1、（50+90+50）m跨刚构桥0#块施工专项安全方案1、 编制依据1.1、 建设部建筑工程安全生产管理条例（国务院第393号令）1.2、 交通部公路工程施工安全技术规范（JTJ07695）1.3、 重庆涪丰石高速公路施工图纸1.4、 重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处（50+90+50）m跨刚构桥0#块施工方案2、 工程概况龚家大桥、生基坡1号大桥、石板滩大桥主桥上部结构均为（50+90+50）m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部梁高5.5m，跨中梁高2.5m，顶板厚28cm，底板厚从跨中至根部由32cm变化为60cm，腹板从跨中至根部分两段采用60cm、40cm两种厚度，箱梁高度和底板
2、厚度按2.0次抛物线变化。箱梁顶板横向宽11.75m，箱底宽6.5m，翼缘悬臂长2.625m。箱梁0号节段长12m（包括墩两侧各外伸4.0），每个悬浇“T”纵向对称划分为10个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为43.5m、64.0m，节段悬浇总长38m。0号节段采用C50砼，总计195.8m，墩两侧悬臂外伸4.0m，每侧砼方量约为57m。3、 施工过程3.1施工方法0#块采用拼装托架立模现浇，综合考虑到砼方量较大、托架承载力、操作空间等因素，拟采用分两次浇筑0#节段砼的施工方法。第一次砼浇筑至距离顶板1.8m的位置，第二次浇筑完毕。3.2托架施工3.2.1墩身施工时，将焊好锚固筋的预埋板预
3、埋至设计位置，锚固筋与墩身主筋连接牢固，固定预埋板。注意不得反置预埋板，抗剪构造筋应向上伸出。墩身砼施工时，应加强预埋板后的砼振捣，保证砼密实。对于墩顶砼，0#块施工前应凿毛，砼浇筑前应充分湿润。3.2.2托架在钢结构加工场加工成型，加工完毕后，应对其尺寸、构造、材料、焊缝进行检查，合格后方可运输至现场。运输采用平板车运输。3.2.3托架施工前，应将预埋板位置清理干净，除去钢板上的锈渍，根据设计尺寸在钢板上划线确定焊接准确位置。3.2.4托架采用塔吊安装，人工辅助施工。托架位置对准后，临时焊接固定，复测位置准确无误后进行焊接施工，焊接施工完毕后对焊缝进行检查。焊缝要求如下：焊缝高度不得小于设计
4、高度；焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷；焊缝质量等级不得低于二级，对焊缝质量有质疑时可进行超声波探伤。3.2.5托架施工完毕，对其空间位置进行复测，托架不得出现倾斜、两片托架高程相差过大的现象。3.2.6托架检查合格后，加焊剪刀撑，保证托架的侧向稳定。3.3纵横梁布设主托架上布设60t砂桶作为卸落设备，每片主托架上设置两个，共计8个砂桶。注意使用钢楔形快将砂桶底部垫平，楔形快与托架焊接牢固，并将砂桶与托架固定，防止侧翻。砂桶中心与托架上弦中心线重合。前后承重梁采用塔吊安装，人工辅助。若出现左右不水平，应加钢板垫片。承重梁架设完毕后，架设纵梁。纵梁在加工场下料成型，端头部位加焊楔形钢板。箱
5、梁两侧腹板底部各布置两根纵梁，底板底部布置四根，翼缘板下各布置两根纵梁（其中一根用于承重），共计12根纵梁。横桥向两侧的副托架上个布设两根纵梁（其中一根用于承重）。纵梁布设完毕后，在悬臂端头焊接1.2m长10#槽钢，其上铺设木板、焊接护栏，作为施工通道和平台。翼缘板下直接在纵梁上铺设木板，并加焊钢筋固定形成通道和平台。3.4支立底模和外侧模底模采用原承台模板改制，塔吊吊装，人工辅助，测量校准位置后方可进行下一步施工。外侧模板外部衬以桁架支撑，在加工场加工成型，检查合格后运至现场安装。安装时，采用塔吊吊装，人工辅助，注意使模板的平面位置和纵向坡度符合箱梁的设计要求。桁架底部支撑于纵梁上。支立模板
