1、工程技术人员工程技术人员37003700余人余人职工职工48004800余人余人教授级高级工教授级高级工程师程师390390余人余人高级工程师高级工程师17401740余人余人总部位于武汉的中铁第四勘察总部位于武汉的中铁第四勘察设计院，原隶属铁道部，设计院，原隶属铁道部，20032003年划年划转至中国铁道建筑总公司，转至中国铁道建筑总公司，20072007年年改制成为现代企业集团随中国铁建改制成为现代企业集团随中国铁建整体上市。现有职工整体上市。现有职工48004800余人，其余人，其中工程技术人员中工程技术人员37003700余人；教授级余人；教授级高级工程师高级工程师390390余人，高
2、级工程师余人，高级工程师17401740余人。余人。一、铁四院简介一、铁四院简介一、铁四院简介一、铁四院简介（二）城市轨道交通（二）城市轨道交通BIM标准建设情况标准建设情况（一）参加中国铁路（一）参加中国铁路BIM联盟标准建设情况联盟标准建设情况铁四院参与中国铁路铁四院参与中国铁路BIMBIM联盟联盟BIMBIM相关标准的制定工作，其中牵头主持了铁路工程分解相关标准的制定工作，其中牵头主持了铁路工程分解标准（标准（EBSEBS分解标准）、工程算量、计价标准；参与了分解标准）、工程算量、计价标准；参与了IFCIFC、IFDIFD、铁路工程信息模型交铁路工程信息模型交付精度标准付精度标准、铁路工
3、程铁路工程BIMBIM制图标准制图标准、铁路工程设计文件交付办法铁路工程设计文件交付办法、面向面向BIMBIM应用的应用的GISGIS交付标准交付标准、建筑工程设计信息模型交付标准建筑工程设计信息模型交付标准等的制定工作。等的制定工作。铁四院城地院为积极推进城市轨道交通铁四院城地院为积极推进城市轨道交通BIM技术的发展，在国家及地方尚未出台相关标技术的发展，在国家及地方尚未出台相关标准之前，铁四院制定了企业级准之前，铁四院制定了企业级BIM技术标准技术标准城市轨道交通城市轨道交通BIM建模与交付标准建模与交付标准、城市城市轨道交通轨道交通BIM编码标准编码标准，这些标准已成功运用到佛山西综合交
4、通枢纽、武汉光谷广场综合，这些标准已成功运用到佛山西综合交通枢纽、武汉光谷广场综合体、南通体、南通1号线及苏州号线及苏州S1线等多个轨道交通项目中，为铁四院的轨道交通线等多个轨道交通项目中，为铁四院的轨道交通BIM设计提供了设设计提供了设计标准依据。计标准依据。铁四院建筑院在安江站、佛山西综合交通枢纽等铁四院建筑院在安江站、佛山西综合交通枢纽等BIM设计项目引用并应用了住建部的设计项目引用并应用了住建部的建筑工程信息模型应用统一标准建筑工程信息模型应用统一标准（征求意见稿）、（征求意见稿）、建筑工程设计信息模型分类和编码建筑工程设计信息模型分类和编码标准标准（征求意见稿）、（征求意见稿）、建筑
5、工程设计信息模型交付标准建筑工程设计信息模型交付标准（征求意见稿），提高了（征求意见稿），提高了BIM设计质量。设计质量。（三）建筑（三）建筑BIM标准建设情况标准建设情况二、铁四院二、铁四院BIM标准建设情况标准建设情况 概述概述国 铁 项 目国 铁 项 目三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用（一）国铁项目（一）国铁项目(一一)高铁高铁BIM应用应用试点段落全长试点段落全长8.38.3公里，东起武当山西站，西至王家庄隧道，线公里，东起武当山西站，西至王家庄隧道，线路里程路里程DK418+300DK426+600DK418+
6、300DK426+600，项目涉及铁路航测、地质、线路、路，项目涉及铁路航测、地质、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、接触网、通信、环保、站场、建筑、结构、基、桥梁、隧道、轨道、接触网、通信、环保、站场、建筑、结构、暖通、机械、电力、信息、信号、给排水、供变电共暖通、机械、电力、信息、信号、给排水、供变电共2020个专业，建立个专业，建立了全专业了全专业BIMBIM整体模型，是四院首次完整的铁路全专业成段落整体模型，是四院首次完整的铁路全专业成段落BIMBIM设计设计应用。该项目获得应用。该项目获得20162016年年“创新杯创新杯”建筑信息模型（建筑信息模型（BIMBIM）最佳综合）最佳综合铁路
