1、ENGINEERING MANAGEMENT CENTERENGINEERING MANAGEMENT CENTER施工图设计需注意的问题1ENGINEERING MANAGEMENT CENTER 对于大线的站房设计，有多家设计单位时，建设单位组织对于大线的站房设计，有多家设计单位时，建设单位组织由站房总体单位牵头，各家设计单位参加编制全线的统一由站房总体单位牵头，各家设计单位参加编制全线的统一技术措施。技术措施。2ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、建筑（总平面、总说明、平面、立面、剖面、建筑节能等）2、金属屋面3、外幕墙4、内装修站房设计、审核内容站房设计、审核
2、内容3ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5、结构6、给排水、暖通7、电力及照明专项8、静态标识9、综合管线10、预算4ENGINEERING MANAGEMENT CENTER建 筑5ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、面积需控制在批复范围内：房屋的总建筑面积控制在批复范围内。2、雨棚屋面板形式：应按批复意见执行；批复意见在1032号文之前的应执行1032号文，否则，应与原批复部门沟通确认。3、天桥的围护结构：考虑跨线设施的安全性，天桥围护结构一般采用封闭式，不采用玻璃隔断，尤其是在寒冷地区。一、一、需与初设批复意见相统一需与初设批复意见相统一
3、 6ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、地道双柱或天桥柱边缘到站台边的距离不满足铁路旅客车站规范6.1.3要求。2、厕位和售票窗口数量：不满足按最高聚集人数或高峰小时发送量所计算的数量要求，尤其是女厕数量偏少。3、站房金属屋面防水要求：未设置防水垫层，不满足屋面工程技术规范（2012版）中I级防水的要求。二、二、未执行相关规范未执行相关规范 7ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、图纸应由设计单位签章出图，不得出现“由施工单位进行详图设计”等字样。2、对由建筑设备、建筑构件如电梯、自动扶梯、幕墙、天窗等的技术要求和材质，需注明。3、大型、特大型
4、站房应对幕墙的清洗、维护等措施有说明，且应有站房交付使用后的维护、保养说明书。三、三、设计说明设计说明 8ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、界面划分需清晰：（1）与市政广场的划分：明确接口部位。由于市政广场的规划晚于站房的建设，因此需对与市政相接处的标高提出控制性要求，对站前平台与广场间有高差的还需对消防车道等的设置提出要求。（2）与内部专业间划分：包括与地质、桥梁、站场室外排水等专业。注意站台挡墙、站台栏板的设计划分。四、四、总平面图 9ENGINEERING MANAGEMENT CENTER2、定位坐标与标高系统的统一：一般中小型站采用中心里程定位，大型综合交
5、通枢纽应采用坐标进行站房的定位，且应采用同一坐标系；站房与市政也应采用统一的高程系统，或者注明两者间的换算关系，避免出现高差。10ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、接口设计：大型站房应采用会签制度，其他站房注重与市政广场、内部各专业的接口，尤其注意地下层与地下通道防水材料的相容性，接口处的变形缝等设计；桥式站房应做好与各专业沟通，做好轨道梁、站台梁的管道预留，避免后期隐患。2、室外电扶梯基坑的排水设计：集水井中应设置有排水泵，保证排水顺畅。五、其他图纸五、其他图纸11ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3、出站楼扶梯与出站闸机间距离：应尽量加大
