1、汽车修理工安全教育培训汽车修理工安全教育培训 一、一、汽车维修企业安全生产基本情况汽车维修企业安全生产基本情况存在的主要问题1.部分员工安全意识跟不上当前形势变化，2.维修过程中思想麻痹大意，3.施工作风、遵章守法不足4.操作技术存在: 1)对举升吊装设备安全操作规定不熟， 2)缺乏安全用电知识， 3)缺乏对易燃易爆物体的安全防火措施 4)违章驾驶、 5)不按规定使用压力设备、5. 设备技术安全不合格。6.身体状况排查不认真， 汽车修理工安全操作规程1、汽车修理工必须进行与本工种相关的专业技术培训学习，必须通过国家的职业资格考试，并获得与本岗位职业资格证书，方可持证单独上岗。 2、必须熟悉熟悉
2、安全生产用电常识，严格按照安全用电规范进行使用和操作；必须掌握消防基本知识，能够熟练使用一般的消防器材（泡沫、干粉灭火器）。 3、上岗前必须穿戴好劳动保护 用品，严禁酒后上岗。汽车修理工安全操作规程4、地面指挥车辆行驶、移位时，严禁站在车辆正前方或后方，并且要注意周围障碍物。5、工作前必须检查工作场所的工具、机具是否安全完好，待修车辆是否停放安全可靠。6、维修场地严禁吸烟，并应保持清洁、无油污；周围无易燃易爆物品。7、修理作业时，严格遵守作业许可作业许可和上锁挂签上锁挂签等规定；同时应保护车辆漆面、内饰整洁完好。汽车修理工安全操作规程8、在维修过程中，工具、零部件不得随意摆放，必须做到两不见天
3、两不见天和三不落地三不落地（两不见天清洁清洁的油料和清洗过的零件的油料和清洗过的零件不见天；三不落地 油料、零件、工具油料、零件、工具不落地）。工作完毕应 清点检查并擦净工具，按要求放入工具车或工具 箱内。 9、拆装汽车重型零部件时，必须采取防坠落措施防坠落措施后，方能进行拆装作业。拆装零部件时，必须使用合适合适工具或专用工具工具或专用工具，切忌蛮干，不得用硬物、手锤直接敲击零部件。汽车修理工安全操作规程10、吊装设备和零部件时，绳索必须牢固可靠，捆挂合理，并严格遵守行吊安全操作规程。 11、车辆进行举升作业时，必须选择平坦、坚实场地，并用掩木将前后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支
4、撑稳固，严禁单纯用千严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。斤顶顶起车辆在车底作业。 12、发动机过热时，不得立即打开水箱盖，谨防沸水烫伤；进行发动机维修作业时，必须做好安全防护，方可进行作业。汽车修理工安全操作规程13、拆卸油路管路或气路管路及电器线路时，应做好安全防护，方可拆卸；拆卸后的管路接头、零部件的敞口必须用保护膜进行包口、封盖。 14、修配过程中应认真检查原件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范进行装配和调试。 15、废油必须倒入指定的废油收集桶，不得随意处理，以防废油污染。 16、竣工车辆检验前，应首先检查各部装配是否正确，是否按规定加足润滑油，冷却水，置变速器于空挡，轻点
5、电机试运转。车底有人时，严禁发动车辆。汽车修理工安全操作规程 17、试车前，必须对转向系、制动系等进行全面检查，确认安全可靠后，方可进行测试。 18、路试时必须由专业的试车员在规定的试车区内进行；无准驾证的人员，不准开动各种车辆，只准原地发动车辆。 19、有权制止违章操作、拒绝违章指挥；发现事故隐患应及时上报，并采取应急措施。 汽车维修安全状况令人担忧 汽车维修是多工种联合交叉作业，技能要求高，作业环境复杂，作业时间短，相对劳动强度大，影响安全生产的因素多。一位行业前辈曾说过：“汽车维修行业风险不大危险大，利润不多隐患多，安全管理点多面广，任务艰巨”。目前，就大部分汽车维修企业和维修摊点的现状