7、铁路BIMBIM应用奖。应用奖。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况（一）国铁项目（一）国铁项目项目以欧特克为基础项目以欧特克为基础软件平台软件平台开展全专业的开展全专业的BIMBIM设计。航测专业利用机设计。航测专业利用机载载LIDARLIDAR系统采集的数据生成高精度的数字地表模型，结合激光点云数据和系统采集的数据生成高精度的数字地表模型，结合激光点云数据和高分辨率遥感影像，生成正射遥感影像图；线路专业基于三维正摄遥感影高分辨率遥感影像，生成正射遥感影
8、像图；线路专业基于三维正摄遥感影像图，在像图，在InfraworksInfraworks中进行线路方案设计，并导入到中进行线路方案设计，并导入到Civil3DCivil3D中进行平纵断中进行平纵断面设计，为其他专业设计提供基础数据。地质专业基于地形曲面及三维线面设计，为其他专业设计提供基础数据。地质专业基于地形曲面及三维线路模型，利用勘探的地质资料建立三维地质模型。路模型，利用勘探的地质资料建立三维地质模型。三维地形模型三维地形模型三维地质实体三维地质实体三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁
9、BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况依据线路专业基础数据，对项目按站场、路基、隧道、桥梁等设计依据线路专业基础数据，对项目按站场、路基、隧道、桥梁等设计工点进行工程分解，开展相关专业工点进行工程分解，开展相关专业BIMBIM设计。设计。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况轨道以及道岔模型轨道以及道岔模型三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁
10、BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况在站前专业完成本专业的设计之后，站后专在站前专业完成本专业的设计之后，站后专业开始进行本专业的设计，建筑、结构、暖通等业开始进行本专业的设计，建筑、结构、暖通等专业完成武当山西站相关模型的建立；电力专业专业完成武当山西站相关模型的建立；电力专业完成站房、隧道照明设计；供变电专业完成供变完成站房、隧道照明设计；供变电专业完成供变电所模型设计；接触网专业完成桥梁、隧道、路电所模型设计；接触网专业完成桥梁、隧道、路基、站场等接触网的设计；环保专业基于桥梁、基、站场等接触网的设计；环保专业基于桥梁、路基设计模型协同进行了声屏障的设计；通信专路基设计模型协同进
11、行了声屏障的设计；通信专业完成了沿线的通信铁塔的设计等。业完成了沿线的通信铁塔的设计等。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况在模型设计完成以后，进行相关的在模型设计完成以后，进行相关的出图、算量、中国铁路联盟相关出图、算量、中国铁路联盟相关BIMBIM标准标准的验证及相关的专题研究工作，如在线的验证及相关的专题研究工作，如在线校核、隧道的有限元分析和施工交底等校核、隧道的有限元分析和施工交底等专题研究。专题研究。二维出图样例二维出图样例工程算量工程
12、算量隧道有限元分析隧道有限元分析中国铁路中国铁路BIM联盟联盟EBS标准验证标准验证三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、武襄十铁路全专业、武襄十铁路全专业BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况佛山西综合交通枢纽地处佛山市南海区中部，距佛山市中心佛山西综合交通枢纽地处佛山市南海区中部，距佛山市中心8 8公里，公里，广州市中心广州市中心2020公里，距离东面机场公里，距离东面机场4.2km4.2km。铁路客运方面：共引入贵广、。铁路客运方面：共引入贵广、南广、深茂、佛肇城际、广佛城际共五条线路。城市交通方面：地铁南广、深茂
