1、昆山市中环快速化改造工程昆山市中环快速化改造工程灰土施工工艺灰土施工工艺上海建工上海建工2012年05月汇报提纲汇报提纲一、灰土的机理一、灰土的机理二、灰土施工流程二、灰土施工流程三、灰土施工设备三、灰土施工设备四、灰土检测及质量控制要点四、灰土检测及质量控制要点五、灰土常见问题的预防五、灰土常见问题的预防一、灰土的机理一、灰土的机理1、强度形成原理、强度形成原理一、灰土的机理一、灰土的机理 在土中掺入适当的石灰，并在最佳含水量下压实后，既发生了一系列的化学与物理作用在土中掺入适当的石灰，并在最佳含水量下压实后，既发生了一系列的化学与物理作用，从而使土的性质发生根本的改变。在初期，主要表现在土
2、的结团、塑性降低、最佳含水量的，从而使土的性质发生根本的改变。在初期，主要表现在土的结团、塑性降低、最佳含水量的增大和最大密实度的减小等。后期变化主要表现在结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度增大和最大密实度的减小等。后期变化主要表现在结晶结构的形成，从而提高其板体性、强度和稳定性。研究表明，石灰加入土中后，主要发生以下和稳定性。研究表明，石灰加入土中后，主要发生以下4个作用：个作用：（1）离子交换作用。）离子交换作用。（2）火山灰作用。）火山灰作用。（3）碳酸化作用。）碳酸化作用。（4）结晶作用。）结晶作用。2、适用范围及条件、适用范围及条件一、灰土的机理一、灰土的机理 石灰稳定土具有良好
3、的力学性能，并由较好的水稳性和一定的抗冻性，它的初期强度和水石灰稳定土具有良好的力学性能，并由较好的水稳性和一定的抗冻性，它的初期强度和水稳性较低，后期强度较高，但由于干缩、冷缩，易产生裂缝。石灰稳定土可适用于各类路面的底稳性较低，后期强度较高，但由于干缩、冷缩，易产生裂缝。石灰稳定土可适用于各类路面的底基层，也可用作二级公路的基层。石灰稳定土不能用作薄沥青混凝土面层的基层，在冰冻地区的基层，也可用作二级公路的基层。石灰稳定土不能用作薄沥青混凝土面层的基层，在冰冻地区的潮湿路段，以及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层。潮湿路段，以及其他地区的过分潮湿路段，不宜采用石灰土做基层。二、灰
4、土施工流程二、灰土施工流程1、铺筑试验路、铺筑试验路二、灰土施工流程二、灰土施工流程 高速公路和一级公路或使用新技术、新材料及新工艺的灰土基层，在大面积施工前，应高速公路和一级公路或使用新技术、新材料及新工艺的灰土基层，在大面积施工前，应先铺筑一定长度的试验路。通过试验路的铺筑，施工单位可进行施工工艺的优化，找出施工过先铺筑一定长度的试验路。通过试验路的铺筑，施工单位可进行施工工艺的优化，找出施工过程中存在的主要问题，取得实现成功施工的经验，为大面积基层的铺筑确定合适的施工方法，程中存在的主要问题，取得实现成功施工的经验，为大面积基层的铺筑确定合适的施工方法，同时还可检验拌和、运输、碾压、养生
5、等施工设备的可靠性。根据试验路铺筑的具体情况，制同时还可检验拌和、运输、碾压、养生等施工设备的可靠性。根据试验路铺筑的具体情况，制订合理可行的施工组织计划，检验铺筑的灰土基层质量是否符合设计和规范要求，并提出质量订合理可行的施工组织计划，检验铺筑的灰土基层质量是否符合设计和规范要求，并提出质量控制措施。控制措施。2、厂拌法施工、厂拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程 厂拌法施工是在中心拌合厂（场）用强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等设备将原材料厂拌法施工是在中心拌合厂（场）用强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等设备将原材料拌和成混合料，然后运至施工现场进行摊铺、碾压、养生等工序作业的施工方法
6、。无拌和设备拌和成混合料，然后运至施工现场进行摊铺、碾压、养生等工序作业的施工方法。无拌和设备时，也可用路拌机械或人工在现场分批集中拌和；之后，再进行其他工序的作业。厂拌法施工时，也可用路拌机械或人工在现场分批集中拌和；之后，再进行其他工序的作业。厂拌法施工的工艺流程为：下承层准备的工艺流程为：下承层准备施工测量施工测量备料备料拌和拌和摊铺摊铺碾压碾压养生。养生。2、厂拌法施工、厂拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程（1）下承层准备与施工放样）下承层准备与施工放样 灰土基层施工前应对下承层按施工质量验收标准进行检查验收，验收合格后方可进行基层灰土基层施工前应对下承层按施工质量验收标准进行检
