1、2022年安徽省普通高中学业水平测试强化训练卷（十）地理试题考试范围：交通运输布局与区域发展一、选择题为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，按2040年年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模，建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图，完成下面小题。1北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（）A政治职能B居民出行C历史背景D地价高低2北京新机场的设计标准体现了交通运输布局的（）原则。A因地制宜B适度超前C适应国防需要D尽量少占土地3北京新机场的建成，将（）促进区域产业结构调整极大地缓解北京市交通拥堵状况形成
2、北京、天津和石家庄机场协同作业新格局使首都的核心商贸区南移ABCD2016年12月28日沪昆高铁全线开通运营，线路全程2266千米，设计时速350千米。上海到昆明坐火车原来大约需要35个小时，而乘坐高铁则仅需11小时15分钟。读沪昆高铁线路分布图（下图），完成下面小题。4沪昆高铁杭州至长沙段，没有采用最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是（）A避开地形障碍B绕过河流与湖泊C连接重要城市D连接重要矿产地5沪昆高铁全线开通对民航运输影响最大的区段是（）A上海杭州B上海昆明C上海长沙D南昌长沙6沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因是（）A沿线可以看到不同的自然景色和文化景观B交通运输效率和铁路
3、服务品质大幅度提升C沿线各地充分发挥优势，积极开拓旅游市场D沿线地区共建特色产业园区，打造产业带读某国铁路客运专线位置示意图，回答下面小题：7该国适宜发展的交通运输方式是航空铁路公路河运ABCD8该国在铁路建设中遇到的主要困难时A资金缺乏B能源短缺C沙漠广布D冻土广布格库铁路是连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的国铁级客货共线铁路。图为格库铁路示意图。据此完成下面小题。9该铁路在甲处采取弯曲建设，这样做主要是为了（）A保护生态环境B避开崎岖山地C开发旅游资源D方便居民出行10格库铁路开通后，有利于（）A改善新疆脆弱的生态环境B缓解青海北部铁路运输压力C消除区域经济发展不平衡状况D提升
4、中国与西亚之间的运输能力读下图，回答下列各题。11关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化交通线的发展对城市形态没有什么影响交通线的衰落会影响城市空间形态的演变ABCD12早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因（）A矿产资源目趋枯竭B商人大量外迁C海运和铁路运输的出现D人口增长速度变慢下图为某区域聚落与商业网点分布示意图。E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，现已衰落。据此完成下面小题。13图示A、C两区域商业网点分
5、布差异的主要影响因素是（）A交通B地形C文化D政策14E处河港被废弃，导致该地区商业网点的分布（）A沿河流发展B数量增加C沿公路发展D密度增加海南岛地势中间高、四周低，交通线路大致呈环状分布a海南环岛高铁分为东段和西段，均连接海口与各亚。据此完成下列小题。15影响海南岛环岛高铁分布的主要自然因素是（）A地形B气候C河流D台风16环岛高铁的运营最有利于海南发展（）A热带农业B加工业C旅游业D石油开采业2018年7月1日，世界最长跨海大桥港珠澳大桥正式通车，使珠港澳三地的陆地通行时间由原来的3小时缩短为 30分钟。下图为港珠澳大桥示意矧。据此完成下面小题。17港珠澳大桥的通车，受冲击最大的交通运输
6、方式是A铁路B航空C水运D管道18港珠澳大桥通车后，对珠海带来的影响有加大承接香港资金和产业转移，促进经济发展吸引香港居民到此置业，促进房地产业发展导致大量的人才和劳动力流失加强与港澳的交流与协作，促进经济发展ABCD平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。下图示意 我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值(小时)变化。据此完成问题。19图示中心城市的平均可达性改善最明显的是A武汉B南京C福州D南昌20中心城市平均可达性的改善将导致A城市服务范围扩大B城市等级体系完善C中心城区出现衰弱D物流业趋向高铁站高速公路服务区又称高速公路服务站，提供住宿（含
7、停车）、超市、餐饮、加油、汽车修理等服务。易捷便利店是中石化旗下的非油业务，“傍着”加油站的良好区位，截至2013年底，已有超过23000家门店。便利店面积小，商品种类较少，陈列醒目，消费者能够迅速选购好商品，在店内逗留时间较少。下图示意沪昆高速公路上的新余服务区。读图回答下面各题。21由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能（）A先经过便利店，再经过加油站B先经过维修站，再经过便利店C从西北方向驶进D向东北方向驶出22对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指（）A人流量大B车流量大C周边便利店少D方便车乘人员购物过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量