13、、佛肇城际、广佛城际共五条线路。城市交通方面：地铁3 3号号线、线、4 4号线在此设站，结合周边路网形成一个大型综合交通枢纽。号线在此设站，结合周边路网形成一个大型综合交通枢纽。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况佛山西综合枢纽结合城市规划，不仅仅是一个交通枢纽，同时围绕该项佛山西综合枢纽结合城市规划，不仅仅是一个交通枢纽，同时围绕该项目对周边地块进行高强度开发，形成佛山枢纽新城，核心区占地约目对周边地块进行高强度开发，形成佛山枢纽新城，核心区占地约606
14、0公顷，公顷，在在8.68.6平方公里范围规划人口平方公里范围规划人口8 8万人，就业岗位万人，就业岗位5 5万个。佛山西综合交通枢纽万个。佛山西综合交通枢纽工程由以下五个部分组成：工程由以下五个部分组成：三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况地下空间：包括地铁站厅、地地下空间：包括地
15、铁站厅、地下空间开发，合计下空间开发，合计1010万平米万平米线下高铁站房：线下高铁站房：5.95.9万平米万平米桥梁工程桥梁工程1010台台2323线线钢结构雨棚钢结构雨棚6.96.9万平米万平米总建筑面积约总建筑面积约3030万平米，投资万平米，投资4040亿元。车站旅客最高聚集人亿元。车站旅客最高聚集人数数60006000人，高峰小时人，高峰小时1100011000人。人。协同平台协同平台的硬件基础采的硬件基础采用用CITRIXCITRIX云平云平台，软件利用台，软件利用探索者探索者RevitRevit协协同设计管理平同设计管理平台，有效沟通台，有效沟通设计、施工、设计、施工、业主三方。
16、业主三方。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况（1 1）软硬件平台）软硬件平台建筑、结构、桥梁、机电模型如下：建筑、结构、桥梁、机电模型如下：三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况（2 2）BIMBIM模型展示模型展示复杂的管线通过三复杂的管线通过三维模型得到清晰的展示，维模型得到清晰的展示，提高设计质量
17、和效率。提高设计质量和效率。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况地下空间地下空间BIMBIM模型模型配套工程配套工程（2 2）BIMBIM模型展示模型展示1 1）基于）基于BIMBIM的交通模拟仿真的交通模拟仿真三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况（3 3）BIMBIM应用点应用点PTV PTV Vis
18、simVissim是是一款世界领先的微一款世界领先的微观交通仿真软件，观交通仿真软件，利用它对进出站道利用它对进出站道路交通进行多种模路交通进行多种模拟分析。主要研究拟分析。主要研究内容包括枢纽交叉内容包括枢纽交叉口通过效率分析和口通过效率分析和出租车上客区效率出租车上客区效率分析。分析。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况2 2）负责节点施工交底）负责节点施工交底（3 3）BIMBIM应用点应用点佛山西站结构佛山西站结构节点配筋复杂，二节点配筋复
19、杂，二维图不能完全反映维图不能完全反映各构件的空间关系各构件的空间关系及施工顺序。为便及施工顺序。为便于施工交底，设计于施工交底，设计单位对复杂节点进单位对复杂节点进行行BIMBIM细化设计及细化设计及施工模拟。施工模拟。 参与佛山西建设的施工单位多达参与佛山西建设的施工单位多达5 5家，由于工期原因，各标段需同时家，由于工期原因，各标段需同时进场施工，通过进场施工，通过BIMBIM施工模拟有序反映各单位交界面，预判矛盾提前解决。施工模拟有序反映各单位交界面，预判矛盾提前解决。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应