7、查验收，验收合格后方可进行基层施工。下承层应平整、密实，无松散和施工。下承层应平整、密实，无松散和“弹簧弹簧”等不良现象，并符合设计高程、横断面宽度等几等不良现象，并符合设计高程、横断面宽度等几何尺寸要求。注意采取措施做好基层施工的临时排水工作。何尺寸要求。注意采取措施做好基层施工的临时排水工作。施工放样主要是恢复路中线，在直线段每隔施工放样主要是恢复路中线，在直线段每隔20m、曲线段每隔、曲线段每隔1015m设一中桩，并在两侧路肩设一中桩，并在两侧路肩边缘设置指示桩，在指示桩上明显标记出基层的边缘设计高程及松铺厚度的位置。边缘设置指示桩，在指示桩上明显标记出基层的边缘设计高程及松铺厚度的位置
8、。（2）备料）备料 灰土基层的原材料应符合质量要求。料场中的各种原材料应分别堆放，不得混杂。准备使灰土基层的原材料应符合质量要求。料场中的各种原材料应分别堆放，不得混杂。准备使用的石灰应充分消解。石灰过干会随风飞扬而造成污染，过湿又会成团而不便于施工，因此，用的石灰应充分消解。石灰过干会随风飞扬而造成污染，过湿又会成团而不便于施工，因此，应适时洒水或设遮雨棚，使之含有适宜的水分。在潮湿多雨地区施工时，应采取有效措施使土、应适时洒水或设遮雨棚，使之含有适宜的水分。在潮湿多雨地区施工时，应采取有效措施使土、石灰免受雨淋。石灰免受雨淋。2、厂拌法施工、厂拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程（3）
9、拌和与摊铺）拌和与摊铺 拌和时应按混合料配合比要求准确配料，使土、石灰计量等符合设计要求，并根据原材料拌和时应按混合料配合比要求准确配料，使土、石灰计量等符合设计要求，并根据原材料实际含水率及时调整加入拌和机内的水量。石灰稳定类混合料的含水率可比最佳含水率小实际含水率及时调整加入拌和机内的水量。石灰稳定类混合料的含水率可比最佳含水率小1%2%，这样可以获得较好的压实效果。，这样可以获得较好的压实效果。 拌和好的混合料应尽快运到施工现场摊铺并碾压成型，以免因时间过长而使混合料强度损拌和好的混合料应尽快运到施工现场摊铺并碾压成型，以免因时间过长而使混合料强度损失过大。运输混合料的距离较长时，应用篷
10、布等覆盖混合料以免水分损失过大。失过大。运输混合料的距离较长时，应用篷布等覆盖混合料以免水分损失过大。高速公路和一级公路的半刚性基层应采用专用稳定土摊铺机摊铺，这样可保证基层的强度及平高速公路和一级公路的半刚性基层应采用专用稳定土摊铺机摊铺，这样可保证基层的强度及平整度、路拱横坡、高程等几何外形质量指标符合设计和施工规范要求。应严格控制基层的厚度整度、路拱横坡、高程等几何外形质量指标符合设计和施工规范要求。应严格控制基层的厚度和高程，禁止薄层贴补的办法找平，确保基层的整体承载能力。和高程，禁止薄层贴补的办法找平，确保基层的整体承载能力。2、厂拌法施工、厂拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程
11、（4）碾压）碾压 碾压是使灰土基层获得强度和稳定性的关键工序。摊铺整平的混合料应立即用碾压是使灰土基层获得强度和稳定性的关键工序。摊铺整平的混合料应立即用12t以上的振以上的振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机碾压。灰土压实厚度与压路机吨位的关系宜符合表动压路机、三轮压路机或轮胎压路机碾压。灰土压实厚度与压路机吨位的关系宜符合表1的要求。的要求。必须分层碾压时，最小分层厚度不应小于必须分层碾压时，最小分层厚度不应小于10cm。碾压时应遵循先轻后重的次序安排各型压路机，。碾压时应遵循先轻后重的次序安排各型压路机，以先慢后快的方法逐步碾压密实。在直线段由两侧向路中心碾压，在平曲线范围内由弯道内侧以先
12、慢后快的方法逐步碾压密实。在直线段由两侧向路中心碾压，在平曲线范围内由弯道内侧逐步向外侧碾压。碾压过程中若局部出现逐步向外侧碾压。碾压过程中若局部出现“弹簧弹簧”、松散、起皮等不良现象时，应将这些部位的、松散、起皮等不良现象时，应将这些部位的混合料翻松，重新拌和均匀再碾压密实。混合料翻松，重新拌和均匀再碾压密实。半刚性基层压实厚度与压路机吨位的关系半刚性基层压实厚度与压路机吨位的关系 压路机类型与吨位（压路机类型与吨位（t）适宜的压实厚度（适宜的压实厚度（cm）最小分层厚度（最小分层厚度（cm）三轮压路机（三轮压路机（1215）1510三轮压路机（三轮压路机（1820）20质量更大的振动压路机
13、、三轮压路机质量更大的振动压路机、三轮压路机根据实验确定根据实验确定2、厂拌法施工、厂拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程（5）养生与交通管制）养生与交通管制 灰土基层碾压完毕，应进行保湿养生，养生期不少于灰土基层碾压完毕，应进行保湿养生，养生期不少于7d。养生期内应使基层表面保持湿润。养生期内应使基层表面保持湿润或潮湿，一般可洒水或用湿砂、湿麻布、湿草帘、低黏质土覆盖。养生期间应尽量封闭交通，或潮湿，一般可洒水或用湿砂、湿麻布、湿草帘、低黏质土覆盖。养生期间应尽量封闭交通，若必须开放交通时，应限制重型车辆通行并控制行车速度，以减少行车对基层的扰动。若必须开放交通时，应限制重型车辆通行并控