6、来看，安全状况令人担忧。 .我职责范围内的我职责范围内的安全隐患？安全隐患？人员人员？物资物资？环境环境？一、一、汽车维修企业安全生产基本情况汽车维修企业安全生产基本情况 (环境特性环境特性) 修理工被维修车辆碾压、轮胎爆炸致人伤亡、维修工烫伤压伤，擅自驾驶修理车辆发生事故、汽车掉入地沟、火灾事故、电器、设备机械事故，因维修质量引发交通事故种种关系汽车维修企业安全管理的责任事故不一而足。目前，汽车维修企业的安全生产形势并不乐观。修理工轮下丧生家属状告厂家2009年6月11日上午，浙江省浦江县汽运总公司汽车修理厂工人马旭平因为没有严格按照规程操作，被自己正在修理的解放牌半挂车碾压身亡。事故发生后
7、，浦江县公安、交通、安监部门成立了事故调查组进行调查，查明事故原因为：马旭平违反汽车修理工安全操作条例，在没有检查被维修车辆变速挡位和手制动的情况下，按下发动机副起动按钮导致汽车向前滚动造成事故。并作出对浦江县汽运总公司汽车修理厂停业整顿一个月的处罚决定。 轮胎爆炸炸死修理工 法院判决按交通事故办李梅有一辆重型自卸货车，2010年1月28日下午5时许，轮胎在运货途中出了问题，于是找来修理工换胎。就在换胎过程中，轮胎突然爆炸，修理工当场被炸身亡。然而，当死者家属提出索赔的时候，保险公司却声称该意外并非交通事故而拒绝理赔。前日，法院审结了这起特殊的意外交通事故。工伤死亡事件某汽车4S店，发生了工伤
8、死亡事件。 具体原因是：在4月3日晚6点下班以后，有一辆车加班赶工做底盘喷涂。在车举起后，因为汽车停放位置不对，导致中心偏移，车辆从举升机上掉下，将一正在作业工人砸伤，在医院抢救无效，于4月4日早晨4点死亡。 修车场内行人掉入地沟 王女士将其车辆送到上海某汽车修理公司修理。修理完毕后，王女士于2007年1月26日下午六时许，前去修理场取车。就在她走入修理车间时，因车间内昏暗，视线不明而摔入修理车辆所用地沟内，造成下颌部损伤。 杨浦区法院对这一人身损害赔偿案作出一审判决，汽车修理公司承担三成赔偿责任。 当汽车维修车间发生严重工伤事故在车下，没有任何安全措施，如果车动了.举升机的地锚螺栓是松的，如
9、果举升机倒了. 没有设备点检制度的车间，出现安全事故，只是时间的问题设备只有使用，没有保养，是制度的缺陷这是一个举升架，可以将工人送到4米高的地方作业，只有使用，没有保养，螺栓已经松开，离事故发生不会太远. 千斤顶车底弹出 学徒工被砸晕2008/8/1/08:08 来源：天津视窗 昨天上午，天津市凤翔路某汽车修理厂一名技工吴某在使用千斤顶作业时，由于操作不规范，千斤顶从车底弹出，撞中其眉心，导致其鼻梁骨骨折，并造成脑震荡。 有经验的师傅会用大的千斤顶，然而吴某使用手摇式小千斤顶，将它放在车底边上，然后正着身子去摇它，结果千斤顶受到一定的压力后像弹簧一样从车底弹出，并直接飞向吴某的头部，吴某因躲
10、闪不及导致鼻梁骨受到重创，当时便皮肤破裂出血，晕倒在地上。 厂长见到情况后立即将吴某送往187医院治疗。经诊断，巨大的撞击力造成患者鼻梁骨骨折及脑震荡，目前的迹象还不能判断患者颅脑底有没有出血，需要进一步住院观察。千斤顶失灵引事故2009年09月28日19:20 云南日报昨日中午12时30分许，在昆明小屯立交桥附近的公路边，两个修车工人正忙着修理一辆东风牌货车，突然，垫在货车右后方的千斤顶失灵，货车车头翘了起来，尾部砸在地上，将16岁的修车工小代压住。胡先生立即打电话告诉修理厂和120急救中心，在场的人将小代救了出来。120急救车闻讯赶来后将小代送到了昆明医附二院。据院方介绍，小代脊椎断裂，胸