20、用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况3 3）施工组织模拟）施工组织模拟（3 3）BIMBIM应用点应用点佛山西枢纽贵广、南广线已于佛山西枢纽贵广、南广线已于20142014年年1212月通车，过站不停车，佛山西月通车，过站不停车，佛山西站深基坑开挖工作同时启动。站深基坑开挖工作同时启动。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 2、佛山西站交通枢纽、佛山西站交通枢纽BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况4 4）施工时序模拟）施工时序模拟（3 3）BIMBIM应用点应用点本工程不是传统由下至上的做法，
21、而是在底板及柱施工后，不施工中本工程不是传统由下至上的做法，而是在底板及柱施工后，不施工中板，直接进行正负零顶板浇筑，为地上站厅建设、地下地铁建设同时提供板，直接进行正负零顶板浇筑，为地上站厅建设、地下地铁建设同时提供工作面，加快施工进度。地上钢结构雨棚施工采用雨棚滑轨施工方案，与工作面，加快施工进度。地上钢结构雨棚施工采用雨棚滑轨施工方案，与桥梁并行施工，缩减工期桥梁并行施工，缩减工期2 2月。使佛肇城际月。使佛肇城际1515年底按时通车。年底按时通车。在佛肇通车后，继续扩建贵在佛肇通车后，继续扩建贵广客专场，将通行列车换轨至此，广客专场，将通行列车换轨至此，保障列车正常通行的同时，为雨保障
22、列车正常通行的同时，为雨棚施工提供施工作业面，整体项棚施工提供施工作业面，整体项目计划于目计划于20172017年年6 6月完工。月完工。 三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 3、新鼓山隧道、新鼓山隧道BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况福平铁路新鼓山隧道全长福平铁路新鼓山隧道全长81998199米，是设计时速为米，是设计时速为160160千米的双线隧道。千米的双线隧道。进口下穿南三环和机场高速公路，并设置一处明挖工作井，洞身穿越鼓山风进口下穿南三环和机场高速公路，并设置一处明挖工作井，洞身穿越鼓山风景区，隧道中部设辅助坑道景区
23、，隧道中部设辅助坑道1 1座，长座，长400400米，出口三次上跨既有沿海铁路隧道。米，出口三次上跨既有沿海铁路隧道。新鼓山隧道新鼓山隧道在在DK12+189DK12+189上跨上跨鼓山鼓山1 1号隧道，号隧道，在在DK13+009DK13+009上跨上跨鼓山鼓山2 2号隧道、号隧道、在在DK13+319DK13+319上跨上跨鼓山鼓山3 3号隧道。号隧道。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 3、新鼓山隧道、新鼓山隧道BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况隧址区内发育的构造主要为燕山晚期断层，褶皱隧址区内发育的构造主要为燕山晚期断
24、层，褶皱不发育。断层走向为南北向、北东东向；根据测绘资不发育。断层走向为南北向、北东东向；根据测绘资料，结合区域地质资料、物探以及验证性钻孔，查明料，结合区域地质资料、物探以及验证性钻孔，查明隧址区共发育有隧址区共发育有4 4条断层及条断层及2 2处侵入接触带，此外隧址处侵入接触带，此外隧址区还发育有多处节理密集带。区还发育有多处节理密集带。隧道洞外采用碎石有砟轨道，洞内采用双块式无隧道洞外采用碎石有砟轨道，洞内采用双块式无砟轨道。进出口洞门均采用环保斜切式洞门。砟轨道。进出口洞门均采用环保斜切式洞门。该项目获得该项目获得20142014年湖北省勘协第二届年湖北省勘协第二届(BIM)(BIM)
25、大赛基大赛基础设施类一等奖，获得中勘协础设施类一等奖，获得中勘协20142014年年“创新杯创新杯”建筑信建筑信息模型息模型(BIM)(BIM)设计大赛最佳基础设施类设计大赛最佳基础设施类BIMBIM应用二等奖。应用二等奖。通过地质、隧道、线路、航测、接触网、轨道等专业的协同设计，完成通过地质、隧道、线路、航测、接触网、轨道等专业的协同设计，完成了新鼓山隧道了新鼓山隧道BIMBIM整体模型，在模型基础上进行了施工模拟、出图、工程数整体模型，在模型基础上进行了施工模拟、出图、工程数量统计等实践，并对隧道专业设计标准进行了整理，对新鼓山隧道的施工、量统计等实践，并对隧道专业设计标准进行了整理，对新
