1、世界主要港口简介 概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。出和停泊的运输枢纽。 港口设备：包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设港口设备：包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。备、给水排水设备、防火设备等。 港口组成：由水域和陆域所组成港口组成：由水域和陆域所组成 水域：通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船水域：通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船舶的进港航道宽度为舶的进港航道宽度为8080300300米，小型船舶的为米，小型船舶的为50506060米。米。 陆域：指港口供货物
2、装卸、堆存、转运和旅客集散之用陆域：指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。的陆地面积。港口分类港口分类 （1 1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。般要定期挂靠的港口。 （2 2）非基本港：凡基本港口以外的港口都称）非基本港：凡基本港口以外的港口都称为非基本为非基本港口。港口。 按按用途分类：商港、军港、渔港、避风港等。用途分类：商港、军港、渔港、避风港等。 按所处位置分：有河口港、海港和河港等。按所处位置分：有河口港、海港和河港等。世界主要航线上的港口2011年世界综合前十的各大港口排名 1、鹿特丹(荷兰) 2、新加波
3、3、香港(中国) 4、安特卫普(比利时) 5、休斯顿(美国) 6、高雄(中国) 7、马赛(法国) 8、纽约(美国) 9、新奥尔良(美国) 10汉堡(德国)各大洲的典型港口亚洲新加坡、东京欧洲鹿特丹大洋洲悉尼美洲纽约、旧金山非洲开普敦亚洲-新加坡地理位置： 位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，临马六甲海峡东端，西南经马六甲海峡南印度洋港口介绍：有13个集装箱泊位。泊位线总长3433米，码头水深1014米，码头面积121公顷，堆场能力为6万个标准箱，该码头装卸424万标准箱，6464万吨，占该港年总吞吐量436万标准箱的97。亚洲-香港 国家：中国 类型：河口港，自由港、基本港。 地理位置：珠江口外东
4、侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，珠三角入口处。亚洲-香港 港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。挂靠在香港的船公司 BENLINE、 ESL 、ZIM 、NCL（运价较低） RCL 、COCL、COSCO、 HMM APL（运价中等，运速较快 ） CSCL 、N
5、YK 、WHL （运价最高，速度最快）亚洲东京 地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。 类型：商港，基本港 港口介绍： 东京港是西太平洋和远东的国际集装箱枢纽港之一，港湾水域面积 5,453 公顷，临港地区面积 ( 陆域 )1,080 公顷，防波堤长 7,070 米。以进口为主，定期班轮码头(11个深水泊位)，该码头后方建有日本最大的物流中心。 天津港天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。港
6、口信息： 以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头岸线总长12032米，拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个；集装箱泊位8个；杂货泊位48个；油轮泊位2个；船舶供油、供水泊位1个；国际客运泊位2个；货主码头近80个。门类齐全的各种泊位，满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿吨，世界排名跃居第四，集装箱吞吐量完成1150万标箱，双创历史最好水平，实现“十二五”良好开局。目前天津港还在建设中，计划到“十二五”末，天津港将实现货物吞吐量5.6亿吨，集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。 挂靠天津港的船公司： 1、主营韩国线：
7、南星、赫伯罗特等船公司； 2、主营日本线：以星、达飞、安通等船公司； 3、主营美加线：意大利海运、荣发海运、长荣、汉堡南美、日本邮船等船公司； 4、主营中、南美线：阿连卡、汉堡南美、川崎汽船等船公司； 5、主营东南亚：中通远洋、以星、太平、正利航运等船公司； 6、主营欧地线：马士基、阳明、韩进、中远、南美轮船、商船三井、美国总统等船公司； 7、主营中东线：中海、万海航、东方海外、地中海航运等船公司； 8、主营澳洲线：意大利航运、荣发、长荣、阿连卡等船公司； 9、主营非洲线：达飞、川崎、地中海航运等船公司。欧洲-鹿特丹 鹿特丹（Rotterdam ） 国家：荷兰 港口类型：河口港 地理位置： 鹿
8、特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。 地形：河口三角洲平原，为港口基础建设提供可能；同时是天然避风深水港。欧洲-鹿特丹 港区分布：有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。 自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。欧洲-鹿特丹 吞吐量：港口水域277.1平方公里，水深6.721米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤
9、炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。 服务特点：鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。 欧洲-鹿特丹 在鹿特丹港挂靠的船公司： 马士基-地中海-法国达飞-长荣海运-中远-韩进-阳阴-东方海运- 港口介绍：澳大利亚重要主要港口，也是澳大利亚的首府，港区水深港阔，位置隐蔽，为海港设立了天然屏障，挡住了太平洋上的狂风巨浪 。港区码头有120个泊位和长达18千米的装卸区，拥有
