1、连续梁支架预压方案一、编制依据1、编制依据及总则1.1、编制依据；1.1.1、连续梁施工图；1.1.2、连续梁专项施工方案；1.1.3、0#块现浇贝雷支架计算书；1.1.4、连续梁现浇段支架计算书。1.2、总则1.2.1、本压载方案适用于珠三角佛肇城际轨道交通项目SKZH-1标和GZZH-2标连续梁支架压载检验方案1.2.2、珠三角城际轨道交通佛肇段西南涌特大桥和塘西特大桥及南丰大道特大桥工程悬灌连续梁施工；其中现浇段采用支架方式施工；(本预压方案为连续梁专项施工方案的补充)1.2.3、 施工人员应严格按照本预压施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现
2、与施工工艺规定不符应及时予以纠正。二、工程概况1、连续梁按跨度分为三类：1.1、（35+60+35）m预应力混凝土连续梁：1.2、（30+50+30）m预应力混凝土连续梁：1.3、（30+45+30）m预应力混凝土连续梁1.4、支架方案：1.4.1、0#块采用落地式（承台面刚性支承）贝雷支架方案。1.4.2、现浇段采用483钢管扣件钢管支架方案。1.5、用贝雷墩式贝雷主梁面铺工30型钢平台方案：数据表：分项工程墩号里 程（DK）分段节段长（m）混 凝土 量（m3）预压荷载 （t）砼重量施工荷载组合荷载预压荷载西南涌特大桥52#44+849.3800#10.00131.51341.9375.40
3、417.33500.8053#44+899.3800#10.00131.51341.9375.40417.33500.8072#45+449.6050#10.00156.13405.9475.40481.34577.6173#45+509.6050#10.00156.13405.9475.40481.34577.61塘西特大桥15#46+105.7150#9.00109.35284.3167.86352.17422.6016#46+150.7150#9.00109.35284.3167.86352.17422.601.6、采用483钢管扣件支架，面铺双层工14型钢纵横分配梁方案1.6.1、现浇
4、段数据表；分项工程墩号里 程（DK）分段节段长（m）混 凝土 量（m3）预压荷载 （t）砼重量施工荷载组合荷载预压荷载西南涌特大桥51#44+819.38A73.9040.14104.3629.41133.77160.5254#44+929.380A73.9040.14104.3629.41133.77160.5271#45+414.605A93.9042.94111.6429.41141.05169.2674#45+544.605A93.9042.94111.6429.41141.05169.26塘西特大桥14#46+075.72A66.4059.13153.7448.26202.00242
5、.4017#46+180.715A66.4059.13153.7448.26202.00242.401.6.2、连续梁0#块支架面至梁底净空高度：=0#块支架面+30cm（工字钢）+10cm钢模板+5cm调节木楔=45cm1.6.3、现浇支架面至梁底净空高度：=支架顶托+（纵、横型钢梁高度14+14cm）+10cm钢模板=38cm1.7、预压荷载计算依据：1.7、1、砼重量2.6t/m31.7.2、模板重量0.2t/m21.7.3、施工人员荷载 0.2t/m21.7.4、施工机械振捣荷载0.25t/m2组合荷载=1+2+3+4 预压荷载=组合荷载1.21.7.5、根据预压荷载换算成为均布荷载=
6、预压荷载支架面积=每m2荷载重量。分项工程墩号里 程（DK）分段节段长（m）预压荷载（t）预压均布荷载 （t）支架面积线荷载均布荷载西南涌特大桥52#44+849.3800#10.00500.80116.4050.084.3053#44+899.3851#44+819.380A73.90160.5245.2441.163.5554#44+929.38072#45+449.6050#10.00577.61116.4057.764.9873#45+509.60571#45+414.605A93.90169.2645.2443.403.7474#45+544.605塘西特大桥15#46+105.71
7、50#9.00422.60104.4046.964.0516#46+150.71514#46+075.720A56.40242.4074.2437.883.2617#46+180.715三、施工方案1、支架压重的必要性1.1、凡采用支架法施工上部结构的，受地基基础的复杂因数影响，均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的1.2、规定和施工施工方案的要求，为确保连续梁线形必须对支架进行预压。预压的目的主要是：1.3、消除基础的非弹性沉降；1.4、测量基础弹性沉降为确定底模标高提供参考资料；1.5、消除支架的非弹性压缩；1.6、测量支架的弹性压缩，为确定底模标高提供参考资料。2、施工方案简介：2.
