1、汽车故障诊断与维修基础知识18:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 汽车在使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性将逐渐或迅速地下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命，因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及时而准确地诊断出故障部位并排除故障，就成为汽车使用技术的一项重要内容。因此，汽车故障诊断与检测是恢复汽车使用寿命的关键，是汽车使用技术的中心环节。218:14:41任务一 汽车故障诊断一、汽车故障的概念
2、汽车故障是指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。也是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。汽车工作能力是动力性、经济性、工作可靠性及安全环保等性能的总称。318:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 二、汽车故障的分类（1）按丧失工作能力的程度分为局部故障和完全故障。局部故障:是指汽车部分丧失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障:是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。（2）按发生的后果分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。418:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 轻微故障：一般不会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，对故障部位稍加调整即可排险
3、，如紧固件松动等（5分钟内修复）。一般故障：让汽车停驶或性能下降，不会导致主要部件和总成的严重损坏，可更换易损备件并能在短时间内排除，如发电机不发电等。严重故障：可能导致主要零部件和总成的严重损坏，必须停车，故障不可能在短时间内排除，如拉缸、烧瓦等。致命故障：一般指危及汽车行驶安全，导致人身伤亡，引起主要总成报废，造成重大损失，如连杆螺栓短裂、发动机飞车等。518:14:41汽车故障诊断与维修基础知识（3）按故障发生性质分为自然故障和人为故障。自然故障 是指在正常使用和维护条件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。如：使用过程中零件之间的自然磨损、零件在长期交变载荷下产生疲劳、在外载荷及温度残余
4、内应力下产生变形、非金属零件及电器元件老化等原因造成的故障。618:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 人为故障 是指由于人的行为不慎而造成的故障。这类故障起因于汽车设计、制造、维护过程中的人为因素。a.汽车设计制造上的因素。尽管各种车辆的设计者们考虑得很周全，也难免存在薄弱环节和不足之处。如发动机水套内冷却水流向欠合理而影响散热，导致个别气缸磨损剧烈；因空气压缩机结构不合理而严重上机油；因总体布置不合理或其它原因导致制动侧滑；有的进口汽车不符合我国国情造成大客车车身强度不足等。718:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 b.维修配件质量的因素。随着我国汽车保有量的急剧增长，维修配件需求量
5、也大大增加，由于使用单位把关不严，伪劣产品鱼目混珠，引发了各种各样的故障。如同一发动机气缸盖各燃烧室容积不等，导致发动机无力或爆震；凸轮轴正时齿轮键槽位置超差，破坏了正常的配气相位，降低了发动机的动力性；空气滤清器滤清效果差，引起气缸早期磨损；前轮左右钢板弹簧的刚度、挠度不一致、不标准，影响了前轮定位参数，破坏了操纵稳定性等。818:14:41汽车故障诊断与维修基础知识 c.燃料、润滑油选用因素。根据车型选用燃料和润滑油，是保证汽车正确使用的必要条件。如要求使用93号汽油的车辆，选用了90号的汽油，发动机就会产生爆震，冲坏气缸垫，或烧毁活塞顶，并使动力性下降；高压缩比、热负荷大的汽油发动机，使
6、用与之不配套的机油，会产生气缸活塞配合副的早期磨损；柴油车在严寒地区使用高凝固点的柴油，就会起动困难等。918:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 d.管理方面的问题。由于使用单位和个人不了解或不严格执行车辆技术管理规定，导致车辆使用不合理、维护不定期、修理不及时，而使人为故障丛生。使用中不重视日常维护，新车或大修车不走合，不执行出车前、行驶中、收车后的“三检”工作，不定期进行“三清”工作等，均会使随机故障频发，不但影响了汽车使用寿命，而且危及行车安全。1018:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（4）按故障发生的速度分突发性故障和渐进性故障 突发性故障：无征兆、偶然性、突发性、无法监控但
