1、集装箱运输与多式联运 第七章 集装箱运输与多式联运市场知识目标知识目标l了解集装箱运输市场结构的相关概念；l理解集装箱运输与多式联运的需求以及需求规律的含义、供给与供给规律的含义；l理解集装箱运输的需求弹性与供给弹性的内涵；l了解集装箱运输与多式联运成本的构成与控制方法；l了解影响集装箱船舶规模经济效益的因素。技能目标技能目标 l掌握集装箱运输的需求弹性与供给弹性规律的内涵；l掌握集装箱运输与多式联运成本的量、本、利控制方法。引言随着市场需求的变化及信息技术的快速发展，我国多式联运将会进入快速发展时期，未来的集装箱多式联运市场将会呈现新的发展方向。集装箱运输多式联运市场经济分析对运输企业的决策
2、起着非常重要的作用，并且贯穿于生产经营活动的各个方面和全过程。本章将介绍集装箱多式联运市场的基本概念、功能和特性，并对集装箱多式联运市场的供给需求进行分析，探讨集装箱运输与多式联运的成本及规模经济。第一节 集装箱运输市场结构一、市场的基本概念市场是商品经济的产物，是伴随商品生产和交换而产生和发展起来的，是交换（流通）领域中商品和劳务进行经济活动的场所，是供需经济过程和关系的总和，也是生产、消费、流通、商品与劳务等经济信息的中心。国际市场是不同国家和地区之间，在国际分工的条件下，按照一定的规则，从事经济、技术、信息、劳务和金融等贸易活动的总和。二、国际航运市场国际航运市场是在不同国家和地区之间，
3、以航运劳务需求与航运劳务供给的供需关系的结合、调整和运作等进行和提供航运交易活动及其场所。国际航运市场是国际市场的重要组成部分，它与其他国际市场一样，受供给与需求规律的支配国际航运业与世界经济和国际贸易有着不可分割的紧密联系，国际航运市场是国际市场的重要组成部分。狭义的国际航运市场是指不同国家和地区间的航运劳务需求者和供给者进行航运交易活动的场所，即设在世界各地的航运交易所。航运劳务市场、航运金融市场、航运信息市场、船舶交易市场等也已成为国际航运市场体系中的重要组成部分。三、国际航运市场功能（1）资源配置功能。（2）交换功能。（3）供给功能。（4）信息导向功能。（5）竞争功能。（6）调节功能。
4、（7）沟通联系功能。四、国际集装箱多式联运市场发展特点 集装箱运输市场具有定期船市场的特性，主要表现在以下几个方面：1两极分化严重2“全球承运人联盟”正在取代传统班轮公会，并重新分割世界航运市场3垄断稳定的货源是集装箱运输市场竞争中的突出问题4经营领域的相对固定性及改变航线的困难性，决定了经营的排他性第二节 集装箱运输与多式 联运的需求一、需求与需求规律所谓集装箱运输需求是指货主在一定运价条件下愿意并能交运的集装箱运量。运输需求必须具备两个条件：交运意愿和交运能力，即需要运送集装箱并具有支付运价的能力。由于价格与需求量呈反比，所以需求弹性系数为负值，但在实际应用时，一般都取其绝对值。根据弹性系
5、数的大小，需求弹性可分为五种类型：（1）需求完全无弹性，即Ed0。（2）需求完全有弹性，即Ed。（3）单位需求弹性，即Ed1。（4）需求缺乏弹性，即0Ed1。（5）需求富有弹性，即1Ed。二、需求弹性与总收入的关系设总收入TR等于运价（P）乘以运量（Q），即TRPQ。当价格上升时，运量就会减少；当价格下降时，运量就会增加。总收入是会增加还是减少，这就要由需求弹性而定。运输需求富有弹性。运价降低，运量增加的幅度大于运价下降的幅度，从而总收入增加；当运价上升时，运量减少的幅度大于运价上升的幅度，从而总收入减少。运输需求缺乏弹性。运价降低，运量增加的幅度小于运价下降的幅度，从而总收入减少；当运价上升
6、时，运量减少的幅度小于运价上升的幅度，从而总收入增加。三、集装箱运输需求弹性分析总的说来，集装箱运输需求弹性是较小的。但是，在一定条件下，集装箱运输需求随运价变动而变化的情况还是比较明显的，因为集装箱运输需求弹性的大小还与以下因素有关：1运价因素2非价格因素3收入因素4其他四、集装箱多式联运需求的特征1集装箱多式联运需求的派生性2个体集装箱多式联运需求的异质性3集装箱多式联运需求的同一性第三节 集装箱运输与多式 联运的供给一、供给及供给规律的含义所谓供给，是指集装箱船公司在一定运价条件下，愿意并能够提供的集装箱运输能力。在集装箱运输市场上，运价上升时，运力供给会增加，运价下降时，运力供给就会减