6、，避免人流聚集，同时还需考虑标识的安装位置。4、检修马道的设置：马道的设置应与各专业配合，依据灯具等设备的布置设置检修马道，满足检修的方便性。5、雨棚顶部各管线的布置：需做好孔洞的预留。12ENGINEERING MANAGEMENT CENTER金属屋面金属屋面13ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、选用系统是否为国内标准图集中的标准系统，屋面板材质的选用是否与标准系统配套。2、设计说明中的规范、标准是否为最新版本，对于材料的参数等描述是否详细，且满足工程和规范的要求。3、金属屋面部分所涉及到的结构（如屋面结构、天沟结构、天窗结构等）是否通过安全性计算，且是否与主体
7、结构进行了有效连接。14ENGINEERING MANAGEMENT CENTER4、屋面的各构造层设置是否合理，是否各层均能最大限度的发挥其作用。5、所有穿透屋面板的部位是否进行了有效的防水处理，且处理方式是否考虑了耐久年限及板材和结构的变形。6、屋面系统自身的抗风揭能力满足设计要求，屋面板端部是否采取了有效的防风堵漏措施，是否增加了有效的抗风措施。7、金属屋面所采用的保温层是否进行了热工计算，能否满足整体建筑的热工要求。15ENGINEERING MANAGEMENT CENTER8、屋面采光天窗选用的材料规格应进行热工和强度计算，需特别注意是否存在冷桥，避免产生冷凝水。涉及消防联动的开启
8、窗，需注意节点做法，看开启角度是否满足消防要求。9、屋面天沟的断面应满足排水要求，需进行天沟汇水计算。10、考虑到屋面的后期维护问题，屋面需设置上人检修通道及检修防坠落设施。11、对于冬季降雪量较大的地区，易出现降雪在天沟内大量堆积，导致屋面漏水的问题，金属屋面需考虑挡雪和融雪系统。16ENGINEERING MANAGEMENT CENTER12、金属屋面的直立锁边系统为了增强抗风压的性能，考虑在周边每隔一段距离设置防风夹，另外金属屋面的四周如果没有女儿墙或栏杆的要考虑防坠落系统，有积雪地区需考虑屋面挡雪系统。防风夹防坠落系统屋面挡雪系统17ENGINEERING MANAGEMENT CE
9、NTER金属屋面防风系统示意图18ENGINEERING MANAGEMENT CENTER金属屋面防风系统示意图金属屋面及水沟示意图未装防风夹及防坠落系统安装防风夹及防坠落系统19ENGINEERING MANAGEMENT CENTER防坠落系统及清洗吊环示意图15060 x60 x4mm镀锌方钢管2.5mm厚不锈钢板60mm厚保温棉1mm厚镀锌钢板3mm厚铝单板622644946364781100 x100 x6mm镀锌方钢管227010005050060 x60 x4mm镀锌方钢管（天沟支架，间距1200）110清洗吊环防坠落系统20ENGINEERING MANAGEMENT CEN
10、TER外 幕 墙21ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、设计说明要齐全，所有材质性能参数要有明确说明，所有引用的规范：须是全面的、最新的。2、设计范围：幕墙专业应该做的全部考虑在内，不能漏项。具体包括（站房四面维护的玻璃幕墙、门窗、石材幕墙、铝板幕墙及进出站处的门头、雨蓬等，天桥的维护结构，站台无障碍电梯等）具体要看不同情况定。并且每种形式的幕墙的工程量分别列清楚。一、设计说明一、设计说明22ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3、幕墙性能：抗风压性能、水密性能、气密性能、平面内变形性能、热工性能等幕墙性能指标进行选定的时候，原则是首先必须满足国
11、家及地方的相关规范，其次要满足本建筑已通过批复的性能指标而后可以根据本地区情况和本专业的考虑来合理提高性能指标，同时考虑到成本问题。4、幕墙不可单独设置基础，受力落在主体结构基础上；所有埋件采用预埋件，不用化学锚栓。23ENGINEERING MANAGEMENT CENTER幕墙系统的选择原则：在保证安全、满足使用功能的前提下，再根据本项目的业主和建筑师的要求及成本情况合理确定幕墙系统。1、玻璃幕墙系统1）龙骨材质选择：铝合金材质防腐和美观性都好，能够满足结构要求的前提下为首选；如果层高跨度的情况下，候车大厅的部位，可以考虑钢铝结合系统。二、幕墙系统的选择二、幕墙系统的选择24ENGINEE