7、容易排除。（爆胎、遇到意外障碍物超载造成的零件损坏等）渐进性故障：故障发生概率与时间有关，它的发生标志着产品寿命的终结。1118:14:42汽车故障诊断与维修基础知识三、故障产生原因 汽车因设计、材料、生产工艺、使用方式、检修保养等差异，在使用过程不可避免地要发生故障。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。因此，分析故障的原因、列举常见主要故障、归纳故障方法，有利于对汽车故障做出准确判断。1218:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 1.本身存在着易损零件：汽车设计时，因各种因素各种功能要求不同，各
8、零件有不同寿命，如汽车上运动的在恶劣环境下工作的零部件就为易损件，如发动机轴承、火花塞等。2.零件本身质量差异：汽车和汽车零件是大批量和由不同厂家生产的，不可避免地存在质量差异。原厂配件使用中会出现问题，协作厂和不合格的配件装到汽车上更会出现问题。1318:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 3.汽车消耗品质量差异：主要有燃油和润滑油等，这些品质量差的会造成燃烧室积炭、运动接触面超常磨损等，严重影响汽车的使用性能而发生故障。4.汽车使用环境影响：汽车是在野外露天等不断变化的环境里工作。如高速公路路面宽阔平坦，汽车速度高，易出故障和事故；道路不平，汽车振动颠簸严重，易受损伤。山区动力消耗大，在
9、城市用车时间长等，不适当的条件都会使汽车使用工况发生变化，容易发生故障。1418:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 5.驾驶技术和日常保养的影响：驾驶技术对汽车故障产生有影响。汽车使用管理日常保养不善，不能按规定进行走合和定期维护，野蛮起动和野蛮驾驶等都会使汽车早期损坏和出现故障。6.汽车故障诊断技术和维修技术的影响：汽车使用中有故障要即时维修，出了故障要做出准确地诊断，才可能修好。在汽车使用、维护、故障诊断和维修作业中，特别是现代汽车，高新技术应用较多，这就要求汽车使用、维修工作人员要了解和掌握汽车技术和高深的新技术。不会修不能乱修，不懂不能乱动，以免旧病未除，新毛病又会出现。1518:
10、14:42汽车故障诊断与维修基础知识 汽车故障的产生根本原因是由于零件之间的自然磨损或异常磨损、零件与有害物质接触造成的腐蚀、零件在长期交变载荷下的疲劳、在外载荷及温度残余内应力下的变形、非金属零件及电器元件的老化、偶然的损伤等原因造成的。1618:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 四、汽车故障规律(一)汽车故障率 汽车故障率是汽车或总成在规定的使用条件下使用到某行驶里程(某时刻)后,发生故障的汽车或总成数与尚未发生故障的汽车或总成中之比。1718:14:42汽车故障诊断与维修基础知识(二)汽车故障规律 汽车的故障规律是指汽车或总成投入使用后,汽车故障率与使用时间或行驶里程间的关系。如图1
11、.1所所示。曲线两端高、中间低平，呈浴盆状，也称浴盆曲线。掌握这一规律，对正确使用、维护和修理车辆有着重要意义。1818:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 汽车故障变化规律分三个阶段：1.早期故障期早期故障期相当于汽车的走合期。因初期磨损量较大，所以故障率较高，但随行驶里程增加而逐渐下降。2.随机故障期或偶然故障期在随机故障期其故障的发生是随机性的，没有一种特定的故障在起主导作用，多由于使用不当、操作疏忽、润滑不良、维护欠佳及材料内部隐患、工艺和结构缺陷等偶然因素所致。在此期间，汽车或总成处于最佳状态，其故障率低而稳定，其对应的行驶里程一般称为汽车的有效寿命。1918:14:42汽车故障诊
12、断与维修基础知识 3.耗损故障期在耗损故障期，由于零件磨损量急剧增加，大部分零件老化耗损，特别是大多数受交变载荷作用及易磨损的零件已经老化衰竭，因而故障率急剧上升，出现大量故障，若不及时维修，将导致汽车或总成报废。因此，必须把握好耗损点，制定合适的维修周期。由上可知，早期故障期和随机故障期所对应的行驶里程即为汽车的修理周期或称修理间隔里程。2018:14:42汽车故障诊断与维修基础知识五、汽车故障的症状 汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体表现。汽车故障有下面一些症状。1.工况异常 所谓工况异常，是指汽车的工作状况突然出现不正常现象，即工况突变。这是比较常见的故障症状。许多异响故障会酿成
