1、中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料EVB培训资料培训资料2008年11月中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料EVB（排气门制动）lEVB的定义lEVB系统的性质lEVB系统的主要作用及用途l传统的排气辅助制动装置lEVB系统利用原理lEVB系统组成lEVB系统油道布置lEVB系统工作原理lEVB系统气门间隙调节方法中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料lEVB的定义 “EVB”是英
2、文“Exhaust Valve Brake” 的缩写，译为“排气门制动”。lEVB系统的性质 EVB系统是一种辅助制动装置，属发动机缓速器，它以传统的蝶形阀排气辅助制动装置为基础，可进一步提高发动机的制动效率。中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料lEVB系统的主要作用及用途1.在下坡路段行驶，需要一般减速的路况下（如前方车辆拥挤或弯道等），合理使用排气门制动可以增加由柴油机产生的制动力矩，使车辆持续的减低或稳定车辆速度，有效提高车辆的控制性能，从而保证车辆在山区下坡路上的行驶安全性、降低刹车系统的使用频次，减少制动系统的磨
3、损及轮胎因制动而增加的损耗，延长制动蹄片的更换周期。2.在雨、雪天，道路附着系数较低的情况下，遇有紧急情况使用排气门制动，还可以防止车辆因减速过快而造成的车辆侧滑现象。3.使用排气门制动虽然不能将车辆紧急制停，但可以达到使车辆稳定减速的目的。中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l传统的排气辅助制动装置 1、工作原理 采用蝶形阀开关关闭排气管通道的方法,使活塞在排气行程时受到气体的反压力,阻止发动机运转而产生制动作用,达到控制车速的目的。 蝶形阀，装于增压器后。中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司
4、 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l传统的排气辅助制动装置 当蝶形阀关闭时，柴油机在汽车重力（或惯性）的拖动下继续运转，排气管内的排气压力可增加到足以使处在进气冲程中，活塞位于下止点附近那个气缸的排气阀被相邻气缸的活塞所推出的废气产生的压力波打开。 2、制动过程中排气门的升程曲线曲轴转角排气门升程中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司排气门升程 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l EVB系统利用原理 EVB系统就是利用排气门在制动过程中被压力波自动打开的现象，通过使排气门在发动机制动过程中，在压缩冲程以及随后的膨胀冲程中，始终保持打开一个空隙，增加
5、发动机内进气、排气、压缩等行程的功率损失，来提高发动机的制动效率。排气门升程传统排气辅助制动过程中排气门的升程曲线EVB制动过程中排气门的升程曲线中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料 当仅开启排气辅助制动时，蝶形节流阀关闭排气通道，发动机排气背压升高，且发动机的转速越高，排气管内背压越大，排气门两侧的压力差也越大。这样会造成排气门飞脱及落座撞击过大，造成排气门头部破裂，继而引发推杆顶弯等故障。 解决排气门飞脱现象关键是控制排气背压。我们可以通过排气蝶阀打孔来降低排气背压，但这样会降低排气制动制动功率。而在柴油机上加装EVB
6、系统既可以提高制动功率，同时又可解决排气门飞脱问题，因此，在大型柴油机上加装EVB系统已经成为保证行车安全的必备选择。l加装EVB系统必要性 中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料 EVB排气制动系统包括：蝶形阀排气辅助制动装置和柴油机排气门控制执行机构（EVB）两大部分。制动时两者相互关联，同时使用。四气门EVB执行机构排气辅助制动装置lEVB系统组成 两气门EVB执行机构中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料柴油机排气门控制执行机构（EVB）泄油油道进