11、内出血，有生命危险。目前，小代的医药费由修理厂的老板在负责烤漆房起火 维修站火光冲天 . 3月24日早上9时多，余姚汽车北站旁的现代汽车4S店突然起火。员工在报警的同时，赶紧将店里停着的10多辆车子迅速转移出现场。 2010年3月9日下午5点半左右，海淀区双泉堡路一汽修厂内的烤漆房起火，值班员及时将房内一辆桑塔纳轿车推出。大火将房内大量电线、电动工具烧毁，幸未造成人员伤亡。烤漆房不合格设备存隐患 1. 炉膛选用的是劣质不锈钢或不锈铁。烤漆房失火主要是从热交换器也就是俗称的炉膛开始，因此炉膛材质的好坏十分关键。2. 炉膛太薄。同样的不锈钢材料，厚度不一样也有很大的影响。2mm 3.炉膛体积过小。
12、导致烤漆房起火的另一重要原因就是炉膛体积过小，“好的烤漆房火焰只是在炉膛的中间部分烧，正常燃烧时火焰不应该烧到热交换器的墙体上去。烤漆房操作不当埋危机 “一些修理厂老板为了省钱，购买不合格烤漆房。一无产品信誉，二无合法的生产许可证，三无合法的合格证，从而造成火灾事故。但维修技工的不规范操作也让本为高危作业的烤漆房更添危机。” 1.由于工作需要，维修企业加班较多，有些员工为了多挣点加班工资，在倦怠工作状态下仍然工作 2. 不少喷漆工及操作人员缺乏对化学品、危险品（含涂料及有机溶剂助剂）基本性能的了解，缺乏基本知识，特别是缺乏使用化学品和危险品的安全知识。 3.不少修理厂员工未经过严格的培训考核，
13、就上岗，他们完全不了解安全生产操作规程，按安全生产操作规程办事、作业就成了一句空话。 4.由于乱堆乱放，跑、冒、滴、漏而造成的事故，甚至是明火介入，从而造成火灾。 钣金冒出火星 汽修店内起火2009/7/10/08:19 6月29日上午9时55分，商丘长征路与民主路交叉口北200米路东 该汽修店一名汽修人员钣金时冒出很多火花，突然燃着了旁边的汽油。后来火就燃着了店内的轮胎、衣服等。店内人员灭火没有成功，忙拨打119报警。 消防官兵介绍，若不是行动及时，店内放着的汽油和液化气钢瓶一旦被燃着，就会出大事。 管理不规范 汽车维修厂安全存隐患环保是一方面，脏乱差的汽车维修车间还容易引发安全事故。 年初
14、山西忻州一家汽修厂着火，与以往所报道的维修厂失火不同，这次火灾并非是烤漆房失火，而是维修厂内的工作区域划分不清，乱堆乱放引起的。 该汽修厂工人在进行汽车零件焊接时，火星不慎溅入旁边一汽油盆内，导致汽油盆起火，工人在使用灭火器实施灭火时不慎将汽油盆打翻，流淌的汽油火将货架上塑料配件引燃发生火灾。汽车维修企业安全管理主要问题 1. 领导不重视，认识不足，安全意识淡薄，安全保障投入资金寥寥。 事前控制少，以包代管，常常是事后补救，侥幸心理严重。 有的不给员工交纳相关劳动保险，劳动用工没保障。 有的企业没有完善的安全管理体系和制度， 有的虽制度齐全但执行力差 汽车维修企业安全管理主要问题 2.汽车维修
15、人员技能素质低，维修质量没保障，有的使用假冒伪劣配件。 试车检验、车辆抛锚施救抢修防范不周，隐患多多。汽车维修企业安全管理主要问题 3.设备管理重使用、轻维护。举升机、压力容器、移动电器多，电线、气管易破损；实习生、流动人员多。 设施不合理，电线布局不合理，没有安全电压源，有的接地线不规范，乱拉乱接现象严重。 用电用火多，易燃易爆物品多。汽车维修企业安全管理主要问题 4.现场管理不严，违章指挥、违章作业，承包车间三合一现象多，厂区内酒后驾驶、无证驾驶，员工流动频繁等。维修作业时易发生滑跌、坠落、挤压等工伤事故。 维修技术状况方面潜在的事故隐患 我们对汽车维修行业实施安全监控，往往比较重视生产安
