1、通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 1 第一章、工程概况第一章、工程概况 一、一、工程概况工程概况 大竹林-礼嘉组团位于重庆市北部片区，是重庆市城乡总体规划（2007 2020）确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以 会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团 F 标准分区，金渝大道以南， 渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市 次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重 要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接
2、金通大道，终点接横六路，全长约 2.06km。 道路等级为城市次干路，设计车速 30km/h，标准路幅宽度 26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路 K0+420K0+510 段路基回 填对轨道墩柱产生偏压及 K1+800 段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少 对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路 1#桥：237.5m 预应力混凝土连续箱梁桥。 通海十九路 2#桥：30m+37m+30m 预应力混凝土连续箱梁。 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照 明等工作。其中土石方挖方约 9.5 万 m 3，填方约
3、52.5 万 m3，渣土外运弃方约 6 万 m3。 借土回填约 49 万 m 3。K1+135.000-K1+185.000 段道路右侧为高切坡，路段长约 140 米。切坡最大高度约 25.0 米，边坡安全等级为二级。项目造价约为 66231114 元， 施工总工期为 720 日历天。 参建单位： 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 2 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单
4、位：四川龙申建设有限公司 二、工程气象、水文工程气象、水文 气象：测区属亚热带湿润季气候区，具有热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、 冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显、空气温度大、日照较少的气候等特点， 大气降水以降雨为主，雪雹少见。 根据气象局提供的气象资料：常年平均气温 18.3，最热月（8 月），极端最 高气温 44.3（2006 年 8 月 15 日），多年年平均气温 27.5，最冷月（1 月）， 极端最低气温-1.8（1925 年 12 月 15 日）。年平均相对湿度 80%，年平均降雨量 1185mm，多年最大年降雨量 1990.0mm，多年最小年降雨量 783.2mm，降雨主要
5、集中 在 59 月，约占全年降雨量的 70%，且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量 1138mm。春 冬多雾，雾日最长达 148 天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小， 年平均风速 1.1m/s，最大风速 28.4m/s，以偏西北风为主。线路区气候全年可施工 作业。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 三、三、地质构造地质构造 拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状 27513。岩层面结 合程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见 2 组构造裂隙，分别为： （1）、组裂隙：13582，裂隙宽 23mm，产于砂岩层中，延伸 26m，间距 3m,无充填
6、，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面； （2）、组裂隙：5085，裂隙宽 12 mm，产于砂岩层中，延伸 15m，间距 一般 1.53.0m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面。 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 3 拟建场地内无断层及构造破碎带通过。未见次级褶皱，构造简单。 四、地层岩性四、地层岩性 据钻探揭露，路段区内地层主要为第四系全新统人工素填土（Q4 ml），第四系全 新统残坡积层（Q4 el+dl）粉质粘土，侏罗系中统沙溪庙组（J 2S）泥岩及砂岩。其特征 由新至老，由上至下分述如下： （1）、第四系全新
7、统人工素填土（Q4 ml ）：素填土：杂色，稍湿，稍密，由粉质粘 土及砂、粉砂质泥岩碎石组成。碎石粒径为 2050mm，含量约 20%。回填时间跨度 较大，一般约一年十年以上。主要分布于拟建道路段右侧表层大部分地段。本次 勘察钻探揭露厚度 0.50m(ZK132)14.40m(ZK134)。 （2）、第四系全新统残坡积（Q4 el+dl ）粉质粘土：灰褐色、可塑状、刀切面稍有光 泽、干强度中等、韧性中等、无摇震反应。本次勘察钻探揭露厚度 0.30m(ZK41) 6.60m(ZK65)。 （3）、侏罗系中统沙溪庙组（J2S） 泥岩：紫红色，砂、泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含
