1、出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页1出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页2图4.1地坑式架车机组是地铁车辆段五大车辆检修工艺设备之一,主要用于地铁列车的大架修及车底维修作业。本项目对列车清洗机的功能用途、组成结构、操作使用、调试维护等进行了介绍,通过介绍使读者对列车清洗机能够有比较深入的了解,并掌握一些操作使用、维护保养的技能。【项目描述】出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页34.掌握地坑式架车机组的安装调试及简单故障处理方法。【能力目标】1.掌握地坑式架车机组的控制原理、性能以及使用操作。2.掌握地坑式架车机组在使用过程中出现常见故障的
2、处理方法。通过本项目及各任务的学习,使大家了解、掌握以下基本知识:1.了解地坑式架车机组的功能、现状、用途、接口专业等。2.熟悉地坑式架车机组的主要组成及技术参数。3.掌握地坑式架车机组的操作使用方法。【学习目标】出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页4任务1了解地坑式架车机组【活动场景】利用多媒体学习或实地参观地铁车辆段地坑式架车机组,了解地坑式架车机组的设置、主要功能等。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页5【任务要求】了解架车机组的种类、用途,设置型式,国内外主要生产厂商及品牌。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页6【知识准备】架车机组
3、是地铁车辆检修的重要设备之一,架车机组根据其设置方式可分为移动式架车机组和地坑式(固定式)架车机组,其主要用途是将地铁车辆抬升,以便对车辆转向架、车辆底部电气柜等进行检修及更换作业。根据地铁设计规范,临修库、架修库和厂修库均应根据作业要求设架车设备。临修库宜选用移动式架车机;架修库和厂修库可根据作业方式选用地下式固定架车机组或其他形式的电动架车设备。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页7目前,国内地铁受技术水平及制造工艺等条件限制,地坑式架车机组主要采用国外进口品牌,比如广州地铁1号线、西安地铁2号线、深圳地铁1号线地坑式架车机组采用德国Windhoff铁路设备与技术公司的产
4、品,广州地铁3号线采用德国Neuero技术公司的产品,广州地铁4号线采用德国PHAFF公司的产品,国内涉足地坑式架车机组的厂家主要有唐山百川智能机器公司;而移动式架车机组由于结构较为简单等因素,国内有中铁工程设计研究院等厂家已生产、制造出相对成熟的产品,并已投入使用。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页8地铁车辆段根据不同线路车辆编组和类型配置的不同,地坑式架车机组设计的架车坑位也不同。广州地铁3号线由于列车为3辆编组,因此地坑式架车机设置了6坑位可以架升3节车辆;广州地铁1号线、深圳地铁1号线车辆由于最中间两辆车之间采用半自动车钩,容易进行解编,因此其地坑式架车机组也采用了
5、6坑位架升3节车辆;西安地铁2号线地坑式架车机组采用12坑位可以对整列车(6节编组)进行架升作业。地坑式架车机组由于安装在地面以下的地坑中,为了保证架车机组间距与车辆定距等技术参数一致,因此,对各地坑的长度、宽度、深度等技术参数及地坑的强度等都有很高的要求。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页9岗作业,并严格按照安全操作规程和检修保养规程来进行。【知识链接】架车机组主要分为移动式和地坑式(固定式),主要对地铁列车进行架升作业,用于地铁车辆的大、架修及车底检修或零部件更换。架车机组是地铁车辆架修和大修的主要设备,使用和维护的要求都很高,不正确的使用和不按要求进行维护都会对设备造
6、成极大地损害,更甚至会导致车辆倾覆,产生严重的后果,因此,地坑式架车机组的操作和维护都需要经过专门的培训并取得合格证书的人员持证上出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页10【任务实施】了解地坑式架车机组:1.了解架车机组的种类。2.掌握地坑式架车机组的主要用途及设置型式。3.了解国内外地坑式架车机组的生产厂商及品牌。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页11出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页12任务2地坑式架车机组的认知【活动场景】利用多媒体学习或实地参观地铁车辆段大架修库,掌握地铁车辆段地坑式架车机组的功能设置、主要组成结构及技术参数。【任
