1、第一章 n一、物流成本的概念和含义n(一)物流成本的概念 n物流成本是指产品时间、空间位移过程中，所耗费的各种劳动的货币表现。n物流成本是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。n简而言之，物流成本就是完成诸种物流活动所需的费用。n（二）物流成本的含义n n社会物流成本 宏观物流成本，用物流成本占GDP的比重来衡量n货主企业物流成本 制造企业、商品流通企业n物流企业物流成本 提供功能性服务 提供一体化服务的第三方物流企业n二、企业物流成本的相关活动n（一）制造企业的物流活动（围绕订单）n销售：客户服务水平核定、订单信息处
2、理、商品定价、销售费用确定n计划：物料分拨、存储、进料进货n采购：n运输：计划制定、包装要求确定、调度、费用确定n库存：入库、搬运、包装、储存保管n生产n（二）企业物流成本的构成：产、供、销n人工费、管理费、材料费、信息处理费、损耗费、折旧费、保险费、维护费、利息支出费等制造技术质量管理生产系统工程管理生产计划原料供应采购计划市场调查产品定位营销策略价格政策流通渠道政策客户服务政策订货处理业务成本管理库存控制预算管理运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通、加工、物流信息传递财务管理生产销售财务物流第二节 物流成本管理的产生与发展n一、物流成本管理的意义n物流成本管理对物流相关费用进行的计划、协调与
3、控制。n物流成本管理n是降低物流成本的重要手段n有利于物流系统的合理化和优化n是增强企业核心竞争力的关键n有利于提高社会效益和企业效益n二、物流成本管理的发展n（一）欧美n 物流成本认识阶段n 物流项目成本管理阶段n 引入物流预算管理制度阶段n 物流预算管理制度确立阶段n 物流绩效评估制度确立阶段n（二）日本（菊池康也物流管理）n了解物流成本的实际状况n物流成本核算n物流成本管理n物流收益评估n物流盈亏分析n（三）我国n物资经济n初步研究（认识）n重视研究、组织化开始n网络化、系统化n整体上处于起步阶段n-对物流成本的构成认识不清n-缺乏权威的统计标准和数据n三、物流成本的分类n 1n(2)变
4、动成本n在相关范围之内，变动成本总额与业务且之间保持着完全的线性关系.n 4根据狭义物流成本计入营业成本的方式分类n(1)直接成本 n(2)间接成本 第三节n一、“黑大陆”学说 n彼德德鲁克1962年在财富杂志发表的经济的黑色大陆中认为“物流是一块未开垦的处女地”，强调应高度重视物流管理，指出“流通是经济领域里的黑暗大陆”。这里彼得德鲁克虽然泛指的是流通，但是由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要是针对物流而言的。“黑大陆”学说是一种未来学的研究结论，是战略分析的结论，带有较强的哲学抽象性，这一学说对于研究物流成本领域起到了启迪和动员作用
5、。n二、物流成本冰山理论n日本的西泽修教授认为现行的财务会计制度和会计核算方法都不能掌握物流费用的实际情况，人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚伪性，他把这种情况比作“物流冰山”，我们只看到水面上的一小部分，而沉在水面之下的黑色区域却未引起人们的开发和重视。西泽修教授用物流成本具体分析了彼得.德鲁克的“黑大陆”学说。事实证明，物流领域的方方面面对我们而言还是不清楚的，在“黑大陆”中和“冰山”的水下部分正是物流尚待开发的领域，也正是物流的潜力所在。n三、“第三利润源”说n西泽修教授于1970年所写的流通费用一书中继续指出利用劳动对象和劳动者提高生产效率、创造利润分别是企业的第一利润源和
6、第二利润源，在企业第一和第二利润源可利用空间越来越小的情况下，物流成为企业增加利润的“第三利润源”。很显然“第三利润源”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，并推动物流现代化发展。n四、效益背反理论n物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，反之也如此。主要包括物流成本与服务水平的效益背反和物流各功能活动的效益背反。这个理论强调了物流成本的整体概念，要求整个物流系统化，调整各要素之间的矛盾，把它们有机地结合起来，使物流总成本最小。n2、物流成本与服务水平的效益背反n有效物流管理的目标：
