1、课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 子课题子课题3 静压轴承组件的调整和维修静压轴承组件的调整和维修 一、静压滑动轴承的结构和工作原理一、静压滑动轴承的结构和工作原理 静压滑动轴承是借助液压系统强制地把压力油送入轴与轴承的配合间隙中，利用液体的静压力支承载荷的一种滑动轴承。静压轴承系统一般由轴承本体、节流器和供油系统三部分组成。静压轴承在工作过程中具备的基本条件是：轴颈须始终悬浮在压力油中；主轴在外加负荷的作用下，应具有足够的刚度，即轴心线的位置偏移要小。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 1轴承的基本结构轴承的基本结构 静压轴承分径向轴承和轴向推力轴承。液体静压径向轴承的常用结构
2、，如图3-3-26所示。图3-3-26 液体静压径向轴承1-轴向油封面 2-油腔 3-回油槽 4-周向油封面 5-进油孔课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 工作原理如图3-3-27所示。图3-3-27 静压轴承的工作原理课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 2节流器节流器 （1）节流器的作用 进入油腔的油液应先经过节流器。常用的节流器型式有：可变节流和固定节流两类，可变节流如图3-3-27所示，固定节流如图3-3-28所示。图3-3-28 固定节流器a）毛细管节流器 b）小孔节流器课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 节流器作用是自动调节输给油腔油液的压力和流量，以平衡轴承载荷的
3、变化，稳定轴颈的位置。（2）节流器的工作原理 没有载荷时，依靠供油系统的压力使轴颈处于平衡位置，当受载荷F时，利用节流作用，改变油腔的压力并形成压力差来平衡外加载荷。如图3-3-27所示，油泵所供给的有一定压力的油液，经过四个节流器（图中只标出两个，其阻力分别为RG1，RG2，RG3，RG4）分别流入轴承的四个油腔，油腔中的油又经过轴承封油间隙h0流回油池。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 推力静压轴承是用以承受轴向载荷的轴承，一般与径向静压轴承同时使用，以组成主轴的支承系统。常用的结构如图3-3-29所示。图3-3-29 推力静压轴承a）推力轴承位于前轴承前端 b）推力轴承位于前轴承
4、两侧1-前轴承 2-调整环 3-轴承盖 4-主轴 5-调整垫圈 6-止推环 7-前轴承课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 3供油系统供油系统 图3-3-30所示的供油系统由压力继电器1，粗细滤油器2、3，储能器4，单向阀5，油泵6，溢流阀7，滤油网8组成。图3-3-30 静压轴承供油系统1-压力继电器 2-细滤油器 3-粗滤油器 4-储能器 5-单向阀 6-油泵 7-溢流阀 8-滤油网课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 二、静压滑动轴承的装配与调整二、静压滑动轴承的装配与调整 静压轴承在设计时必须合理选择匹配好各结构的有关参数，还要保证有关零件的加工质量及装配调整的正确性。对双面薄
5、膜反馈式静压轴承，只有当轴承的间隙h0、节流间隙hj、油泵供油压力 Ps(与载荷大小有关）和薄膜厚度H各参数调整得当时，才能保证轴承在整个载荷范围内都具有良好的刚度。下面介绍常见的双面薄膜反馈式静压轴承的装配、调整方法。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 1静压轴承的装配工艺静压轴承的装配工艺 静压轴承的装配是一项很细致的工作，必须经过严格的清洗和精心调整后，方能获得良好的刚度和旋转精度，其装配工艺要求如下：（1）装配前必须对全部零件及管路系统进行清洗。（2）一般在常温下将轴承直接压入壳体孔内，如外径较大、过盈量也较大时，可经冷缩后（冷到60)压入壳体孔内，以免擦伤外圆表面，引起油腔之间
6、互通。（3）轴承装入壳体孔后，用研磨方法使前后轴承孔同心，并与轴保持一定的配合间隙。如压入后，内孔收缩量较大，则应以内孔为基准配磨轴。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 （4）开机前，用手轻轻地转动轴，手感轻快灵活，方可启动，如太紧，则须及时检查并排除故障后才可启动。（5）润滑油的黏度须按设计要求选用，将油加入油箱时必须经过过滤。（6）检查进油压力与油腔压力的比值是否正常，各管道不允许有漏油现象。2静压轴承的调整方法静压轴承的调整方法 （1）主轴颈与轴承的配合间隙要求 轴承间隙h0的大小会造成流量的波动而影响平稳性和可靠性，轴承间隙h0小，则轴承刚度大，h0必须大于主轴挠度值和轴与轴承几
7、何精度误差及热变形的综合影响，以避免咬死和金属直接接触。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 （2）节流间隙的调整 节流间隙hj影响油路系统的压力变化，要求液压泵供油系统压力达到设计要求，其压力波动量不宜过大，油腔部分的压力波动量应在2025 kPa 范围以内。改变节流间隙hj大小，根据不同结构采用手工研磨节流器的体壳平面或节流圆台平面，或在两体壳平面之间采用不同厚度的铜垫片的方法。为防止节流器堵塞，节流间隙一般应大于0.03 mm。（3）薄膜厚度H的调整 修正膜片厚度H时，应在油泵供油压力调至最大工作压力时进行。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 （4）调整检查 启动油泵后，主轴在
8、空载荷下应能浮起，同时各油腔的压力表数值应一致，主轴能用手轻松旋转，否则必须查明原因及时调整。装配调整后，主轴不能浮起的主要原因有：油腔进油口装配错位使润滑油少进或无法进人油腔；轴承有漏油现象或节流器装配质量使各油腔压力不等，造成轴承抱轴；轴和轴承的同轴度误差大或推力静压轴承的垂直度误差大，致使轴和轴承发生边缘接触，增大摩擦阻力。课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 三、静压轴承装配后常见故障和排除方法三、静压轴承装配后常见故障和排除方法 1主轴没有浮起主轴没有浮起 由于主轴与轴承间没有建立液体摩擦，一般有下列几个原因：（1）轴承油腔漏油。（2）节流器间隙堵塞。（3）轴承制造精度问题。2压力稳定性差压力稳定性差 一般在整个油路和每个油腔的通路中都安装一只压力表，如图3-3-30所示，在工作正常的情况下，压力表指针应稳定在某一数值，但有时会遇到下列一些不正常现象：课题课题3 典型零部件维修典型零部件维修 （1）个别油腔的油压下降或各油腔的油压同时下降。（2）油腔压力产生波动或不相等。3供油压力与油腔压力的比值不符供油压力与油腔压力的比值不符 静压轴承设计时，供油压力与油腔压力有一定的比值，一般的最佳比值为2，装配调试时若不能达到这个要求，应通过改变节流器的膜片厚度或间隙来解决。比值小于2时，可减小膜片间隙；比值大于2时，则增大膜片间隙。
