1、 第二节气温、气压和湿度 航空器在空中飞行，天气状况以及飞机的操纵性能都会受到气温、气压和空气湿度的影响。一、气温定义：表示空气冷热程度的物理量。表示：摄氏度符号：变化特点：局地性变化（如陆地和海洋）、周期性变化（年变化和日变化）气压：大气压强，即单位面积上承受的空气柱的重量。（一）、航空上常规测得气压 1、本站气压 2、修正海平面气压 3、场面气压 4、标准海平面气压（二）飞行中常用的气压高度二、气压和气压高度（一）、航空上常规测得气压1.本站气压：指气象台气压表直接测得的气压。 由于各测站所处地理位置及海拔高度的不同，本站气压常有较大差异。2.修正海平面气压：是由本站气压推算到同一地点海平
2、面高度上的气压值。 运用修正海平面气压便于分析和研究气压水平分布情况。海拔高度大于1500m的测站不推算修正海平面气压，因为推算出的海平面气压误差可能过大，失去意义。 3.场面气压：指着陆区最高点的气压。 由本站气压推算出来的。飞机起降时为了准确掌握相对于跑道的高度，就需要知道场面气压。场面气压也可由机场标高点处的气压代替。4.标准海平面气压：大气处于标准状态下的海平面气压称为标准海平面气压。（二）飞行中常用的气压高度1.场面气压高度2.标准海平面气压高度3.修正海平面气压高度三、湿度定义:表示空气潮湿程度的物理量。表示方式：相对湿度和绝对湿度 第三节 空气运动 空气运动形态是多种多样的，但大
3、范围的比较有规律的空气运动，可分为水平运动和垂直运动两大类。一、大气的水平运动一、大气的水平运动-风风（一）空气水平运动概述空气的水平运动叫风。风向是风的来向，风速指单位时间内空气微团的水平位移，常用单位m/s。风的测量方法：仪器探测、目视估计。（二）、地方性风（二）、地方性风形成机制：形成机制： 白天，山坡空气比同高度的自由大气增热强烈，暖空白天，山坡空气比同高度的自由大气增热强烈，暖空气沿坡上升，成为谷风；气沿坡上升，成为谷风； 夜间山坡辐射冷却，迅速降温，而谷地中与山坡同高夜间山坡辐射冷却，迅速降温，而谷地中与山坡同高度空气冷却较慢，因而山坡冷空气沿山坡下沉形成下度空气冷却较慢，因而山坡
4、冷空气沿山坡下沉形成下层风由山坡吹向山谷，称为山风。层风由山坡吹向山谷，称为山风。（4）地形波 气流穿过山脉时，在迎风坡上，空气上升冷却，水汽凝结产生降水；气流过山后沿背风坡下沉。这种由地形引起的空气垂直运动称地形波。山区地形起伏越大，气流垂直运动也越强烈。 对飞机飞行的影响：严重的可造成撞山事故；课造成飞机颠簸；可使飞机的气压高度表产生误差。（三）风对飞行的影响1.风对飞机起飞着陆的影响2.风对飞机航行的影响二、空气的垂直运动（一）系统性垂直运动概念： 大范围空气有规则的升降运动称为系统性垂直运动。 系统性垂直运动的特点 垂直速度小，为110cm/s， 水平范围大，几百几千公里， 持续时间长，为十几小时几天。系统性垂直运动出现的地区 大范围空气的水平气流辐合、辐散区 冷、暖空气交锋区 地形抬升（二）对流 1.对流的概念和特征 对流的概念： 对流是指由于空气块与周围大气有温度差异而产生的,强烈而比较有规则的升降运动对流的特征 1.垂直速度大，一般为110m/s； 2.水平范围小，一般是几千米到几十千米； 3.持续时间短，一般为几十分钟到几小时 （三）大气乱流 大气乱流是指空气不规则的涡旋运动，又称湍流或扰动气流。 大气乱流的原因1、热力乱流2、动力乱流 乱流可使大气中的热量、水汽和杂志等得到混合、交换和输送，还可使飞机产生颠簸，影响飞行安全。