26、鼓山隧道的施工、竣工验收交接、运营维护管理等不同阶段的资源配置提供参考。竣工验收交接、运营维护管理等不同阶段的资源配置提供参考。超前支护超前支护- -洞口长管棚洞口长管棚进口地质进口地质三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 3、新鼓山隧道、新鼓山隧道BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况进口洞门钢筋进口洞门钢筋支护结构设计支护结构设计新鼓山隧道新鼓山隧道BIMBIM隧道、轨道、接触网整合隧道、轨道、接触网整合三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 3、新鼓山隧道、新鼓山隧道BIM应用应用（一）高铁
27、（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况襄阳东津站车场总规模为襄阳东津站车场总规模为9 9台台2020线。采用跨线高架站房的布局，地上线。采用跨线高架站房的布局，地上共三层，其中出站层为地面架空层，采用上进下出的进出站模式，南侧从共三层，其中出站层为地面架空层，采用上进下出的进出站模式，南侧从站台层进站，北侧从高架候车层进站。站台层进站，北侧从高架候车层进站。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目概况项目概况站房站台层与广场地面平均高差约为站房站台层与广场地面平均高差约为11
28、.111.1米；高架候车层位于站场之米；高架候车层位于站场之上，高出站台层上，高出站台层9.59.5米。最高聚集人数米。最高聚集人数40004000人，远期高峰小时发送量人，远期高峰小时发送量45004500人人/ /小时。站房建筑面积为小时。站房建筑面积为8.58.5万平方米（含地面层出站通道）。万平方米（含地面层出站通道）。东津站东津站BIMBIM设计范围示意设计范围示意东津站站房东津站站房BIMBIM设计内容示意设计内容示意三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况（
29、1 1）BIMBIM的设计范围的设计范围lBIMBIM设计范围暂定以襄阳东津设计范围暂定以襄阳东津站中心里程左右站中心里程左右1.51.5公里为设公里为设计范围（共计范围（共3 3公里），站场范公里），站场范围涵盖大中桥围涵盖大中桥1010座，框架桥座，框架桥1010座、涵洞座、涵洞7 7座。站房范围涵盖座。站房范围涵盖站房及其附属工程、以及站房站房及其附属工程、以及站房下配套工程、地下地铁工程下配套工程、地下地铁工程 ( (面积约面积约2020万平米万平米) ) 。项目实践情况项目实践情况铁四院与中南院共同完成站房的铁四院与中南院共同完成站房的BIMBIM模型（模型（REVITREVIT平台
30、），包括建筑、平台），包括建筑、机电、结构等分项模型。模型深度按照国家标准在机电、结构等分项模型。模型深度按照国家标准在LOD200LOD200（方案至初步设（方案至初步设计深度）。计深度）。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用（2 2）BIMBIM工作进展工作进展1 1）站房部分）站房部分东津站结构模型东津站结构模型东津站暖通模型东津站暖通模型东津站给排水模型东津站给排水模型东津站电气模型东津站电气模型三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站B
31、IM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况襄阳东津站的屋顶形态复杂，通过襄阳东津站的屋顶形态复杂，通过BIMBIM技术进行技术进行“找型找型”通过构建几何通过构建几何控制系统，利用数字技术精确描述各个建筑系统构件的生成规则，界定各个控制系统，利用数字技术精确描述各个建筑系统构件的生成规则，界定各个建筑系统构件的参照边界，为各个建筑系统之间的建筑系统构件的参照边界，为各个建筑系统之间的“拼合拼合”创造定位依据。创造定位依据。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用