14、制行车速度，以减少行车对基层的扰动。3、路拌法施工、路拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程 路拌法施工是将土、石灰按一定顺序均匀平铺在施工作业面上，用路拌机械拌和均匀并使路拌法施工是将土、石灰按一定顺序均匀平铺在施工作业面上，用路拌机械拌和均匀并使混合料含水率接近最佳含水率，随后进行碾压等工序的作业。路拌法施工的流程为：下承层准混合料含水率接近最佳含水率，随后进行碾压等工序的作业。路拌法施工的流程为：下承层准备备施工测量施工测量备料备料摊铺摊铺拌和拌和整形整形碾压碾压养生。其中，下承层准备、施工测量、碾压养生。其中，下承层准备、施工测量、碾压及养生的施工方法和要求与厂拌法施工相同。及养生的
15、施工方法和要求与厂拌法施工相同。 路拌法施工时，备料在准备完毕的下承层上进行。首先根据铺筑层的宽度、厚度及预订达路拌法施工时，备料在准备完毕的下承层上进行。首先根据铺筑层的宽度、厚度及预订达到的干密度计算各施工段所需土的数量。其次是根据灰土的配合比、原材料含水率及运输车辆到的干密度计算各施工段所需土的数量。其次是根据灰土的配合比、原材料含水率及运输车辆的吨位计算各种原材料每车的堆放距离。这样分层堆放的原材料经摊平、拌和后得到的灰土更的吨位计算各种原材料每车的堆放距离。这样分层堆放的原材料经摊平、拌和后得到的灰土更容易符合规定的配合比要求。容易符合规定的配合比要求。3、路拌法施工、路拌法施工二、
16、灰土施工流程二、灰土施工流程 通常先堆放土，用平地机按铺筑试验路确定的松铺系数摊铺均匀，然后按每车石灰的摊铺通常先堆放土，用平地机按铺筑试验路确定的松铺系数摊铺均匀，然后按每车石灰的摊铺的面积，按一车石灰摊铺一格，仔细打好网格后堆放石灰并摊平，灰时，专人指挥一格卸一车。的面积，按一车石灰摊铺一格，仔细打好网格后堆放石灰并摊平，灰时，专人指挥一格卸一车。铺灰时，人工使用锹铲反扣均匀铺石灰，严禁抛洒场尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。摊铺完铺灰时，人工使用锹铲反扣均匀铺石灰，严禁抛洒场尘，专人检查摊铺厚度、均匀性。摊铺完毕，用稳定土拌和机、农用旋耕机或多铧犁进行拌和，拌和深度应达到稳定层底部，略扰动下
17、毕，用稳定土拌和机、农用旋耕机或多铧犁进行拌和，拌和深度应达到稳定层底部，略扰动下承层，使基层与下承层结合良好。在拌和过程中，应设专人跟随拌和机行进，以便随时调整拌承层，使基层与下承层结合良好。在拌和过程中，应设专人跟随拌和机行进，以便随时调整拌和深度并检查拌和质量。混合料应充分拌和均匀，严禁在拌和层底留有和深度并检查拌和质量。混合料应充分拌和均匀，严禁在拌和层底留有“素土素土”或夹层，否则会或夹层，否则会严重影响稳定层的强度和稳定性。拌和时应适时检查混合料的含水率，若含水率不符合设计要严重影响稳定层的强度和稳定性。拌和时应适时检查混合料的含水率，若含水率不符合设计要求，应通过翻晒或补充洒水，
18、使之处于最佳值，并在此拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料求，应通过翻晒或补充洒水，使之处于最佳值，并在此拌和均匀。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，水分合适均匀。色泽一致，水分合适均匀。3、路拌法施工、路拌法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程 混合料拌和均匀后，立即用平地机初平、整形。在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；混合料拌和均匀后，立即用平地机初平、整形。在直线段，平地机由两侧向路中心刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。初平后，用拖拉机、平地机或轮胎式压路机快速碾压在曲线段，平地机由内侧向外侧刮平。初平后，用拖拉机、平地机或轮胎式压路机快速碾压12遍，使可能不平整部位暴露出来，再用
19、平地机整形，如此反复遍，使可能不平整部位暴露出来，再用平地机整形，如此反复12遍。低洼处应用齿耙将距表面遍。低洼处应用齿耙将距表面5cm深度范围内的灰土耙松，再用新拌和的灰土找平。初步整形后，应检查混合料松铺厚度，深度范围内的灰土耙松，再用新拌和的灰土找平。初步整形后，应检查混合料松铺厚度，并进行必要的补料和减料。碾压作业与厂拌法施工相同。碾压结束前，用平地机再最终找平一并进行必要的补料和减料。碾压作业与厂拌法施工相同。碾压结束前，用平地机再最终找平一次，使基层纵向顺适，路拱、超高、高程等符合设计要求。特别要将高出部分刮除并扫出路外，次，使基层纵向顺适，路拱、超高、高程等符合设计要求。特别要将