12、RING MANAGEMENT CENTER铝合金龙骨幕墙系统。钢铝结合龙骨幕墙系统。龙骨跨度较大时采用钢铝结合龙骨幕墙系统龙骨跨度较小时采用铝合金龙骨幕墙系统25ENGINEERING MANAGEMENT CENTER2）幕墙门窗系统否用节能型材：要看本地区节能要求（通过幕墙）幕墙门窗系统否用节能型材：要看本地区节能要求（通过幕墙的的 节能计算书确定）。节能计算书确定）。普通铝合金型材节能铝合金型材26ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3）系统型材的表面处理：建议室外部分防腐要求要高一点，用氟碳喷涂，）系统型材的表面处理：建议室外部分防腐要求要高一点，用氟碳喷涂，室
13、内部分的铝型材考虑到成本的需要可以用粉末喷涂或阳极氧化，钢龙骨室内部分的铝型材考虑到成本的需要可以用粉末喷涂或阳极氧化，钢龙骨要做防腐处理（热浸镀锌），有装饰要求的外表面需要氟碳喷涂。要做防腐处理（热浸镀锌），有装饰要求的外表面需要氟碳喷涂。热浸镀锌钢立柱 表面氟碳烤漆室内铝合金型材表面粉末喷涂或阳极氧化室外铝合金型材表面氟碳喷涂27ENGINEERING MANAGEMENT CENTER4）玻璃的选择）玻璃的选择 玻璃的厚度要根据国家相关规范及结构计算来定。尺寸较大的板块，特殊玻璃的厚度要根据国家相关规范及结构计算来定。尺寸较大的板块，特殊位置的板块需要校核玻璃的强度和变形是否满足要求，玻
14、璃的配置要根据本地位置的板块需要校核玻璃的强度和变形是否满足要求，玻璃的配置要根据本地区的节能要求来确定，包括中空层的厚度，是否用区的节能要求来确定，包括中空层的厚度，是否用Low-E玻璃等，性能指标不玻璃等，性能指标不能过低也不能过高，过低通不过验收，建筑耗能大，过高一次性投资成本过大，能过低也不能过高，过低通不过验收，建筑耗能大，过高一次性投资成本过大，一般情况把握在满足要求的前提下适度先进为原则。一般情况把握在满足要求的前提下适度先进为原则。普通中空玻璃Low-E 中空玻璃夹胶中空玻璃28ENGINEERING MANAGEMENT CENTER玻璃、型材与节能相关参数参考表格29ENG
15、INEERING MANAGEMENT CENTER2、石材幕墙系统、石材幕墙系统1）传统的短槽式已出现了问题：从石材面板与背面龙骨的链接方式，原来用的短槽式不锈钢T型挂件的链接方法目前看出了诸多安全问题，上海地方新出的规范已明确不让用了，其他地方虽然没有全禁止但是重点工程上也频遭专家否决。短槽系统破坏图片蝴蝶码系统示意图蝴蝶码及短槽系统石材破坏示意图由于开槽工艺，造成石材有效受力部分较薄，石材为脆性材料，易造成石材开裂、脱落30ENGINEERING MANAGEMENT CENTER2）建议采用背栓式挂法：实践与实验都证明，背栓的连接方式是石材幕墙目前看来比较安全可靠的，高铁站房人流量大应
16、该考虑用背栓式挂法。采用双切面不锈钢锚栓连接，确保外表面平整度一致；采用铝合金挂件连接形式，增加了可调性，有利于板块的更换；31ENGINEERING MANAGEMENT CENTER铝板固定角码铝板固定角码开长孔（1）角码的间距不能过大300mm，螺丝与龙骨的连接固定要可靠。（2）角码与龙骨之间要有垫片相隔螺丝穿过角码的孔要是长腰孔，便于消化外力造成的位移和内部的温度应力3、金属板幕墙系统、金属板幕墙系统 1）金属板与幕墙龙骨普通连接方式：我们用的最多的一种方式是通过面板上出来的铝角码用螺丝把面板固定到龙骨上，这种方式应注意两点：32ENGINEERING MANAGEMENT CENTE
17、R通长铝副框2）推荐的方法：面板的四周都用铝框固定好，通长的铝框通过压块把面板压在龙骨上，这种做法增强金属面板的刚度和平整度，又可以使面板的应力随意的释放，对工程质量控制和使用年限都有好处。通长铝副框33ENGINEERING MANAGEMENT CENTER全隐框玻璃幕墙横明竖隐玻璃幕墙明框玻璃幕墙三、几点关系到幕墙安全的建议三、几点关系到幕墙安全的建议1、玻璃幕墙的形式宜采用明框或者半隐框，不宜采用全隐框34ENGINEERING MANAGEMENT CENTER2、轨道上方的玻璃幕墙的玻璃需采用中空夹胶玻璃（夹胶片在外侧），防止玻璃自爆或损坏造成玻璃碎片砸向轨道。中空夹胶玻璃破碎后中