7、在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本大到最低。X Y YXn对物流服务和物流成本的决策方法n保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。n提高物流服务水平，增加物流成本。n保持物流成本不变，提高服务水平。n用较低的物流成本，实现较高的物流服务。n 具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。n2、物流功能之间的效益背反n物流各项功能活动处于一个统一且矛盾的系统中，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加。n因为各种费用相互关联，必须考虑整体的最佳成本。n物流活动是管理对象，物流成本则是管理手段。n五、成本中心说n物流在整个企业战略中，只对企业营销
8、活动的成本发生影响。物流是企业成本的重要的产生点，是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题，并不只要搞合理化、现代化，不只为了支持保障其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。n六、利润中心说n物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。n七、服务中心说n代表了欧美一些学者对物流的认识。这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用
9、户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。n因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本，增加利润。美国著名物流学家詹姆斯约翰赴及唐纳德伍德等在他们所著的现代物流工程管理一书小指出：“物流学是一门充满活力的新的学科领域。”“为使市场经济达到使企业和客户在适当的时候，花费最小的成本费用，获得他们所需要的产品和服务这一目标，一个有效的物流系统是关键。”n八、系统说n物流利润的大部分会间接转移到企业整体效益的提高上，不能仅从物流费用的节省来简单地衡量物流利润。物流产生利润实际上是物流成本、物流利润的一种重新划分，它至少包括这样几
10、个部分：物流时间的节省，物料、半成品、产成品在物流各环节停留时间的减少，意味着物资相资金流转速度的加快。物流费用的降低。用户满意度的增加。物流费用的降低当然可以直接体现出物流利润的增加，物流速度的提高所产生的效益主要表现为生产周期的缩短，企业物资及资金流转速度的加快；用户满意度的提高有利于产品形象和企业形象的优化。n九、战略说n物流具有战略性，是既能提供成本优势又能提供价值优势的管理领域之一。高效、合理的物流管理，既能够降低企业经营成本，又能为客户提供优质的服务，属于企业战略管理范畴。n物流成本的形成机制及其控制n一、物流成本的重要特性n计算要素难以确定：构成复杂、对象模糊和内容不易归集。n物
11、流部门无法掌控全部物流成本。n物流成本各项目之是存在“背反”现象。n难以区别过量服务所产生的成本。n物流成本效益的综合性。n结论：物流成本核算很难，需要从管理的角度，运用管理会计的方法和手段。n二、影响物流成本的因素 n(一)竞争性因素 n 1订货周期 n 2库存水平 n 3运输 n(二)产品因素n 1产品价值 n 2产品密度 n 3产品废品率 n 4产品破损率 n 5特殊搬运 n(三)环境因素 n(四)管理因素 第一节 物流成本核算的意义和存在的问题n一、物流成本核算的意义：n物流成本核算是降低物流成本的前提和基础。n提高认识，“第三利润源”；n为物流企业制定服务价格提供依据；n为货主企业外
12、包提供决策依据；n为企业改善物流系统、更新设备提供决策依据；n及时发现问题，促进物流运作和管理水平的提高。n二、物流成本核算在应用中存在的问题n（一）物流成本核算的主要工作：n1、正确确定物流成本的内容，划分范围；n2、建立统一的计算标准；n3、结合会计制度，确定计算的基本原则；n4、建立统一的计算口径与方法。n（二）我国现阶段物流成本核算中的主要问题：n1、物流成本核算的目的不明确n2、物流成本的会计核算内容和方法不明确n3、物流成本核算与管理没有超出财务会计的范围n4、物流成本核算的标准不统一n5、缺乏懂得物流知识的财务会计和管理会计人员第二节 物流成本核算目的及核算对象的确定n一、流成本