7、务要求】掌握地坑式架车机组的转向架架升装置、车体支撑装置、活动轨桥、支撑结构、电器控制系统等。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页13【知识准备】地坑式架车机组主要由转向架架升装置、车体支撑装置、固定轨桥、活动轨桥、固定盖板、活动盖板、支撑结构、维修平台、电气控制系统、安全保护系统等组成。图4.2地坑式架车机布置图出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页14BS=Body Support=WHK车体支撑柱CLU=Car Lifting UnitBL=Bogie Lifter=DGH车辆架升单元转向架架升柱出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页15
8、图4.3转向架架升机工作图1.转向架架升装置每个地坑内包括2对转向架架升装置,共由4个独立运行的转向架架升柱组成,每对转向架架升装置分别由轨道两侧的2个转向架架升柱以及活动轨桥连接而成。活动轨桥与2个转向架架升柱由8个M32的螺栓进行紧固联接。每根活动轨桥内侧安装有2根照明灯管,当操作转向架架升装置上升后,照明灯管会自动亮起,以方便车辆底部转向架维修、车下电器设备维修等作业,同时告知架车区域人员架车机组处于升起状态。转向架架升装置的起升高度可由操作人员根据车辆检修的需要自由操纵。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页16在进行架车作业时,转向架同侧的两个车轮分别落在地坑内的2对
9、转向架架升装置的活动轨桥上,活动轨桥上设有防止车辆沿轨道方向运动的凹槽。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页17(每个)转向架架升柱的具体技术参数:架升柱及丝杠出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页18出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页19图4.4车体架升状态2.车体支撑装置每个地坑包括2个车体支撑装置,每个车体支撑柱上有一个载荷检测装置,用于检测车体支撑装置是否与车辆车体接触良好。在操作车体支撑装置对车体进行支撑时,当车体支撑柱上载荷检测装置动作后,车体支撑柱会自动停止上升并锁死。在支撑车体时,车体支撑装置接触在车辆车体预先设计的架车点上
10、。车体支撑柱的技术参数:出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页20丝杠型号:Tr.6014DIN103自重:同步容差:驱动电机生产商:样式:型号:功率:电压:频率:输出轴转速:防护等级:约1750kg3mmDanfoss-Bauer扁形正齿轮传动制动电动机BF06-74/D05LA4-ZW-S/E003B9HA0.12kW380V50Hz29.5r/minIP55支撑柱及丝杠长度:垂直工作行程:提升速度:起升力:4260mm2700mm413mm/min115kN出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页213.固定轨桥固定轨桥安装在地坑中间位置的固定盖板上,轨距为
11、1435mm,与L19道轨道钢轨紧密连接在一起,用于车辆通过。车辆载荷通过2个固定轨桥承载,每侧轨桥通过2个与固定盖板连接的钢柱进行支撑、固定,支撑柱与轨道垂直,轨桥的两端安装在基坑的混凝土平台上,受基坑的支撑保护。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页224.活动盖板活动盖板由U型钢焊接而成,由3根气压弹簧与支撑平台连接,当转向架架升装置上升时,活动轨桥与转向架架升柱会在地坑表面留下一个缺口,活动盖板在气压弹簧的作用下,上升至地坑表面,与固定盖板平齐,可以有效防止工作人员及工器具掉落进地坑内部。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页235.固定盖板固定盖板包括
12、有固定轨道的中间盖板、与转向架架升装置和车体支撑装置匹配的两块侧盖板,固定盖板安装在地坑的1层平台上。中间盖板安装有用于列车停车对位的激光检测开关,中间盖板的中央位置有一个检修通道,通过搭靠在中间盖板下部的扶梯,可以到达地坑中部的检修平台;北侧盖板设置有一个存放架车机组操作确认手柄的方孔;南侧盖板中间设置有一个检修通道,通过安装在地坑墙体的扶梯,可以到达转向架架升装置及车体架升装置的支撑平台层。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页24边侧盖板技术参数:起重力(车轮载荷):长度:宽度:高度:自重:30kN3500mm1175mm210mm529kg中间盖板(带检修通道):起重力
13、(车轮载荷):长度:宽度:高度:自重:30kN3500mm1495mm340mm1290kg出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页25图4.5架车机支撑装置6.支撑结构(支撑框架)支撑框架用于安装转向架架升装置和车体支撑装置,同时用于支撑中间盖板的钢柱也安装于支撑框架的内侧横梁之上。支撑框架安装在地坑内的2层平台上,在进行车辆架升作业时,车辆的质量通过转向架架升装置及车体支撑装置传递到安装于地坑内的支撑框架上,并通过支撑框架最终传递到2层平台上,因此,对地坑内的2层平台的混凝土强度有很高的要求。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页26支撑框架的中间位置安装有用