18、空钢化玻璃破碎后35ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3、明框节能系统的隔热条不能承担拉力和剪力 错误负风压时承担拉力 正确负风压时让螺栓承担拉力隔热条连接螺钉隔热条不能承担拉力示意隔热条不能承担拉力示意36ENGINEERING MANAGEMENT CENTER 错误隔热条受到剪力 正确受到剪力时由托架承担玻璃没有托架玻璃重量有隔热条承担有托架隔热条不能承担剪力示意隔热条不能承担剪力示意37ENGINEERING MANAGEMENT CENTER4、轨道上方的所有幕墙都应考虑防坠落措施，并且把抗风压计算提升到100年一遇的标准。轨道上方幕墙效果图38ENGINEE
19、RING MANAGEMENT CENTER内装修39ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、按照初设批复意见，注意完成修改优化后的内装修方案报原批复部门核备，以作为施工图设计的依据。2、注意设计说明中引用现行规范版本的有效性，并注意引用主要装修材料的安装、制作、验收相关的规范规程。3、设计说明中不应出现“详见二次设计和专业厂家深化设计”类似的说明内容。4、装修材料做法表中应增加材料燃烧性能等级的说明，并注意满足相关规范的防火要求。40ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5、天花吊顶布置图应统筹考虑布置灯具、喷淋头、广播、烟感器、出风口、排气扇等设备
20、末端，做到一体化设计。6、站房主要功能空间地面和墙面面层材料铺装，应按初设批复遵循“模数化”的设计原则，并充分考虑材料的经济型，尽量保证面层材料分缝的协调合理统一。41ENGINEERING MANAGEMENT CENTER7、候车厅、售票厅等主要功能空间应将消火栓、空调风口、集水器和配电箱等设备末端统筹考虑，一体化设计。例如设计好消火栓明装或暗装的节点大样图，并在立面铺装图中合理标明相应位置。8、应注意设计车站入口门斗处的地面铺装和天花布置图。9、应注意设计站台边、出站口检票闸机处栏杆立面和节点详图，并注意核算栏杆间距，保证安全性。42ENGINEERING MANAGEMENT CENT
21、ER10、应注意设计候车厅吊顶相关节点详图以及弧形面吊顶施工放样图，并提供相关辅助结构的计算书，保证安全性。11、进出站地道应注意设计排水沟节点详图，并注意与地道墙面装修节点做法的合理结合。12、应注意设计防火卷帘处部位的节点详图。13、应注意候车室玻璃隔断和玻璃门的节点做法，确保安全性。43ENGINEERING MANAGEMENT CENTER14、墙面干挂玻化砖节点若条件允许建议采用预埋件焊接方式与结构基层连接，同时核实干挂玻化砖厚度是否满足干挂要求。15、墙面干挂石材节点应采用预埋件焊接方式与结构基层连接，同时墙面石材应采用背栓连接，以保证二次结构的安全性。44ENGINEERING
22、 MANAGEMENT CENTER16、审核单位应对设计单位送审的内装修施工图，细化审核意见，尤其注意涉及装修二次结构安全的节点大样和详图提出明确详尽的审核意见并注意把握图纸设计内容的完整性和经济性。17、建设单位应注意组织多家设计院参与设计工作时在初设批复的范围内尽量统一装修标准和通用图节点大样和详图做法，以方便后期施工组织。45ENGINEERING MANAGEMENT CENTER结 构46ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、是否满足初步设计审批意见的要求。常见问题：站房结构形式、基础形式；雨棚是否符合鉴定中心有关文件规定。2、是否执行国家现行的工程建设标准
23、强制性条文。3、所使用的设计规范、规程是否适用于本工程，是否为有效版本。常见问题：不必要的规范不应放在设计说明中；所有规范应为有效版本，尤其是荷载规范、混凝土规范、基础规范等自2010年至今已调整过的。一、设计原则一、设计原则47ENGINEERING MANAGEMENT CENTER4、建筑抗震设防类别及抗震参数的选取是否满足规范要求。常见问题：抗震设防类别。通常站房按标准（丙类）设防（大型客站除外），四电房屋按重点（乙类）设防。48ENGINEERING MANAGEMENT CENTER 1、结构类型的选用是否合理，结构布置及结构单元的划分、结构类型的选用是否合理，结构布置及结构单元的
