1、 道路运输企业驾驶员安全风险因素序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS1驾驶员性格及心理缺陷自信心理驾驶员驾龄长，也从未发生事故，认为自己的驾驶技术高超，便会忘乎所以，过高地估计自己，放松了对行车安全的警惕性，因而不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故。4416一般1.开展安全教育,培养良好的心理素质；2.要求驾驶员正确看待自己的业务技术水平，不高估自己的技能，低估客观困难，克服盲目乐观，胆大心粗的缺点。2麻痹心理驾驶员心存侥幸、放松警惕，注意力不集中，视线散弥，全身懒散放松、极易诱发行车安全事故。4416一般克服自以为技术精、行车经验车、从未
2、发生过事故的麻痹思想，提高对安全行车的警惕。3逞强心理争强好胜，开冒险车、斗气车、英雄车，当别人的车辆超越自己时，故意不让或者加速追赶，甚至强行超车后，故意猛打方向或紧急制动。4416一般1.做好安全思想教育；2.严防部分驾驶员争强好胜追求面子和虚荣，失去自控而违章肇事。4急躁心理情绪急躁，容易顾此失彼，易造成操作失误，引发行车事故。4416一般在任务重、时间紧或完成任务快到家、约会等情况下，易产生急躁情绪，不顾行车环境，违章蛮干；乘车人员要及时提醒与制止。5逆反心理对个别运管、路政、交警处理违法时的态度生硬、处罚不妥而心怀不满，故意违章以求心理平衡。4416一般教育驾驶员按章行车，正确对待批
3、评，不要因对领导或交警的批评、处罚，对乘车人不满产生逆反心理故障违章肇事。6驾驶员生理异常疲劳长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和误操作，甚至昏睡，极易引发事故。4416一般1.坚持劳逸结合，要注意休息，保证足够的睡眠；2.连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟；3.24小时内累计驾驶不超过8小时；4.夜间或白天在高速公路客运驾驶员每运行2小时必须到途中服务区停车休息2030分钟。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS7驾驶员生理异常药物不良反应服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋
4、等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。5420较大1.驾驶员服用国家管制的精神药品或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全的其它药品的，不得驾驶机动车；2.加强源头管理，认真落实“六不出站”管理规定。8疾病驾驶员再行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故。5420较大1.驾驶员患有妨碍安全驾驶机动车的疾病不得驾驶机动车；2.适当休息、驾驶锻炼、定期体检；3.加强源头管理，认真落实“六不出站”管理规定。9饮酒后行动、思维迟缓驾驶员饮酒后驾车上路行驶，导致车辆失控，引发事故5420较大1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法规定，不得酒后驾驶;2.做到本人
5、不喝酒;3.乘车人不劝酒。10驾驶员违规驾驶载客超过核定准载人数造成车辆安全性能降低，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，极易诱发群死群伤事故，救援极为困难5420较大1、加强驾驶员安全教育；2、严格审查从业驾驶员的资质审核关。11驾车接打手机、吸烟、饮食等妨碍驾驶安全的行为驾车时单手握方向盘，边听电话边开车、边抽烟边开车等坏习惯会造成安全隐患。驾车时打手机容易导致注意力分散，诱发交通事故5420较大1.驾驶员要杜绝不良行为；2.做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机，察看信息等妨碍驾驶安全的违章行为；3.出车前要向旅客进行安全承诺，请旅客进行监督；4.建立群众广泛参与的有奖举报制度，让驾驶
6、员自觉接受群众监督。5.加强视频监控12超过规定速度行车“十次肇事九次快”超速行驶影响驾驶人及时、准确地操作，思维判断失误，超车、会车的机会增多，影响车辆的安全性能，极易导致行车事故5420较大1.加强驾驶员安全学习教育，加强安全宣传；2.驾驶员应自觉将车速控制在限制范围内；3.乘车人员对驾驶员安全行车进行监督；4.不得催促赶路；5.不得强迫驾驶员超速行驶；6.充分利用GPS等高科技手段，加强车辆行驶动态监控管理，遏制超速行为。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS13驾驶员违规驾驶强行超车强行超车是将公路及周边不特定多数人的生命、健康和重大公私财产