6、前应对模板进行打磨，并均匀涂抹脱模剂。3.5预压按照设计要求，托架搭设完毕应预压110%箱梁自重的荷载，以消除非弹性变形。卸载后再次加载，测算托架弹性变形，为箱梁抛高提供依据。预压采用砂袋或水箱加载，根据现场实际情况选用。加载时分级加载，每级加载采用相同重量，共分5次加载完毕。每级加载后每隔半小时观测一次，当变形趋于稳定后再进行下一级加载，直至加载完毕。变形稳定按如下控制：每小时沉降不超过1mm，并连续出现两次，则认为趋于稳定。卸载时同样分级卸载，每卸载一级，隔半小时观测记录数据，再进行下一级卸载。观测点设于箱梁前端腹板底部，每侧各一个，共4个。加载和卸载时，边中跨应均衡同步，加载位置应位于桥
7、梁中心线上。测量人员应分别在预压前、加载过程中、卸载前、卸载后分别进行观测，并做好观测记录，绘制出沉降观测曲线，计算出托架的弹性和塑性变形，对预压后的沉降值进行统计分析，结果作为施工立模标高的依据。预压完毕后根据观测结果，对模板标高调整后进行下一步施工。调整标高时应避开墩身两侧日照温差过大的时段。3.6底、腹板钢筋、预应力管道安装由于0#箱梁较高，在底板钢筋绑扎完毕后，搭设脚手架，绑扎腹板、横隔墙钢筋。预应力管道采用“#”字型定位筋固定。0#块钢筋在钢筋加工场内集中加工成半成品、成品，分型号、长度、使用部位、数量堆放（铁丝绑扎成捆），并以铭牌标识，标识内容为：规格、数量、长度、施工部位、检验状
8、态。对于短时间内不能使用的钢筋应覆盖防雨，保证钢筋清洁，不锈蚀。钢筋加工成型、检验合格后，分批、分类运输至现场。钢筋绑扎按照设计图纸和规范要求进行。施工时，事先安排好钢筋绑扎的先后次序，底板采用砼垫块，腹板、横隔板采用塑料垫块。垫块密度为3至4个每平米。垫块与钢筋采用扎丝绑扎固定（砼垫块中预埋铁丝）。钢筋接长采用电弧焊、帮条焊或搭接接长，单面焊焊缝长度大于10d，双面焊大于5d，搭接接长时搭接长度大于35d。普通钢筋若与预应力管道相干扰时，可适当移动普通钢筋；普通钢筋若与泄水孔、通气孔相互干扰时，适当移动泄水孔、通气孔位置。钢筋采用扎丝绑扎，扎丝绑扎应紧固，保证钢筋不发生相对移动或滑动，绑扎完
9、毕应将扎丝头弯向钢筋内侧。波纹管采用“#”字型定位钢筋固定，一般定位钢筋间距为50cm，与箱梁普通钢筋连接，钢束平弯、竖弯段应适当加密，以保证整个施工过程中钢束位置不发生移动或变形；若定位钢筋与普通钢筋发生干扰，可适当移动普通钢筋，以保证钢束的准确定位。波纹管接头应采用稍大一号的波纹管，磨除波纹管上的毛刺，波纹管两端旋紧后，接头外部缠以胶带密封。焊接施工时，应采取有效措施防止烧坏波纹管。锚下加强筋应按设计要求施工，若其与锚具、普通钢筋相干扰时，可适当移动加强钢筋。预应力槽口采用竹胶板做成的锚盒预埋。加工锚盒时应注意其倾斜角度，保证槽口端面与钢束中心线垂直。在每道波纹管波峰处（最高点）预留气孔，
10、并用胶管引出砼表面。波纹管通气孔处封闭密实，以防进浆堵塞。3.7支立内侧模板0#块两端采用挂篮内模板，并加设钢管支撑。对于中间段、倒角段采用竹胶板、方木，以钢管作为支撑、对撑。腹板、横隔板模板支立后，使用22拉杆对拉。底板与腹板处的倒角模板采用竹胶板制作，并沿底板面加宽30至50cm作为反压板，焊接钢筋支撑定位，防止翻浆。内侧模板，除挂蓝内模采用塔吊吊装外，其他内模均由现场加工，人工安装，塔吊负责材料运送。内侧模支立完毕后，应仔细检查其轮廓尺寸和支撑情况，保证尺寸准确、支撑稳固。内侧模板支立完毕后，进行端头板施工。端头板采用6mm钢板制作，焊以钢筋（小角钢）与内外侧模板固定。端头板应按照箱梁断
