1、互联网+交通 高速路况运行监控系统目录 1、手机交通采集技术 2、手机交通信息采集系统 3、系统应用效果 4、浙江项目实施情况手机交通信息采集技术|技术简介手机采集技术3 3手机采集技术手机终端在虚拟检测器网络下的移动轨迹推算，结合交通流理论对路网运行状况的估计与预测。机交通信息采集技术技术的不断进步，在不同的时间阶段出现了基于不同形式、不同采集终端的交通信息采集技术，使基于道路的交通信息采集呈现多源化、多手段的态势。随着无线通讯网络的不断发展和手机这一通信设施的迅速普及，手机作为交通检测器的技术成为一种新兴的交通信息采集技术。手机交通信息采集技术|技术比较-准确性，可靠性-多车道/多区域监视
2、-丰富的交通信息-灵活配置和安装-全网络信息-更大覆盖率-高灵活性-技术移植性高-广阔的覆盖范围-低廉的成本-可作为客流信息源-全网络信息-24*7可用-不受气候干扰-丰富的交通数据-高度灵活性1970S视频图像处理装置1990S基于GPS的浮动车2000之后手机作为交通探测器1960S感应线圈探测器1920S自动控制的交通灯 覆盖范围精度投资成本运营成本使用寿命感应线圈检测技术受制于线圈埋设的交叉口或断面数量高高高低摄像监测技术受制于视频安装的交叉口或断面数量中高高低GPS采集技术覆盖城区主要道路高中高高手机交通信息采集技术覆盖城区及郊区高速公路、国省干道中低低高手机交通信息采集技术|产品优
3、势节约了基础设备投入，无外场设施建设，投资成本低依托移动通讯网络，数据源稳定，样本量大相对传统线圈方式，系统寿命更长，运营成本更低成本数据稳定系统寿命实施周期覆盖范围无需封路、掘路、供电、布网等外场施工，实施周期短，部署方便能够覆盖城市及区域所有主要道路，包括高速、国省干道、城市快速路、城市地面道路等不同类型手机交通信息采集技术|技术优势 手机交通信息采集技术的优势更体现在城市郊区路网，特别是高速公路的实时交通信息的采集与监控上，能够扩大高速公路道路交通信息采集覆盖范围和采集密度，弥补高速公路交通信息的不足，已经成为欧美发达国家及中国交通部认可的国家级路网运行监测的有效途径。高速公路在正常情况
4、下，运行会比较平稳，因此需要重点关注在突发事件情况下的交通状况，利用手机信令数据进行事件初步评价及事件影响分析件检测 有别于城区道路，郊区路网周边非机动化干扰较小 不受外界环境（雾霾、阴雨等）干扰，提供的交通信息（交通状态、旅行速度、旅行时间）精度达到80%以上，实现对拥堵的有效检测他非机动车干扰小受外界环境干扰目录 1、手机交通采集技术 2、手机交通信息采集系统 3、系统应用效果 4、浙江项目实施情况手机交通信息采集系统|总体方案手机交通信息采集系统|系统框架（1）原始手机信令数据手机交通信息采集系统的输入数据原始手机信令数据由移动运营商提供。（2）手机交通信息采集系统手机数据的获取 获取接
5、收移动运营商信令采集平台的手机信令数据，通过专线传输通道，提供给手机数据处理模块。手机数据处理 手机数据处理模块完成对手机数据的预处理和高速公路分路段道路交通状态信息的生成，包括了有效数据提取、地图匹配、模型估算等过程，最终获得按统一地图编码格式的分路段旅行速度信息。数据存储 本地存储手机信令数据、处理过程中的中间数据、处理生成后的旅行速度以及交通状态，为各种应用提供数据支撑。手机交通信息采集系统|系统介绍地图匹配地图匹配模型模型样本过滤样本过滤模型模型数据融合数据融合模型模型状态估计状态估计模型模型状态预测状态预测模型模型参数校准参数校准模型模型交通模型交通模型联通手机信令采集系统联通手机信
6、令采集系统实时交通实时交通状态状态字段编号字段属性1唯一标识ID2信令发生时间，YYYYMMDDHH24MISS，单位：秒3位置区LA编号4小区编号5事件类型6事件原因，按7号信令标准提供即可7MSC编号8BSC编号9归属地编号手机交通信息采集系统手机交通信息采集系统系统输入系统输入数据字段描述路段编码时间戳系统输出交通信息的时间周期行程车速路段平均行程时间，单位Km/h交通状态交通状态RGB颜色系统输系统输出出综合运行分析系统综合运行分析系统手机交通信息采集系统|精度评估 手机交通信息采集技术不受外界环境干扰（雾霾、阴雨等），提供的交通信息（交通状态、旅行速度、旅行时间）精度达到80%以上，
7、实现对拥堵的有效检测。视频显示14点内圈交通状态非常畅通，外圈交通状态非常拥堵内圈手机车速为78km/h，交调站车速为6068km/h外圈手机车速为23km/h，交调站车速为4258km/h目录 1、手机交通采集技术 2、手机交通信息采集系统 3、系统应用效果 4、浙江项目实施情况系统应用效果|应用方向交通状态检测交通拥堵预警应急管理运行特征评价交通信息服务系统应用效果|应用案例交通状态检测 系统应用效果|应用案例交通拥堵预警 入口关闭发生事故入口关闭系统应用效果|应用案例应急管理 系统应用效果|应用案例1717常发性拥堵路段空间分布2015春运第一周拥堵空间分布常发性拥堵路段时间分布运行特征
8、评价2015春运拥堵空间分布系统应用效果|应用案例1818运行特征评价-拥堵规律-针对性改善措施 18系统应用效果|应用案例1919运行特征评价-重大节假日分析-重大节假日交通措施 系统应用效果|应用案例交通信息服务目录 1、手机交通采集技术 2、手机交通信息采集系统 3、系统应用效果 4、浙江项目实施情况浙江项目实施情况|一期一期项目于2013年9月开始启动，实施路段为杭金衢高速和杭州绕城高速，计划实施时间为4年。招标方式为每年实施一次单一来源采购招标。现已经执行至第三年，我公司第一年中标金额为235万元，第二年中标金额为233万元，第二年中标金额为231万元。项目预计四年收入为920万元以上，四年成本为647万元。浙江项目实施情况|二期二期实施路段为三条高速：G25（杭宁高速）、G25（杭千高速）以及G15（甬台温高速）。项目收入金额为898万元左右（3年），成本720万元。招标方式为单一来源采购方式。现在合同已经签署，并已经完成了项目的初步验收。2424谢谢！
