1、 内容摘要：本章主要介绍了国际物流信息系统的含义、功能、组成及作用，国际物流信息系统设计的原理及基本方法，国际物流标准化的概念作用，电子交换技术和条码技术等在国际物流中的应用一、国际物流信息系统的含义二、国际物流信息系统的功能（一）数据的收集和录入（二）信息的储存（三）信息的传播（四）信息的处理（五）信息的输出三、国际物流信息系统的作用（一）国际物流信息处理的主要环节 1. 信息的初级处理 2. 信息的综合处理 3. 信息的评估（二）国际物流信息系统的具体作用 1.信息系统具有反馈与控制作用 2. 信息系统具有支持保障作用 （1）信息是国际物流活动顺利进行的基础保障 （2）信息是国际物流系统经
2、营决策及其传导和执行的依据与保障四、国际物流信息系统的组成 管理信息子系统，提供物流管理活动信息的功能 采购信息子系统，提供原材料采购信息的功能 仓储管理信息系统，使用仓储管理系统管理储存业务的收发、分拣、摆放、补货、配送等，同时，仓储管理系统还可以进行库存分析与财务系统集成 库存信息子系统，提供库存管理信息的功能 生产信息子系统，提供生产产品信息的功能 销售信息子系统，提供产品销售信息的功能 商检报关子系统，是国际商品或货物与主管机构相连的商检报关作业系统 国际运输信息子系统，提供国际商品或货物运输信息的功能 财务信息子系统，提供财务管理信息的功能 决策支持子系统，使国际物流信息系统达到一个
3、更高的层次 一、物料需求计划（MRP）（一）MRP的概念及基本原理（二）MRP的特性二、MRPII三、企业资源计划（ERP） （一）ERP的概念及产生（二）ERP的特点 1.ERP是一个面向供需链管理（supply chain management）的管理信息集成 2.采用计算机和网络通信技术的最新成就 3.ERP系统同企业业务流程重组（business process reengineering， BPR）是密切相关的信息技术的发展加快了信息传递速度和实时性，扩大了业务的覆盖面和信息的交换量，为企业进行信息的实时处理、作出相应的决策提供了极其有利的条件一、 国际物流标准化的概念 二、国际物流
4、标准化的意义及作用 （一）物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件 （二）物流标准化是物流的质量保证（三）物流标准化是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障（四）物流标准化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施（五）物流标准化是我国物流企业进军国际物流市场的通行证三、国际物流标准化的方法三、国际物流标准化的方法（一）确定物流的基础模数尺寸（一）确定物流的基础模数尺寸 （二）确定物流模数（二）确定物流模数 图9.1 基础物流模数的形成（三）以分割和组合的方法确定系列尺寸 图9.2系列尺寸推导 作为物流标准化的基础和物流标准化，首先要拟订数据，几个基础模数尺寸如下: 1.物流基础模数尺
5、寸:600mm400mm 2.物流模数尺寸（集装基础模数尺寸）:以1200mm1000mm为主，允许使用1200mm800mm 及1100mm1100mm 3.物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系，如图9.3所示 图9.3物流基础模数尺寸与集装基础模数尺寸的配合关系一、EDI的概念二、EDI的构成要素 EDI系统的构成要素包括数据标准化、EDI软件和硬件、通信网络 （一）数据标准化（二）EDI软件和硬件 1.EDI软件具有将用户数据库中的信息翻译成EDI的标准格式，以提供数据传输交换的能力 2. EDI所需的硬件设备是计算机、调制解调器、网卡、电话线和专线等 3. 通信网络，目前EDI
6、的通信网络大多是借助于范围广泛的因特网，也有为实现某些具体任务而单独建设的专用网，具体采用哪种方式要根据通信双方将要从事的工作来确实的 （三） EDI通信方式 EDI通信主要采用增值网 （VAN，Value Added Network，又称之为在线系统On-Line System）方式，通过利用（一般是租用）通信公司的通信线路连接分布在不同地点的计算机终端形成的信息传输交换网络 （四）物流EDI 所谓物流EDI是指货主、承运业主以及其相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法 三、三、EDIEDI的功能和分类的功能和分类（一）EDI的功能 EDI应用系统