13、重大机件损坏事故，必须认真对待。2.声响异常 有些故障，往往可以引起汽车发动机或底盘部分的不正常响声，这种故障症状明显，一般可以及时发现。应当指出的是，有些声响异常的故障能酿成机件事故，因此必须认真对待。2118:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 3.温度异常 即过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。在正常情况下，无论汽车工作多长时间，这些总成均应保持一定的工作温度。除发动机外，倘用手触试时，感到烫疼难忍，即表明该处过热。4.渗漏现象 渗漏系指汽车的燃油、润滑油、冷却液、制动液（或压缩空气）以及动力转向系油液的渗漏现象。这也是一种明显可察的故障症状。2218:14:4
14、2汽车故障诊断与维修基础知识 5.烟色异常 发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物，其主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未燃烧完全的碳粒、碳化氢、一氧化碳及氮氧化物等。6.失控或震抖 汽车或总成工作时，可能出现操纵困难或失灵，有时可能出现自身震抖。2318:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 7.油料消耗异常 燃料、润滑油消耗异常，也是一种故障症状。燃料消耗增多，一般为发动机工作不良或底盘（传动系、制动系）调整不当所致。机油的消耗过甚，除了渗漏原因之外，多系发动机存在故障。8.气味异常 汽车在运行中，如有制动拖滞、离合器打滑等故障，则会散发出摩擦片的焦臭味
15、；发动机过热、机油或制动液（带有真空增压器的液压制动系）燃烧时，会散发出一种特殊气味；电路短路搭铁导线烧毁时也有异味。2418:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 9.汽车外观异常 将汽车停放在平坦场地上进行调整，检查其外形状况，如有横向或纵向歪斜等现象，即为外观异常。2518:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 六、汽车故障诊断 1.定义汽车故障诊断是指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。2618:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 2.汽车故障的诊断方法（1）
16、人工经验诊断（又称直观诊断法）是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观、耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。其诊断方法大致为问、看、听、嗅、触、试。这种诊断方法不需要专用仪器设备，投资少、见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平。2718:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 问，就是了解汽车使用、维护情况。除去驾驶员诊断自己驾驶的车辆之外，其他人在诊断前，必须先了解情况。包括车辆已行驶里程，使用条件，近期维护情况，
17、故障的预兆，是渐变还是突变等，车辆的技术档案是一个重要的调查资料和依据。看，就是观察。首先要观察汽车日常维护情况。比如：有无油、水泄漏，有无连接松动，排气颜色是否正常，空气滤清器有无堵塞，车轮有无吃胎等。听，就是凭听觉判断汽车、总成工作时有无异响，并确定其部位和原因。2818:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 嗅，就是凭汽车或总成在运转中所发出的某些特殊气味来判断故障之所在。这对于诊断电系线路、离合器、制动器等摩擦部位的故障，是简便有效的。触，就是用手触试可能产生故障的部位，判断其是否工作正常。试，就是试验验证。如用单缸断火（油）法判定发动机某些异响的部位；突然加速查听异响的变化；用试换零
18、件法，找出故障的部位；道路试验中，根据加速性能、滑行距离判断发动机的动力性和底盘调整润滑情况。2918:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 对于以上六个方法，在诊断中可交替灵活运用，但作为了解情况的“问”则是必不可少的。汽车故障人工经验诊断方法不需要专用仪器设备，投资少、见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员有较高的技术水平。人工经验诊断法多适用于中、小维修企业和运输企业的故障诊断过程。3018:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（2）仪器设备诊断法 仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验