14、于驱动电机、限位开关等检查、维修的作业平台。支撑框架横梁内侧装有一个用于地坑内部照明的工业灯管,可通过主控制台的地坑照明旋钮进行开启与关闭。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页277.维修平台(检修平台)地坑内支撑框架下部安装有用于设备检修、维护的维修平台,维修平台由维修平台框架和3块铁质格栅组成,维修平台框架通过螺栓安装在地坑内的墙体上,3块铁质格栅搭放在维修平台框架上。维修平台下部的墙体上安装有可进入地坑底部的爬梯。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页288.电气控制系统电气控制系统由主控制柜和每个基坑内的电气控制柜组成。地坑式架车机组的电气控制系统通过
15、1个SiemensS7-300PLC来实现,同时设置有一块用于操作选择、运行监控及故障报警的文本显示器(Text Display),主控制柜内还安装有AC380V/DC24V电源转换器、监控PLC(Monitoring PLC)、RS485中继器、用于遥控操作设备的无线信号接收器等。基坑内的电气控制柜主要部件有:用于和主控制柜PLC通信的ET200,远程确认手柄,运行同步检测系统,转向架、车体驱动电机的控制继电器及断路保护器等。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页29图4.6格栅维修平台图4.7架车机主操作台出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页309.安全保
16、护系统安全保护系统由紧急停止按钮、限位开关、同步检测功能、安全丝母及远程确认手柄5部分组成。紧急停止按钮(Emergency Button)。包括设置于主控制台上的1个紧急停止按钮、无线遥控器上的1个紧急停止按钮、12个地坑内确认手柄上的紧急停止按钮共计14个紧急停止按钮,当有紧急情况发生时,可通过按压以上任意一个紧急停止按钮实现紧急停机功能。限位开关(Limit Switch)。每个转向架架升柱和车体支撑柱上都设置有用于检测各架升柱或支撑柱上限位、下限位、过底位、工作丝母破裂的4个限位开关。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页31同步检测功能。每个转向架架升柱、车体支撑柱的
17、减速机与丝杠连接处都安装有用于检测丝杠旋转的脉冲感应器,通过安装在丝杠上的槽型转盘,脉冲感应器可以对丝杠旋转的圈数进行检测,从而检测各丝母上升、下降的高度,保证转向架架升装置升降的同步性,防止出现由于各架车点高度的不同而造成车辆倾覆。安全丝母。每个丝杠的工作丝母下部都安装有一个安全丝母,当工作丝母由于磨损严重或出现破裂情况时,由于安全丝母的存在,不会导致转向架架升柱或车体支撑柱突然下落的现象。远程确认手柄。由于主控制台设置在设备的南侧,当进行车辆架升、下降作业时,操作人员不能看到车辆北侧的情况,因此,在每个地坑的北侧都设置了一个操作确认手柄,在主控制台操作设备时,必须有另一人在车辆的另一侧同步
18、操作确认手柄进行上升或下降作业。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页32【知识链接】1.掌握电工作业知识。2.掌握可编程逻辑控制器(PLC)、计算机基础知识。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页33【任务实施】地坑式架车机组认知:1.了解地坑式架车机组的主要组成部分。2.掌握地坑式架车机组各组成部分的主要功能及参数。3.掌握常用可编程逻辑控制器种类、PLC编程及调试方法。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页34出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页35任务3地坑式架车机组的使用操作【活动场景】利用多媒体学习或实地参观地铁车辆
19、段大架修库地坑式架车机组,掌握地铁车辆段地坑式架车机组的使用操作方法。【任务要求】掌握地铁车辆段地坑式架车机组的操作模式,能独立操作地坑式架车机组对地铁列车进行架升作业。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页36【知识准备】地坑式架车机组的操作只能由被授权并且经过相应培训,且取得地坑式架车机组操作证的人员来进行。操作人员必须能拒绝来自第三方的、危害设备操作安全的指导。停留在架车机组运行范围内的所有人员均需穿戴工作鞋、安全帽等劳动防护用品。1.地坑式架车机组的运行操作模式地坑式架车机组具有单车模式、编组模式(车辆数2)和整列模式(6节编组车辆)3种运行使用模式。出版社理工分社城市
20、轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页37操作模式的选择可以通过安装于主控制台的触摸屏面板(TouchPanel)来进行点选操作,触摸屏设置了中、英、德3种语言,系统默认设置为英文,可通过点击“language”将系统语言转换为中文模式。图4.8所示为系统处于编组模式(Groupmode)运行,编组模式运行时,必须选择连续的车辆编组进行操作。通过单击触摸屏底部中央位置的“单车模式(Pitmode)”将系统选择为单车模式进行操作。单车操作时,可点选任意车辆架升单元(CarLifting Unit),对单元内的转向架架升装置和车体支撑装置进行操作;并可通过左、右侧选择,对架升单元内2个地坑的转向架架