11、面尺寸加工，保证顶板、底板、腹板厚度。在其上割出纵向预应力管道、纵向钢筋槽口，并保证其位置的准确性。对于槽口与钢筋、预应力管道之间的间隙应用吸水海绵堵塞，以防漏浆。3.8砼浇筑砼正式泵送前，应用砂浆浆润滑砼泵和泵管。检查砼泵的性能，泵管密封性等。浇筑顺序：由低到高、由悬臂端向墩身侧浇筑，悬臂两端同步均衡浇筑砼，腹板左右两侧对称浇筑。分层厚度不大于30cm。浇筑接近完成时，对于墩顶和悬臂交界处应进行二次复振。砼浇筑过程中新旧砼间隔时间不得超过砼的初凝时间，砼浇筑完成初凝后，应立即进行养生。3.9支立顶模悬臂端采用挂蓝模板，加设钢管支撑。中间段顶模采用18mm竹胶板做面板，10cm10cm方木作背
12、肋，搭设钢管作支撑。模板支立完毕后，检查模板外轮廓尺寸和支撑情况，保证模板不侵入箱梁砼和支架安全。3.10绑扎顶板钢筋和安装预应力管道顶模支立完毕，检查合格后，进行钢筋绑扎和安装预应力管道。钢筋绑扎和预应力管道安装应严格按照施工设计图和规范要求进行，方法同8.0底、腹板钢筋、预应力管道安装。3.11第二次砼浇筑及养生第二次砼浇筑施工方法同上。砼在浇筑完毕初凝后应及时进行养护，养护方法同上。3.12预应力施工为验证设计数据和积累施工资料，预应力施工前，应进行预应力损失的测定，计算出实际的张拉控制应力，并根据测试结果计算施工控制应力，预应力损失的测定方法为：预应力孔道摩阻损失的测定用千斤顶测定曲线
13、孔道摩阻，其测试步骤如下：梁的两端装千斤顶后同时充油，保持一定数值(约4MPa)。甲端封闭为被动端，乙端作为主动端张拉。张拉时分级升压，按5MPa一级增加，直至张拉控制应力。如此反复进行3次，取两端压力差的平均值。仍按上述方法，但乙端封闭，甲端张拉，取两端3次压力差的平均值。将上述两次压力差平均值再次平均，即为孔道摩阻力的测定值，计算孔道的摩阻系数，其计算公式为：式中被测试管道与预应力钢筋的摩阻系数；P2被动端的张拉力；P1-主动端的张拉力；K-管道每米局部偏差对摩擦的影响系数（根据管道所用材料参考规范取值）X从张拉端至计算截面的管道长度，以m计；-张拉端至计算截面曲线管道部分切线的夹角之和，
14、以rad计。孔道的摩阻系数不得大于0.25，当实测的孔道摩阻系数值大于0.25时，应对孔道采取润滑措施或其他有效措施保证其满足设计要求。实际张拉控制应力的计算预应力钢束的张拉控制力应符合设计要求。预应力钢束采用应力控制方法张拉，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。由于实际采用的钢绞线的弹性模量可能与理能弹性模量存在差异，设计所提供的伸长值只能作为参考，现场实际施工应根据实验确定所采用的钢绞线的弹性模量，并计算出预应力钢束的理论伸长值(mm)，其计算方法可按下式计算
15、：钢束的理论伸长值按以下公式计算：式中：PP预应力钢束的平均张拉力(N)。L预应力钢束的长度(mm)；AP预应力钢束的截面面积(mm2)；EP预应力钢束的弹性模量(Nmm2)。预应力钢束的平均张拉力PP的计算：直线钢束取张拉端的拉力。两端张拉的曲线筋平均张拉力按下式计算：式中：PP预应力钢束平均张拉力(N)；P预应力钢束张拉端的张拉力(N)；x从张拉端至计算截面的孔道长度(m)；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数。预应力钢束与孔道壁的摩擦系数，采用实测摩阻系数，采用金属波纹管时为0.200.25。预应力钢束张拉时，应先调整到初应力，该初应