7、少。供给与价格之间的这种正比变动关系即为供给规律。二、集装箱多式联运供给的特征1集装箱多式联运产品的非储存性 2航运供给的不平衡性 3航运生产的时空差异性 三、集装箱供给弹性分析1供给弹性的含义所谓供给弹性，是指供给的价格弹性，它表示供给量对其运价变动的反应程度。供给弹性的公式为Es=(QQ)(PP)=(QP)(PQ)式中，Es供给弹性系数；P价格；Q供给量；P价格的变运量；Q供给量的变动量。2集装箱多式联运市场供给（1）运价上升时的情况分析。（2）运价下降时的情况分析。四、均衡价格及供求平衡的基本原理对于某种商品的任何一种价格来说，其相应的需求量与供给量不一定相等，但在该商品的各种可能的价格
8、中必定有一个价格，能使需求量与供给量相等，从而使该商品市场达到均衡状态，这种由需求与供给两种力量共同决定的需求量与供给量相一致时的市场价格就是均衡价格。与均衡价格相对应的交易量称为均衡交易量或均衡产量。均衡价格的决定或形成是商品市场调整的结果。分析：分为当市场运价高于均衡价格时和当市场运价低于均衡运价时。五、集装箱多式联运供求分析的方法经济学中的均衡指的是经济体系中各种相互对立或相互关联的力量在变动中处于相对平衡而不再变动的状态。分析经济均衡的形成与变动条件的方法，叫做均衡分析法。均衡分析法又分为一般均衡分析法和局部均衡分析法，两者是相互对应、相互区别的。第四节 集装箱运输与多式 联运的成本一
9、、集装箱运输成本构成与特点集装箱运输成本项目及构成：（1）变动费用。（2）船舶固定费用。（3）集装箱费用。（4）企业管理费。集装箱运输成本的特点：1成本范围大，构成复杂2资本成本在总成本中的比例大3固定成本在总成本中比例较大二、集装箱运输成本控制及量、本、利分析（一）集装箱运输成本控制成本控制是根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其责权范围之内，于运输生产经营发生之前和企业成本形成过程之中，对各种影响因素和条件采取主动及时地预防和调节措施，以保证成本管理目标的实现和成本补偿的一种管理行为。实施成本控制应遵循以下原则：1责权结合的原则2及时性原则3全面性原则（二）集装箱运输的量、
10、本、利分析量、本、利分析，是对集装箱运输的运量、成本、利润三者之间的变量关系进行分析研究的一种有效的现代企业管理方法。1量、本、利平衡图2保本运量及保本运输收入的确定3集装箱运输目标利润的实现4确定集装箱运输航线的竞争价格5用于成本预测，确定目标成本三、影响集装箱运输成本的因素从影响集装箱运输成本的主要因素中，可以探寻到降低集装箱运输成本的主要途径：（1）充分发挥集装箱的使用效能，提高集装箱载重量利用率，缩短集装箱停留时间，加速集装箱周转，以更少或同样多的集装箱，运输更多的货物。（2）在保证集装箱技术性能要求的条件下，力求减轻箱体自重，提高箱体结构强度，以保证集装箱使用年限，减少维修费用。（3
11、）发展集装箱专用车，充分利用车辆载重能力，并降低车辆自重，可提高集装箱运输效能。（4）集装箱箱型与专用车车型配套发展，是降低集装箱运输成本的关键性因素，它能使同样长的车辆、同样的运输能力，装运更多的集装箱和货物。第五节 集装箱运输与多式联运的规模经济一、集装箱运输与多式联运规模经济效益所谓规模经济效益，是指一定的生产规模与平均收益（或平均成本）之间的关系。（1）收益增加幅度大于投入要素增加幅度，这种类型叫做规模经济效益递增；（2）收益增加幅度等于投入要素增加幅度，这种类型叫做规模经济效益不变；（3）收益增加幅度小于投入要素增加幅度，这种类型叫做规模经济效益递减。1船舶大型化，增加船舶载箱量2提高船舶航速二、集装箱船舶载箱量、航速与在港成本之间的关系船舶单位在港成本随船舶载箱率的提高而递增，呈递减的规模经济效益。在不同装卸效率条件下，随着船舶载箱量的增加，船舶的单位在港停泊成本呈递增势头。当装卸效率呈相同变化幅度时，大型船舶的单位在港成本下降幅度要明显高于中小型船舶。三、影响集装箱船舶规模经济效益的因素1集装箱运输的适箱货源 2港口条件 3内陆集疏运因素 4航程因素 5装卸效率