7、的作用主要是实现企业内部的信息处理和企业之间信息交换的自动化， 其功能包括数据处理和网络通信两个方面 1.数据处理功能 2.网络通信功能（二）EDI的分类 1.根据EDI的功能，可以分成以下四类： （1）贸易数据交换系统 （2）电子资金转账系统 （3）交互式应答的EDI （4）自动传输的EDI 2.根据单证的类别，可以将EDI处理的物流单证类型如下： （1）运输单证 （2）贸易单证 （3）海关单证 四、EDI的优势（一）节约时间和降低成本（二）提高管理和服务质量（三）提高企业竞争力五、EDI在国际运输中的运用 （一）电子提单的含义 优点： 1.所有权传递、准确地转移 2.可防冒领，和避免误交
8、（二）使用电子提单应具备的条件 限制: 1.在法律方面，由于EDI用一种新的贸易工具进行，电子数据本身又存在着一些与原有的旧的贸易惯例与原理不同的特点，虽然国际组加强了对EDI的立法工作，ENCOTERMS90及UCP500的出台为EDI合法化创造了条件，但由于各国的经济状况水平不同，法律又有差异，因此不易普及 2.在硬件方面，EDI的使用涉及机型的配套和联网等一系列技术问题，只有计算机-的应用具有世界普遍性，才有可能EDI及电子提单 3.在软件方面，EDI及电子提单的使用需要一批专业人才，他们既要懂得国际运输，又要懂EDI的操作规程，这就需要对人员进行培训 一、条码技术介绍（一） 一维条码
9、1.一维码概念 一个完整的条形码的组成次序为：静空区（前）、起始符、数据符（中间分隔符，主要用于EAN码）、校验符、终止符、静区（后） 图9.4 常见一维条码 静区：位于条形码两侧，没用任何符号的白色区域，用于提示条形码识别设备准备扫描 起始符：一组特定的码符，标志一个条形码的开始，条形码识别设备首先扫过起始符，再对数据部分进行解码 数据符：与起始符类似的一组特定码符，标志一个条形码结束2.一维条形码的码制 EAN-13码：是国际通用的符号体系，它是一种定长、无含义的条形码，没有自校验功能，常用在单个大件商品的包装上 交叉25码：是一种连续性、非定长、具有自校验功能，且条和空都表示信息的双向条
10、形码，常用于定量储运单元的包装箱上 EAN/UCC-128DCG :由国际物品编码协会、美国统一代码委员会和自动识别制造商协会共同设计而成。它是一种连续性、非定长、有含义的高密度代码。它能更多地标识物流单元的信息，如产品批号、数量、规格、生产日期、有效期、交货地等 39码：这是一种字母数字式码制，其字符集全、编码严谨、条形码位数与数据范围不限。特别适合于需用字母、数字作为物品标识的场合，尤其是在物流管理系统、汽车制造业、工业自动化等领域较为常用 （二）二维条码 使用二维条码可以解决如下问题： 1.表示包括汉字、照片、指纹、签字在内的小型数据文件 2.在有限的面积上表示大量信息 3.对“物品”进
11、行精确描述 4.防止各种证件、卡片及 单证的伪造 5.在远离数据库和不便联 网的地方实现数据采集 图9.5：常见二维条码二、条形码技术在物流系统中的作用（一）物流系统的基础（二）在整个物流过程中的信息源（三）沟通国际物流三、条形码识别技术四、条码技术的应用（一）大型超级市场和购物中心 案例分析： 沃尔玛是美国最大的百货公司，拥有29个配送中心，每个配送中心为120家商店服务，公司每天要向各个商店发送15万箱货物。他们的做法是用激光打印机打印出ITF-14条码（即14位交插二五条码）标签，由拣货员把标签人工地贴到纸箱的顶面，运输系统把纸箱运到分拣机上，在分拣机上，全方位扫描器扫描条码标签，并根据
12、计算机指令，将货物分拣至它们的目的地。随着商品数量的增多，需要建造新的配送中心。但是，从经济的角度考虑，提高现有配送中心的吞吐能力则是最佳方案。如果要使每个配送中心达到30万箱的吞吐能力，这就需要打印30万张条码标签，需要更多的操作人员来挑拣纸箱，需要把更多的标签贴到纸箱上，需要把更多的纸箱放到运输机上进行分拣。同时，运输机的速度需要从1.8m/s提高到2.5m/s。但是，仅有这些还是不够，必须采用新的UCC/EAN-128条码体系 作为沃尔玛的供货商，在产品送到配送中心之前，生产厂家必须在所有产品上打印出UCC/EAN-128条码。这种条码成为许多行业的标准，标准规定了条码在纸箱上的印制位置
13、，以及要表示的信息。当所有的纸箱都已经事先印制好条码时，条码标签的打印和工人粘贴就不再需要了，使直通发运更容易实现。在许多情况下，直通发运量占全部发运量的50%。在新的系统中，标签不再是只贴在纸箱顶面，在纸箱的四侧都可粘贴或印制条码标签，这就要求安装“通道式”扫描系统，用成组的扫描器来扫描纸箱的五个表面。而这种系统的投资回收期预计不会超过一年。应用这种系统降低成本，提高效率是显而易见的。条码扫描使公司的业务方式发生了革命性的变化，因为它不仅极大地改善了物流，更重要的是改善了信息流，这对公司的成功是十分关键的。只有对信息及时、快速、有效、便捷地采集和处理，才能保证信息流的通畅。加快信息流的方法之