8、砂质条带或团块。本次勘察揭露最大厚度 22.00m（ZK57）。为线路区的主要岩性， 分布于整个场区。 砂岩:灰白色，褐色，中细粒结构，中厚层状构造，矿物成份以长石、石英为 主，云母次之，钙泥质胶结，局部地段含泥质较重。本次勘察揭露最大厚度 11.20m （ZK25）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。 五、水文地质条件五、水文地质条件 拟建场地处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，场地地形有利于地表水与 地下水的排泄。场区内人工填土为透水层，粉质粘土和泥岩为隔水层，砂岩裂隙不 发育，为弱透水层，泥岩为相对隔水层。地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土 层暂时性少量上层滞水或赋存有少量基岩风化
9、裂隙水。根据地下水的赋存特征，线 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 4 路穿过地区地下水，按含水岩组可分为松散层类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。 场区为构造剥蚀浅丘地貌，处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡 度角 147。场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场地内地下水的主要来源 为大气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄，局部向下渗 透，在土层内形成孔隙潜水；局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中， 形成基岩裂隙水。 施工区范围内地下水贫乏，分布的地下水主要接受大气降水、九曲河地表水补 给，分布无规律，水量变化大。地下
10、水与地表水及土对混凝土、砼中钢筋为微腐蚀 性，土对钢结构为微腐蚀性。 六、六、不良地质作用及特殊性岩土不良地质作用及特殊性岩土 拟建场地未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、地面塌陷等不良地质现象。拟建场 地通海十九路道路及配套工程里程桩号 K1+120K1+340m 为渝武高速道路边坡， 施 工边坡现状处于整体稳定状态，未见变形迹象，场区现状稳定。 七、地震效应及岩土体参数值七、地震效应及岩土体参数值 （1） 、 素填土剪切波速为 105m/s， 土的类型属软弱土； 粉质粘土剪切波速为 184m/s， 土的类型属中软土；强风化基岩剪切波速 447m/s，土的类型属坚硬土；中风化基岩 剪切波速大于 8
11、00m/s，为稳定岩石。 （2）、岩质地基承载力基本容许值fa0根据室内岩块单轴抗压强度统计概率值结 合公路桥函地基与基础设计规范(JTJ D63-2007)规定综合取值。岩体抗剪强度、 抗拉强度、变形参数折减系数取值依据工程地质勘察规范DBJ50-043-2005 取值， 岩体抗剪强度值：粘聚力 c 取岩块值的 0.3 倍，内摩擦角取岩块值的 0.9 倍；岩体 抗拉强度取岩块值的 0.4 倍；变形模量取岩块值的 0.7 倍；弹性模量取岩块值的 0.7 倍。粉质粘土地基承载力基本容许值fa0根据实验成果和地区经验确定。填土地基 承载力基本容许值fa0按地区经验确定。其它参数根据试验成果或地区经
12、验，并结 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 5 合本工程的特征按照公路路基设计规范(JGJ D30-2004)和公路桥涵地基与基 础设计规范(JTGD63-2007)确定。路段区岩土体参数值详见设计。 八、高切坡边坡支护设计概况八、高切坡边坡支护设计概况 （1）、K1+135-K1+180 段为高切坡挖方路基，路段长 140m，分布地层为第四系全 新统粉质粘土，厚 0.202.30m，下伏基岩为砂岩及泥岩，强风化层厚 1.603.90m。 拟建道路按设计标高整平时，将在道路右侧形成 1.8025.60m 的挖方边坡，长度约 140m，为岩、土质混合边坡
13、。边坡上部主要由粉质粘土、砂岩及泥岩组成，岩土界 面较平缓，倾角 16，开挖后发生表层土质滑塌的可能性小；根据裂隙结构面与 边坡组合关系的赤平投影/图分析，边坡坡向（75）与岩层倾向（275）反向， 属反向坡；裂隙13582及裂隙5085，产生顺层滑动的可能性小，但 受裂隙产状 5085外倾裂隙的影响，边坡稳定性差。边坡工程安全等级为二 级，该边坡岩体属较完整岩体，边坡岩体类型为类。岩体破裂角取裂隙结构面 倾角 85与 45+ /2 之小值为泥岩 60.89， 砂岩为 61.17。 岩体等效内摩擦角： 泥岩建议取 52，砂岩建议取 55。 此段边坡为高切坡，其最大高度约 25.0m，边坡安全等
14、级为二级。边坡根据地质 条件采用 1:0.75 坡率法放坡。边坡按每 8m 设置一个台阶，台阶宽度 2m，并设置 2% 的外倾横坡，最上阶高度不大于 9.0m。 （2）、边坡的坡面防护形式主要采用有机基材进行防护，长短锚杆间距 1000mm 1000mm，并挖设计要求设置伸缩缝。锚杆采用18 二级钢筋，插入稳定岩层，长锚 杆长 1.5 米，短锚杆长约 0.8 米；坡面挂土工（铁丝）网后再喷射 100mm 厚的有机 基材。边坡坡脚设置护面墙，坡顶设置防护栏杆及截水沟。 （3）、坡顶截水沟, 采用 M7.5 砂浆砌 MU20 块片石，沟底宽 500mm，墙厚 250mm， 深度 500mm，沟内边