8、取最短距离(如图甲)。据此完成下面小题。23图乙中AB示意某段高速公路，则A该段高速公路向西北-东南延伸B该段高速公路经过的地形区为鞍部C处可能有高架桥，处可能有隧道D两地的地质构造分别为背斜和向斜24在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有经济实力增强 汽车性能改善 科技水平提高 为节省建设费用ABCD二、综合题25阅读图文材料，完成下列各题。南卡罗来纳州制造业重镇查尔斯顿是美国曾经的第各大海军基地所在地。从20世纪初至20世纪90年代早期，查尔斯顿围绕这座海军基地形成了独特的产业和经济模式。随着1996年海军基地的关闭，查尔斯顿被迫走上转型之路，得益于政府的支持和有效的产业政策，经过
9、20年发展，查尔斯顿催生了航空、汽车、信息科技、生命科学和港口物流五大产业链，成为美国南方各州中吸引制造业回归和转型的代表。下图示意查尔斯顿位置。（1）说明图示港口建设的有利自然条件。（2）评价海军基地建设对当地产业形成与发展的影响。（3）分析海军基地关闭后，查尔斯顿能够催生五大产业链的优势区位条件。26阅读图文材料，回答下列问题。世界最长最深的铁路隧道瑞士圣哥达隧道正式开通。圣哥达隧道全长57.1km，最深处位于圣哥达山体下方2300m，工期历时17年，耗资160多亿美元。圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，通过该隧道，17分钟内就能穿越阿尔卑斯山中段，能缓解欧洲心脏地带通行难的问
10、题。在圣哥达半山腰间，现有百年历史的铁路隧道，但该线路需转圈爬坡和下山，对货物的载有限制。现开通的新隧道可通行速度达250km/h的列车，将会改变山区居民与货物的交通运输方式。下图分别为瑞士交通局部图（图a）和圣哥达隧道剖面图（图b）。(1)与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势有哪些？(2)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。(3)分析圣哥达隧道开通的环境意义。(4)说明圣哥达隧道对区际联系的影响。27某中学地理研究性学习小组的同学收集家乡所在地区区域发展示意图，以“交通运输对聚落和商业网点的影响”为课题开展研究性学习。读图，完成下列各题。（1）影响图中A、B两个聚落空间分布差异的主要
11、因素是什么？（2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。（3）图中的河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时，后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终被废弃。简述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。参考答案1B 2B 3A【解析】1北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是方便人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，故B选项正确，排除ACD，故选B。2北京新机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展，考虑到今后一定时期的运输需求，体现了适度超前原则，故B选项正确，排除ACD，故选B。3北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，可以促进区域产业结构调整，故正
12、确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，故错误；北京新机场的建成，提高了北京市的航空运输能力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，故正确；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，故错误；A正确，排除BCD，故选A。4C 5C 6A【解析】4修建交通线路，尽量连接更多的城市。沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是连接更多的重要城市，C正确；杭州至长沙段沿途地势障碍相对较少，A错。向南绕行并未显著绕过河流与湖泊，B错。高铁主要承担客运，矿产资源对其影响小，D错。故选C。5对
13、于区段上海杭州和南昌长沙，距离短，人们选择民航运输的少，沪昆高铁全线开通对这两条民航运输影响小，AD错误；上海昆明线路，距离较远，飞机出行所需的时间远少于高铁，更多的旅客倾向于选择更快捷的飞机出行，沪昆高铁全线开通对这条民航运输影响小，B错误；对于区段上海长沙，人们选择高铁或民航的机率差不多，当沪昆高铁全线开通，将对民航运输影响最大，C正确。故选C。6“中国最美高铁”主要应关注沿途的自然风光和人文风情，沪昆高铁是我国南方东西向的一条高铁，东西跨度大，沿线可以看到不同的自然景色和文化景观，A正确；沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因与交通运输效率和铁路服务品质大幅度提升、充分发挥优势，开拓
14、旅游市场、利于沿线地区共建特色产业园区，共同打造沿线产业带等关系小，BCD错误。故选A。7A 8C【解析】7本题考查交通运输方式的选择，结合图中经纬度及轮廓图进行判断，该区域为阿拉伯半岛，且北回归线穿过，受副热带高压带的控制，为热带沙漠气候区，降水稀少，气候干旱，河流稀少，不适宜发展河运，错误；而航空运输、铁路运输、公路运输均可发展，正确，故选A。8本题考查影响交通运输建设的区位因素分析，该国回归线穿过，受副热带高压带的控制，降水稀少，气候干旱，沙漠广布，铁路建设中遇到的主要困难是沙漠，C正确；该国位于热带地区，无冻土，D错误；该国位于波斯湾附近，石油资源丰富，能源充足，石油工业发达，资金雄厚
