弯沉试验检测报告1.xlsx

1、监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-02 现场信息 设计弯沉（0.01mm)180实测点数n86参与计算点弯沉平均值（0.01mm)21 标准差S11.356弯沉代表值（0.01mm)39.7 系数Za1.645合格率（%）100% 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K1+620441820 K1+660161216 K1+70010816 K1+740322822 K1+780222222 K1+82014820 K1+8608812 K1+900

2、342036 K1+940242624 K1+96018162 K1+98061616 K2+000121630 K2+020142822 K2+04022180 K2+060121016 K2+08002420 K2+10001014 K2+12016428 K2+220162810 K2+240242028 K2+260402410 K2+2804261614K2+780 0K2+720 32K2+740 4K2+760 12K2+620 20K2+560 0K2+580 12K2+680 22K2+700 12K2+640 2K2+660 46K2+520 18K2+540 14K2+4

3、80 44K2+500 12K2+600 不符合设计点数0 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 14K2+380 30K2+400 16K2+340 38K2+360 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 现场描述多锤头路面 试验依据 T0951-95 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 检测部位：K1+620K3+620 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果（T0951-95) 变异系数Cv(%)54.1 2

4、4K2+300 58K2+320 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-02 现场信息 设计弯沉（0.01mm)180实测点数n86参与计算点弯沉平均值（0.01mm)21 标准差S27.415弯沉代表值（0.01mm)66.1 系数Za1.645合格率（%）100% 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K2+80022122 K2+820121830 K2+84018366 K2+860163232 K2+8804382 K2+900344218 K2

5、+92016122 K2+940141230 K2+96018484 K2+980982440 K3+000401814 K3+0206100 K3+040322040 K3+06004010 K3+080000 K3+10014610 K3+12016616 K3+1408160 K3+1601121012 K3+18020284 K3+20010 K3+2204 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 现场描述多锤头路面 试验依据 T0951-95 检测部位：K1+620K3+620 贝克曼梁测定回弹弯沉测试

6、结果（T0951-95) 20K3+240 20K3+260 12K3+280 12K3+300 变异系数Cv(%)130.7 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 不符合设计点数0 6K3+320 2K3+460 12K3+360 8K3+380 0K3+400 142K3+340 12K3+420 18K3+440 16K3+580 26K3+480 6K3+500 2 160K3+600 28K3+620 14 4K3+520 28K3+540

7、0K3+560 , 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-03 现场信息 设计弯沉（0.01mm)180实测点数n118参与计算点弯沉平均值（0.01mm)28 标准差S弯沉代表值（0.01mm) 系数Za1.645合格率（%）100% 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K3+640601632 K3+660902218 K3+680282424 K3+700201224 K3+720141410 K3+740263028 K3+760101212 K

8、3+78010632 K3+800161824 K3+8202268 K3+840301022 K3+860121420 K3+880182630 K3+900162620 K3+92014026 K3+940165038 K3+960102822 K3+980381434 K4+0001444 K4+020122242 K4+04024424 K4+060102630 14 26 14K4+120 40K4+140 16 24 K4+34036 K4+480 K4+500 K4+360 K4+380 K4+400 K4+420 36K4+260 6 26K4+440 K4+460 16 检测

9、部位：K3+640K5+980 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果（T0951-95) 变异系数Cv(%) 10K4+160 16K4+180 不符合设计点数0 26 36 28K4+280 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 现场描述多锤头路面 试验依据 T0951-95 18K4+200 14 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 K4+300 K4+320 10K4+

10、080 14K4+220 24K4+240 26K4+100 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-03 现场信息 设计弯沉（0.01mm)180实测点数n118参与计算点弯沉平均值（0.01mm)28 标准差S弯沉代表值（0.01mm) 系数Za1.645合格率（%） 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K4+520261434 K4+540202224 K4+56001016

11、 K4+580362416 K4+600181230 K4+62016632 K4+640202432 K4+660222818 K4+68056386 K4+700302030 K4+720523228 K4+740285216 K4+760861068 K4+780381238 K4+800462634 K4+820861628 K4+840242622 K4+860464034 K4+880142826 K4+900263626 K4+920361628 K4+940645264 12K5+240 30K5+140 36K5+160 34K5+180 50K5+380 34K5+320

12、28K5+340 36K5+360 22K5+300 32K5+260 52K5+280 24K5+100 52K5+200 36K5+220 32K5+120 6K5+020 40K5+040 40K5+060 36K5+080 4K4+980 6K5+000 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 16K4+960 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 检测部位：K3+640K5+980 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果（T0951-95) 变异系数Cv(%) 不符合设计点数 现场描述多锤头

13、路面 试验依据 T0951-95 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-03 现场信息 设计弯沉（0.01mm)180实测点数n118参与计算点弯沉平均值（0.01mm)28 标准差S弯沉代表值（0.01mm) 系数Za1.645合格率（%） 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充

14、气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K5+40028814 K5+420442236 K5+440101812 K5+460202628 K5+480301228 K5+500243854 K5+520201222 K5+540302054 K5+56032 K5+58040 K5+60018 K5+62012 K5+66030 K5+68034 K5+70026 K5+72032 K5+74020 K5+76036 K5+78014 K5+80026 K5+8208 K5+84018 26K5+940 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 现场描述 K5+900 42 多锤头路面

15、 试验依据 T0951-95 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 26K5+840 50K5+960 20 检测部位：K3+640K5+980 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果（T0951-95) 变异系数Cv(%) 不符合设计点数 6 50 42 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 16K5+860 4K5+880 K5+920 14 32 28K5+980 22 14 28 28 52 64 40 26 34 4422 1018 2026 3012 2438 2012 3020 32 40 18 12 30 34 26 32 20 36 14 26 8 18 8 4422 101

16、8 2026 3012 2438 2012 3020 32 40 18 12 30 34 26 32 20 36 14 26 8 18 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司 试验单位：青海省育才公路工程试验检测中心 编 号 WC-2010-07-04 现场信息 设计弯沉（0.01mm)260实测点数n10参与计算点弯沉平均值（0.01mm)120 标准差S弯沉代表值（0.01mm) 系数Za合格率（%）80% 标准车车型： BZZ-100 后轴轴载： 100 KN 轮胎充气压力： 0.7 Mpa 左轮左轮右轮 K1+580左幅90 K1+560左幅120 K1+540左幅68 K1+520

17、左幅130 K1+500左幅74 K1+500右幅74 K1+520右幅190 K1+540右幅78 K1+560右幅76 K1+580右幅120 检测部位：K1+500K5+580 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果（T0951-95) 回弹弯沉值试验检测报告回弹弯沉值试验检测报告 工程名称：峨九路公路路面整治工程 试验性质：监理抽检 合同号: 报告日期： 现场描述路基顶面特异点 试验依据 T0951-95 78 变异系数Cv(%) 贝克曼梁测定回弹弯沉测试结果列表 （弯沉仪支点修正值（L3-L4）*6: 0 （0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 车道及桩号 回弹弯沉值（0.01mm) 右轮 不符合设计点数2 196 92 110 84 362 26 70 64 298 149 298 196 166 448 298 110