20、高出部分刮除并扫出路外，以保证上层路面结构的有效厚度。以保证上层路面结构的有效厚度。4、综合法施工、综合法施工二、灰土施工流程二、灰土施工流程 综合法施工结合了厂拌法施工与路拌法施工，即将石灰和土在闷灰场地进行集中掺灰和掺综合法施工结合了厂拌法施工与路拌法施工，即将石灰和土在闷灰场地进行集中掺灰和掺水，反复拌和均匀，使石灰土的灰剂量和含水量得到有效控制，预留约水，反复拌和均匀，使石灰土的灰剂量和含水量得到有效控制，预留约2%4%剂量的石灰至施剂量的石灰至施工现场用路拌机进行拌和。工现场用路拌机进行拌和。5、施工中应注意问题、施工中应注意问题二、灰土施工流程二、灰土施工流程（1）施工季节）施工季
21、节 宜在春末或夏季组织施工。施工期间最低气温应在宜在春末或夏季组织施工。施工期间最低气温应在5以上；在冰冻地区，应保证在结冻以上；在冰冻地区，应保证在结冻前有一定成型时间，即在第一次重冰冻（前有一定成型时间，即在第一次重冰冻（-3-5）到来之前的一个月到一个半月完成。若不能）到来之前的一个月到一个半月完成。若不能达到上述要求，则碾压成型的灰土基层应采取覆盖措施，以防止冻融破坏。多雨地区应避免在达到上述要求，则碾压成型的灰土基层应采取覆盖措施，以防止冻融破坏。多雨地区应避免在雨季施工灰土结构层。雨季施工时应特别注意气候变化，采取措施避免结合料遭雨淋。降雨时雨季施工灰土结构层。雨季施工时应特别注意
22、气候变化，采取措施避免结合料遭雨淋。降雨时应停止施工，及时排除地表水，使运到路上的材料不过分潮湿。已经摊铺的混合料应尽快碾压应停止施工，及时排除地表水，使运到路上的材料不过分潮湿。已经摊铺的混合料应尽快碾压密实。密实。5、施工中应注意问题、施工中应注意问题二、灰土施工流程二、灰土施工流程（2）接缝和）接缝和“调头调头”处的处理处的处理 无论用厂拌法还是路拌法施工，均应尽量减少横向接缝和纵向接缝，必须设置接缝时应妥无论用厂拌法还是路拌法施工，均应尽量减少横向接缝和纵向接缝，必须设置接缝时应妥善处理。拌和机等施工机械不应在已碾压成型的稳定类基层上善处理。拌和机等施工机械不应在已碾压成型的稳定类基层
23、上“调头调头”、制动或突然起动。、制动或突然起动。 横向接缝处理横向接缝处理1）用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应作出横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端。）用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应作出横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端。2）人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，）人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。整平紧靠方木的混合料。3）方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填约）方木的另一侧用砂砾（或碎石）回填约3m长，其高度应高出方木几厘米。长，其高度应高出方木几厘米。4）将混合料碾压密实。
24、）将混合料碾压密实。5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。毛。6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7）如压实层末端用方木做支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之）如压实层末端用方木做支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料洒前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直
25、向下的断面。挖出的混合料洒水到最佳含水率拌匀后仍可使用。水到最佳含水率拌匀后仍可使用。5、施工中应注意问题、施工中应注意问题二、灰土施工流程二、灰土施工流程 纵向接缝纵向接缝 应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后，相隔一后，相隔810m同步向前摊铺混合料，一起进行碾压。在仅有一台摊铺机的情况下，可现在同步向前摊铺混合料，一起进行碾压。在仅有一台摊铺机的情况下，可现在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免一条摊铺带上摊铺一定长度后
26、，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。一般情况下纵缝可按下述方法处理。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，一般情况下纵缝可按下述方法处理。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除一条带应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾
27、压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。后进行整形和碾压。三、灰土施工设备三、灰土施工设备三、灰土施工设备三、灰土施工设备1、机械化施工特点、机械化施工特点机械化施工是公路工程建设的重要保证，而要进行机械化施工更应编制好机械化施工组织设机械化施工是公路工程建设的重要保证，而要进行机械化施工更应编制好机械化施工组织设计，进行机械化施工组织设计时，应掌握以下特点：计，进行机械化施工组织设计时，应掌握以下特点： 1. 主
28、导机械与配套机械相匹配主导机械与配套机械相匹配 2. 公路施工机械具有专用性公路施工机械具有专用性 3. 根据施工现场的条件布置施工机械根据施工现场的条件布置施工机械 4. 机械的日常保养与施工进度协调统一机械的日常保养与施工进度协调统一2、主要施工机械、主要施工机械主要施工机械一览表（一套）主要施工机械一览表（一套）三、灰土施工设备三、灰土施工设备序号序号机械设备名称机械设备名称型号规格型号规格数量数量1. 1. 挖掘机挖掘机PC200PC2002 22. 2. 推土机推土机T200T2002 23. 3. 东风卡车东风卡车CA1220P4KCA1220P4K5 54. 4. 旋耕机旋耕机上
29、海上海50503 35. 5. 土方自卸车土方自卸车RQ1090RQ10909 96. 6. 钢轮压路机钢轮压路机3Y12/153Y12/151 17. 7. 钢轮压路机钢轮压路机3Y18/213Y18/212 28. 8. 震动式压路机震动式压路机BWM213BWM213或或CA25/20TCA25/20T2 29. 9. 洒水车洒水车1 110. 10. 路拌机路拌机BWZ21BWZ211 111. 11. 平地机平地机P PY180Y1801 112. 12. 装载机装载机ZLM-30ZLM-302 2四、四、灰土检测及质量控制要点灰土检测及质量控制要点四、检测及质量控制要点四、检测及质
30、量控制要点1、原材料试验项目、原材料试验项目进行混合料配合比设计前，抽取有代表性的原材料样品进行试验，以试验结果作为是否选用进行混合料配合比设计前，抽取有代表性的原材料样品进行试验，以试验结果作为是否选用该种材料的主要技术依据。主要的试验项目有：含水率测定，确定土的原始含水率；液限和塑该种材料的主要技术依据。主要的试验项目有：含水率测定，确定土的原始含水率；液限和塑限试验，计算土的塑性指数并判定该种土是否适用；石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定，确定限试验，计算土的塑性指数并判定该种土是否适用；石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定，确定石灰有效成分含量，评定石灰的质量，以便确定结合料剂量。石灰有效成分含
31、量，评定石灰的质量，以便确定结合料剂量。2、原材料质量要求、原材料质量要求（1）土）土土质首选黏质土，塑性指数在土质首选黏质土，塑性指数在1218之间，土块的最大尺寸之间，土块的最大尺寸15mm，有机质含量小于，有机质含量小于10%。（2）石灰）石灰石灰质量应符合三级以上消石灰或生石灰的质量要求。准备使用的石灰应尽量缩短存放时间石灰质量应符合三级以上消石灰或生石灰的质量要求。准备使用的石灰应尽量缩短存放时间，以免有效成分损失过多，若存放过长则应采取措施妥善保管。，以免有效成分损失过多，若存放过长则应采取措施妥善保管。（3）水）水一般人、畜饮用水均可使用。一般人、畜饮用水均可使用。3、混合料试验
32、、混合料试验 （1）重型击实试验）重型击实试验 该试验用击实仪进行，目的是确定混合料的最佳含水率和最大干密度。该试验用击实仪进行，目的是确定混合料的最佳含水率和最大干密度。四、检测及质量控制要点四、检测及质量控制要点4、施工质量控制、施工质量控制 （1）铺筑试验路）铺筑试验路 （2）质量控制与外形管理）质量控制与外形管理 灰土施工质量控制是在施工过程中对灰土的含水率、灰剂量、抗压强度、拌和均匀性、压灰土施工质量控制是在施工过程中对灰土的含水率、灰剂量、抗压强度、拌和均匀性、压实度、表面回弹弯沉值等项目进行检查。外形管理包括基层的宽度、厚度、路拱横坡、平整度实度、表面回弹弯沉值等项目进行检查。外
33、形管理包括基层的宽度、厚度、路拱横坡、平整度等。主要施工要点如下：等。主要施工要点如下：1）原地面掺低剂量石灰（一般为）原地面掺低剂量石灰（一般为3%）进行处理，以保证原地面压实度。）进行处理，以保证原地面压实度。2）在路基填筑过湿土时，宜预先在土场采取焖灰处理，过程中要翻拌）在路基填筑过湿土时，宜预先在土场采取焖灰处理，过程中要翻拌4遍左右，以降低含水量遍左右，以降低含水量和减小土体的颗粒。和减小土体的颗粒。3）路基上土后加强翻晒，同时检测灰剂量再次补充，在高于标准击实含水量）路基上土后加强翻晒，同时检测灰剂量再次补充，在高于标准击实含水量12个点，迅速碾个点，迅速碾压成型。压成型。4）严格