19、工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。与人工经验诊断故障的方法比较，其不同点：一是借助于仪器；二是其检查结果的定量化。其缺点是投资大、操作人员需要有较高的文化素质、检测成本高等。3118:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计、以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊
20、断发展为定量诊断。3218:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 现代仪器设备诊断法具有检测速度快、准确性高、能定量分析、可实现快速诊断等优点，而且采用微机控制的现代电子仪器设备能自动分析、判断、存储并打印出汽车各项性能参数。其缺点是投资大、占用厂房、操作人员需要培训、检测成本高等。这种诊断方法适用于汽车检测站和中、大型维修企业。使用现代仪器设备诊断法是汽车诊断与检测技术发展的必然趋势。3318:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（3）智能诊断法汽车自诊断法计算机智能在汽车电子控制系统中的广泛应用，通过自检、信号采集的有无、执行回馈信号等方式自动识别部分故障，并生成故障码，通过专用的汽车系统
21、解码器，便可诊断定位故障。在故障诊断时，汽车自诊断法应优先使用，以便提高工作效率，并降低维修成本。智能检测设备诊断法采用微机、检测与诊断专家系统技术，通过测量故障参数，通过专家系统分析，自动分析和定位故障，且可通过打印机设备输出故障诊断结果，有的诊断系统还可给出维修作业建议方案。3418:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 七、故障诊断原则(一）先简后繁、先易后难的原则 由于汽车电控装置的使用环境十分恶劣，经常在高温、振动、灰尘、潮湿、水淋等环境下工作，一些驾驶性能障碍可能是由于很简单的原因造成的，比如线束折断、插接器松动或锈蚀、真空管龟裂或脱落等，因此，能以简单方法检查的可能故障部位优先予
22、以检查。比如直观检查，用眼看、耳听、手摸 等。3518:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（二）先思后行、先熟后生的原则 在对汽车电控故障诊断维修时，应针对故障现象首先进行故障分析，明确引起故障的可能原因，确定优先检查的方向和部位，做到有的放矢，避免对与故障无关的部位作无谓的检查，也防止有关的应检项目漏检而多走弯路，即为“先思后行”。“先熟后生”说的是由于车辆设计制造以及使用环境等方面的因素，一些车型的某些故障，常常以某个部件或总成故障比较常见，这样根据平时积累下来的经验，对这些部件或总成优先给予检查；另一方面，在汽车电控系统中，有些故障形成的原因很复杂，牵涉的应检项目和部位也很烦琐，因此，
23、可以先挑一些自己熟悉的部件、部位或系统优先给予检查，往往也能达到事半功倍的效果。3618:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（三）先上后下、先外后里的原则 当前汽车电子装置越来越多，使发动机舱排得满满的，由于空间有限，其布局紧凑，层层相叠，有时为了检查一个部件，首先要拆除周围一大堆零件，这样做既费工又费时，因此，掌握好先上后下、先外后里的原则也是十分有益的。能随手检查的项目先做；能在发动机舱做的检查不去底盘做；能在外部做的项目不去里面做。3718:14:42汽车故障诊断与维修基础知识（四）先备后用、代码优先的原则 电子控制系统的一些部件性能好坏，电气线路正常与否，常以其电压或电阻等参数来判断
24、。如果没有这些数据资料，系统的故障检判将会很困难，往往只能采取新件替换的方法，这些方法有时会造成维修费用猛增且费工费时。所谓先备后用是指在检修该型车辆时，应准备好维修车型的有关检修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些检修数据资料外，另一个有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量，并记录下来，作为日后检修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作，会给系统的故障检查带来方便。3818:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 八、汽车故障诊断分析 a.故障树诊断法 故障树诊断法是汽车故障诊断最常用的分析方法。故障树故障树诊断法是汽车故障诊断最常用的分析方法。故障树诊断