8、1、支架主要采用两种形式，一种是0#块现浇贝雷支墩在承台面上设刚性混凝土条形基础，在条形基础上布置贝雷支架分配梁作箱梁支架；2.2、另一种是现浇段是在软基础上经地基处理后搭设建筑钢管支架。2.2.1、作承力支架的，首先要在软基础上将基础清理至密实状态，经碾压密实后在，再在其上浇注一层厚度1015cm的C20混凝土。2.3、支架压重一般采用沙袋法或水箱法施工,根据施工现场具体情况,连续梁采用沙袋法压重。2.4、压重应考虑的因数：箱梁的自重、模板重量、各种施工荷载等。2.5、根据结构重量和其他荷载，拟定压重所需材料数量，按照等效压重的原则，沙袋压重=（箱梁重量+模板重量+各种施工荷载）1.2。2.
9、5.1、（30+45+30）m连续梁0#块的荷载约为46.96t/m2.5.2、（30+50+30）m连续梁0#块的荷载约为50.08t/m2.5.3、（35+60+35）m连续梁0#块的荷载约为57.76t/m3、压重的范围：3.1、0#块贝雷支架支承在桩基承台上，是刚性基础，同时贝雷支架是定制的标准规格构件 ，在同等荷载时的变形值是相同的推论确定：可采用每种跨度连续梁的0#块选择一个支架压载试验，取得压缩变形值推广于相同条件支架使用。3.2、采用483钢管扣件支架，每段支架按预压荷载进行预压，测定变形值。4、压重的位置：4.1、按照等效压重的原则，主要在箱梁底板范围布置压重区间，施工中要仔
10、细计算箱梁的底板荷载分布，并严格按照等效原则进行控制。4.2、由于均布荷载是按照等效压重原则；在支架上按线荷载方式布载预压，墩顶部位可免除。5、压重的沉降观测：压重的主要目的就是模拟箱梁施工的实际状态，消除基础的沉降，为施工前提供准确的施工参数，因此沉降观测极为重要。5.1、观测点的布置：要求在压重前在箱梁的两侧腹板下及桥中线对应的支架上作好观测点，作好观测记号（可用红色油漆标记），观测点顺桥纵向分布为1m一个监测断面，每个断面在两边和中线点分三个测控点，并可采用16#铁线加铁隧悬吊垂线，从支架顶面垂引至容易监察的位置。5.2、并对支架中线移位进行监察，采用经伟仪观测。5.3、监测次序：压重前
11、对支架进行一次观测，压重约一半时进行一次观测，压重完成后观测一次，然后每3小时观测一次，直至压重完成后的24 小时开始卸载时停止观测。5.4、沉降观测记录，并进行初步分析，找出需要的基础沉降、支架的弹性压缩和非弹性压缩参数，整理报告，报送项目总工程师和监理工程师审核。支架的弹性和非弹性压缩观测主要的底模的两侧边缘上作好记号，进行与上面同样的观测方式进行。6、压重的工序流程：6.1、压重前支架的检查验收；6.1.2、压重的准备工作：（1）、箱梁自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重沙袋的分布图；（2）、准备足够的砂料，将砂料装袋，严格控制沙袋为1000kg/袋，施工中可采用统一的沙袋尺寸，
12、并进行秤重；（3）、测量准备；（4）、各种起重设备准备；（5）、其他准备；6.1.3、全面进行测量观测一次；6.1.4、利用汽车吊机，将已装在吊篮中的沙袋吊至底模上；6.1.5、底层沙袋的均匀砌码；6.1.6、上层沙袋的砌码，注意吊篮不得直接放在已经砌码好的底层沙袋上，防止结构局部超载现象；6.1.7、腹板上沙袋的砌码，注意施工中对腹板上的沙袋进行支护，防止沙袋堆倾覆造成局部超载现象；6.1.8、压重一半时进行一次观测记录；6.1.9、按照要求布置好全部压重荷载，进行一次全面观测，之后每3小时进行一次观测；6.1.10、从压重沙袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时，安排现场各类值班人员
13、，对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视。6.1.11、开始卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压沙袋层后卸，后压沙袋层先卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测，全部沙袋卸完后进行最后全面的观测。6.1.12、整理观测记录，上报观测记录。四、连续梁基础支架压重施工和验收1、连续梁支架压重施工1.1、按照施工方案的要求对连续梁下基础和支架进行严格认真的检查验收，其有关技术参数要满足设计和相关规范的要求，支架边缘处的防护栏杆要按照建筑工程安全生产管理条例规定安装和验收。1.2、压重的相关准备工作：1.2.1、根据连续梁的已计算待压重对应跨连续梁的结构重量