15、坡根据不同的地质条件设置坡率（土质 1：0.5，岩石 1：0.2）； 每级平台设截水沟，垫层采用 100mm 厚 C20 素混凝土，墙身采用 150mm 厚 C25 素混 凝土浇筑，平面尺寸为 0.5 m0.5m。 九、九、边坡设计施工要求边坡设计施工要求 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 6 1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。 2、开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。 3、当边坡为石方时，采用机械破碎、人工配合为主的施工方式开挖施工。在接近 设计坡面 1m 范围以内应采用小型机械或人工(风镐)配合开
16、挖，以保护边坡稳定和整 齐，凿打后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。 4、对边坡加固工程的施工(锚杆+喷射有机基材支护)坡面必须分段跳槽由上至下 开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固 防护的工程施工。 5、喷射有机基材前应清除岩面浮渣，清除钢筋的污锈。 6、当边坡开挖及锚杆施工后应及时进行挂土工网（铁丝）和进行喷射有机基材面 层，避免岩层长时间暴露。 7、边坡开挖的土石方应及时运走，严禁在坡顶加载。 8、不宜在雨季施工，应遵循先整治后开挖的施工顺序。 十、高切坡十、高切坡技术保证条件技术保证条件 1、施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点
17、，了解影响边 坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建 （构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措 施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置 截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。 2、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进行详细的技术和安 全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程 中，按照质量监督程序进行随时跟踪和监控，保证施工安全和工程质量。 3、边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，随时进行地质核查，对 边坡稳（滑坡）定
18、性进行施工监测，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境 出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险 情原因及时采取应急排险措施。 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 7 4、高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。对 土石方回填后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等 情况，施工单位应采取相应措施，以确保边坡及相邻建（构）筑物的安全。 5、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施；尽量避免地表水和生活废水排 入坡体。支护结构应有良好的泄水设施，平台应设置截水沟，坡底应设置排水沟
19、。 6、施工前在现场条件下对每坡面按规范要求及取样标准做抗拔力试验。 7、路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍 塌。 8、边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。 9、严格按照设计、规范及审批后的施工方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及 作业方法。 10、作业人员必须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程，正确佩戴使用安全防 护用品。 11、施工过程中，应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全。同时夜间施 工时，配备足够的照明设施。 十一、十一、监测工程监测工程 基坑支护工程是一种风险性大的系统工程，施工应遵照动态设计、信息化施工 规定，确保基坑本身及周边环境的安全。 1、
20、在施工过程中，应对临近道路、桥梁、周围建筑物如电力、电缆、天然气管线 等进行沉降监测及对支护结构顶面水平位移、墙体变形进行全方位监测，如发现异 常应立即停止下一道工序施工，连续监测并采取相应措施，同时通知业主、监理及 设计单位共同研究处理，确保施工安全； 2、在支护结构施工前应测得稳定的初始值，且不应少于两次，现场监控应贯穿整 个施工过程的始终。当情况发生突变时应加密观测并及时上报，监测结果要作详细 规范的记录和处理； 3、应加强监控量测工作的管理，确保信息反馈的准确及时； 4、对地下管线的监测点布置及监测控制值应严格按管线部分的要求执行； 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案