24、划分是否符合要求。是否符合要求。常见问题常见问题：结构布置和单元划分，要传力明确、合理。：结构布置和单元划分，要传力明确、合理。2、抗震缝、伸缩缝、沉降缝的设置和构造是否合理。、抗震缝、伸缩缝、沉降缝的设置和构造是否合理。3、非结构构件自身及其与主体结构的连接措施是否符合要、非结构构件自身及其与主体结构的连接措施是否符合要求。求。常见问题常见问题：这点在初设批复中会被提及，但容易被忽略。：这点在初设批复中会被提及，但容易被忽略。重点是楼梯栏杆、吊顶、檐口等的强度、变形检算以及雨篷、重点是楼梯栏杆、吊顶、檐口等的强度、变形检算以及雨篷、幕墙与主站房的连接构造等。幕墙与主站房的连接构造等。二、结构
25、体系二、结构体系49ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、结构计算假定与计算模型是否与实际结构基本相符，计算、结构计算假定与计算模型是否与实际结构基本相符，计算参数取值是否合，荷载取值及荷载组合是否正确，计算结果参数取值是否合，荷载取值及荷载组合是否正确，计算结果是否正常。是否正常。常见问题常见问题：一般客站计算都没什么大问题，个别结构复杂：一般客站计算都没什么大问题，个别结构复杂的，可能会出现计算异常，如层间位移比超限、结构第一振的，可能会出现计算异常，如层间位移比超限、结构第一振型出现扭转等，需要调整结构布置或采取其它措施。型出现扭转等，需要调整结构布置或采取其它措
26、施。2、软件的适用性、计算书的完整性。、软件的适用性、计算书的完整性。三、计算三、计算50ENGINEERING MANAGEMENT CENTER 1、建筑结构类型及概况，建筑结构安全等级和设计使用年限，建、建筑结构类型及概况，建筑结构安全等级和设计使用年限，建 筑抗筑抗震设防分类、抗震设防烈度、场地类别和钢筋混凝土结构抗震等级，地震设防分类、抗震设防烈度、场地类别和钢筋混凝土结构抗震等级，地基基础设计等级，砌体结构施工质量控制等级，基本雪压和基本风压，基基础设计等级，砌体结构施工质量控制等级，基本雪压和基本风压，地面粗糙度等是否正确，对涉及使用、施工等方面需作说明的问题是否地面粗糙度等是否
27、正确，对涉及使用、施工等方面需作说明的问题是否已作交待。已作交待。常见问题常见问题：基本雪压、风压是否按批复要求采用；砌体结构施工质量控：基本雪压、风压是否按批复要求采用；砌体结构施工质量控制等级容易忽略；抗震设防参数一般按抗规和地震安全性评价报告中最制等级容易忽略；抗震设防参数一般按抗规和地震安全性评价报告中最不利者取用。大型钢结构要有吊装实施方案说明。不利者取用。大型钢结构要有吊装实施方案说明。四、设计说明四、设计说明51ENGINEERING MANAGEMENT CENTER。办法，1、是否正确使用验收后的岩土工程勘察报告。常见问题：勘察量不全或报告未经验收。2、基础选型与地基处理是否
28、合理。常见问题：站台雨棚基础是否可利用站场地基处理结果。建设单位要协调设计院，尤其是路外设计院与总体院的配合、沟通。五、地基及基础五、地基及基础52ENGINEERING MANAGEMENT CENTER。办法，1、要有图纸。2、挡土结构型式的选择是否合理、安全可靠，尤其存在临近既有线施工的站房或房屋。3、是否考虑了基坑开挖与地下水变化引起的基坑内外土体变形及 其对基础桩、邻近建筑物和周边环境的影响，所采取的措施是否安全有效。4、基坑开挖施工方法是否可行，是否考虑了施工过程的监测要求、预警指标、应急措施。六、基坑支护六、基坑支护53ENGINEERING MANAGEMENT CENTER
