1、第一章第一章 概述概述 第二章第二章 结构及作用原理介绍结构及作用原理介绍第一节第一节 基本结构基本结构 新增脱轨制动装置新增脱轨制动装置原制动系统 铁道货车脱轨自动制动装置（以下简称脱轨制动装置）铁道货车脱轨自动制动装置（以下简称脱轨制动装置）是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路，它是在车辆原有的空气制动系统主风管上增加两个支路，它不影响原空气制动系统的性能。不影响原空气制动系统的性能。脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀（以下简称脱轨制动装置由铁道货车脱轨自动制动阀（以下简称脱轨制动阀）、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制动阀）、球阀、三通和管路等组成。脱轨制动阀是脱轨制
2、动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，车辆脱脱轨制动装置的核心部件，每根车轴处安装一套，车辆脱轨时，制动阀杆被打断，制动主管与大气连通，致使列车轨时，制动阀杆被打断，制动主管与大气连通，致使列车发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装发生紧急制动。在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故了一个不锈钢球阀，用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路。障时截断脱轨制动装置支路。为保证正常运用时不会发生误动作，而在车辆脱轨时为保证正常运用时不会发生误动作，而在车辆脱轨时能可靠地起作用，经过计算和试验验证，通用货车安装脱能可靠地起作
3、用，经过计算和试验验证，通用货车安装脱轨制动阀，拉环、顶梁与车轴的位置尺寸（空车状态）轨制动阀，拉环、顶梁与车轴的位置尺寸（空车状态）XX、Y1Y1、Y2Y2（见图（见图3 3）应符合下表的要求，专用车辆及特种）应符合下表的要求，专用车辆及特种车辆的安装尺寸应根据车型参数计算后取值。车辆的安装尺寸应根据车型参数计算后取值。脱轨制动阀爆炸图脱轨制动阀爆炸图第二节第二节 作用原理作用原理 以以C64C64型敞车为例，当型敞车为例，当1 1位轮对脱轨时，位轮对脱轨时，1 1位轮对位轮对下降下降139mm139mm，1 1位转向架在垂直面内转动位转向架在垂直面内转动4.564.56，1 1位位转向架心
4、盘下降转向架心盘下降70mm70mm，从而引起车体在垂直面内转，从而引起车体在垂直面内转动动0.460.46。此时在。此时在1 1位轮对处，车体下降位轮对处，车体下降77mm77mm；在；在2 2位轮对处，车体下降位轮对处，车体下降63mm63mm。因此，在。因此，在1 1位轮对处，车位轮对处，车轴相对于车体多下降轴相对于车体多下降139-77=62mm139-77=62mm；在；在2 2位轮对处，位轮对处，车体相对于车轴下降车体相对于车轴下降63mm63mm。当当2 2位轮对脱轨时，位轮对脱轨时，2 2位轮对处车轴相对于车位轮对处车轴相对于车体多下降体多下降139-63=76mm139-63
5、=76mm；在；在1 1位轮对处，车体相对位轮对处，车体相对于车轴下降于车轴下降77mm77mm。第三章第三章 组装及分解程序组装及分解程序第一节第一节 组装程序组装程序作用杆作用杆弹片弹片作用杆凸肩作用杆凸肩作用杆键槽作用杆键槽键键阀体阀体阀体上承台阀体上承台阀体下承台阀体下承台弹片弹片锁紧螺母锁紧螺母制动阀杆制动阀杆螺栓及弹性垫圈螺栓及弹性垫圈阀体凸台阀体凸台拧紧力矩为拧紧力矩为5 51Nm1Nm对称点焊两点对称点焊两点阀盖阀盖弹性柱销弹性柱销弹性柱销弹性柱销安装座安装座螺栓、弹垫及螺母螺栓、弹垫及螺母顶梁组成圆销、垫圈及开口销限位筒限位筒车轴拉环圆销、垫圈及开口销圆销、垫圈及开口销车轴点
6、焊点焊第二节第二节 分解程序分解程序 拉环开口销垫圈圆销制动支管制动支管安装座安装座连接紧固件连接紧固件连接紧固件连接紧固件脱轨制动阀脱轨制动阀制动阀杆制动阀杆顶梁组成顶梁组成圆销圆销开口销开口销垫圈垫圈弹片弹片锁紧螺母锁紧螺母阀体下承台阀体下承台阀体阀体阀盖阀盖弹性柱销弹性柱销带有弹片及键的作用杆带有弹片及键的作用杆作用杆作用杆键键弹弹片片第四章第四章 安装使用及维护检修要求安装使用及维护检修要求第一节第一节 安装使用要求安装使用要求第二节第二节 维护检修要求维护检修要求 第五章第五章 主要易损易耗件、检修限度主要易损易耗件、检修限度及质量保证期及质量保证期 第六章第六章 既有车型加装脱轨自既有车型加装脱轨自 动制动装置的改造要求动制动装置的改造要求 谢谢大家！