7、油油道执行机构两气门EVB未工作状态两气门EVB工作状态泄油油道进油油道执行机构四气门EVB执行机构进油油道泄油孔lEVB系统组成 中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料机体油道布置机体油道布置: EVB系统的实施需要有一定的机油压力，因此油道布置是很重要的一个环节。 如何将机油引到EVB系统？在机体上我们采用从主油道处引到机身上平面（如右图所示）。lEVB系统油道布置 中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料缸盖油道布置:lEVB系统油道布置 中国重汽集团
8、济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l EVB系统工作原理lPRXB是专门针对EVB而设计的一款排气制动蝶阀，可提供任何所需的背压，通过背压控制弹簧（如左图）精确控制设定的安全背压值，无过压之虞,其工作原理如右图所示，当排气背压值超过背压控制弹簧设定的压力值时，蝶阀孔将被开启，多余排气流被排出，从而保证排气背压不超过设定的安全背压值。蝶形节流阀排气辅助制动装置（PRXB）中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料 当排气门被压力波打开后，排气门制动机构就阻止被打开的排气
9、门关闭（保持大约1-2mm行程）。这样在压缩冲程中，压缩空气的一部分就从气缸中泄漏出来。甚至在活塞已到达上止点后，排气阀仍然开着。这样就使压缩空气通过排气阀间隙膨胀到排气管中，使膨胀冲程时向下运动的活塞的速度大大降低，避免压缩功再次驱动发动机做功。在排气冲程开始时，通过摇臂的运动使排气门全开，排气门摇臂(二气门)或气门桥(四气门)上的卸油孔打开，润滑油喷出，滑块组件回位。上述过程循环往复进行，从而增加柴油机的制动功率。l EVB系统工作原理中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l EVB系统工作原理进气冲程压缩/膨胀冲程排气
10、冲程 油压使摇臂碰着气门，摇臂与摇臂轴的紧密配合使油路封闭。二气门EVB: 摇臂活塞弹簧使活塞下滑，单向球阀使油路封闭。 摇臂转动，使摇臂上油道与摇臂轴上油道相通，泄油。中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l EVB系统工作原理进气冲程压缩/膨胀冲程排气冲程 油压使气门桥碰着气门，压块使油路密封。四气门EVB: 活塞弹簧使活塞下滑，单向球阀使油路封闭。 摇臂转动使气门桥向下移动,从而使压块脱开，泄油孔打开。中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l EVB
11、系统工作原理中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l 两气门EVB1. 所要调整的气缸的活塞处于压缩行程上止点。2. 如图所示，在气门摇臂活塞下方塞进0.4mm的塞规，然后调整推杆端气门间隙调整螺钉直到将塞规夹住，从而保证使气门摇臂活塞压到底，与排气门摇臂中的活塞孔底部平面之间无间隙，将气门间隙调整为0.4。3. 微微松开气门间隙调整螺钉至刚好能将塞规抽出，拧紧气门间隙调整螺母。4. 气门间隙检查：在气门摇臂活塞下方试着塞进0.4mm的塞规，如不能塞进，则按上述步骤重新调整气门间隙，如能塞进，再试着塞进0.45mm的塞规，如
12、不能塞进则表示间隙可行，如能塞进，则按上述步骤重新调整气门间隙。l EVB系统气门间隙调节方法中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司 2008年年11月月EVB培训资料培训资料l 四气门EVB系统1.如图1所示，在球头座下方塞进0.4mm的塞规，然后调整调节螺钉，直到活塞被压至上止点，而且塞规被夹紧,微微松开调节螺钉至塞规刚好可以抽出，然后将调节螺母拧紧。2. 如图2所示，在调节螺钉下方塞进0.25mm的塞规，然后调整调节螺钉，直到活塞被压至上止点，而且塞规被夹紧。微微松开调节螺钉至塞规刚好可以抽出，将调节螺母拧紧。3.调整好间隙后需复查一遍：在球头座下方试着塞进0.45mm的塞规，若能塞进则须重新按上述步骤 调整，若不能塞进，接下来试着塞进0.4mm的塞规，若能塞进则表示该间隙可行，若不能塞进则须重新按上述步骤调整；接下来试着塞进0.25mm的塞规，若能塞进则表示该间隙可行，若不能塞进则须重新按上述步骤调整。注意：在复查过程中，活塞必须被压至上止点。l EVB系统气门间隙调节方法中国重汽集团济南技术中心有限公司中国重汽集团济南技术中心有限公司谢谢！ 2008年年11月月EVB培训资料培训资料