16、全，容易忽视维修技术状况方面潜在的事故隐患。 目前汽车维修企业和维修摊点，因技术、设备、配件和维修成本等因素，维修作业不按工艺要求，作业深度、广度不到位，维修质量很不稳定。 同时，一部分车主缺乏定期维护意识，或者是不愿花钱，该做的保养不做，该换的配件不换 管理部门对维修质量的监控手段主要依赖营运车辆维修竣工出厂检测，监控效果还不尽如人意，其中存在的安全隐患就难以避免。 汽车维修行业安全管理特性 汽车维修企业的安全管理工作点多面广，责任重，管理难。 汽车是动态运行的机械（据统计15%以上的交通事故与不良车况及车辆抛锚有关），如果是维修质量引发的交通事故，维修企业将承担不可推卸的责任。 汽车维修是
17、多工种交叉作业的服务行业，生产作业环境复杂，从业人员平均文化教育程度低，实习人员多，举升设备、移动电器多，易燃易爆物品多，影响安全生产的因素多。 汽修行业是风险不大危害大，利润不多隐患多。完善安全生产责任体系 按照安全生产法的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查员工执行安全操作规程。 要持证上岗，上岗前必须先培训合格后上岗，实习生不得单独操作。加强三级（班组、车间、厂级）安全教育和特殊工种的复训。 汽车维修工作通常是以班组为单元组织作业，加强班组管理尤为重要。汽车维修业安全事故应急预案 做好预防与预案工作，制订安全生产管理应急预案，
18、开展预案演练。 发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理，必须做到“四不放过”，并做好基础台帐管理。 汽车维修业安全事故应急预案-1-1 1.总则 1.1目的 为贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，积极应对安全生产事故，及时、高效、有序地开展事故应急工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众生命安全，维护经济发展和社会稳定。 1.2.编制依据 中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国消防法、生产经营单位安全生产应急预案编制导则、国家安全生产事故灾难应急预案。 1.3.适用范围 此预案适用于本汽车修理服务企业内发生的突发事件得应对工作和事故的预防和处理。 1.4
19、.应急预案体系 本预案体系为单位应急综合预案、火灾事故、电气设备事故、职业中毒专项预案和受伤人员抢救现场处置方案。 1.5应急工作原则 以人为本、预防为主；加强管理、分级负责；整合资源、协同应对。汽车维修业安全事故应急预案-2-2 2. 可能发生的安全生产事故主要有： 2.1危险源与风险分析本单位是汽车修理的单位，厂内有待修理汽车，用于车辆修理的汽油、油漆、稀料等易燃材料。以上设备、设施、原材料在人员疏忽、操作失误的情况下，可发生火灾事故和职业中毒事故。 3.组织机构及职责 3.1应急组织体系 汽车维修业安全事故应急预案核心在落实考核 1加强汽车维修“三检”制度，严格维修作业规范和技术要求。掌