25、法又称故障树分析法，它是诊断法又称故障树分析法，它是将系统故障形成的原因由总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法，其目的是判明，其目的是判明基本故障，确定故障的部位和原因。它是对复杂系统进行基本故障，确定故障的部位和原因。它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具。故障诊断的有效工具。3918:14:42汽车故障诊断与维修基础知识 用故障树诊断法进行汽车故障诊断，是将汽车最直接的故障现象作为分析目标，然后寻找直接导致这一故障发生的全部因素，再寻找造成下一级事件的全部直接因素，一直追查到那些基本的、无需再深究的因素为止，其结果是反映汽车故障因果关系的树枝状图形故障树。冷却系电动风扇不转故障树如所示。在汽
26、车维修中主要用于对汽车故障的发生原因进行定性分析。4018:14:43汽车故障诊断与维修基础知识4118:14:43供电电路故障供电电路故障风扇电机供电不良风扇电机供电不良风扇电机阻力过大风扇电机阻力过大风扇电机动力不足风扇电机动力不足发动机过热、而风扇不转发动机过热、而风扇不转温控开关故障熔断器烧坏线路连接不良系统电压过低风扇电机故障风扇叶片发卡汽车故障诊断与维修基础知识 b.汽车故障诊断流程图 汽车故障诊断流程图是汽车故随诊断中检测思路、综合分析、逻轻推理和判断方法最常用的具体表达方式，深受汽车维修一线工作人员的欢迎。汽车故障诊断流程图是根据汽车故障现象的特征和技术状态之间的逻辑关系，反映
27、汽车故障诊断综合分析、逻辑推理和判断思路，描述汽车故障诊断操作顺序和具体方法，从原始故障现象到具体故障部位和原因的顺序框图。4218:14:43汽车故障诊断与维修基础知识4318:14:43关闭点火开关，用手转动关闭点火开关，用手转动风扇叶片是否转动灵活风扇叶片是否转动灵活电动机风扇不转电动机风扇不转检查电动风扇熔检查电动风扇熔断器是否烧断？断器是否烧断？在发动机怠速下打开空在发动机怠速下打开空调至冷气挡运转风扇能否转动？调至冷气挡运转风扇能否转动？让发动机水温升至让发动机水温升至100左右，短接左右，短接热敏温控开关上的电源接柱与风扇热敏温控开关上的电源接柱与风扇电机低档接柱，风扇能否运转？
28、电机低档接柱，风扇能否运转？温控开关故障温控开关故障风扇电机故障风扇电机故障风扇叶片发卡风扇叶片发卡熔断器烧断熔断器烧断线路连接故障线路连接故障是否是是否是否否汽车故障诊断与维修基础知识 九、汽车故障诊断注意事项 1诊断，测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行，使用专用诊断仪器时不应一个人操作。2进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。3诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹。对于重要系统（如电控系统），若无生产厂家详细维修资料时，最好不要动手维修。4418:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 4故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，乱试，胡
29、拆乱碰不但排除不了故障，反而有可能造成新的故障或损坏。5有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断，特别是长期维修某一车型的技术人员，有时只听故障现象介绍就可以准确判断故障部位及原因。因此，在进行故障判断时，不要总往复杂方面想，应从简到繁由表及里，逐步深入。4518:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 6电控系统发生故障时，一般应先查是否油路堵寒，导线接触不良等故障，不要轻易怀疑是电控系统元件（特别是ECU）故障，因为电控系统工作可靠，出现故障的可能性一般很小。7某些对汽车总成或零部件有伤害的故障不要长时间或反复测试，否则将使故障更加严重，造成更大的损失。8分析时要
30、追究导致故障产生的深层原因，不要头疼医头，脚疼医脚，否则可能会导致知故障的反复出现。9对配合件，在拆卸时要注意装配记号及安装方向。若原来没有或看不清装配记号就应重新做标记。安装时一定要按记号装配。4618:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 10过盈配合件应尽量采用拉拔器等专用工具拆装，无专用工具时应垫上软金属或木块后再击打，不能直接用榔头击打零件，以免造成零件变形。11装拧螺栓时，应分数次交叉，对称，均匀地按规定力矩拧紧，以免零件变形或结合不牢。装配完毕后，有锁销的应戴上锁销。12装配完毕后，应清点诊断过程中使用的工具，仪器，擦布等是否齐全（特别是垫片之类的小零件），以防这些东西掉入机器内