21、 四川龙申建设有限公司 8 5、测点埋设应牢固、可靠、安全； 6、边坡工程监测要求 整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证 其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的 支护结构顶部应设置不少于 3 个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸 长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶 40m 范围内；坡顶 建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的 关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。 边坡遇到下列情况时应及时报警： （1）、有软弱外倾结构面的岩质边坡支
22、护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力 裂缝有发展；无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于 5mm 或支护结 构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值；土质边坡支护结构坡顶的 累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的 1/500 或 20mm， 或其水平位移已连续 3d 每 天大于 2mm； （2）、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准建 筑地基基础设计规范GB 50007 规定允许值的 70%，或建筑物的整体倾斜度变化速 度已连续 3d 每天大于 0.00007； （3）、坡顶邻近建（构）筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展； （4）、支护结构中有重要构件
23、出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象； （5）、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安 全的征兆； （6）、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。 监测年限：治理期间按 35 天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨作业期 间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 9 回填准备。 8、当监测结果达到警戒水平时应加密观测次数进行连续观测，并通知设计单位以 采取相应措施； 十二十二、周边环境周边环境 道路 K1+135-K1+180 的左侧为 G7
24、5 渝武高速公路，基坑顶开挖边线距高速公路 边的距离为 5080 米，右侧龙湖待开发用地。 第二章、编制依据第二章、编制依据 一、一、编制依据编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；道路工程施工图及资 料、高切坡支护设计图、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。 2、 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。 4、施工组织总设计 5、设计及施工承包合同中明示的规范、标准及其他有关规范、标准。 （1）、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 （2）、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 （3）、
25、公路工程技术标准 JTGB01-2014 （4）、工程测量规范 GB500262016 （5）、公路路基施工技术规范 JTGF10-2006 （6）、建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 （7） 、 建筑工程施工质量评价标准 GB /T50375-2006 （8）、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-2011 （9）、建筑与市政降水工程技术规范 JGJT111-98 （10）、建筑施工安全检查标准 JGJ59-2015 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 10 （11）、建设工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011 （12
26、）、建筑变形测量规范 JGJ/T8-2007 （13）、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2012 （14）、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013 （15）、建筑施工土石方工程安全技术规范 JGJ/T180-2009 （16）、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 GB/T29639-2013 （17）、城市道路工程施工质量验收规范 DBJ50-078-2008 （18）、城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ4-91 （19）、重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则渝建发201416 号 6、重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方