29、1、构件设计、节点构造。常见问题：构件须满足挠度、裂缝、轴压比等要求；对于复杂的节点，梁、柱配筋须注意施工可行性。2、钢结构构件、节点构造 常见问题：连接的节点构造图纸完整，图纸上避免出现“二次设计”等字样。七、结构设计七、结构设计54ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3、设计接口 常见问题：站房、雨棚是否考虑为其他专业预留埋件及沟槽管洞。要单独出预埋件模板图要单独出预埋件模板图。55ENGINEERING MANAGEMENT CENTER对周边既有房屋、运营设施、接触网、管线等的施工防护对周边既有房屋、运营设施、接触网、管线等的施工防护原则、措施等是否满足安全使用、
30、运营的要求。原则、措施等是否满足安全使用、运营的要求。八、施工防护及施工过渡八、施工防护及施工过渡56ENGINEERING MANAGEMENT CENTER暖通、室内给排水57ENGINEERING MANAGEMENT CENTER（一）、室内给水排水（一）、室内给水排水1 在施工图设计阶段，给水排水专业设计文件应包括图纸目录、施工图设计说明、设计图纸、设备表、主要材料表和必要的计算书。1.1 图纸目录：先列新绘制图纸，后列选用的标准图或重复利用图。1.2 设计说明和施工说明1）设计说明2）施工说明3）图例4）当本专业的设计内容分别由两个或两个以上的单位承担设计时，应明确交接配合的设计分
31、工范围一、一、文件、图纸组成内容及要求文件、图纸组成内容及要求58ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5）设备表、主要材料表中型号、规格栏应注明详细的技术数据。1.3 室内给水排水图纸1）平面图2）系统图（系统轴测图或展开系统原理图）3）局部设施，局部室内机房的放大比例平面图、剖面图（或轴测图）4）详图（根据需要特殊说明的部分）1.4 计算书（内部使用），根据咨询审查需要，提供必要的计算书。59ENGINEERING MANAGEMENT CENTER（二）、采暖通风与空气调节（二）、采暖通风与空气调节1 在施工图设计阶段，采暖通风与空气调节专业设计文件应包括图纸目录、设
32、计与施工说明、设备表、主要材料表、设计图纸和必要的计算书。1.1 图纸目录：先列新绘图纸，后列选用的标准图或重复利用图。1.2 设计说明和施工说明1）设计说明2）施工说明60ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3）图例。4）当本专业的设计内容分别由两个或两个以上的单位承担设计时，应明确交接配合的设计分工范围5）设备表、主要材料表中型号、规格栏应注明详细的技术数据。1.3 采暖通风与空气调节图纸1）平面图2）通风、空调剖面图61ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3）通风、空调、制冷机房平面图、剖面图4）系统图（系统流程图或系统轴测图）、立管图、有控制
33、系统的应有控制原理图及必要的控制参数5）详图（根据需要特殊说明的部分）1.4 计算书（供内部使用），根据咨询审查需要，提供必要的计算书。62ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3.4室内外管线是否综合，设备末端与建筑内外装的衔接性、系统性。是否满足铁道部有关铁路旅客车站细部设计的要求。3.5站房中餐饮、商业、消防、站场设施、控制等部分，设计内容是否齐全，设计分工是否明确，条件是否预留。3.7通用图、标准图的选用是否正确，对涉及使用、运营、施工等方面需作说明的问题是否已作交待。63ENGINEERING MANAGEMENT CENTER电力及照明64ENGINEERING
34、 MANAGEMENT CENTER1、说明书、图纸初步设计批复意见及执行情况。2、设计范围正确，内容完整、明确，各系统分工界面，各专业间的接口完善、明确、合理。3、施工图及文件编制内容、深度应达到铁道部、建设部规定的深度要求；平、立、剖面、原理图及系统图等图纸完整，表达准确。4、图纸附有工程数量表；图例、符号符合规定，图面整洁、清晰；附注说明应简明扼要。65ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5、标准图、通用图、参考图选用正确、有效，内部通用设计图纸采用合理。6、站房供配电系统设计符合规范要求，负荷计算正确，供电电源与实际需要匹配，变压器、柴油发电机、EPS、UPS等容