31、或卡在其他地方（特别是旋转的地方）从而造成机件损伤甚至使人受伤。4718:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 汽车零件的失效形式：磨损、断裂、腐蚀、穴蚀、变形和老化。零件失效后可采用多种方法进行修复。汽车零件的修复方法较多，且各自具有一定的特点和适用范围，一般根据零件的缺陷进行分类。4818:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 磨损零件的修复方法基本上可分为两类：一是对以磨损零件进行机械加工，使其恢复正确的几何形状和配合特性，并获得新的几何尺寸；二是利用堆焊、喷涂电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）镦粗等压力加工方法增大（或减小）磨损部位的尺寸，然后再进行机械加工
32、，恢复其名义尺寸、几何形状及规定的表面粗糙度。变形零件的修复可采用压力校正法、火焰校正法和敲击校正法。零件上的裂纹、破损等损伤缺陷采用焊接，钎焊或钳工机械加工法。4918:14:44汽车故障诊断与维修基础知识5018:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 一、机械加工修复法 机械加工修复法是零件修复中最基本、最重要和最常用的修复方法，汽车上许多重要零件都采用该方法进行修复。它包括修理尺寸法、附加零件修理法、局部更换修理法和转向翻转修理法。5118:14:44汽车故障诊断与维修基础知识（一）修理尺寸法 1.定义 在零件结构、强度和强化层允许的条件下，将配合副中主要件的磨损部位经过机械加工至规定的
33、尺寸，恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，得到尺寸改变而配合性质不变的修理方法，称为修理尺寸法。使用修理尺寸法修后零件的尺寸不再是零件的原基本尺寸，而是形成了一个对于孔是增大了的，对于轴是缩小了的新基本尺寸。5218:14:44汽车故障诊断与维修基础知识5318:14:44 a)轴的修理尺寸 b)孔的修理尺寸汽车故障诊断与维修基础知识 经修理后，虽然获得一个新修理尺寸，但其配合性质、形位公差、表面粗糙度、表面机械性能和热处理状态等都没有改变。2.修理尺寸等级与级差 修理尺寸是指零件表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新的基本尺寸。实际汽车修理过程中，为了
34、增加修理次数，延长主要零件和基础件的使用寿命，根据主要件的结构、强度与硬化层的情况，结合每个大修间隔之间零件的磨损量，国家标准制定了各种配合件的修理尺寸等级和级差。级差：相邻两级修理尺寸之间的差值。5418:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般汽油机为四级，柴油机为八级，级差为0.25mm；曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸，汽油机为八级，柴油机为十三级，级差为0.25mm；活塞销有四级修理尺寸，级差为0.04mm；凸轮轴轴颈有二级修理尺寸，级差为0.20mm。具体修理尺寸级别应根据原车设计要求决定。5518:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 3.修理级别和
35、修理尺寸的确定 以发动机气缸为例，如有某一气缸超过磨损极限，应进行镗缸修理。其修理级别可用下式确定：n(DmaxD0+X)/D 式中：n镗削后修理尺寸的级数，计算值须圆整；Dmax镗削前气缸磨损的最大缸径，mm；D0原厂气缸的标准直径，mm；X气缸的镗磨余量，一般取0.100.20mm；D修理尺寸级差，mm；5618:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 加工余量的大小取决于加工设备精度及工人技术水平，如考虑气缸偏磨因素，加工余量还可适当取大些。通过计算，得出的n值再进行圆整成整数值，即是气缸镗削后修理尺寸级数。得到修理级别后，可通过下式计算修理尺寸。修理尺寸=D0+nD5718:14:44汽
36、车故障诊断与维修基础知识（二）镶套修复法（附加零件修理法）1.定义 汽车零件在使用中，有些只是局部磨损或损伤，当其结构和强度允许时，将其磨损部位通过机械加工缩小(轴类零件)或扩大(孔类零件)至定的尺寸，然后用过盈配合的方法镶个套。使零件恢复基本尺寸的修理工艺，称镶套修复法。5818:14:44汽车故障诊断与维修基础知识5918:14:44磨损孔的镶套汽车故障诊断与维修基础知识 镶套修复法的优点是：能恢复较多的牵磨损层，便于零件恢复到基本尺寸，也可以修复基础件的局部磨损，延长基础件的使用寿命；工艺简单，操作和加工简便，不需要大型设备，质量容易得到保证；另外，镶套修复一般在常温下进行，零件不易变形