13、核算的目的n促进企业加强物流管理，提高管理水平，创新物流技术，提高物流效益。n1.弄清物流成本的大小，提高内部认识n2.通过对某一具体物流活动的成本计算，弄清问题，为决策提供依据n3.按不同的物流部门计算各自的责任成本，评估各自的绩效n4.通过对某一设备的成本计算，弄清消耗，设法提高其效率，降低物流成本n5.对每个客户物流成本的分解核算，以便制定服务价格以及有效管理客户n6.通过对某一成本项目的计算，确定本期与上年同期的差异，查明原因n7.按照计算口径进行计算，评价物流成本预算的执行情况n二、物流成本的核算对象n根据计算目的以及企业特点n1.以某一物流成本项目为对象：最基本的核算方式n从财务会
14、计计算项目中抽出，分类计算n（1）企业自家物流费n材料费、人工费、燃料费、办公费、维护费、利息费、折旧费等n（2）委托物流费n外付的包装费、保管费、装卸费等n（3）外企业代垫物流费n采购和销售过程中代垫费用n2.以某种物流功能为对象：n好处：加强每个功能环节的管理，提高其作业水平n计算出标准物流成本，进行作业管理，设定合理化目标n3.以某一服务客户为核算对象：n好处：（物流服务企业）n加强客户管理n制定有竞争力且有盈利性的收费价格，n对不同客户确定差别性的物流水平提供决策依据n4.以某一产品为对象：（货主企业）n区别各产品的物流成本开支，重点管理n5.以企业生产的某一过程为对象：n容易计算物流
15、成本总额，了解各范围全貌，并据此比较分析n6.以某一物流部门为对象：n加强责任中心管理，有利于开展责任成本管理方法和部门绩效考核n7.以某一地区为对象：（供应和销售的物流成本）n了解各地区的物流成本开支，重点管理；n对销售或物流网络广的企业，是进行物流成本日常控制、地区负责人绩效考核以及其他物流系统优化决策的有效依据n8.以某一物流设备和工具为对象：n9.以企业全部物流活动为对象：（多角度）信息费等项目流通加工费仓储费装卸费运输费材料费人工费水电费办公费供应物流成本生产物流成本销售物流成本回收物流成本废弃物流成本三维物流成本核算模式第三节 物流成本的核算方法n一、会计方式的物流成本核算n通过凭
16、证、账户、报表的完整体系，对物流耗费予以连续、系统、全面记录的计算方法n三种形式：n1.独立的物流成本核算模式：n物流成本核算与财务会计核算体系分开n对每项物流业务，基层编制一式两份记账凭证，一与原始凭证交财务，一留基层成本费用原始凭证记账凭证登记按各种成本核算对象设置的多维物流成本账户登记传统财务会计成本费用账户得到多维物流成本信息编制传统财务会计报告用于企业内部成本控制与管理用于对外报告记账凭证编制两套凭证设置相互独立的两套账户系统n优点：n信息系统、全面、连续、准确、真实n两套体系独立进行，对现行的成本计算干扰不大n缺点：工作量大，易引起核算人员不满n基层人员财务核算知识缺乏，影响准确性
17、n2.结合财务会计体系的物流成本核算模式n在产品成本计算的基础上增设“物流成本”科目，并按物流领域、物流功能分别设置二级、三级明细账，按费用形态设置专栏。n费用发生时n借：X X 物流成本n贷：材料、应付工资、现金等n会计期末n借：管理费用、营业费用或制造费用、生产成本等n贷：X X 物流成本成本费用原始凭证编制记账凭证登记物流成本总帐、明细帐户登记传统财务会计报告得到多维物流成本信息编制传统财务会计报告编制一套凭证用于企业内部成本控制与管理用于对外报告转账物流成本账户和传统成本费用账户是合一的n优点：n信息全面、系统、连续n减少工作量n缺点：n数据共享时，体系调整大n如人员素质不高，难以保证
18、真实性和正确性n管理成本都要与产品成本结合，难以再结合物流成本n3.物流成本二级帐户（或辅助账户）核算形式n在相应的成本费用账户下设置物流成本二级帐户，进行独立的核算统计n（1）基本思路n一级科目 二级科目（或辅助账户）三级帐户专栏 n 根据二级科目，登记并进行帐外计算n 各种成本归入二级科目，分类汇总得总成本n优点：账外计算，不需调整现行帐表体系n资料全面、系统n计算方法简单，易掌握n（2）辅助帐户设置：（按流程的二级科目）n销售人员的工资、福利，计入营业费用账户下的销售物流成本二级科目n生产要素的采购费用（运输费、保险费），计入材料采购账户下的供应物流成本二级科目n企业内部仓库保管费（维护