32、项目实践情况项目实践情况桥梁主要已完成各部件的基本构建桥梁主要已完成各部件的基本构建桥涵的桥涵的BIMBIM部件部件三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况2 2）站场部分）站场部分桥涵的桥涵的BIMBIM装配图装配图桥涵的桥涵的BIMBIM局部图局部图三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 4、东津站、东津站BIM应用应用（一）高铁（一）高铁BIMBIM应用应用项目实践情况项目实践情况2 2）站场部分）站场部分桥梁基于骨架线的自动装配（进行中
33、）桥梁基于骨架线的自动装配（进行中）在轨道交通领域，铁四院在光谷综合体、武汉地铁在轨道交通领域，铁四院在光谷综合体、武汉地铁2 2号线常青花园车号线常青花园车辆段、南京地铁三号线秣周车辆段、武汉地铁辆段、南京地铁三号线秣周车辆段、武汉地铁7 7号线野芷湖车辆基地等项号线野芷湖车辆基地等项目中进行了目中进行了BIMBIM应用，以下光谷综合体应用，以下光谷综合体BIMBIM设计。设计。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 概述概述( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面光谷综合体光谷综合体武汉地铁武汉地铁2 2号线常青花园车辆段号线常青花园
34、车辆段南京地铁三号线秣周车辆段南京地铁三号线秣周车辆段武汉地铁武汉地铁7 7号线野芷湖车辆基地号线野芷湖车辆基地武汉光谷综合体项目是在建的全球最大地下综合交通枢纽，项目武汉光谷综合体项目是在建的全球最大地下综合交通枢纽，项目总投资总投资6060亿元，工程总建筑面积亿元，工程总建筑面积1616万，相当于万，相当于1010个标准地铁站。工个标准地铁站。工程包含程包含3 3条地铁线车站、条地铁线车站、2 2条市政隧道工程及综合利用隧道上部空间设条市政隧道工程及综合利用隧道上部空间设计的地下公共空间工程。广场现为计的地下公共空间工程。广场现为6 6路环形交叉口，中央形成景观性交路环形交叉口，中央形成景
35、观性交通环岛。通环岛。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目概况项目概况通过建筑、结构、暖通专业协同设计完成光谷综合体的设计，并进通过建筑、结构、暖通专业协同设计完成光谷综合体的设计，并进行内部深化设计，针对日客流量将近行内部深化设计，针对日客流量将近4040万人，同时兼有地铁换乘、人行万人，同时兼有地铁换乘、人行过街、非机动车交通、地面过街、非机动车交通、地面6 6条道路与条道路与2 2条市政隧道车行交通功能需求。条市政隧道车行交通功能需求。建筑模型建筑模型
36、三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况结构模型结构模型三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况基于基于BIMBIM的结构分析计算的结构分析计算三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIM
37、BIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况结构物理模型结构物理模型 Revit Structure结构分析模型结构分析模型 MIDAS结构受力分析结构受力分析 MIDAS结构计算后处理模型结构计算后处理模型利用结构模型施工图利用结构模型施工图导入构件配筋信息导入构件配筋信息暖暖 通通 模模 型型暖通暖通电气电气给排水给排水地下三层管线地下三层管线地下二层管线地下二层管线水暖电管线综合水暖电管线综合地下一层管线地下一层管线三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项