10、现代化港口设施，为一个优越的天然良港。悉尼港与近200个国家和地区的港口有贸易联系，也是一个客运港口，有定期往返于英国、加拿大、美国、日本、菲律宾和香港等地的旅游客船。主要进出口货物为煤、铁矿石、石油及钢材等。其中进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货；出口物资有煤炭、羊毛和小麦。大洋洲悉尼悉尼：Syndey国家：澳大利亚港口性质：基本港航线：澳新线大洋洲悉尼在悉尼挂靠的主要船公司：中远- - 马士基 -美国总统-地中海 -东方海外oocl -烟台海运syms- 非洲港口开普敦开普敦开普敦 Capetown Capetown港口性质：湾颈港、基本港位于南非西南沿海桌湾的南岸入口处，南距好望角
11、52km，濒临大西洋的东南侧。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于1652年，是南非第二大城市。该港地理位置重要，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路，有海上生命线之称。装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达 60，集装箱堆场面积97万平方米，可存放4858TEU.主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。亚历山大
12、亚历山大 ALEXANDRIAALEXANDRIA 港口性质：湾颈河口S、设有自由工业区位于埃及北部沿海尼罗河口，在阿拉伯（ARABS）湾东岸人海处，濒临地中海的东南侧。是埃及最大的港口。 本港分东、西港，港外有两道防波堤和狭长的法罗斯岛作屏障。西港为深水良港，全港面积达6平方公里以上。港区主要码头有60个，岸线长10143m。最大水深为10.6m。包括煤炭、粮食、木材及石油等专用码头。装卸设备有各种岸吊、浮吊、抓斗吊、集装箱龙门吊、运输车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船最大功率为880kW。港区仓库的容量有3万吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。 装卸效率：铁矿石每小时1000吨
13、，煤炭每时900吨。大船锚地在外港区，最大水深达19.8m。 主要出口货物为棉花、矿石、水果、糖浆、盐、纺织品、粮谷、轮船、棉纱、粘土及农产品等，进日货物主要有钢铁、汽车、茶叶、咖啡、木材、轻重型机械、烟草及工业品等。每年有8090的外贸货物都经本港中转 挂靠开普敦的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），NYK、MOL、DELMAS、MSK（运价较高，速度最快） 在亚力山大主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL（运价中等，速度较快），COSCO、APL（运价较高，速度最快）美洲港口北美旧金山 SanFrancis
14、co港口性质：峡湾港、设有对外贸易区、基本港。地理位置： 美国西部加利福尼亚州的北端，在圣弗朗西斯科湾口的西岸，该港是美国西海岸最古老的港口的西岸又名三藩市。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西的主要干线联合太平洋铁路的终点站，东部的起点站为纽约，它还是美国西部最大的金融中心. 港口介绍：装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力为40吨，浮吊达100吨。港区可以同时停靠200艘船舶。主要出口货物为石油制品、大麦、小麦、机械、水果、蔬菜、金属制品、轿车、罐头肉、奶粉及工业品等，进口货物主要有原油、茶叶、羊毛、橡胶、椰干、椰油、香蕉、玻璃、糖
15、、可可豆、酒精、罐头及调味品等。 纽约：NEW YORK 港口性质：海湾河口港、设有对外贸易区、基本港 地理位置：位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙河口东西两岸，在长岛西端的上纽约湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山。纽约还是全美最大的工商业和世界金融中心。它拥有资本主义世界最大的垄断组织，如埃克森石油公司、国际电话电报公司、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。 港口介绍： 本港包括三部分：纽约、
16、新泽西、纽瓦克。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材、塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等挂靠在纽约的船公司 MSC 、 NCL （运价较低） PIL 、 EMC 、COSCO 、HPL、 APL 、 ZIM （运价中等速度较快） CMA 、 MOSK 、 MSK 、HMM 、HANJIN 、YML（运价较高、速度最快） 温哥华 VANCOUVER 海口性质：峡湾河口港、基本港 地理位置：于加拿大的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之 港口介绍：温哥华为吸引集装箱货物，在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头作用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为“40f以上”和“不足40ft”两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以保持在北美西岸的竞争能力。主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫碘等，进口货物主要在盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。