20、握GB72582004机动车安全运行技术条件的具体要求和一些安全部件如制动盘（鼓）、制动片的使用极限，确保维修质量，尤其是制动系、转向系、行驶系和 汽 车 油 、 电 路 系 统 的 检 查 与 维 护 。 三检:1接车检验、2过程检验、3竣工检验核心在落实考核 不得随意加装用电设备和擅自加大保险丝。断开蓄电池前要查清车载防盗电脑车载防盗电脑有无数据、密码； 拆卸安全气囊时一定要取下电门钥匙； 对车身电焊作业时应关闭电源，查清线路，以防损坏车用电脑或电线。 对不熟悉车型或机构要先查阅维修手册，搞清原理，以免盲目作业或经验主义而弄巧成拙。 谨防假冒伪劣汽配材料，诚信经营。 做好车辆进出厂记录、检
21、验和车内物品的保管，签订维修合同，加强自我保护，减少纠纷。 核心在落实考核 外出施救车辆时不能用小车拖大车，对转向、制动机构失效的车辆不能用软连结拖行，必须用硬拖杆牵行。 高速公路上不允许自行抢修和拖车。在道路上抢修车辆时必须先做好防范措施，以防发生意外。 检修轮胎时，一定要先检查轮胎的外部质量，严格按额定标准充气。2 2正确使用与合理维护维修设备。 1) 举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。举升后一定要先锁定保险装置，检查托架橡胶块是否在合适位置。 2)用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯
22、用千斤顶顶起车辆。放松千斤顶时，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。 3)举升机、砂轮机、打气泵、车床、台钻、烘漆房及移动电器是重点，操作人员必须了解掌握设备使用方法，使用前先检查其技术状况，正确使用，维修检测等专用设备定人保管和使用，强化设备的定期检查和维护，压力容器及仪表等应严格按计量部门要求定期校验。 4)配置36V、220V、380V电源，电源接口必须安装漏电保护器，移动照明必须用36V安全电压。不得乱接电源，严禁使用电炉。电线及插座易损，凡有电线、插座破损、绝缘老化的应及时维修更换。3 3加强生产现场管理， 合理组织生产流程-1-1 新厂房设计时合理布局，钣金、油漆车间要单独
23、分开， 维修车间通风要良好，地面要防滑，电路、气路、油路布局要合理实用，确保厂区内安全通道畅通。加强目标管理，安全操作规程要明示在相应工位或设备处，严格执行生产流程、操作规范和维修技术要求和安全操作规程。 作业区要禁烟，检修时要防止被排气管烫伤；发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。使用氧气与乙炔时气瓶间距要适当，检查表、阀是否正常，气管有否漏气，防止火灾。电焊、喷漆、时要穿戴防护用品，登高作业时要做好自我保护。3 3加强生产现场管理， 合理组织生产流程 加强在修车辆的动态管理，不能随意动用维修车辆，明确试车规定，严禁无关人员驾驶维修车辆，严禁车内吸烟。 检验员在发动和起步前，必须仔
24、细检查安全装置是否齐全有效，观察周围情况，防止误伤人员。 路试车辆必须由检验员进行，并在规定路段和车速上进行。 维修完工车辆一定要关闭电源开关和点火钥匙，锁上门窗。 4 4加强易燃易爆物料的采购、储存、使用 及废料处理的全过程管理。 危险物品有：汽、柴油、润滑油、轮胎、油漆、稀料、清洗剂、制冷剂、电瓶液、乙炔气、塑料、棉织物等，必须专人管理和使用。 油料要合理堆放，及时处理。 这些物品和压力容器应有安全防护措施和设施，定期检查设施的功效，灭火机要充足有效，人人会用。 钣金作业少不了电焊施工，但油漆车间不能有明火， 要制订严格的工作场所禁烟和运用明火制度。同时还要切实做好电器火灾、防涝、防冻、防腐及防盗工作。