27、项目管 理的若干问题的通知。渝建发200247 号。 7、重庆市建设委员会、重庆市规划局关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干 问题的通告，渝建发1999133 号 。 8、重庆市建设委员会关于认真落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项 目管理的若干问题的通知，渝建发200276 号。 9、 关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(渝 建发（2010）166 号)。 10、我司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及 长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。 11、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、 条例
28、等。 二、编制原则二、编制原则 1、认真执行国家建设工程质量管理条例以及重庆市、建设单位关于基本建设 的法令、法规和管理办法。 2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 11 程和质量验收等技术标准，并将其贯穿于整个施工过程中。 3、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善 的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 4、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平 行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重
29、复 工作，以保证施工连续均衡有序进行。 5、 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在 确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机 具、新材料、新测试方法。 6、 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质 量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 7、 坚持文明施工，注重环境和水土保持。 8、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安 全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制高切坡施工安全专项施工方 案，以指导高切坡开挖及边坡支护施工。 三、三、编制范围编制
30、范围 本工程范围内的高切坡支护施工工程。 第三章、施工计划第三章、施工计划 一、一、施工进度计划施工进度计划 根据设计施工图和现场实际施工情况，K1+135.000-K1+180.000段高切坡土方 开挖及边坡支护施工区域的施工用地尚未交付使用，具体交付时间也无法确定。所 以，高边坡施工进度计划按工程招标时的交地计划、交地范围及施工组织设计 进行编排，暂定施工的开工时间为2017年3月1日，总工期60日历天。其施工进度计 划如下表： 序 号 工程名称 2017 年 3 月 2017 年 4 月 1 6 11 16 21 26 31 1 6 11 16 21 26 30 1 准备 2 测量放线
31、通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 12 3 土方开挖 4 坡顶截水沟 5 边坡修整 6 锚杆施工 7 挂土工网 8 安装垫板螺帽 9 喷射有机基材 10 喷播植草 11 验收 注：（1）、在高切坡开挖第一层土石方完成时，须在坡顶处设置截水沟一道，就近 排入市政管网，同时应及时对边坡进行处理。 （2）、距坡顶边 1.5 米不得堆载任何荷载，避免物体掉落造成人员伤亡事故。 （3）、每层土石方开挖完成后，须对边坡的坡率、平面尺寸等进行检查验收， 边坡经检查合格后，应及时对边坡采用锚杆+挂网喷射有机基材封密坡面岩层面，以 减少雨水侵入坡体。 二、主要施工材料计
32、划主要施工材料计划 施工材料分为工程实体材料和周转材料，工程实体材料主要为锚杆框格梁护所 需的材料，周转材料中框格梁模板全部采用采用木模板。具体详见下表 3-6： 主要施工材料计划表 序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 土石方挖方量 立方米 61500 2 钢筋 18 kg 6053.6 3 有机基材面积 100mm 平方米 2631 4 土工网面积 平方米 1000 5 C25 混凝土 立方米 46 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 13 6 C20 混凝土 立方米 17 7 片石 立方米 45 8 水泥 T 4 9 河砂 立方米 6 1
33、0 彩条布 平方米 1000 三、三、主要机械设备计划主要机械设备计划 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 用途 1 控掘机 350 台 1 2 破碎机 320 台 3 3 自卸汽车 红岩 辆 12 运输 4 推土机 山推 SD160 台 1 土方推运 5 装载机 柳工 856 台 1 6 空压机 台 2 7 风镐 把 10 8 洒水车 辆 1 9 搅拌机 台 1 10 发电机 150KW 台 1 11 喷射机 台 1 12 钢筋切断机 台 1 13 砼罐车 辆 2 14 插入式振动棒 台 1 15 千斤顶 YCW250 台 2 四、主要四、主要试验检测仪器试验检测仪器计划计划 本工程所有试