34、控制填筑厚度，压实后不允许超过）严格控制填筑厚度，压实后不允许超过20cm。5）采用）采用21t以上压路机进行施工，特别要重视三轮压路机的碾压遍数。以上压路机进行施工，特别要重视三轮压路机的碾压遍数。6）路基施工须按设计要求同步设置沉降观测桩，并做好沉降观测工作，施工过程中加强对观测）路基施工须按设计要求同步设置沉降观测桩，并做好沉降观测工作，施工过程中加强对观测桩的保护，做到观测数据的准确性、真实性、及时性。桩的保护，做到观测数据的准确性、真实性、及时性。四、检测及质量控制要点四、检测及质量控制要点施工质量控制主要项目的检查频率和标准施工质量控制主要项目的检查频率和标准项目频率质量标准达不到
35、要求时的参考处理措施备注石灰剂量每2000m2一次，至少6个样品，用滴定法或测钙仪试验不小于-1.0%检查原因，进行调整摊铺时取样拌和均匀性随时观察 无灰条、灰团、色泽均匀，无离析 补充拌和压实度 每一作业段或不超过2000m2检查6次以上96%以上继续碾压，局部含水率过大或材料不良地点，挖除并换填混合料以灌砂法为准，每个点受压路机碾压次数相同抗压强度 每种土质相同剂量结合料不少于6个试件 符合规定要求 调查原材料，按需要增加石灰剂量试件密度与现场密度一致回弹弯沉值 每一评定段（不超过1km）每车道4050个测点不大于设计要求值 继续碾压，局部处理碾压完后检测四、检测及质量控制要点四、检测及质
36、量控制要点竣工外形检查的数量和合格标准竣工外形检查的数量和合格标准工程类别项目检测频率质量标准高速公路和一级公路基层高程（mm）每200m长4点+5，-10宽度（mm）每200m长4点+0以上横坡度（%）每200m长4个断面0.3厚度（mm）每车道200m长1点-8（均值）-15（单个车道）平整度（mm）每200m长2处每处连续量10尺10底基层高程（mm）每200m长4点+5，-15宽度（mm）每200m长4点+0以上横坡度（%）每200m长4个断面0.3厚度（mm）每车道200m长1点-10（均值）-25（单个车道）平整度（mm）每200m长2处每处连续量10尺15五、灰土常见问题的预防五
37、、灰土常见问题的预防一、路基碾压出现一、路基碾压出现“弹簧土弹簧土”现象现象 现象现象 在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。在碾压过程中，混合料出现弹簧现象。 形成原因：形成原因： 1. 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 2. 高塑性粘性土高塑性粘性土 “砂化砂化”未达到应有的效果未达到应有的效果 。 3. 翻晒、拌合不均匀。翻晒、拌合不均匀。 4. 碾压层下卧层过软，压实度不足或弹簧，存在软弱层。碾压层下卧层过软，压实度不足或弹簧，存在软弱层。 防治措施：防治措施： 1. 混合料拌和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，混合料拌
38、和时应控制原材料的含水量，如土壤过湿应先行翻晒，并宜采用生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量。以缩短晾晒时间，降低混合料的含水量。 2. 高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化砂化”。 3. 对产生对产生“弹簧弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。的部位翻挖掺灰后重新碾压。 4.施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，施工时应注意气象情况，摊铺后应及时碾压，避免摊铺后碾压前的间断期间遭雨袭击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引起弹簧。造成含水量过高以致无法碾压或勉强
39、碾压引起弹簧。五、常见问题的预防五、常见问题的预防二、路基压实度不够二、路基压实度不够 现象现象 石灰土、二灰土压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度末达到要求。石灰土、二灰土压实后，表面轮迹明显，经检测，压实度末达到要求。 形成原因：形成原因： 1. 1. 碾压遍数不够。碾压遍数不够。 2. 2. 压路机质量偏小。压路机质量偏小。 3. 3. 松铺厚度过大。松铺厚度过大。 4. 4. 碾压不均匀，局部漏压。碾压不均匀，局部漏压。 5. 5. 含水量偏离最佳含水量超过规定值。含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施：防治措施： 1. 1. 石灰土基层应选用钢轮压路机（石灰土基层应选用钢轮压路机