19、费、搬运费），计入管理费用账户下的供应物流成本二级科目n采购人员的工资、差旅费、办公费等，计入管理费用账户下的供应物流成本二级科目n生产过程中的搬运费等，计入制造费用账户下的生产物流成本二级科目n有关设备、仓库的折旧费，按期计入供应、生产、销售、废弃物流成本二级科目n物流信息费按归属，在摊销时计入相应的存货资金占压贷款利息，计入财务费用账户下的相应物流成本二级科目n回收废弃物产生的物流成本，计入相应的物流支出二级科目n按物流成本的支付形式、产品、客户、地区等设置辅助帐户进行归集n4.物流成本会计核算方法案例n（1）设计原则n原则上不改动现行成本费用账户系统n单列物流成本有关部分的成本费用项目n
20、不影响现行核算基础上，得到物流成本的资料n（2）账户设置n管理费用账户中设置供应和销售物流成本项目n产品销售费用账户中设置销售物流成本项目n财务费用账户中设置供应物流成本项目n制造费用账户中设置生产物流成本项目n采购账户中设置供应物流成本项目n（3）物流成本的归集n1）供应物流成本的归集：n管理费用、财务费用以及材料账户中的相应项目n2）生产物流成本的归集：n各制造费用明细帐户以及财务费用账户中的生产物流成本项目n3）销售物流成本的归集：n管理费用、产品销售费用和财务费用账户中的销售物流成本项目n二、统计方法的物流成本核算n1.基本思路n对原始凭证和单据再次归类整理，剖析现行核算资料，抽取物流
21、成本；再按要求按核算对象不同重新归类、分配、汇总，加工成所需的成本信息。n优点：运用简单、灵活、方便n缺点：信息不够精确n流于形式，削弱物流管理意识n期末一次性归类统计，时间多，工作量大n缺少日常工作，无法确定某项成本的具体归属n2.基本步骤（在会计期末）n1）分析材料采购、管理费用账户，抽出供应物流成本，按功能或支付形态分类统计核算n2）从生产成本、制造费用、辅助生产、管理费用等账户中抽出生产物流成本，按功能或支付形态分类核算n3）从销售费用中抽出销售物流成本n4）企业对外支付的物流成本n5）物流利息的确定n6）从管理费用中抽出专门从事物流管理人员的耗费；剥离退货物流成本n7）废弃物流成本较
22、小时，可并入其他n总原则：n单独的物流作业消耗费用直接计入；n间接或同时消耗的费用，按比例确定n3.统计方式的物流成本报告n从财会核算的全部成本费用项目中抽取包含物流成本的项目，汇总（矩阵表）第四节 隐性物流成本的核算n一、显性和隐性物流成本的含义n 显性：在会计核算中实际发生，计入企业实际成本费用的各种物流支出n人工费、材料费、运输费、办公费、水电费等n易于计算和统计n 隐性：不是实际发生，在物流管理决策中应该考虑的机会成本n存货占压资金的机会成本和缺货损失成本n缺乏统一规范的核算标准和方法n二、库存隐性物流成本的核算n美国，存货持有成本 Alford-Bangs 公式n计算公式：n库存隐性
23、物流成本=库存平均余额 （贬值比率+利息比率+过时比率）序 号123456789项 目保 险仓 储税 费运 输搬 运贬 值利 息过 时总 计比重（%）0.250.250.500.502.505.006.0010.0025.00n三、缺货成本的核算n1.缺货成本的类型n(1)延期交货n(2)失去某次销售机会n(3)永远失去某些客户n2.缺货成本的计算n(1)某次缺货成本的计算：n分析类型，计算相关利润损失n(2)平均一次缺货成本的计算n市场调查，确定比例计算各自缺货成本加权平均 第一节 客户服务成本的概念与构成n一、物流成本中的客户服务成本是一种隐性成本，是当物流客户服务水平令客户不满时，产生的
24、销售损失 n二、客户服务成本与狭义物流成本之间的关系n三、客户服务成本的处理 n一、客户服务的概念n任何能提高客户满意度的内容都属于客户服务的范围之内。n二、客户服务的特征 n(一)客户服务的本质性特征 n1无形性n2感知性 n3不可分性n4不确定性 n(二)客户服务的经营性特征n1有偿性 n2可得性n3互动性 n4独特性 n 三、客户服务的重要性 n 四、物流成本瞥理中的客户服务 一、物流客户服务的组成要求 n(一)存在于交易前的物流客户服务要素 n1客户服务书面指南 n2客户服务书面指南的沟通与提供 n3构建企业实施客户服务的相关组织结构 n4确保企业的客户服务系统具有一定的柔性n5向客户
25、提供管理服务(二)存在于交易中的物流客户服务要素 n1缺货水平 n2转运的情况 n3产品的替代性 n4订货信息的提供 n5提交订单的便利性 n二、物流客户服务水平的衡量n(一)外部衡量n1外部衡量的目标 n2外部衡量的测量内容 n(二)内部衡量 n1衡量目的 n2衡量的内容 n3衡量的实施 第一节 物流成本分析n一、物流成本分析的方法 n(一)指标对比法 n亦称“比较分析法”。指通过性质相同的指标进行对比，从而找出相互之间的差异，进而研究产生差异的主观原因和客观原因，并据以评价企业财务状况的一种方法。指标对比法一般是以本期实际指标（作为计算期指标）与下列各种指标（作为基期指标）进行比较分析：1