34、验项目均委托重庆科力建设工程质量检验有限公司完成试验检测 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 14 工作，现场仅配置工程测量用仪器，如下表所示： 主要测量仪器设备表 序号 检测仪器 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 ZTS-121R 套 1 2 水准仪 DS3 套 2 3 侧斜仪 台 1 4 钢卷尺 50 米 把 1 5 钢卷尺 30 米 把 1 6 直尺 5 米 把 5 7 标 杆 把 5 8 线缍 个 1 9 自动安平铅直仪 套 1 五、五、安全物资安全物资计划计划 序号 名 称 单位 数量 备 注 1 汽车 辆 1 2 担架 副 2 3 医用
35、氧气瓶（氧气罩） 套 2 4 消防栓 个 4 5 消防皮带 卷 15 6 灭火器（干粉） 个 4 7 绝缘鞋（高压） 双 1 8 绝缘服 套 1 9 绝缘手套 副 2 10 救援麻绳 捆 2 11 对讲机 只 6 12 太平斧 把 1 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 15 13 强光灯 只 4 14 急救箱 只 2 15 成品配电柜 套 2 16 滑轮（开口式） 3吨 2个 17 保险绳 （15）20米 长 5根 18 两用扳手 17 1把 一头梅花一头开口 19 两用扳手 19、22、13 1把 20 活动扳手 450 1把 21 安全带 （套大腿
36、式） 6根 22 钢丝钳 180（普通） 1把 23 撬棍 1.2米 1把 24 安全帽 40顶 25 速差自控器 20米 10个 六、六、施工施工准备计划准备计划 1、施工人员组织计划 （1）、为了使工程能保质、保量按期完成施工，公司对现场做到组织落实，选择有 施工管理经验、工作认真负责、责任心强的优秀人员组建项目经理部，并随时调整 人员和机械的不足。 （2）、项目经理部由项目经理、技术负责人、测量员、施工员、专职安全员及质检 员等组成。项目经理坚持现场工作、不调换、不兼职，对整个工程的生产、质量、 安全全权负责。技术负责人负责图纸会审，技术工作管理，质量检查验收，重大质 量事故处理。其项目
37、部主要管理人员如下： 项目部主要管理人员一览表 序号 姓名 担任职务 序号 姓名 担任职务 1 李翔 项目经理 6 郑达清 质检员 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 16 2 代建明 项目总工 7 张小莉 试验员 3 王学知 生产经理 8 徐开立 施工员 4 宋家武 技术负责人 9 王庆川 施工员 5 谭顺峰 材料员 10 邹平 安全员 6 彭位 测量员 （3）、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。 （4）、根据本工程施工的进度、质量、现场等实际情况需要，建立施工管理组织架 构。其施工组织机构图如下： 施工组织机构图 2、技
38、术准备计划 （1）、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范、标准等技术文件，详 项 目 经 理 土 石 方 开 挖 组 项目生产经理 项目总工程师 机械 物资 部 质量 技术 部 施工 管理 部 试验 室 安全 环保 部 锚 杆 施 工 组 有 机 材 施 工 组 绿 化 施 工 组 排 水 沟 施 工 组 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 17 细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。 （2）、测量人员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行细部施工放样。 （3）、对场地进行平整，提供良好的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。 （4）、将
39、施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行. （5）、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业 监理工程师参加。 （6）、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行 维修及检查，确保施工安全。 3、机械设备管理 （1）、施工车辆和各类机械设备按照类别统一编号，规范标识，标明机械名称、型 号、状况、安全注意事项及机手姓名。 （2）、设备停放位置，应合理规划、分区布置、摆放整齐。承包人应定期对施工机 械（具）设备进行检查维修和保养清洗，严禁设备带病作业。 （3）、主要设别明确一名操作人员及替班人员。 （4）、设备进场后进行安全验收
40、，保证施工设备安全可靠。 4、施工便道布置计划 本高切坡土石方开挖及边坡支护工程工期十分紧张，现场施工场地坡高路陡， 不便于大面积展开施工。为满足工程施工进度，我司进场后根据施工现场实际情况 需从龙湖地产至道路桩号 K1+240 处修筑一条施工便道，施工便道道路宽度为 7 米， 在坡顶和坡脚路两边各设置一道排水沟，采用 M7.5 砂浆砌 MU30 块片石，就近接入 附近排水管网，沟底纵坡坡度控制在 1%-3%，以满足现场施工机械设备、土石方的 运输要求。施工便道可采用挖掘机进行挖掘，人工配合修筑成型。详见施工便道平 面布置图。 七、土石方开挖措施七、土石方开挖措施 （1）、高切坡土石方开挖应按