15、，AB错误。故选C。9D 10B【解析】9读图可知，在甲处分布较多的乡镇，所以弯曲是为了连接更多的居民点，方便居民出行，D正确；甲处没有沙漠分布，生态环境较好，A错误；没有山地分布，B错误；没有旅游资源分布，C错误。故选D。10结合已学过的知识可知，铁路开通后，可能给沿线生态带来压力，A错误；“格库铁路是连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的国铁级客货共线铁路”，可以缓解青海北部铁路运输压力，B正确；不能消除区域经济发展不平衡状况，可以带动沿线地区经济发展，C错误；没有连通到西亚，不能提升中国与西亚之间的运输能力。D错误。故选B。11D 12C【解析】11读该区域1950年前的用地、1
16、960年前的用地、1990年前的用地示意图可知该城市空间形态沿交通干线扩展的，这些交通干线成为聚落的主要发展轴，正确；结合所学知识可知一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化，错误；交通线的发展对城市形态有着巨大的影响，错误；结合所学知识可知一个区域交通线的衰落会影响城市空间形态的演变，正确。D正确，BCD错误。故选D项。12结合所学知识可知海运和铁路运输的出现使得人们对运河的依赖性逐渐降低，导致早期沿运河发展的城市的发展速度逐渐变慢，C正确，ABD错误。故选C项。13A 14C【解析】13由图可知，与C相比，A商业网点数量多，分布密集，结合图例，A位于河流交汇处，公路交汇处
17、，交通便利，人流量大，形成多个商业网点，A正确；A、C区域地形均较平坦开阔，地形差异不大，B错误；A、C区域相距较近，文化、政策差异均不大，影响商业网点布局的主要是消费人群和交通条件，CD错误。故选A。14E处河港被废弃，人流量减少，商业网点数量减少、密度减小，不再沿河流发展，ABD错误；E处附近有公路，公路交通运输便利，商业网点沿公路发展，C正确。故选C。15A 16C【解析】15海南岛地势中间高、四周低。读图可知，环岛高铁分布在沿海地带，故影响其分布的主要自然因素是地形。气候、河流、台风不会影响海南岛环岛高铁分布。故选A。16海南岛气候宜人，四季常青，具有迷人的热带、亚热带景观和独特的海岛
18、风情，旅游资源丰富，所以环岛高铁的运营最有利于海南发展旅游业。高铁为客运，对热带农业、加工业、石油开采业的影响小。故选C。17C 18B【解析】17由图可知,港珠澳大桥连接了香港和澳门、珠海,原来香港和澳门、珠海主要采用海运,现在可以通过港珠澳大桥运输。港珠澳大桥的通车,水运受冲击最大,故C项正确。故选C18港珠澳大桥通车后，珠海与香港之间的交通更便利,可以加强珠海承接香港资金和产业转移,促进珠海的经济发展，正确；相比珠海，香港的房价高，大桥通车后，珠海可以吸引香港居民到珠海置业,促进珠海的房地产业发展，正确；港珠澳大桥通车后，珠海经济发展更快，会吸引大量人才和劳动力进入，不会使人才和劳动力流
19、失，错误；港珠澳大桥通车后，可以加强珠海与港澳的交流与协作,促进经济发展, 正确；综上所述，正确，错误。故选B19C 20A【解析】19平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间。图中高速列车平均用时明显减少，图示中心城市的平均可达性改善最明显的是福州，减少幅度最大，C对。武汉、南京、南昌减少幅度小，A、B、D错。20中心城市平均可达性的改善，平均用时减少，将导致城市服务范围扩大，A对。城市等级体系不会改变，B错。中心城区出现改善，交通压力减轻，C错。高铁以客运为主，物流业不可能趋向高速铁路站，D错。21A 22C【解析】21结合车辆靠右行驶的原则可知，由南昌到
20、长沙的车辆进入该服务区时，从东北方向驶进，从西南方向驶出；可能先经过便利店，再经过加油站或先经过便利店，再经过维修站。因此答案选A。22根据材料可知，“良好区位”指靠着加油站这个特殊区位，周边其他便利店少，竞争对手少，C对。加油站并不是人流设、车流量大的地方，A、B错。方便车乘人员购物是便利店的优点，但不是区位良好的主要原因，D错。故选C。23C 24A【解析】23据右图中指向标进行判读方向，该段高速公路向东北西南延伸，故A项错误；该段高速公路经过的地形区为山谷和山脊，故B项错误；处为山谷，可能有高架桥，处为山脊可能有隧道，故C项正确；两地的地质构造无法从图中进行判读，故D项错误。24公路呈“
21、之”字形，可以降低建设成本，减少资金的投入；随着经济实力的增强，科技水平的提高，现在在山区兴建高速公路往往不呈“之”字形，故项正确；汽车性能改善与兴建公路无关，故错误。综合选项，A项正确。25（1）位于河口各角洲，地形平坦，利于港口建设；位于河流交汇处，淡水供应充足；港区深入河流，受海浪影响小，且利于避风；港湾和河流宽阔、水深，利于船舶航行和停靠。（2）有利影响：形成以造船业为代表的传统制造业，促进相关产业（服务业）发展，形成巨大产业链。不利影响：产业结构和增长动力单一，经济多元化受限。（3）曾经的海军基地规模大、发展时间长，劳动力数量多，技术水平较高；传统制造业发达，产业基础较好；基础设施完
22、善，水陆交通便利；政府支持和有效产业政策的实施。26(1)直线，线路短；通行速度快；对货物的载重限制少。(2)阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开，交通需求量大；原有的交通方式不能满足区域经济进一步发展的需求；充足的资金和技术为隧道建设提供了保障。(3)原有铁路对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大；新隧道开通将减少货运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境。(4)隧道采取直线，缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。27（1）地形。（2）差异：C区域商业网点的密度大于D区域。成因：C区域位于平原，D区域位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，不利于商品流通。（3）E地聚落空间形态将保留沿河流延伸的特点。其商业网点密度将会减小。