26、.本年计划指标；2.本年上期或上年同期的实际指标；3.一定年度或者本单位历史最好年度同期的实际指标；4.情况、条件大体相似，有可比性的先进单位同期的实际指标。运用此法，必须注意各指标之间的可比性，即用作对比指标的计算方法、时间、口径、经济内容以及计价标准等都必须一致。n(二)因素分析法n是指数法原理在经济分析中的应用和发展。它根据指数法的原理，在分析多种因素影响的事物变动时，为了观察某一因素变动的影响而将其他因素固定下来，如此逐项分析，逐项替代。n二、用于物流成本分析的成本指标n(一)各类物流成本n(二)企业物流成本的效益指标 n 1趋势平均法 n它的主要优点是考虑时间序列发展趋势，使预测结果
27、能更好地符合实际。根据对准确程度要求不同，可选择一次或二次移动平均值来进行预测。首先是分别移动计算相邻数期的平均值，其次确定变动趋势和趋势平均值，最后以最近期的平均值加趋势平均值与距离预测时间的期数的乘积，即得预测值。2多元线性回归预测法 n是指通过对两上或两个以上的自变量与一个因变量的相关分析，建立预测模型进行预测的方法。当自变量与因变量之间存在线性关系时，称为多元线性回归分析。第二节 物流成本决策n一、以物流总成本最低的决策n1.库存持有成本与批量成本的关系n2.包装成本与其他物流成本的关系n（1）包装与各类物流活动的关系 n（2）包装与装卸搬运的关系 n（3）包装与仓储活动的关系 n3订
28、单处理及信息系统成本与其他物流成本的关系 n二、通过差量分析法进行物流成本决策n1以物流总成本为依据，进行仓库租赁决策 n2以成本为依据，对是否建设订单处理及信息系统进行决策 n三、通过物流作业的量本利分析n对某项物流作业进行量本利分析，n1对物流业务量(额)的决策 n2确定企业可以获得的利润额 n3在实现目标利润的前提下，确定物流作业所要达到的营业量 n4.实现目标利润的前提下，确定物流作业单价 n5实现目标利润的前提下，确定物流成本水平 第五章 物流作业成本管理n一、作业成本法的产生与发展n1952美国 Eric Kohler 会计师词典n1971美国 George Staubus 作业成
29、本计算与投入产出会计n80年代后期实业界的重视n1988美国 Robin Cooper&Robert S.Kaplan 发展斯托布斯的思想以作业为基础的成本计算产 品资源 A资源 B资源 C成本动因作业中心资源动因作业成本池成本要素作业成本模型n二、物流作业成本法的基本原理n理论基础：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的产生n基本思路：n界定企业物流系统中涉及的各个作业n确定企业物流系统中涉及的资源n确认资源动因，将资源分配到作业n确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务中资源资源成本分配作业成本分配物流作业定义作业作业分析作业绩效产品成本动因作业成本法计算物流成本的逻辑图n三、作业成本法对
30、传统成本计算方法的改善n1.物流成本作业分析的优越性n传统的成本计算：单一尺度，“平均每个产品的物流成本”为基准，成本随个数增加n作业成本法：n反映物流作业的变化n多品种、少批量、多频率物流需求n分析物流成本增加的原因n责任成本、绩效考核、物流定价n2.作业成本法对物流成本分析的改善案例（西泽修 1992）n(1)背景资料：自用货车运输n出发地-甲配送中心；n到达地-乙销售区域；n路线行走距离-290公里；n商品-产品编号NO.50;n托盘装载量-每一托盘装载24个产品；n卡车总装载量-每台卡车32托盘共768个产品。n(2)作业分析：n货车运输的作业12345678910开车前检查使用叉车进
31、行托盘装载关车门事务作业开动按路线行驶开车门检查卸下托盘清扫事务作业对各种机件操作员一人固定产品，关车门，封好开车前，进行“出车”等事务作业驾驶员一人到后，开门，检查产品使用叉车后期事务处理n 物流作业与成本动因1.开车前检查2.使用叉车进行托盘装载3.关车门4.事务作业5.开动6.按路线行驶7.开车门检查8.卸下托盘9.清扫10.事务作业所需时间 所需时间所需时间 所需时间 所需时间 所需时间所需时间所需时间所需时间所需时间使用时间行使距离使用时间n自用货车运输时间分析1.开车前检查2.使用叉车进行托盘装载3.关车门4.事务作业5.开动装载、开动合计时间6.按路线行驶7.开车门检查8.卸下托
