1、.城市交通系统的概念城市交通系统城市交通系统是由人和物在城市空间内采用一定方式、在一定设施条件下的流动所构成，其功能是为城市居民的各种出行活动提供必要的条件。.特征l交通运输对象以城市居民为住l出行距离较短l市内的货物运输主要以本市的生产建设为主l道路网是城市交通设施的主要组成部分，其密度远大于铁路网或公路网l与城市发展和土地利用是相互作用不断强化的正反馈关系l交通方式综合性l研究对象复杂性l研究目标多样性.城市交通问题的研究从运输对象的角度包括货运交通和客运交通客运交通。本节以介绍客运交通为主。.城市客运交通系统l公共交通是指在城市及其郊区范围内，可由全体公民自由选择（或者说有选择的机会）以
2、完成出行的交通方式；l准公共交通是指只能由部分公民自由选择（或者说有选择的机会），并且利用非私人交通工具完成出行的城市客运交通方式。l私人交通是指居民利用私人购买的交通工具完成出行，并且该次出行不包含任何营运性目的.城市客运交通系统构成u行人自行车交通系统u小汽车交通系统u城市轨道交通系统u城市快速公交系统u城市常规公交系统u其他客运交通系统.行人步行是人类最早的交通方式，也是人类最基本的交通方法。我国人口密集，步行交通流量很大，这是我国城市交通特点之一。从各城市交通调查来看，步行交通所占比例在各种出行方式中居重要位置。步行交通与自行车交通一样，都是最具绿色特征的交通方式。应重视步行交通的规划
3、与建设，要在规划中尽可能提供不同形式的步行空间，建设环境优美的步行区。体现以人为本的规划思想，应切实注意加强步行交通规划，强化步行交通管理，道路与各种建筑设施中留足步行区，设置必要的隔离设施。.在市中心商业繁华的地区开辟步行街区，对交通起到立竿见影的效果，且带来步行区的繁荣，以及城市环境景观的改善。.选择步行的情况不具备私人交通工具（指小汽车、自行车）或无能力操纵交通工具、也不愿意乘公共交通工具；出行目的地近；节假日购物出游无需也不愿意乘公交车辆；乘坐公交车辆总行程两端的先导或后续行程长。.自行车u省时u方便u无污染u节约能源u经济适用。.自行车交通现状在我国多数大城市中，自行车出行所占的比例
4、在30以上，在中、小城市所占比例更高。尤其是在城市居住区、商业区、中心区等地区的短距离出行， 自行车有着明显的优势。.小汽车小汽车是人类文明进步的结晶和象征。小汽车在现有的各种交通方式中最能体现人性的发展需要。小汽车作为人们的代步工具，扩大了人的活动范围，节省人们最宝贵的时间，开发了人的潜力，促进人类文明进步。.小汽车发展前景随着人的潜能开发，自身价值的提高，时间对人越来越重要，自由、自主对人越来越重要，秘密对人越来越重要，远距离的休闲、旅游、观光对人越来越有诱惑力。小汽车的快捷、舒适、私有、门到门等特点却远胜过其他交通工具。.优缺点小汽车交通的优点是快速、舒适，是现代城市优越儿能自由行动的一
5、种交通手段。缺点是环境污染，能源消耗，单位乘客占用车道面积大。.城市轨道交通轨道交通一般是指城市或都市圈范围内以轨道结构进行导向的公共客运交通系统，它具有运能大、速度快、安全准时、节能环保等诸多优点，同时由于其基础设施投资规模大、建设费用高、系统结构复杂、技术水平要求高等因素一定程度上也制约了城市轨道交通的发展速度.城市轨道交通系统除了具有缓解城市交通拥挤、改善交通运行环境的作用外，还在强化城市用地开发、引导城市及区域空间结构有序发展及促进相关产业进步等方面具有很大的引导和带动作用.轨道交通的产生1830年在英国利物浦至曼彻斯特之间开始第一条城市间铁路服务，使铁路主导着城市间运输达1个世纪之久
6、世界上最早的地铁是1863年元月10日在伦敦开通的6km长的线路.常见的轨道交通市郊铁路：市郊铁路是沟通城市边缘与远郊区的手段，它与城市间的长距离铁路相同。为大客运量轨道交通。地铁：中客运量轨道交通单轨：小客运量轨道交通轻轨：小客运量轨道交通.轨道交通类型对比类型类型主要形式主要形式单向运输能力单向运输能力（万人（万人/h）高运量轨道交通系统市郊铁路68大运量轨道交通系统地下铁道37中运量轨道交通系统轻轨、独轨、新交通系统等13.上海地铁列车广州地铁列车上海地铁站北京地铁列车上海地铁车辆段.成都市城市快速轨道交通建设规成都市城市快速轨道交通建设规划（划（20122020）.常规公交系统常规公交
7、系统是目前许多城市公共交通系统的主体，在线路布置上比轨道交通系统和快速公交系统更为灵活，其固定投资少，运行线路可根据客运状况而变化。.常规交通系统的弊端许多城市普遍存在常规公共交通效率低下的情况在线网规划中，存在随意布线、重复布线问题.常规公交现状和前景根据我国许多城市目前的经济发展水平，城市客运交通需求，可以说在我国城市公共交通中，常规公交仍将是主体，在未来客运交通中，也将是人们出行使用较广的交通方式之一。在交通规划的过程中，公交线网的编织需要适应城市的发展和满足客流的需求，同时公交线网的规划应与市道路网络规划紧密结合。应充分重视常规公交线路与轨道交通的衔接，扩大轨道交通的吸引范围，处理轨道
8、交通网和常规公共交通网的关系，以充分发挥城市公共交通系统的整体优势。. 快速公共汽车运营系统（BRT）BRT-Bus Rapid Transit，意译为巴士快速交通。简称快速公交系统。 BRT系统是一种大中运量（0.66万人次/小时，单向）、快捷（运营速度2035公里/小时）、经济（造价仅为同类的轻轨方式的1/51/10，地铁的1/20）的公共交通系统；利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通特性且具备普通公交灵活性的一种便利，快速的公共交通方式.BRT系统构成快速公交系统运营的道路空间快速公交系统的车站与枢纽快速公交系统的车辆快速公交系统的线路快速公交系统的收费系统快
9、速公交运营保障体系。.BRT系统的核心在城市的道路上开辟公共汽车专用路或公共汽车专用道，形成快速公交线网；在道路交叉口实施公交优先通行；提高公共交通运营效率，对线路、车辆、车站及枢纽进行优化，完善公交的管理体制等，提高运营速度和整体服务水平。.BRT的特征道路运行优先化；车辆设计大型化；车站换乘便捷化； 枢纽设计引导化（即引导城市土地利用的TOD模式）；线网应用广泛化；收费系统一体化。.BRT的优势：适应中长距离、大中运量、准快速的出行要求；投资是轨道交通的1/520；运营成本是轻轨的1/4；运送车速相当于轻轨高于普通公交；建设灵活性强，运营见效快。.BRT系统的可行性比选交通方平均时速最大爬最小转弯半径（米）运送能力系统造价（人/小时）（亿元/公里）式地铁交通25-60（公里/小时） 坡角度3.5%-6%160700007-8轻轨交通20-408%18300001.5-3电车4%-（有轨）BRT6.5%6%111615000600004715-2520-400.4-0.60.3-0.5.我国首条快速交通线.西雅图快速公交系统 地下公交专用道路.沈阳高架道路下的公交专用道路.里昂BRT.波哥大快速公交系统中央公交专用车道51.货运交通常见的运输系统有：铁路、航空、公路、水运、管道。城市中常见的有公路运输系统。.