14、一就是应用条码扫描技术。目前，这种技术已被成千上万公司应用于许多领域（二）生产制造领域（三）货物的分拣（四）机场通道的应用（五）货物通道的应用（六）在国际贸易领域的应用（七）在物料搬运业中的应用五、条码技术在我国的实践 条形码有两个体系： 第一种是国际通用的EAN商品条形码体系，适合制造商、供应商和零售商共同使用，包括：商品条形码，如EAN-13与EANA-8码；储运条形码，如DUN-14码与DUN-16码；EAN128码 第二种是企业内部管理使用的条形码，包括：ITF交叉二五码；Code39码；Codebar码；C128码 图9.6： EAN-13商品条形码一、无线射频识别技术一、无线射频识
15、别技术（一）射频技术概述 （二）RFID系统的构成要素 1.信号发射机 2.信号接收机 3.编程器 4.天线（三）RFID系统的分类 1.EAS系统 2.便携式数据采集系统 3.物流控制系统 4.定位系统（四）射频技术的应用二、全球卫星定位系统（一）全球卫星定位系统介绍1.美国国防部的GPS系统 GPS由空间部分和地面部分组成，空间部分由分布在6个等间隔轨道上的24颗卫星组成，卫星距地球2万多千米，这种分布可以保证在任何时刻、全球的任何地区，都被四颗卫星覆盖，GPS的卫星星座可以全天连续地向无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息。GPS的地面部分由1个主控站、5个全
16、球监控站和3个地面天线组成 GPS的用户必须配备GPS接收机才能使用GPS系统，GPS接收机的主要功能是接受卫星发送的信号，以获得必要的导航定位信息，并据此进行导航和定位 2. 俄罗斯的GLONASS系统 俄罗斯的全球卫星定位系统全名为“全球导航卫星系统” （Global Navigation Satellite System，GLONASS） ，该系统由前苏联政府投资，现由俄罗斯接管，从1987年开始部署，到1995年底全部卫星星座已部署完毕，1996年投入运行 GLONASS也由24颗工作卫星组成，卫星轨道比GPS低1000多米，GLONASS系统的地面构成部分与GPS相似。GLONASS
17、是前苏联政府的一项航天工程，与美国GPS类似且作为GPS的竞争对手，GLONASS为你罗斯军方所拥有和控制，也优先满足前苏联的军事利益，同时也提供民用服务3. 国际海事卫星组织的INMARSAT系统 国际海事卫星组织成立于1979年，是为成员国的用户在从事海上活动时提供全球卫星移动通信、导航及定位服务的政府间组织，目前已有79个成员国，我国是成员国之一。国际海事卫星组织的全球卫星定位系统全名为“国际海事卫星”（International Marine Satellite，INMARSAT），INMARSAT是国际海事卫星组织进行商业活动的主要手段，该系统由4颗INMARSAT-2型卫星和IN-
18、MARSAT-3型卫星组成，分别于1992年和1996年投入运行。2000年以后，IN-MARSAT的卫星星座中卫星数目将增加到30颗，并且INMARSAT将利用GPS、GLONASS的卫星星座，建立一个国际性的、完全由民间控制的、新的全球导航定位系统（Global Navigation Satellite System，GNSS） （二）全球卫星定位系统的应用 1. 用于军事物流 2. 用于汽车自定位、跟踪调度、陆地救援 3. 用于内河及远洋船队最佳航程和安全航线的测定、航向的实时调度、监测及水上救援 4. 用于空中交通管理、密集进场着陆、航路导航和监视 5. 用于铁路运输管理三、地理信息系
19、统（一）地理信息系统的概述（二）地理信息系统的功能 1.车辆路线模型 2.网络物流模型 3.分配集合模型 4.设施定位模型（三）地理信息系统的应用 1.地理信息系统基本功能。 2.数据图层处理功能 3.统计分析功能 4.保障范围分析功能 5.路径分析功能 6.网络资源分配分析功能 7.网络选址分析功能 8.公路网通行分析能力四、数据库（DB）技术复习思考题：复习思考题：1.简述物流信息系统产生的背景。2.简述电子数据交换对企业的意义。3.条形码的定义是什么？4.简述条码技术与其他数据录入技术相比所具有的优势5.简述全球卫星定位系统在物流中的具体应用6.物流标准化对我国对外贸易的发展具有什么现实