21、升装置和车体支撑装置分别进行操作。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页38图4.8编组模式运行界面出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页392.主控制台按钮、无线电遥控器按钮、远程确认手柄按钮主控制台按钮。图4.9主控台分布图出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页40出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页41无线遥控操作被选择(激活)时,主控制台“转向架/车体”、上升、下降及强制停止旁路将不能使用。无线电遥控器的启动与关闭:开启遥控器时,先将遥控器紧急停止按钮缓解,然后连续按压遥控器开关按钮两次,无线电遥控器即可启动。关闭遥控器
22、时,直接按下紧急停止按钮即可。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页42图4.10无线遥控手操器出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页43图4.11远程确认手柄按钮1紧急停止按钮;2上升按钮;3下降按钮3.地坑式架车机组的操作(1)操作安全注意事项架车机使用前,操作人员应检查架车机有无异常,如出现异常情况,不得进行架车作业。操作架车机时,应保证架车机的转向架举升架、车体举升架、钢轨桥、固定盖板和移动盖板上承受的载荷不能超过允许的最大载荷。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页44操作人员应爱护架车机,作业前后应对其进行日常保养和清洁。不得利用架车
23、机做架车以外的其他用途。(2)操作前准备将架修电客车牵引到架车位且对位正确,解除与牵引车联挂,做好电客车防溜。架车前各架车坑设备检查,架车坑周围环境及轨道出清。各坑架车机状态检查正常。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页45检查控制柜内各电气设备,检查控制台各按钮指示灯。闭合控制柜主电源断路器,插入控制电源选择开关“Planton”钥匙,将旋钮旋至接通位,此时“Operation”运行指示灯亮。等待系统启动完成后按“Lamptest”按钮测试架车机各指示灯显示正常,测试紧急停止功能正常、声光电报警工作正常。地坑照明“Lighting Pit”旋钮旋至“ON”位置,“无线遥控旋
24、钮“Radio On”旋至“ON”,此时遥控接收发送装置“Radio system ready fororperation”,绿色指示灯亮。按遥控手操器左下开启按钮两次(按一次立即松开后紧接着按第二次,按住并保持5s),此时遥控手操器右下通信绿色指示灯闪烁,显示手操器通信正常可以使用。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页46按故障应答按钮“Fault acknowledge”清除故障报警,此时“Fault”及“Fault synchronization”指示灯灭,触摸屏报警信息显示条显示白色。(3)架车机组操作步骤单击设备操作台触摸屏进入“组别操作模式”界面,检查触摸屏界面架
25、车机组每节车车位前后转向架轮缘到位检测传感器条显示绿色,说明电客车已经到位,车辆停稳后撤除防溜装置。“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。根据架升电客车所停放位置选择相应数量成组模式架车位。单节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”中一个车位条,单击选择车位条,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页47两节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”连续2个车位
26、条,单击选择车位,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击 三节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”连续3个车位条,单击选择车位,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。四节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”连续4个车位条,单击选择车位,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。出版社理工分社城市轨