38、目实践情况项目实践情况暖 通 模 型暖 通 模 型水暖电管线综合水暖电管线综合地下一层通高大厅：旋流风口顶送风地下一层通高大厅：旋流风口顶送风三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况应急疏散模拟应急疏散模拟为保证最优地铁为保证最优地铁和交通功能，项目中和交通功能，项目中对光谷综合体进行了对光谷综合体进行了交通模拟、客流分析交通模拟、客流分析模拟，及针对超大地模拟，及针对超大地下空间内紧急情况下下空间内紧急情况下的进行了暖通排烟模的进行了暖通排
39、烟模拟，为设计提供了一拟，为设计提供了一定参考。定参考。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况换乘大厅换乘大厅平均客流密度分析平均客流密度分析三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况火源位置火源位置火灾场景火灾场景火灾增长火灾增长速率速率（kW /s2kW /s2）热热释放速率释放速率（M
40、WMW）排烟窗开启排烟窗开启方式方式地下一层站台地下一层站台下方站厅边缘下方站厅边缘A AA301A3010.04690.04693.03.0站厅区排烟窗（站厅区排烟窗（a a、f f、A A、B B、C C、D D、E E、F F）+ +站台区排烟窗（站台区排烟窗（b b、e e）站厅某出口处站厅某出口处B BC301C3010.04690.04693.03.0站厅区排烟窗（站厅区排烟窗（a a、f f、A A、B B、C C、D D、E E、F F）+ +站台区排烟窗（站台区排烟窗（b b、e e）地下地下二二层层9 9号线号线换乘楼梯前换乘楼梯前C CD301D3010.04690.04
41、693.03.0站厅区排烟窗（站厅区排烟窗（a a、f f、A A、B B、C C、D D、E E、F F）+ +站台区排烟窗（站台区排烟窗（b b、e e）三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况自然排烟可行性验证自然排烟可行性验证不同时刻烟气蔓延分布图不同时刻烟气蔓延分布图三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方
42、面项目实践情况项目实践情况自然排烟效果研究自然排烟效果研究针对站厅空间复杂，空间效果、采光通风、空调舒适度要求针对站厅空间复杂，空间效果、采光通风、空调舒适度要求, ,进行了站厅进行了站厅气流组织模拟、吊顶楼空率分隔样式研究等，保证每一个设计都是最优；气流组织模拟、吊顶楼空率分隔样式研究等，保证每一个设计都是最优；三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况吊顶楼空率分隔样式研究吊顶楼空率分隔样式研究 为在工程施工中保证交通不受影响，项目进行了施
43、工场地布置分析与研究。为在工程施工中保证交通不受影响，项目进行了施工场地布置分析与研究。1 1）根据圆盘施工需求，提前规划塔吊位置及混凝土灌车行车路线。）根据圆盘施工需求，提前规划塔吊位置及混凝土灌车行车路线。2 2）施工圆盘区域地处市中心，施工场地十分有限。利用相关软件针对有限的空间对）施工圆盘区域地处市中心，施工场地十分有限。利用相关软件针对有限的空间对圆盘范围内进行场地布置模拟，寻求最合理的方案。圆盘范围内进行场地布置模拟，寻求最合理的方案。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIM
44、BIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况在工程施工中，运用在工程施工中，运用BIMBIM模型加时间维度，进行施工进度模拟。模型加时间维度，进行施工进度模拟。 圆盘区域施工圆盘区域施工第一步：完成蝴蝶结区域第二步：施工圆盘南北区第三步：完成5个下沉庭院施工三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况 针对施工过程的针对施工过程的粉尘，对周边环境影粉尘，对周边环境影响较大。结合响较大。结合BIMBIM模模型，在施工区域合理型，在施工区域合理布置