32、盘9.清扫10.事务作业到达、卸货合计时间燃料费：人数1 66.01 1 1 2.0=2.01 32 1.5=48.01 1 5.0=5.01 1 10.0=10.065.0551.0公里数平均公里标准=总消耗量290公里5公里/升=58升n物流作业成本计算表A费用人事费燃料费设备费总输费标号a b cd e fB运输作业托盘上下货车行使车子行使使用叉车使用货车a+b+e编号2,8其他62,86C成本动因所需时间行使距离时间距离合计D单价30元/分30元/分105元17元/分55元/公里E一次输时的运输费9658 96 40202F两次输时的运输费9658 96 75892n四、物流作业成本管
33、理n作业管理的基本管理思想是：以顾客链为导向，以作业链价值链为中心，对企业的“作业流程”进行根本性、彻底的改造，强调协调企业内外部顾客的关系，从企业整体出发，协调各部门各环节的关系，要求企业物资供应、生产和销售等环节的各项物流作业形成连续、同步的“作业流程”，消除作业链中一切不能增加价值的物流作业，使企业物流成本处于持续降低的过程，促进企业整体价值链的优化!，增强企业成本竞争优势。总体来说，就是通过优化整个物流过程，把物流成本管理分为成本避免和成本控制，创造时间和空间的价值。n六、物流企业实施作业成本管理的必要性n（一）分析确定资源n资源指支持作业的成本、费用来源。它是一定期间内为生产产品或提
34、供服务而发生的各类成本、费用项目，或者是作业执行过程中所需要花费的代价。通常，在企业财务部门编制的预算中可以比较清楚地得到各种资源项目。例如发出定货单是采购部门的一项作业，那么相应办公场地的折旧、采购人员的工资和附加费、电话费、办公费等都是定货作业的资源费用，但一般说来，资源可以分为货币资源、材料资源、人力资源、动力资源以及厂房设备资源等。n企业各项资源被确认后，要为每类资源设立资源库，并将一定会计期间的资源耗费归集到各相应的资源库中；资源库设置时，有时需要把一些账目或预算科目结合组成一个资源库，有时需要把一些被不同作业消耗的账目或预算科目分解开来。n（二）分析和确定作业n作业是企业为了某一特
35、定的目的而进行的资源耗费活动，是企业划分控制和管理的单元，是连接资源和成本对象的桥梁。企业经营过程中的每个环节或每道工序都可以视为一项作业，企业的经营过程就是由若干项作业构成的。n作业有三个基本特征：n作业是投入产出因果连动的实体。从微观层面看企业经营过程，无论是销货收款，还是内部工序间交接，人操作机器，或者收发人员登记文件，无一不是资源投入和效果产出的实实在在的过程；n作业贯穿于公司经营的全过程，构成包容企业内部和连接企业外部的作业链；n作业是可量化的基准。作业是计算成本过程中的一个元素，必须具有可量化性，同时又是计算成本的客观依据。分析和确定作业会计会计作业作业会计会计作业作业工作工作准备
36、准备仓库仓库供货商供货商验货验货作业作业存储存储作业作业机制机制作业作业收货收货作业作业产成品产成品作业成本法计算物流成本的逻辑定义作业定义作业物流物流作业作业作业绩作业绩效评价效评价作业分析作业分析资源资源资源成本分配资源成本分配资源动因作业成本分配作业成本分配成本动因产品或服务产品或服务作业链作业链整合整合n一、物流作业的定义与分析n（一）作业的种类：四个层次(Cooper&Kaplan,1991)n1、单位水准作业：对每个单位产出执行的作业活动n成本与产出成比例n2、批别水准作业：该批产品所有单位产品的固定成本n成本与产品批数成比例n3、产品水准作业：服务于各项产品的生产和销售n成本与产
37、品的品种成比例n4、维持水准作业：为维持工厂生产n全部生产产品的共同成本n（二）物流作业的定义和选择n细部作业 粗部作业(成本效益原则)n成本改善、成本累积n绩效评估n作业合并原则：属于同一层次n 使用相同的成本动因n 具有相同的功能n作业中心：确定核心作业，根据“质的相似性”合并，归集成作业中心。成本动因同质。合并n（三）主要的物流作业n4、补货作业（步骤）n人工割箱、人工补货，一箱n堆高机补货，一个托盘n5、配送作业（流程与步骤）n接单后，电脑配车，人工调整n电脑打派车单，配送人员到现场拉货并核对n拉货上车、配送运输n卸货（最辛苦）、点收n6、退货作业n进货时验收不符，当场退货n储存时的损