27、道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页48五节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”连续5个车位条,单击选择车位,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。整列车架车选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位4”“车位5”“车位6”车位条,单击全部6个车位条后,此时所选车位显示条橙色闪烁,界面下部出现“接收预选”条,确认选择正确后,单击“接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页49架车机活动轨桥车轮踏面定位槽
28、上平面接触电客车车轮踏面,松开“上升”按钮或遥控手操器“BL”停止上升,检查轮缘外侧与轨道间隙,检查活动盖板与固定轨桥间隙,确认间隙正常后加装防溜装置,继续按压“上升”按钮或遥控手操器“BL”继续转向架架升作业。到达所需架升高度(1100mm)后,停止上升作业,控制台触摸屏界面选择“单车操作界面”选择需架修架车机车位,按“接收预撤除防溜装置,无关人员清除出安全线外,通知对面操作人员按住远程确认手柄上升按钮准备上升,将主控制台“转向架/车体”选择至转向架位,并连续按压上升按钮以完成上升作业。通过遥控器操作时,将无线电开关旋至开位,按遥控手操器“horn”按钮三声警示音,按压“BL”上升按钮即可完
29、成转向架架升装置上升。选”条,架车位选择完成。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页50 落下拆除需检修转向架。进入单车操作界面2选择需落下转向架所在侧(左侧坑位/右侧坑位),按住遥控手操器“BL”将转向架落下,下降到距轨面150mm自动停止,确认正常后同时按住遥控手操器“BL”和“Bypass compulsory stop”确认按钮继续下降,下降到下限位时自动停止。车辆检修人员进行转向架更换或车辆底部维修作业,作业完成后,通知对侧操作人员按住相应架修架车位远程手操盒上升按钮,按住遥控手操器“BS”开始车体支柱上升,托头接触车体自动停止。双击“单车操作界面”中架修车位选择条,
30、进入“单车操作界面”页面2,选择“左侧”选择条,按住遥控手操器“BS”左侧托头接触车体自动停止,选择“右侧”选择条,按住遥控手操器“BS”右侧托头接触车体自动停止。控制台检查车体托头承载传感器是否到位显示。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页51 通知检修推出需更换转向架。新转向架推到架车机轮缘定位槽定位后,架车机作业现场人员和设备清理确认,通知对侧人员按下远程手操盒上升按钮,按遥控手操器“horn”警示器三声后按住遥控手操器“BL”转向架上升,转向架中心销孔距中心销下端面50mm,松开遥控手操盒“BL”停止上升,检查中心销对位情况,确认对位正确后,按住遥控手操盒“BL”继续
31、转向架上升,空气弹簧进风口距安装孔15mm松开遥控手操盒“BL”再度停止,检查空气弹簧进风口对位情况,确认对位正确后,继续转向架上升到位后自动停止。控制台触摸屏进入单车页面,确认所有车体承载托头传感器全部释放情况,没有释放车体传感器双击“单车操作界面”中车位选择条,进入“单车操作界面”页面2,选择承载托头传感器所在侧架车坑,通知对侧操作人员按下上升按钮,按下遥控手操器“BL”继续转向架上升,托头释放自动停止。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页52 通知检修安装转向架作业完成后,控制台选择触摸屏“组别操作模式”页面,重复架车机组操作步骤选择车位,通知对侧作业人员按下远程手操盒
32、下降按钮,按遥控手操器“horn”警示器三声后按住遥控手操器“BL”转向架成组下降,下降到距轨面150mm自动停止,检查确认设备正常后,同时按下遥控手操器“BL”按钮和“Bypass com-Pulsory stop”确认按钮继续转向架成组下降,下降到下限位置自动停止,架车作业结束。知对侧作业人员按下远程手操盒下降按钮,按遥控手操器“horn”警示器三声后按住遥控手操器“BS”车体支柱下降,车体托头上平面距轨道上表面450mm自动停止。检查确认设备正常后,同时按下遥控手操器“BS”按钮和“Bypass compulsory stop”确认按钮继续车体支柱下降,下降到下限位置自动停止。转向架架修
33、作业和架车机作业现场人员和设备清理确认后,通出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页532.掌握可编程逻辑控制器(PLC)、网络知识、计算机基础知识。【知识链接】1.了解Siemens触摸屏相关知识。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页54【任务实施】地坑式架车机组使用操作:1.了解地坑式架车机组的持证操作制度。2.掌握地坑式架车机组的操作模式。3.掌握地坑式架车机组单元模式、编组模式操作方法。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页55出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页56任务4地坑式架车机组的调试与维护【活动场景】利用多媒体