37、，不改变零件的热处理状态。零件镶套修复法是汽车的零件修理必不可少的方法，如气缸套、气门导管、气门座圈、飞轮齿圈及各种衬套的修复，都采用镶套修复法。6018:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 2.采用镶套修复法应注意以下几点：（1）材料：镶套材料应与基体一致或相近。（2）过盈量：镶套的过盈量应选择合适，如果过盈量太大，易使零件变形或挤裂；过盈量太小，又容易松动和脱落。（3）加工精度和表面粗糙度：为了保证准确的过盈量，配合面的加工精度和表面粗糙度要求较高，精度通常采用IT6IT8级；表面粗糙度通常要达到Ra为2.51.25m。6118:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 3.镶套的操作 镶套
38、前应仔细地测量配合件的尺寸及形状误差；检查倒角和表面粗糙度；并做好除油及除锈等清洁工作。应平稳压入，切忌用锤重击砸入，并及时检查校正套的歪斜。若过盈量过大的套在镶装前，宜将包容件加热或将被包容件进行冷冻。6218:14:44汽车故障诊断与维修基础知识（三）机械加工的其它修复方法 1.零件的局部更换修复法 所谓局部更换法就是将零件需要修理（磨损或损坏）的部分利用机械加工进行切除，重新制做这部分零件，再用焊接或螺纹连接的方法，将新换上的部分与零件的基体连在一起，经最后的加工，恢复零件的原有性能的方法。这种修复方法常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等。6318:14:44汽车故
39、障诊断与维修基础知识 2.零件的转向翻转修复法 零件的转向和翻转修复法是将零件的磨损或损坏的部分翻转一个角度，利用零件未磨损的部位恢复零件的工作能力的一种修复方法。转向和翻转修复法常用来修复磨损的键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等。6418:14:44汽车故障诊断与维修基础知识6518:14:44零件的转向修理法a)磨损的键橹的修理 b）磨损的螺栓孔的修理汽车故障诊断与维修基础知识 二、校正修复法 汽车的某些零件在使用过程中往往发生变形，修理中需要校正。常需校正的汽车零件有前轴梁、车架零件、曲轴、凸轮轴、传动轴以及连杆等等。在汽车修理生产中常采用三种校正方法，即压力校正、敲击校正和火焰校正。6618:1
40、4:44汽车故障诊断与维修基础知识 1压力校正(1)压力校正：是以外加的静载荷而使零件产生反变形的校正方法。压力校正对一般金属零件均可采用；方法：两端校正法、三点校正法；绝大多数零件是在冷状态下静压校正的。6718:14:44汽车故障诊断与维修基础知识6818:14:44轴的压力校正示意图 1-V形块；2-轴；3-百分表连杆的压力校正示意图汽车故障诊断与维修基础知识 压力校正中，必须注意金属的弹性和弹性后效的影响，在常温下由于金属塑性变形，会使晶粒处于不稳定状态，而在卸去校正压力后，将有一部分晶粒恢复原来的变形状态，且会产生与校正方向相反的变形时效变形；过度校正（一般中碳钢轴类零件压力校正变形
41、量为弯曲量的10倍 左右）；延长加载时间；进行时效处理（自然时效法；人工时效法，加热至150200，保温若干小时）。6918:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 2敲击校正 是用来校正曲轴弯曲变形；这种方法是采用专用的球锤轻敲曲柄臂，使曲柄臂受敲击逐渐伸张而发生变形，因而带动曲轴轴心线产生位移，达到校直的目的。特点：不存在压力校正的缺点，其优点是校正的稳定性好，校正的精度高(可达0.02mm)，生产率高，疲劳强度不受影响。7018:14:44曲轴的敲击校正示意图汽车故障诊断与维修基础知识 3.火焰校正：是用氧气一乙炔火焰对变形零件（主要是弯曲）进行局部快速加热，并辅以浇注冷却水快速冷却，靠加
42、热部位的冷却应力作用来校正零件。7118:14:44汽车故障诊断与维修基础知识 火焰校正原理：当工件凸起点温度迅速上升时，表面金属膨胀使工件向下弯曲，上层金属受压应力，在高温下产生塑性变形。假设它本来要膨胀0.1mm，由于受周围冷金属限制只膨胀了0.05mm，其余0.05mm产生了塑性变形。但冷却后却仍然要收缩0.10mm。由于塑性变形的0.05mm无法收缩，从而收缩量大于膨胀量0.05mm，那么表层就缩短了0.05mm。由于工件向上弯曲，这就对原有的下弯量起到了校正作用。7218:14:44汽车故障诊断与维修基础知识7318:14:44火焰校正的应力及变形a)加热时 b）冷却时汽车故障诊断与
43、维修基础知识 火焰校正方法：火焰校正时工件支承在V型块上，用百分表检查弯曲情况，并用粉笔作好记号，然后使工作凸点向上，用火焰将凸点迅速加热到700-800，立即用水迅速冷却。校正时，可存凸处多烧几点，直至校直为止。7418:14:44火焰校正法1工件；2V形块；3平板；4百分表汽车故障诊断与维修基础知识 汽车零件修复方法的选择(1)选择零件修复方法时应充分考虑零件的工作条件（工作 温度、润滑条件、载荷及配合特性等）及其对修复部位的技术要求等，使选定的方法在技术上可行。(2)应掌握每种修复方法的特点、影响因素及适用范围。(3)确定零件修复方法时，经济上要合算。经济上要合算，就是要算经济账，搞成本核算。(4)确定零件修复方法时应考虑企业现有生产设备，当必须采用新的工艺方案时，应进行经济论证。7518:14:45