7、的安全弃之不顾，以一种以危险方法危害公共安全故意行为，极易引发交通事故，害人害己2612一般1.超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车；2.在交通法规许可的路段和情况下超车；3.超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭通知前车，确认安全及前车让超后，从左侧超越；4.不准强行超车，在铁路道口、交叉路口、市区交通流量大的路段等没有超车条件的路段严禁超车。14随意变更车道随意变更原行驶车道，影响其他正常行驶的机动车的违法行为。极易因变更车道而妨碍后面车辆正常行驶，此行为轻则造成交通拥堵，重则容易引发交通事故3412一般1.提前开启转向灯；2.不得影响所
8、借车道上的车辆或者行人正常与优先通行；3.不得一次连续变更两条以上或者频繁变更机动车道；4.左右两侧车辆向同一车道变更时，左侧车辆让右侧车辆先行变更；5.禁止突然、随意变更车道。15逆行逆向行驶不仅存在安全隐患，还干扰和破坏正常交通秩序，特别是在高速公路上逆行，极易发生交通事故2510一般1.严格遵守交通安全法律法规；2.机动车、非机动车实行右侧通行；3.驾驶机动车应按照交通标志、标线指示或者交通警察指挥行驶；4.严禁在高速公路逆行。16闯红灯、抢黄灯通过路口“抢黄灯”险过“闯红灯”，“抢黄灯”时车速较快，如果前车突然停车，极易发生追尾事故；特别是夜间，车辆通过路口时一般车速都较快，遇到黄灯如
9、果还抢行，就极易和左、右两侧路口提前起步的车辆相撞发生事故，阻碍其他方向的车辆、行人正常通行，导致交通堵塞3618较大1.黄灯信号用于绿灯已熄灭、红灯即将发亮的过渡信号，主要起到预示、警告作用；2.机动车遇路口时应减速通过，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车；3.“红灯停，绿灯行”，切记要遵守交通法规。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS17驾驶员违规驾驶违法停车违法停车相当于在公路上设置了一个路障，特别是在高速公路上违法停车，将严重影响过往车辆安全行驶，容易造成车辆追尾事故，造成交通拥堵，危及他人生命财产安全26
10、12一般1.设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；2.道路上临时停车，应选择道路平坦、坚实、视线开阔、不影响交通的安全地点，按顺行方向靠路边停放；3.在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；4.严禁在高速公路违法停车。18违法倒车违法倒车给后方正常行驶的车辆带来了巨大的危险，正常行驶的车辆很难判断你的驾驶意图，很少会意识到你在倒车行驶，追尾、碰撞事故就会发生，甚至会发生连环追尾、碰撞等严重交通事故2612一般1.加强学习，提高安全意识;2.严禁在高速公
11、路上倒车；3.倒车过程中要缓慢行驶，随时做好停车准备；4.机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车；5.不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。19占道行驶占用对方车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，直接影响道路的畅通，甚至导致交通堵塞或交通事故，特别是在弯道等视线受阻情况下占道，遇紧急情况无法返回规定行驶的车道，容易与对向行驶的车辆发生正面碰撞2510一般1.加强法规学习，养成良好的驾驶习惯，规范操作，进入弯道前应提前减速，靠右侧道路慢行；2.严禁在弯道占道行驶；3.在高速公路上不要长期占用超车道。20不按规定通过有交通信号或标示控制的交通路口车辆受损、人员伤害
12、3618较大1.机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；2.应在接近路口的地方减速慢行；3.转弯时必须开转向灯，遇有停车信号时，须停在停车线以外。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS21驾驶员违规驾驶不按规定通过无交通信号或交通标示控制的交叉路口车辆受损、人员伤害3618较大1.通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行；2.不许争道抢行，支路车让干路车先行；3.进入环形路口的车辆应让路口内的车辆先行。22不按规定通过铁路道口车辆受损、人员
13、伤害2612一般1.机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；2.没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过；3.通过铁道路口时不应滑行和变换档位，应提前挂入低速档；4.通过无人看守的公铁交叉路口，要做到一停二看三通过；5.道口红灯亮时不准通行。23驾驶员操作错误在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘在湿滑的路面上行驶，如果紧急制动（急刹车），容易引起车辆横滑或侧滑，急打方向，容易造成车辆失控，从而引发事故3618较大雨天行车，需严格控制车速，保持安全车距。有侧滑或横滑现象，切不可急转方向或紧急制动，需利用发动机制动减速，24车辆转弯时