38、坏，以合同退货n客户退回，在仓库分类，报废、重新上架、退货n二、资源费用分析n采购作业资源：人员成本，处理成本，设备折旧与维护n验收作业资源：人员成本，设备工具折旧，货架，托盘n销售订单处理使用资源：人力，电脑信息处理，通信n拣货使用资源：人员成本，准备成本，设备折旧与维修n补货使用资源：人员成本，电动板车、堆高机、货架、输送带、自动分流设备折旧，物流箱，活动托盘，储存托盘n配送作业使用资源：车辆折旧，人员工资，油料、过路费，维修费等n仓储作业使用资源：工具折旧，厂房租金，厂房管理成本，设备折旧、保养n三、成本动因的定义与分析n定义：每个物流成本标的消耗各作业中心成本的动因，或期末将每个作业中
39、心成本总额分配给成本核算对象的依据n选择：与实耗资源相关程度较高且易于量化n相关程度确定方法：经验法n数量法:回归分析n常见成本动因：直接人工工时 托盘数量 订单数量 货物的货值等n选择缘由 计量性以及计算成本的合理性 与作业中心消耗资源的相关程度n获得方式 会计资料 日常工作中计量四、成本累计模式的定义与分析(物流中心)采购作业验收作业进货入库仓储作业拣货补货销管作业配送拣货准备EOS采购作业验收作业进货入库订货单位数服务一次订单的物流成本采购订单笔数托盘数托盘数出货数拣货次数托盘数销货额出货托盘数销货订单数 每月订单 项目数作业成本动因成本标的成本标的某物流中心物流成本分摊模式和流程订单相
40、关成本n一、物流作业成本管理流程n企业的作业管理系统就是在作业成本法的管理基础上，根据不同的物流作业活动来控制成本，进行业务分析，从而改善作业流程，最终目标是实现物流成本的最低以及作业流程的最优。n二、物流企业作业成本管理下的成本控制体系 n(一)作业改善n1作业消除n即消除无附加价值的物流作业。首先，企业必须确认不能实现价值增值的作业，进而才有可能采取有效措施予以消除。例如，厂商为确保产品是用优质的原料生产，常对购入的原料进行检验，这就导致对产品进行拆箱和装箱的重复物流作业。如果企业选择高质量原料的供应商，即可消除检验作业，从而减低成本。n2作业选择n从多个不同的作业（链）中选择最佳的作业（
41、链）。不同的物流策略通常会产生不同的物流作业，例如不同的产品分销策略，会产生不同的分销作业，而作业必然产生成本。因此，每项产品不同的分销策略将会引发不同的物流成本。在其它条件不变的情况下，应优先选择物流成本最低的分销策略 n3作业减低 n以改善已有物流作业的方式来降低企业物流活动所耗用的时间和资源。例如，改善产品的包装作业，通过整合包装降低装卸次数及其成本。n4作业分享n利用规模经济提高相应物流作业的效率，也就是提高作业的投入产出比，以降低作业动因分配率和分摊到产品中去的物流成本。例如，通过对多个零售店的共同配送，提高货车的重载率，就可减少单位产品的运输成本，进而降低总物流成本。n(二)成本动
42、因分析 n导致对于资源消耗变化、影响质量和周期时间的任何事件和情形。一个作业可能具有多个动因。成本动因并不需要数量化，但是它对于作业动因和资源动因的选择有重要影响。简言之，成本动因就是导致生产中成本发生变化的因素，只要能导致成本发生变化，就是成本动因。n三、物流作业管理的目的 n四、物流企业实施作业成本管理的思考n(一)间接费用的界定 n(二)物流信息网络的建立n(三)作业成本管理应用中要注意的其他问题 第六章 物流成本的日常控制第一节 物流成本日常控制的原则和内容n一、物流成本日常控制n（一）物流成本日常控制系统n在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提高来降低和控制物流成本。
43、n（二）具体技术措施：n机械化、装箱化、托盘化n改善途径，缩短运输距离n扩大运输批量，减少运输次数，提高共同运输n合理库存，减少损毁n二、物流成本日常控制的原则n（一）经济原则n节约，是提高经济效益的核心n（二）全面原则n全过程控制n全方位控制n全员控制n（三）责、权、利相结合原则n职责与权力匹配n定期评估，调动积极性、主动性n（四）目标控制原则n既定目标作为经济指标的基础n（五）重点控制原则n关键性差异n应注意的几个结合：n物流成本控制与服务质量控制相结合n局部控制与整体控制相结合n全面控制与重点控制相结合n经济控制与技术控制相结合n专业控制与全员控制相结合n三、物流成本日常控制的内容n按控