34、学习或实地参观地铁车辆段大架修库地坑式架车机组,掌握地铁车辆段地坑式架车机组的安装调试、维护保养。【任务要求】掌握地铁车辆段地坑式架车机组的安装调试内容,能对地坑式架车机组进行维护保养,会对地坑式架车机组常见的简单故障进行排除、处理。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页57【知识准备】1.地坑式架车机组的安装、调试地坑式架车机组由于架车作业的特殊性,对其安装精度有较高的要求。在安装地坑式架车机组之前,应该对设备预留的基础进行严格的检查、验收,确保各地坑长度、宽度、深度、强度等技术参数符合图纸设计的要求。地坑式架车机组的调试主要包括单坑空载调试、单组空载调试、整列空载调试及单组
35、负载调试、整列负载调试,安全性测试等。单坑空载调试设备在空载情况下,车体支撑柱、转向架架升柱驱动电机、丝杠丝母的运行情况,要求驱动电机电源电流值符合要求、丝杠丝母润滑良好、运行顺畅、无异响。单组空载及整列空载调试主要测试设备在空载情况下,可选为一组的相邻两个地坑内的架升设备和整列模式下每个地坑内设备运行的同步性。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页58负载调试主要包括单组负载调试和整列模式下的负载调试,负载调试主要对各车体支撑柱、转向架架升柱驱动电机电源的电流值测试、运行同步性测试、8h以上负载测试等。驱动电机电流值测试要求电机在额定负载下运行所测的电流值的大小符合要求;运行
36、同步性可在群组模式下,当架车机组运行至一定高度时,对各转向架架升柱上升的高度进行测量,要求所测量的最大高度值与最小高度值之差不超过设计要求;8h以上负载测试主要测试设备的运行安全性、可靠性,在负载情况下当架车机组上升至一定高度时,记录设备上升的当前高度、活动轨桥的挠度变形等,记录完毕后切断主电源,做好安全防护措施,将设备放置8h以上,重新对设备高度、活动轨桥挠度变形等数进行测量,重新测量的参数应符合设备要求。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页59安全性测试主要对设备设置的限位开关功能、脉冲监测装置功能、紧急停止功能等测试。限位开关主要检测各限位开关(上极限位、下极限位、过底
37、位、丝母破裂检测)在触发情况下向系统的报警功能。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页602.典型故障的处理(1)触摸屏显示故障地坑式架车机组配备了功能强大的故障检测系统,并通过主控台触摸屏将所检测到的故障信息显示给操作及维修人员。设备出现故障时,主控台故障指示灯会闪烁,同时,触摸屏会显示故障信息,通过单击触摸屏故障(Fault)可查看故障的具体信息,如故障类型、故障位置等,维修人员可根据故障信息快速对其进行处理。(2)同步故障设备在运行过程中出现同步故障时,主控台同步故障指示灯会闪烁。维修人员应检查PLC运行是否正常,各脉冲传感器工作是否正常,各驱动电机断路器有无跳闸。当设备
38、同步故障无法处理时,可通过主控台内同步检测开关关闭设备同步检测功能,此种运行模式需由经过专门培训、掌握设备性能并取得授权的人员进行。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页61当下限位限位开关、过底位限位开关失效时,会出现丝母脱离丝杠的故障现象。丝母安装时,可通过手动操作驱动电机旋转丝杠来进行,首先应安装工作丝母,然后安装安全丝母,操作驱动电机时,应确保设备处于空载状态、控制电源及主电源处于断开状态。缓解驱动电机制动器,可手动旋转电机。(4)PLC故障检查PLC电源、CPU指示灯状态、各模块工作情况是否正常,可通过Siemens Step7管理软件对PLC的软、硬件进行检查。【知
39、识链接】1.掌握电气基础知识、Siemens触摸屏的操作使用方法。2.掌握可编程逻辑控制器(PLC)、计算机基础知识。(3)丝母脱落故障出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页62 【任务实施】地坑式架车机组调试与维护:1.掌握地坑式架车机组的主要调试内容及方法。2.掌握地坑式架车机组常见简单故障的排除处理方法。3.掌握Siemens PLC的电源模块及CPU各指示灯不同状态表示的含义及利用Step7对洗车机进行调试。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页63出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页64项目小结地坑式驾车机是城市轨道交通地铁车辆架修和大修的主要设备,主要完成车体与转向架解体和组装工艺。通过本项目的学习,了解地坑式架车机种类、用途及设置形式等。并在此基础上学习地坑式架车机组各系统结构、功能及参数,掌握地坑式架车机操作方法及架车操作流程,初步了解地坑式架车机安装、调试及典型故障的应急处置方法。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆页65思考与练习1.地坑式架车机的组成、用途及设置形式主要有哪些?2.阐述地坑式架车机各系统组成、功能及参数。3.地坑式架车机的操作模式有哪些?详细阐述架车作业流程各部分内容。4.地坑式架车机常见故障及处理方法有哪些?