14、易与其他行驶的车辆和行人相撞。车辆受损、人员伤害3515一般1.车辆转弯时必须减速、鸣号，靠右行驶；2.遇到急转弯路段时，时速不得超过20公里。25掉头时忽视后面的车辆和行人车辆受损、人员伤害2510一般1.掉头时，应开启左转向灯，选择适当时机和开阔地点，注意观察前后来车和障碍物；2.不得在铁道路口、交叉路口、弯路、陡坡、隧道等地段掉头。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS26驾驶员操作错误超车碰撞和侧滑车辆受损、人员伤害3412一般1.超车时应开左转向灯并鸣号，夜间要用近远光灯示意,待前车让道后在超越。2.在超车过程中与被超越车横向间距小，有挤撞
15、的可能时要慎用紧急制动，防止侧滑发生碰撞。27会车时忽略视线盲区车辆受损、人员伤害3412一般1.坚持“礼让三先”靠右行驶的原则；2.会车时注意对方来车外，应随时做好停车准备，防止来车后视线盲区有行人或自行车突然跑出。28倒车发生碰撞车辆受损、人员伤害3412一般倒车时应发出倒车信号，观察周围环境，必要时下车察看。29未保持安全车距易发生追尾事故或发生群车连环追尾事故，高速公路危害最大、后果最严重3618较大1.注意严格控制车速；2.注意增大车距；3.不要强行超车；4.在高速公路上行驶中，车速超过100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离
16、可以适当缩短，但是最小距离不得少于50米；5.同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。30有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板车辆受损、人员伤害166一般1.合理控制车速，谨慎驾驶；2.养成良好生活习惯，睡眠充足，精力充沛，身体健康；3.严格执行安全操作规程；4.保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。31变更车道，没有观察后视镜车辆受损、人员伤害2510一般在多车道的道路上超越车辆、避让障碍、转弯、掉头或停车需变更车道时，应注意观察道路交通流的状态，正确选择行驶车道和判断变更车道的时机。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施
17、LSR=LS32驾驶员操作错误未注意视觉盲区内的行人、非机动车车辆受损、人员伤害2612一般驾驶人在行车中应时刻想到盲区的存在，在车辆起步、变换车道、交叉路口转弯时，要适时转头观察后再进行操作，避免事故发生33转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟车辆受损、人员伤害2612一般1.转弯要遵循减速、鸣喇叭、靠右行原则；2.通过急转弯路时，必须低速，尽量沿弯道外侧平稳缓慢行驶；3.避免使用紧急制动。34分道口行驶路线选择错误车辆受损、人员伤害4416一般1.出车前要清楚运行线路；2.行车中注意观察提示牌和指示牌；3.临近分道口前不要超车或超车道上行驶；4.接近分道口要减速。35驾驶员注意力分散主
18、观原因驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等导致事故4520较大1.加强驾驶员安全培训教育和安全宣传力度，杜绝不良驾驶行为；2.驾驶员向旅客慎重承诺，行车中做到不吸烟、饮食和接听、拨打手机等妨碍驾驶安全的行为；3.建立群众广泛参与的有奖举报制度，让驾驶员接受群众监督。36客观原因高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中会导致交通事故4520较大1.保持充足的睡眠时间和良好身体状况；2.高速公路客运驾驶员每运行2小时必须到途中服务区停车休息2030分钟；3.严禁客运车辆凌晨2点至5点上路行驶。37其他交通参与者的不安全行为违反交通规则行人、牲畜、
19、摩托车、自行车的突然横穿公路或不按交通信号灯通行、逆向行驶、违规占用机动车道行驶，容易引发交通事故5525较大1.自觉遵守交通法律法规；2.行车中随时注意行人、儿童、自行车、摩托车和牲畜突然横道；3.机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行；4.机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。序号风险源风险因素可能导致危害后果作业条件风险评价风险分级风险控制措施LSR=LS38其他交通参与者的不安全行为行为不自知、不自觉老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避或儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路；或行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等易引发事故5525较大1、注意观察；2.鸣号缓行或随时准备停车让行。39专注于其他事物行人边走边交谈、打电话或听音乐，忽视车辆靠近或路面施工人员专注于施工工作或道路维护人员专注于清理道路工作5525较大1、注意观察；2.鸣号缓行或停车让行。40乘车人违章乘车车辆受损、人员伤害4416一般1.车辆停稳后，乘车人依次上、下车；2.不准携带易燃易爆物品乘坐车辆；3.乘员不许任何借口催促驾驶员违章、冒险、超速行驶。