16、力为张拉控制应力con的10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。预应力钢束张拉的实际伸长值(mm)，按下式计算：=l+2式中：l从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm)；2初应力以下的推算伸长值(mm)，可采用相邻级的伸长值。预应力钢束在张拉控制应力处于稳定状态下方可进行锚固，并切除多余的预应力钢束，切除时外露长度不得小于30mm，切除时严禁用电弧焊、气焊等对钢绞线产生伤害的方法切割，强调用砂轮机切割。锚具用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。3.13压浆和封锚预应力钢束张拉后尽快实施孔内压浆，为保证孔道压注密
17、实，波纹管安装时在管道适当位置设置排气孔。压浆前先检查钢束有无滑锚现象，如有滑锚现象及时处理。竖向孔道的压浆最大压大可控制在0.30.4MPa，纵向压浆的最大压力宜为0.50.7MPa，并维持2分钟。压浆前将孔道冲洗干净，进行清孔后才能进行压浆作业。可先从一端往另一端进行压浆，至另一端排出浓浆才能进行锚口封堵。压浆缓慢、均匀进行，水泥浆标号为50号，水灰比不得超过0.41，并加入适量微膨胀剂，不得加入各种氯盐。压浆时按设计要求的配合比配置灰浆，以确保能顺利压入孔道。待顶部(另一端)冒出浓浆后，堵死槽口，关闭压浆阀门。压浆采用灰浆搅拌机和灰浆泵，灰浆搅拌机安置在所要压浆梁段的前一段上，搅拌好后，
18、由灰浆泵压入预应力孔道，压注前清理检查预应力孔道，灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次完成。压浆完毕后，拆除压浆设备，并清洗干净。压浆的作业程序为：封堵锚头冲洗管道接压浆管拌制灰浆压注灰浆起压闭浆拆除压浆及出浆孔上的阀门管节，准备进行下一孔压浆。压浆作业时，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。堵灌浆孔时应站在孔的侧面。压浆施工完毕后，及时浇筑C50砼进行封锚。砼浇筑完毕后及时进行养生。4、 安全保证措施4.1钢筋加工与安装安全技术措施4.1.1、进入施工现场，必须正确使用个人劳动防护用具。4.1.2、操作人员必须身体
19、健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证或特殊工种操作证后，方可独立操作。4.1.3、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。4.1.4、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。4.1.5、起吊钢筋骨架下方禁止站人，必须待骨架降到距地面1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。4.1.6、起吊钢筋骨架时，不准一点起吊。4.1.7、 切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电；电源线须进漏电开关，切割机后方禁止堆放易燃物品。4.1.8、钢筋绑扎时若一次绑扎钢筋过高需设风揽，有劲性骨架的需将骨架牢固固定。4.