35、量合适；一、二级负荷的供电得到保障；系统接地方式、无功补偿方式合理；计费的设计符合运营需求等。66ENGINEERING MANAGEMENT CENTER7、站房、雨棚照明照度标准、眩光、均匀度等各项照明指标符合规范及铁道部文件要求；光源、灯具选型执行初步设计批复意见，符合规范及文件要求；照明控制合理符合规范要求；节能措施完善。8、站房的备用照明、消防应急照明和疏散指示系统设计应执行规范，特别是强制性规范的要求。67ENGINEERING MANAGEMENT CENTER9、站房照明、动力配电设计符合规范要求，线缆截面、开关容量合理，各类型设备，特别是消防设备的启动及保护配置正确，各级开关
36、的选择匹配等。10、BAS设计内容完整，表达清晰，系统图及原理图正确，与被控设施的接口，与电力远动系统、FAS等系统之间的设计界面划分、控制权限的设置明确、合理。68ENGINEERING MANAGEMENT CENTER11、FAS性能完善，设备平面布置、系统图等设计符合规范要求，联动控制正确；与BAS的接口划分是否明确、合理。12、站房电力远动的设计满足规范要求，与主体工程相符，与主体工程电力远动、BAS之间的接口划分、控制权限的设置明确、合理。13、设备、材料的标准、型号、规格、性能等技术指标明确；执行批复意见及规程、规范要求，执行了铁道部有关规章和规范性文件要求，符合设计要求。69E
37、NGINEERING MANAGEMENT CENTER14、站房内综合管线设计径路合理，沟、管、井的预设、预埋设计可行，同时与站场预设、预埋的合理衔接满足施工要求，设备房内基础、沟、管的预设、预埋合理。15、说明书附件内容完整，与外部接口的设计界面划分应有相关会议纪要或公文。70ENGINEERING MANAGEMENT CENTER静态标识71ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1标识有关文字、图形、符号的使用要符合铁标的规定，其组合方式请参考铁路旅客车站导向标志系统设计指南 2标识颜色使用分别为：蓝色，色号C100 M70 Y0 K30 绿色，色号C100 M20
38、 Y60 K20 灰色，色号C10 M20 Y0 K8072ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3英文站名方向词按关于明确铁路车站站名英文拼法的通知（运营运条电20121911号）。4除定位标识可根据现场光线情况采用无光源的标识外，其它导向性标识建议全部采用有光源标识，光源建议采用，如为露天有光源标识，建议采用室外专用LED。73ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5站台上有关站名和出站口定位及指引标识的设计要注意避免与动态显示屏位置冲突和遮挡，请在施工图文件中予以说明。6标识光源的点亮与关闭是否可控，控制开关位置请说明。7站房正面如跨度较大或不在一
39、个平面，进站口处的标识建议对左右两侧的售票处和出站口予以指示。74ENGINEERING MANAGEMENT CENTER8车站检票口处关于检票口的标识与检票屏位置区的关系及说明，最好能配合效果图说明。9中小型车站出站口处，出站口标识与出站大屏的匹配关系及说明最好能配合效果图说明。10施工图文件中明确LED光源的使用寿命要求能连续清晰使用5万小时以上。75ENGINEERING MANAGEMENT CENTER综合管线76ENGINEERING MANAGEMENT CENTER1、标高系统和各类管线排列是否按以下原则执行：（1）压力管道让无压(自流)管道；（2）可弯管道让不可弯管道；（3
40、）小管径管道让大管径管道；（4）冷水管道让热水管道；在满足以上条件下,是否符合以下原则:（1）电气管线在上,水管线在下；77ENGINEERING MANAGEMENT CENTER（2）给水管线在上,排水管线在下；（3）风管尽可能贴梁底安装(交叉时在中下)。2、标高标注原则是否正确：表达正确；3、标注方法（标高、间距）是否合理可行：合理可行；4、平面标高与剖面图是否一致：满足要求；5、各类管线与站房主结构梁、站房室内（外）设施是否冲突：有不明确的表达。要有详细的桥架结构节点图。78ENGINEERING MANAGEMENT CENTER预 算79ENGINEERING MANAGEMENT