41、逆作法的要求，自上而下分层、分段，分阶开挖，边 坡转角（阳角位置）应注意掉块，并遵循边施工边监测边支护的原则，避免上下重 叠交叉作业。 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 18 （2）、高切坡开挖的土石方量约有 6.5 万方，开挖出的土石方应尽快运输至回填区 域并碾压密实。 （3）、高切坡土石方开挖范围内有一根天然气管及通信光缆，待天然气管及通信光 缆迁移后才可对高切坡土石方实施开挖，且周边其它建（构）筑物、G75 渝武高速公 路、管线等均离高切坡开挖边线有一定的安全距离，根据现场实际情况再采取安全 防护措施。 （4）、高切坡土石方开挖方式参照路基土石方
42、施工方案采用“破碎机凿岩的开挖” 的方式进行施工，且边坡及基坑修整须用小型机械和风镐修整。 第四第四章、章、主要主要施工工艺技术施工工艺技术 一、一、高切高切坡总体施工流程坡总体施工流程 总体施工流程如下图： 边坡总体施工流程图 施工准备 测量放样 山体稳定检查 施作堑顶水沟 防护加固 机械开挖运输 破碎开挖运输 喷射有机基材 边坡整修 平台排水施工 否 是 土 软石 石方 锚杆、挂网施工 安装垫板、螺帽 下一级边坡施工 喷播植草 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 19 二、二、施工总体方案施工总体方案 1、开挖前，先修好坡顶截水沟。 2、严格测定和掌
43、控边坡的开挖（定位和坡率），台阶法逐级开挖。 3、每开挖至一级台阶后，及时复测，及时修整，及时施工锚杆挂土工网+喷射有 机基材防护。 4、边坡在开挖中和防护过程中，随时以彩条布覆盖，防雨水冲刷。 5、提前、充分做好机具和器材的准备。 6、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和 运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。 7、锚杆施工，可在刷边坡及清理坡面的同时，先进行打眼，眼孔深度可留有适当 调整锚杆的余地； 8、锚孔每打完一眼，随即插入锚杆，待确认边坡无误之后，进行注浆。 三、高切坡土石方开挖三、高切坡土石方开挖 本高切坡土石方开挖工程从上往下依次分层分段
44、开挖，每次开挖的深度为 35 米，同时应分层完成锚杆+挂土工网喷射有机基材进行支护施工，边坡采取 1：0.75 坡率法放坡开挖，并每 8 米设置一个台阶，台阶宽度为 2 米，坡顶设置临时防护栏 杆。 1、开挖准备 （1）、开挖前，应对地质、水文和地下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等） 做好必要的调查和勘察工作。并针对不同的具体情况，联系相关单位，清除挖方区 域内所有障碍物, 如地上高压、照明、通讯线路,电杆、树木、旧有建筑物及地下给 排水、天然气、供热管道,电缆、沟渠、基础等,或进行搬迁、改建、改线。 （2）、完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行桩 的布置和标
45、高测设,计算挖填土方量,对建筑物做好定位轴线的控制测量和校核；进 行土方工程的测量定位放线,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。 （3）、组织作业队技术人员进行施工技术方案及安全交底，根据高切坡开挖特点及 内容学习相关操作规程。 通海十九路道路及配套工程 高切坡施工安全专项施工方案 四川龙申建设有限公司 20 （4）、在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小 0.3%的坡度, 使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟，以防止地表水侵入坡面，坡顶部有动载 时，坡顶边与动荷载间距应预留不小于 1m 的护道。当动载过大时，必须加大护道。 （5）、工程所需钢材、水泥、片石、砂等均应堆
46、放整齐，距沟边 2 米以外，土质较好、 现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边 0.8 米以上，以免造成沟槽塌方。 （6）、高切坡四周和交通通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂 红灯。危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌 方、滑坡地段等。夜间应悬挂红灯示警。场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉 路等，应设临时交通指挥人员。 2、边坡开挖方法及工艺 （1）、施工要求 高切坡开挖总体原则：在高切坡土石方开挖过程中应掌握好“分层、分步、平 衡、限时”四个要求，遵循“竖向分层、纵向分段、快速运输”的原则，并做好坡 顶排水，减少坡面的暴露时间。”在高切坡土石方开挖
47、施工中，通过实际地质情况 并按设计施工图的要求选择边坡坡度，使高切坡开挖后的土体依靠自身的强度，在 新的平衡状态下取得稳定的边坡并维护整个坡面的稳定。 高切坡土石方开挖施工顺序安排：土方分层分段开挖、边坡分层分段支护施工， 将所挖出的土石方全部运输至回填区域，分层回填、分层碾压。 （2）、 根据地形的施工（开挖）方法 1）、平缓地形施工 挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，且为 U 形路堑，可采用挖掘机配自卸汽车 从高至低一层一层往下开挖， 每层开挖深度控制在 3-5m 为最佳。 沿路线方向开便道， 便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错 车处。见路堑开挖纵向顺序图及路堑开挖横向顺序图。 2）、陡峭地形施工 若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用