45、布置4 4台塔吊，在施台塔吊，在施工塔吊安装智能喷淋工塔吊安装智能喷淋系统。保证塔吊满足系统。保证塔吊满足施工需求同时使智能施工需求同时使智能喷淋系统能达到喷淋系统能达到100%100%的覆盖范围。智能喷的覆盖范围。智能喷淋系统，通过对施工淋系统，通过对施工场地场地PM2.5 PM10PM2.5 PM10，进，进行行2424小时实时监控，小时实时监控，超过一定值后，喷淋超过一定值后，喷淋系统将自动运行对施系统将自动运行对施工场地进行降尘处理。工场地进行降尘处理。空气质量传感控制喷淋降尘空气质量传感控制喷淋降尘三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合
46、体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用方面应用方面项目实践情况项目实践情况l基于基于BIMBIM技术，将智技术，将智能芯片植入项目现场能芯片植入项目现场劳务人员安全帽中，劳务人员安全帽中，通过所配备的安全帽通过所配备的安全帽可在平台内实时查看可在平台内实时查看现场施工人员数与位现场施工人员数与位置，在使用匹配记录置，在使用匹配记录时间，可追查单个或时间，可追查单个或多个人员的行动轨迹。多个人员的行动轨迹。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 光光谷综合体谷综合体BIM应用应用( (二二) )地铁轨道交通地铁轨道交通BIMBIM应用
47、方面应用方面项目实践情况项目实践情况项目智能化管理项目智能化管理概述概述( (三三) )铁路总公司铁路总公司BIMBIM综合试点项目方面综合试点项目方面 （1 1）深茂铁路潭江特大桥）深茂铁路潭江特大桥BIMBIM应用；应用；（2 2）沪通铁路太仓港）沪通铁路太仓港BIMBIM设计；设计；（3 3）怀邵衡铁路安江站）怀邵衡铁路安江站BIMBIM设计；设计；（4 4）杭黄铁路天目山隧道）杭黄铁路天目山隧道BIMBIM设计。设计。 目前铁四院已完成相关目前铁四院已完成相关BIMBIM设计工作，正在进行项目的总结，下面设计工作，正在进行项目的总结，下面就以怀邵衡铁路安江站就以怀邵衡铁路安江站BIMB
48、IM设计、杭黄铁路天目山隧道设计、杭黄铁路天目山隧道BIMBIM设计为例进设计为例进行介绍。行介绍。三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、怀邵衡安江站、怀邵衡安江站BIM设计设计( (三三) )铁路总公司铁路总公司BIMBIM综合试点项目方面综合试点项目方面项目概况项目概况l安江站地处湖南省洪江市安江镇，站中心里程为安江站地处湖南省洪江市安江镇，站中心里程为DK40+950DK40+950，该站房最高，该站房最高聚集人数为聚集人数为600600人。人。车站总建筑面积车站总建筑面积为为598259
49、82。站房。站房主 体 轴 线 总 长主 体 轴 线 总 长1 2 0 . 6 m1 2 0 . 6 m ， 轴 线， 轴 线总宽总宽36.6m36.6m，建筑，建筑高度高度18.00m18.00m。本。本站设站设2 2个站台，个站台，5 5股道。站房形式股道。站房形式为线侧平式站房。为线侧平式站房。l在设计阶段的目标是实现在设计阶段的目标是实现模型对施工图设计的验证模型对施工图设计的验证（模型检查、碰撞报告）、（模型检查、碰撞报告）、探索正向协同设计、探索正向协同设计、BIMBIM模模型的型的IFCIFC格式验证；在施工格式验证；在施工BIMBIM模型深化应用阶段的目模型深化应用阶段的目标是
50、在设计标是在设计BIMBIM模型上进行模型上进行专项模型深化；探索专项模型深化；探索BIMBIM模模型对施工的拓展应用。型对施工的拓展应用。提高项目精细化提高项目精细化管理水平管理水平提升项目安全文提升项目安全文明标准化管理明标准化管理提高项目内部和提高项目内部和外部协调效率外部协调效率提高工程质量降提高工程质量降低工程成本低工程成本三、铁四院近年开展大型三、铁四院近年开展大型BIM项目情况项目情况 1、怀邵衡安江站、怀邵衡安江站BIM设计设计( (三三) )铁路总公司铁路总公司BIMBIM综合试点项目方面综合试点项目方面项目实施情况项目实施情况（1 1）本试点项目的设计目标）本试点项目的设计