20、1.9、 雷雨天气下必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。4.1.10、剩余钢筋短料应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳。4.2高处作业安全措施4.2.1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。4.2.2、距地面2米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。4.2.3、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。4.2.4、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。4.2.5、检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。
21、4.2.6、高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上警示牌。4.2.7、在没有的操作平台的地段施工作业时，必须系好安全带，安全带长度不足时，可使用安全绳接长，焊接托架时必须使用防坠器。4.2.8、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。4.2.9、需设置防护栏杆和操作平台，如下图所示。4.2.10、严禁上下同时垂直作业。4.2.11、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。4.2.12、卷扬机等各种升降材料的设备严禁上下载人。4.2.13、不论任何情况，不得在墙顶上工作
22、或通行。4.2.14、超过3米长的铺板不能同时站两人工作。4.2.15、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。4.2.16、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。4.3施工临时用电4.3.1 施工现场临时配电的安全要求1 现场所有配电线路必须采用绝缘导线、严禁使用裸线，绝缘皮破损、老化的导线，同时保证照明线和动力线分开。2 架空线路需采用木质电杆或深埋，架设电线加绝缘瓷瓶，架设高度不低于4米，机动车道不低于6米。埋地电缆表面需覆盖细沙不得使用碎石或其他粘土，需过路埋设的线路需做套管保护。3 使用的电缆线必须包含全部工作芯线及保护零线，三相四线制配电线路需采用5芯电缆，三相三线时需采用4
23、芯电缆，单相两线配电时需采用3芯电缆，其中黄/绿相间色芯线用作PE线，不得混用。4 施工现场严禁出现多用途插座。5 所有配电线路严禁在水中长时间浸泡。6 电线接头需三层包扎，即使用黄蜡带、防水带、黑胶带分层包扎。7 配电线路加设、拆除、维修作业必须由专业电工完成。4.3.2 配电箱、开关箱1 施工现场必须设置总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电，在配电箱和开关箱中安装漏电保护装置，实行二级保护。2 开关箱要做到一机、一闸、一漏，严禁出现一闸多机现象。3 动力、照明必须分箱配电。4 配电箱的电气安装板上必须分设N线端子板和PE线端子板。N线端子板必须与金属电气安装板绝缘；PE线安装板必须与金
24、属电气安装板做电气连接。4.3.3接地保护施工现场所有配电箱外壳必须进行牢固接地，大型电动机械除正常接零保护外，必须设置接地保护，高大机械还应设置防雷接地，接地体使用圆钢或角钢不得使用螺纹钢。4.4张拉安全措施1. 张拉现场要有明显标志，与张拉无关的人员严禁入内。2. 张拉各电源接线要加接地线，并随时检查各处绝缘情况，以防触电。3. 张拉或退出楔块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具弹出伤人。4. 油泵运转有不正常情况时，要立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。5. 作业应由专人负责现场指挥，操作时严禁摸踩和碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。
25、6. 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒。7. 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。5、 0#块托架计算书5.1计算荷载取值：静载部分：砼：26KN/m，并考虑5%的胀模系数模板：底模板：1KN/ 外侧模、翼缘板模板：2KN/（考虑桁架） 内侧模板：0.5KN/顶模：2 KN/（考虑顶板支撑） 材料自重施工荷载部分：施工人员、 机具、堆料：1.5KPa 倾倒砼产生的冲击荷载：2.0KPa 振捣砼产生的荷载：2.0KPa合计：施工荷载为（1.5+2+2）=5.5kpa5.2荷载统计0#块砼分两次浇筑，第一次浇筑至腹板距离顶板1.8m处（