40、（15/21T15/21T）和振动压路机）和振动压路机( (25/20T) )配合碾压。压实厚度配合碾压。压实厚度应不大于应不大于20cm20cm一层进行碾压；碾压时注意先轻后重。一层进行碾压；碾压时注意先轻后重。 2. 2. 混合料摊铺后应在混合料摊铺后应在1 12 2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压次数，直至碾压到要求的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压的密实度为止，同时表面无明显轮迹。一般需碾压6 6一一7 7遍；路面的两侧应多压遍；路面的两侧应多压2 23 3遍，部分遍，部分压路机无法压实的地段采用手扶振动式夯实机进行夯实
41、。压路机无法压实的地段采用手扶振动式夯实机进行夯实。 3. 3. 当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到最佳含水量（当含水量过高或过低时，应采取措施，在达到最佳含水量（2 2）时方可碾压。）时方可碾压。 4. 4.石灰土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求。石灰土施工前，应对其下卧层进行严格检查，确保质量达到规范要求。五、常见问题的预防五、常见问题的预防三、平整度不符合要求三、平整度不符合要求 现象现象 灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。灰土基层施工完毕后，经平整度检测，不能达到规范或设计要求。 形成原因：形成原因： 1 1. .摊铺碾压过程中，未采
42、取适当措施，提高平整度。摊铺碾压过程中，未采取适当措施，提高平整度。 2 2. .接缝未处理好。接缝未处理好。 防治措施：防治措施： 1 1. .摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊摊铺可采用平地机或人工摊铺。平地机摊铺应有熟练工操作，控制好平整度。人工摊铺时应拉线，仔细整平。如采用场外拌和供料，应控制卸料地点和数量。料堆处应彻底翻松、铺时应拉线，仔细整平。如采用场外拌和供料，应控制卸料地点和数量。料堆处应彻底翻松、整平。整平。 2 2. .边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整平。卸料和碾压时应避免在碾压层上边碾压边整平。轻型初压以后，应及时检测与整
43、平。卸料和碾压时应避免在碾压层上停车或急转弯。终压以后，可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度。停车或急转弯。终压以后，可将局部高出部分铲平，低洼处不可采用薄层罩面办法提高平整度。 3 3. .两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留两个工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5 58m8m不碾压；后一段施不碾压；后一段施工时，将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压。工时，将前段预留未压部分翻松后一起再进行碾压。 五、常见问题的预防五、常见问题的预防 四、路基边坡被冲刷四、路基边坡被冲刷 形成原因：形成原因： 1. 过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟
44、上。过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2. 未设临时急流槽和拦水埂。未设临时急流槽和拦水埂。 3. 每次雨水冲刷后未及时修补路基。每次雨水冲刷后未及时修补路基。 防止措施：防止措施： 1.削坡后边坡防护工程应及时跟上。削坡后边坡防护工程应及时跟上。 2.应设临时急流槽和拦水梗和排水沟。应设临时急流槽和拦水梗和排水沟。 3.应及时填平冲沟。应及时填平冲沟。 五、路基表面出现放炮五、路基表面出现放炮 形成原因：形成原因： 1.石灰消解不充分。石灰消解不充分。 防治措施：防治措施： 1.石灰应在使用前石灰应在使用前710天进行充分消解，并过天进行充分消解，并过10mm筛。筛。 五、常见问题的预
45、防五、常见问题的预防 六、压实层表面松散、起皮六、压实层表面松散、起皮 现象现象 灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。灰土结构层施工完毕后，表面起皮，呈松散状。 形成原因：形成原因： 1. 1.施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。 2.2.粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。 3.3.压实层土的含水量低于最佳含水量过多。压实层土的含水量低于最佳含水量过多。 4.4.为调整高程而贴补薄层。为调整高程而贴补薄层。 5. 5.碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻。碾压完毕，末及时养护即遇雨雪天气，表面受冰冻