41、 CENTER预算审核中存在问题预算审核中存在问题：1、施工图预算的编制原则，采用的定额，人工、材料、机械台班单价、设备单价，费用定额的取费等原则与初步设计批复原则和编制办法规定不一致。2、施工图预算文件编制内容、设计深度达不到规定要求。3、编制预算的工程数量与图纸工程量及工程量计量规则相不符合，存在差错漏碰或重复计列现象。图纸未附工程数量。4、施工安全措施费计列是否符合规定。80ENGINEERING MANAGEMENT CENTER5、站房基坑支护费用没有设计或估列费用，由于初步设计地勘资料不全、设计深度不够有超初步设计概算的现象。6、内外装修费用有超初步设计概算的现象。施工图阶段与初步
42、设计阶段相比在对材料、材质的选择上均细化到规格大小，因此材料数量及单价就有变化调整；幕墙专项审核、外墙二次构造做法的深化、材质变化如幕墙普通幕墙中空玻璃与超白幕墙玻璃价格相差较大。81ENGINEERING MANAGEMENT CENTER7、站房屋面、雨棚投资有超初步设计概算的现象。金属屋面的细化设计及构造节点变化，雨棚结构的变化。8、施工过渡措施费投资变化较大，特别是对既有站改造工程应根据运营要求和施工组织编制详细的施工过渡方案，并按照工程数量计列费用，经常不满足设计深度要求。9、既有线站房施工时安全防坠落措施无设计方案或费用不足。82ENGINEERING MANAGEMENT CEN
43、TER10.单位工程预算表中采用的补充材料、补充设备、补充定额不按照规定进行补充，而是采用估算方法计列费用。83ENGINEERING MANAGEMENT CENTER（一）、图纸、文件审核（一）、图纸、文件审核1总则1.1 各系统设计是否符合相关规范、标准及初步设计审批意见的要求。1.2 系统设计是否执行国家现行的工程建设标准强制性条文。1.3 采用的设计规范、规程是否适用于本工程，是否为有效版本。1.4 设计文件及图纸是否满足国家及铁道部规定的深度要求。铁路房建工程施工图审核要点铁路房建工程施工图审核要点84ENGINEERING MANAGEMENT CENTER2计算书2.1计算书的
44、完整性，采用软件的适用性。2.2设计采用的各种参数等基础资料是否正确可靠，设计标准及参数是否满足相应规范和使用要求。2.3计算假定与计算模型是否与实际建筑基本相符，计算参数取值是否合理，计算结果是否正常，是否满足相关防火、卫生及节能等标准的要求。85ENGINEERING MANAGEMENT CENTER3系统设计3.1系统划分及型式的选用是否合理，设备选型及布置是否符合功能要求，材料选用及安装是否满足美观、经济、安全、卫生及节能等要求。3.2平、剖面、原理图及系统图等图纸是否完整，表达是否准确。3.3设施数量及位置是否合理，是否满足工艺要求及铁道部有关站房建设的相关标准。86ENGINEE
45、RING MANAGEMENT CENTER4工程数量4.1工程数量计算与工程量计量规则是否相符，工程数量是否准确。4.2对施工图与初步设计主要工程数量对照表进行详细对比审核，并分析工程数量变化原因。87ENGINEERING MANAGEMENT CENTER（二）、投资检算审核（二）、投资检算审核1施工投资检算文件编制内容、深度是否达到规定要求。2施工图投资检算的编制原则、采用定额和人工、材料价格是否与初步设计批复原则一致。3投资检算的工程数量是否与施工图纸工程数量相符合，是否存在差错或重复计列。88ENGINEERING MANAGEMENT CENTER4在与初步设计预备费相同的情况下，对投资检算和初步设计批复概算进行详细对照分析。特别是对比具体各分部分项工程费用，分析投资增减原因和其他费计列的合理性，以及对比分析控制工程投资的主要工程数量和指标，做到工程投资与设计内容、工程数量匹配。89ENGINEERING MANAGEMENT CENTERENGINEERING MANAGEMENT CENTER如有不妥之处，尽请指教，谢谢！90