26、如图示），第二次浇筑完毕。模板、支架考虑一次性搭设完毕。第一次浇筑砼时荷载统计如下：翼缘板荷载：（图示部分）砼荷载：无模板荷载： 2.6832=5.3KN/m（按靠桥梁中心线侧翼板计）施工荷载：无腹板荷载：（图示部分）砼荷载：A-A横断图中面积：0.9（5.5-1.8）=3.33，则荷载为3.33261.05=90.9KN/m； B-B横断图中面积：0.6（5.364-1.8）=2.1，则荷载为2.1261.05=58.4KN/m； 1-1横断图中面积：0.6（4.956-1.8）=1.9，则荷载为1.9261.05=51.7KN/m；模板荷载：外侧模板：（4.859+4.726）122+（4
27、.726+4.318）3224=9.2KN/m内侧模板：（3.997+3.897）120.5+（3.897+3.540）320.54=1.9KN/m合计模板荷载：9.2+1.9=11.1KN/m施工荷载：（0.9+0.6）215.5+0.635.5）/4=3.5KN/m顶板荷载砼荷载：无模板荷载：顶模（含支撑）：（1.15+1.531）24=21.4，则荷载为21.42/4=10.7KN/m；施工荷载：无底板荷载：砼荷载：A-A横断图中和面积：4.70.9=4.2，则荷载为：4.2261.05=114.7KN/m；B-B横断图中和面积：5.30.6+0.30.322=3.3，则荷载为：3.32
28、61.05=90.1KN/m；1-1横断图中和面积：5.30.549+0.30.322=3.0，则荷载为：3.0261.05=81.9KN/m；模板荷载：6.51=6.5KN/m；施工荷载：5.35.5=29.2KN/m；5.3纵梁布置及验算翼缘板下布置一根纵梁，选择H350175/7/11型钢，由于分两次浇筑砼，在这里不计算强度和刚度，仅计算反力。按4.0m简支梁建立模型。反力F=0.5（5.34+0.54）=11.6KN腹板底纵梁计算布置两根纵梁，选择H350175/7/11型钢。强度验算：每根纵梁荷载q1= （90.9+11.1）+3.5 /2=52.8KN/m q2= （58.4+11
29、.1）+3.5 /2=36.5KN/m q3= （51.7+11.1）+3.5 /2=33.2KN/m采用迈达斯建立如下模型（系统自动计入自重），4.0m简支梁：计算得到如下应力图和结果：弯曲应力max=93.3MPa=145MPa，满足要求；剪应力max=35.2MPa=85MPa，满足要求；反力：(KN)刚度验算：每根纵梁荷载q1= （90.9+11.1）/2=51.0KN/m q2= （58.4+11.1）/2=34.8KN/m q3= （51.7+11.1）/2=31.4KN/m（系统自动计入自重），计算得挠度如下：挠度max=4.479mm=L/400=10mm，满足要求；底板底纵梁
30、计算底板底部布置4根纵梁，选用H350175/7/11型钢。强度验算：考虑0#块一次性浇筑，则顶板和底板荷载合并，则每根纵梁承受荷载为：q1= （0+10.7+0）+（114.7+6.5+29.2）/4=40.3KN/mq2= （0+10.7+0）+（90.1+6.5+29.2）/4=34.1KN/mq3= （0+10.7+0）+（81.9+6.5+29.2）/4=32.1KN/m采用迈达斯建立如下模型（系统自动计入自重），4.0m简支梁：计算得到如下应力图和结果：弯曲应力max=87.3MPa=145MPa，满足要求；剪应力max=31.2MPa=85MPa，满足要求；反力：(KN)刚度验算
31、：每根纵梁荷载q1= （0+10.7+0）+（114.7+6.5）/4=33.0KN/mq2= （0+10.7+0）+（90.1+6.5）/4=26.8KN/mq3= （0+10.7+0）+（81.9+6.5）/4=24.8KN/m挠度max=3.453mm=L/400=10mm，满足要求；5.4承重横梁计算后承重横梁计算 后横梁采用2H4502009/14。取荷载值一半，单根型钢建立如下模型：计算得到如下应力图和结果：（图中仅显示一半，另一半与之对称）弯曲应力max=45.7MPa=145MPa，满足要求；剪应力max=23.6MPa=85MPa，满足要求；反力：(KN)反力：161.92=
32、323.8KN挠度：（mm）前承重横梁计算前横梁采用2H4502009/14。取荷载值一半，单根型钢建立如下模型：（图中仅显示一半，另一半与之对称）弯曲应力max=43.3MPa=145MPa，满足要求；剪应力：max=21.2MPa=85MPa，满足要求；反力：(KN)反力：148.52=297.0KN挠度：（mm）5.5主托架计算如图示建立如下模型：（KN）2C20aA2C14aA2C32aA2C32aA 计算得：轴应力：max=57.6MPa=140MPa，满足要求；剪应力：max=51.4MPa=85MPa，满足要求；弯曲应力max=72.8MPa=145MPa，满足要求；组合应力：1
33、03.9MPa=140MPa，满足要求；折算应力：，满足要求；绕度：max=2.883mm在控制范围内，满足要求。反力：(KN)预埋板计算 上预埋板计算：预埋板采用20mm厚的钢板，锚固筋采用25圆钢，分四层，ar=0.85。墩身砼采用C40，则fc=19.5MPa，则：ab=0.6+0.25t/d=0.6+0.2520/25=0.8；，则锚固筋截面面积：采用1225圆钢，则12490.9=5890.8mm5808.0mm。下预埋板计算：预埋板采用20mm厚的钢板，锚固筋采用25圆钢，分四层，ar=0.85。墩身砼采用C40，则fc=19.5MPa，则：ab=0.6+0.25t/d=0.6+0.2520/25=0.8；锚固筋截面面积：采用1025圆钢，则10490.9=4909mm4229.5mm重庆涪丰石高速公路总承包部第二工程处