46、。 防治措施：防治措施： 1. 1.在达到最佳含水量（在达到最佳含水量（2 2）时方可碾压，表面干燥时，应适量洒水。）时方可碾压，表面干燥时，应适量洒水。 2. 2.禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现禁止薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决；如在初始碾压后发现高低不平，可将高处铲去，低处翻松（须高低不平，可将高处铲去，低处翻松（须10cm10cm以上）、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮以上）、补料摊平、再压实。碾压过程中有起皮现象，应及时翻开重新拌和碾压。现象，应及时翻开重新拌和碾压。 3. 3.灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雪、霜冻较
47、严重的气候条件下施工。灰土施工时应密切注意天气情况，避免在雪、霜冻较严重的气候条件下施工。 4. 4.灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结灰土表面发生起皮现象后，应予铲除，其厚度或标高不足部分，可留待修筑上层结构时解决。构时解决。 五、常见问题的预防五、常见问题的预防 七、路基表面龟裂七、路基表面龟裂 现象现象 石灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。石灰土在碾压或养护过程中出现局部或大面积龟裂。形成原因：形成原因： 1. 1.土的塑性指数偏高或为膨胀土，土块未充分粉碎或拌和不匀。土的塑性指数偏高或为膨胀土，土块未充分粉碎或拌和不匀。 2. 2.石灰土
48、含水量严重不足。石灰土含水量严重不足。 3. 3.下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。下卧层软弱，在压实机械碾压下出现弹簧。 4. 4.压实后养护不到位，表面失水过多压实后养护不到位，表面失水过多, ,养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。养生期间，有重车通过，引起结构层破坏。防治措施：防治措施： 1. 1.混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应混合料在拌和碾压过程中，应经常检查含水量。含水量不足时，应及时洒水。应使在达到最佳含水量（使在达到最佳含水量（2 2）时方可碾压。）时方可碾压。 2. 2.加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用
49、二次拌和加强混合料粉碎和拌和，对不易粉碎的粘土宜采用专用机械，并可采用二次拌和法。对超尺寸土块予以剔除。法。对超尺寸土块予以剔除。 3. 3.应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用应保证下卧层的充分压实，对土基不论路堤或路堑，必须用101015t15t三轮压路机或三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压等效的碾压机械进行碾压检验（压3 3 4 4遍），在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，遍），在碾压过程中，如发现土过干或表层松散，应适当加水；如土过湿，发生应适当加水；如土过湿，发生“弹簧弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等
50、措施进行处理。措施进行处理。 4. 4.养生期间，应禁止重型车辆通行。养生期间，应禁止重型车辆通行。五、常见问题的预防五、常见问题的预防 八、路基灰土灰剂量不均八、路基灰土灰剂量不均 现象现象 混合料出现花料，灰、土分布不匀。混合料出现花料，灰、土分布不匀。 形成原因：形成原因： 1. 1.翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松。翻松与拌和机具功率不足，齿深不够，路槽上未充分翻深、翻松。 2. 2.土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。土的塑性指数较大，容易结团，拌和困难。 3. 3.路基土的砂化不充分。路基土的砂化不充分。 4. 4.路基掺灰未按工艺要求划格洒灰。路基掺灰未