44、制对象不同n物流成本的形成过程n物流功能n责任中心n成本发生项目n四、企业物流成本日常控制的贯彻n（一）从战略布局的高度定位n（二）以理想物流成本为目标n（三）形成全员式的降低物流成本格局n（四）持续不断的降低物流成本第二节 物流成本外在的控制n一、运输成本的控制n（一）核心功能n（二）目的：成本最低，但不影响可靠性、安全性、快捷性n成本组成：人工费、燃油费、运输杂费、运输保险费、外包运输费等n影响因素：运输量、运输工具、运输里程、装卸技术改进程度、运输费率等n（三）具体措施n1.减少运输环节，节约成本n减少中间环节，二次运输，消除相向运输、迂回运输，减少里程，节约运费n特定制造企业，销售物流
45、的合理化n制造企业，缩短及简化分销渠道n2.合理选择运输方式和工具n运输工具的经济性与迅速性、安全性、便利性之间存在相互制约的关系n根据货物的特点及对物流实效的要求，综合评估运输工具，合理选择n保证物流实效，不损失情况下，尽可能低廉n运输方式的选择，不因要考虑成本，还涉及客户服务要求、货物种类以及与库存成本之间的关系n3.合理选择运输组织模式n自营与外包n仓储和运输模式选择依据n产品n客户需求n货物价值n4.通过合理装载，降低运输成本n拼装整车运输n轻重配载n解体运输n多样堆码n利用组合运输，减少空载n5.利用现代技术降低运输成本n托盘化运输n集装箱化运输n特殊运输工具和运输技术n6.运用线性
46、规划、非线性规划技术制定最优运输计划，实现运输优化n7.搞好自有运输工具的维修、保管和管理工作，严格控制各项费用支出n二、仓储成本的控制n（一）任务：调整供求在时间上的差异n（二）控制的目标：实现货物的合理库存，不断提高保管质量，加快货物周转，发挥物流系统的整体功能n保管的货物种类和数量是否适当n（三）相关仓储成本：n自备仓库：维护费、出入库和库存的操作费、折旧、存货占压资金的利息n租用仓库：仓库使用费、存货占压资金的利息n（四）仓储保管成本控制的具体工作：n1、优化仓库布局，减少库存点n2、自用仓库与租用仓库的战略选择n仓库的满仓率n作业灵活性n地点灵活性n规模经济效应n特殊仓储技术n其他因
47、素n3、优化仓库布局，减少库存点n4、自用仓库与租用仓库的战略选择n5、采用现代化库存计划技术来控制合理库存量n6、运用存储论确定经济合理的库存量，实现货物存储优化n7、库存管理中采用ABC分类管理法n8、加强仓库内部管理，降低日常开支n三、配送成本的控制n（一）配送中心的合理选址n（二）优化配送作业，降低配送成本n（三）运用系统分析技术，选择配送线路，实现货物配送优化n（四）通过自动化技术，提高配送作业效率n（五）建立通畅的配送信息系统n四、包装成本的控制n（一）购入时登帐，凭证发料，控制数量，减少浪费n（二）各部门按需提出使用计划，交主管部门加工、购置n（三）加强质量验收和管理，搞好回收利
48、用n（四）采用包装替代品，节约开支n（五）加速包装物周转，延长使用年限和次数，克服损失浪费n（六）根据具体情况，改善包装方法n（七）包装简单化、朴素化第三节 物流成本内在的控制n一、投资阶段的物流成本控制n合理选择厂址n合理设计物流系统布局n优化物流设备投资n二、产品设计阶段的物流成本控制n产品形态的多样化n产品体积的小型化n产品数量的合理化n产品包装的标准化n三、供应阶段的成本控制n优选供应商n运用现代化的采购管理方式n控制采购批量和再订货点n供应物流作业的效率化n采购途耗的最省化n供销物流交叉化n四、生产物流过程的成本控制n生产工艺流程的合理布局n合理安排生产进度，减少半成品和在制品库存n
49、实施物料领用控制，节约物料使用n五、销售物流过程的成本控制n商流和物流相分离n加强订单管理，与物流相协调n销售物流的大量化n增强销售物流的计划性n实行差别化管理n物流的共同化第七章 物流成本性态分析 与预算管理第一节 物流成本性态分析n一、物流成本性态n成本性态也称为成本习性，是指成本总额对业务总量之间的依存关系n按物流成本的性态特性，可将物流成本划分为:n(一)变动成本n 变动成本是指其发生总额随业务量的增减变化而近似成正比例增减变化的成本。n(二)固定成本n 固定成本是指成本总额保持稳定，与业务量的变化无关的成本。n(三)混合成本及其分解n 在生产经营活动中，还存在一些既不与产量的变化成正
50、比例变化也非保持不变，而是随产量的增减变动而适当变动的成本，这种成本表现为半变动成本或半固定成本 n二、物流系统本量利分析n(一)本量利分析基本模型n本量利分析(也称CVP分析)是成本-业务量-利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。在介绍其在物流中的应用前，必须了解一些本量利的基本公式与图形，即本量利分析的原理。n本量利分析的基本模型为：n利润=营业收入-变动成本总额-固定成本总=单价业务量-单位变动成本业务量-固定成本总额=(单