20、意义 课后案例课后案例 自从加入WTO之后，对外的各种贸易壁垒逐步取消，国际物流巨头纷纷登陆中国，对国内物流行业形成前所未有的冲击。仿佛一夜之间，国内物流行业便被重新洗牌，旧有格局荡然无存。企业主们惊讶地发现，他们的“奶酪山”已经不见了。究竟是谁动了中国物流公司的奶酪？ 1.中国物流公司的奶酪去哪了 2008年年底，全国政协经济委员会发布的关于我国现代物流情况的调研报告显示：“据测算，我国物流成本占GDP的比重高达20%（超过2万亿元），发达国家一般只有10%，物流成本降低1到2个百分点，将产生社会效益1000亿到2000亿元。”从报告中可以看到，中国物流中相关的年总支术是发达国家的两倍。 任
21、何行业的竞争首先体现在成本的竞争，中国物流成本如此之高，直接导致“利润源”奶酪大幅度丢失。上海英源物流公司相关人士介绍“加入WTO之初，在全球一体化的大背景下，公司为了满足不同客户，特别是跨国集团对货物流通更广泛、专业化、个性化的需要，作业单据、业务流程日益繁多，公司人力、物力成本居高不下，利润大量流失。”“ 中国物流市场空间，发展潜力巨大，长久以来，本土物流公司坐拥奶酪山衣食无忧，缺乏竞争危机感，这样一种心态导致国内物流公司诞生出一大批的懒惰型公司”。博科资讯董事长总裁沈国康指出,“在相当长的一段时间内，他们并没有意识到奶酪是从他们的指缝间不经意的流失，在管理上忽略了成本的控制，进而使利润流
22、失。” 2.国内企业与国外企业的差距 早在几十年前，管理大师彼得格鲁克就提出了“物流是企业成本最后一块未开发的地方，是管理的黑暗大陆”。时至今日，这一观点已经被广泛认可，优化物流供应链，降低物流成本已成为实实在在的“第三利润源”。 优化物流供应链的首要任务是信息化建设。信息化建设是制约中国物流公司发展的技术瓶颈，它并不孤立的，而是直接与企业的管理水平和物流观念挂钩。沈国康在接受记者采访时说：“信息化是当今物流发展的主趋势，是物流企业赢得市场竞争的制高点，同时也是制约企业第三方利润源的关键点。” 信息化能够大幅度降低企业的管理成本，通过物流供应链管理软件，在互联网上对货物进行实时监控是物流信息化
23、的重要内容之一。据相关人士，物流信息化至少可节约50%左右的“跟单时间”，并增加信息交换的准确性和时效性，降低管理成本，其中包括人员和办公费用。 然而，国内相当数量的物流企业主并未理解“物流信息化”的真正含义。中国国际货运网的相关调研指出，目前中国在已经开始信息化建设的物流企业中，80%左右仍处于补给建设阶段，仅有极少数约5%的物流企业开始进入信息化全面建设阶段。反观UPS、TNT等国际物流巨头，它们拥有先进的物流供应链，现代化的信息操作技术，足不出户便可以掌控八方。北京奥运会上，UPS完全采用“数字化”与“可视化”技术全程管理监控，仿若现代化的战地指挥官。如果不能缩短这种差距，中国物流公司与
24、跨国物流公司之间便始终存大着一道难以逾越的鸿沟，而奶酪，还会继续流失下去。3.怎样才能拿回飞走的奶酪 现代化物流不仅关系到公司的发展和市场规模的扩大，还影响着经营服务手段，运行方式以及组织形式的创新和发展。如果把科学和管理和先进的物流观念比作现代化物流的“大脑”，那么信息化建设便是中国物流公司“拿回奶酪”的有效“武器”。 奶酪的拿回并非一朝一夕之事。2006年，英源物流公司选用了一套物流信息化系统，开始其“夺回奶酪之战”。然而，由于该系统流程固化，运行速度缓慢，以及不支持互联网架构，无法实现协同作业等缺陷，使得英源公司的管理和实际操作繁杂度并未得到改善，人力成本和管理成本仍然不能有效降低。英源
25、公司决策层果断放弃之前的选择，继续信息化建设道路上的探索，在吸收教训之后，经过反复老师选择博科资讯作为物流信息化建设的合作伙伴。 博科资讯物流信息化专家从出库管理、入库管理、库存管理、运输管理、计费和成本管理等方面，为英源物流公司量身打造物流供应链信息管理系统，帮助英源物流更加顺畅地循环物流作业。英源物流总经理王智源在采访中表示：“客户觉得我们的服务质量提高了，甚至是增值了，加深了对英源的依赖性，这就提高了英源的竞争力。而且我们的各环节作业信息通过博科资讯信息化软件形成信息链，从源头到目的地，进行了整合、共享，节省了资源，提高了效率。” 英源物流公司的成功经验表明，现代化的物流供应链，决定了市场奶酪的归属。奶酪并没有凭空消失，它只是换了位置而已。企业主只要树立正确的物流观念，摆正危机意识，在竞争中时刻保持进取之心，那么奶酪，会有的！进一步阅读资料：杨辉：发达国家物流标准化发展趋势及我国的对策，交通与运输，2006年第4期，第13-15页。