14、，技术部门绘出压重布置图，并经项目总工签字；1.2.2、准备足够的砂料，所备的砂袋尺寸要一致，不得出现大小不一的现象，将砂料装入砂袋中，严格控制砂袋的重量，每袋重量为1000kg，并进行秤重控制。1.2.3、备足现场的其他设施和吊篮等保持良好的使用状态；1.2.4、测量仪器的校验和标定等准备工作，观测站点位要选择在利于观测的位置。1.2.5、现场的其他准备工作。1.2.6、压重前进行全面的观测一次，观测记录表格可参考下列表格：连续梁支架压重观测记录表序号位置压重前左 中 右1/2荷载压重左 中 右全部荷载压重左 中 右卸载后左 中 右中线偏 位备注1122334455667788991010附
15、：a、右代表支架右侧（以从广州向肇庆方向为右线）；中代表桥中线处；b、表中观测数据均为沉降或中线偏位值，单位为mm；c、表中的“位置”是指压重跨间自小里程方向向大里程方向，单位为m。1.2.7、压重：利用汽车吊机将已装好的吊篮吊至连续梁底模上方，卸至底模上，开始从跨中的向周边方向分层进行，支架应平行压载。1.2.8、沙袋砌码时要在底模范围内均匀密布，从横向和顺桥向整齐一致，要按照压重布置图进行施工。1.2.9、下层沙袋砌码完后才能砌上一层，再吊装时要注意吊篮不得直接压在已砌码好的沙袋上以免造成局部超载现象。1.2.10、在腹板位置的沙袋要用支撑牢固，防止沙袋局部倾覆。1.2.11、压重荷载达到
16、计算荷载的一半时，测量组要及时进行一次观测并作好观测记录。1.2.12、按照规范、施工施工方案和压重布置图要求砌码好所有的压重荷载，进行一次观测并作好记录，之后每3小时进行一次观测。1.2.13、从压重沙袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时，安排现场各类值班人员，对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视。观察主要是查看支架的整体情况是否正常，局部有无异常情况；观测主要是测量组每3小时要要按照要求对支架进行测量；巡视主要是在压重期间要注意各种其中设备或设施不得对支架产生意外的碰撞等情况。1.2.14、开始卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压沙袋层后卸，后压沙袋层先
17、卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测，全部沙袋卸完后进行最后全面的观测。1.2.15、整理观测记录，上报观测记录。2、连续梁支架压重后的检查和验收全部压重和卸载工作完成后，首先是进行一次全面的测量，并仔细检查现场支架下面的基础是否出现异常现象，检查建筑钢管支架本身有无明显的变形等异常情况，检查底模下的木楔块的压缩情况是否正常，检查要在项目部安质部的组织下进行，首先是检查测量观测记录是否正常，记录是否齐全，全部检查结束后未发现异常情况时方能做下一道工序的准备工作。五、施工注意事项及安全保证措施1、施工注意事项1.1、连续梁压重要成立压重施工班组，专人负责，统一指挥，连续梁施
18、工技术负责人要亲自现场指导和检查，发现问题及时纠正，作业班组要按照技术人员的技术要求施工，杜绝违章作业和违章指挥现象。1.2、压重前要仔细检查地基基础上的建筑钢管下的支垫情况，保证钢管的均匀受力状态。1.3、压重前要仔细检查底模下的木楔块支垫情况，保证底模的均匀受力，1.4、压重荷载要和实际相吻合，避免偏差过大。1.5、测量资料要及时和准确，保证观测记录的可靠性。2、安全保证措施2.1、压重要选择在正常天气下进行，避免在5级及5级以上的大风天气中施工。2.2、底模两侧要按照有关要求装好栏杆，栏杆外侧要挂好安全网。2.3、起重设备要专人指挥和专业司机操作，施工中要避免双重作业。2.4、砌码沙袋时一定要注意不得出现局部超载压重，卸载时要注意分层是施工，不得出现局部集中卸载的情况，以免对结构造成不利影响。2.5、其他注意事项详见及建设工程安全生产管理条例的规定。
