1、进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测进气系统的故障实例进气系统的故障实例 1.熟悉发动机进气系统常见故障产生的原因；2.熟悉发动机进气系统的相关电路图及控制原理；3.能够对发动机进气系统引起的故障进行分析与总结。知识目标知识目标 1.针对所操作的汽车，进行进气系统的实物与图纸对应关系的正确查找；2.针对汽车的故障现象，可初步判断进气系统故障的原因或方向；3.掌握汽车发动机进气系统的相关零部件的检测方法；4.对发动机进气系统的故障进行正确的诊断与排除。技能目标技能目标一、进气不足，怠速不稳或起动困难任务一任务一 进气系统的常见故
2、障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析1.1.故障现象故障现象由于进气不足造成的发动机起由于进气不足造成的发动机起动困难与怠速不稳，表现为发动机动困难与怠速不稳，表现为发动机起动机能带动发动机按正常速度转起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显的着车征兆，但不能起动，有明显的着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。起动后，怠转动发动机才能起动。起动后，怠速明显不稳定，且容易熄火。速明显不稳定，且容易熄火。任务一任务一 供油系统的常见故障现象及原因分析供油系统的常见故障现象及原因分析2.2.故障原因故障原因二、动力不足，加速无力
3、任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析1.1.故障现象故障现象发动机无负荷运转时基本正常，但发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感觉动力不足，加速踏板踩到底时仍感觉动力不足，转速不能提高，达不到最高车速。或转速不能提高，达不到最高车速。或踩下加速踏板后发动机转速不能马上踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，或在加速过程中升高，有迟滞现象，或在加速过程中发动机有轻微的波动。发动机有轻微的波动。2.2.故障原因故障原因任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统
4、的常见故障现象及原因分析（4 4）喷油器堵塞或雾化不良）喷油器堵塞或雾化不良（5 5）水温传感器故障）水温传感器故障（7 7）点火不当或高压火花过弱）点火不当或高压火花过弱（3 3）燃油压力过低）燃油压力过低（6 6）空气流量计故障）空气流量计故障故故障障原原因因（8 8）废气再循环系统工作不正常）废气再循环系统工作不正常（9 9）发动机汽缸压缩压力过低）发动机汽缸压缩压力过低（2 2）节气门调整不当，不能全开）节气门调整不当，不能全开（1 1）空气滤清器堵塞）空气滤清器堵塞三、控制异常，油耗增加任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析1.1.故障现象故障
5、现象 汽车在正常行车时，汽车在正常行车时，表现出来动力强劲，但表现出来动力强劲，但是油耗增加，有时候热是油耗增加，有时候热车行驶中会突然熄火，车行驶中会突然熄火，熄火后立即起动而不能熄火后立即起动而不能着车，等待或摘掉空气着车，等待或摘掉空气滤清器后可正常着车。滤清器后可正常着车。任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析2.2.故障原因故障原因（3）（1）（2）.进气温度传感器信号出现偏差，进气温度传感器信号出现偏差，造成造成ECU不能够正确判断空气温度不能够正确判断空气温度而配油超高。而配油超高。空气流量传感器在汽车高速行驶时，空气流量传感器在汽车高速行
6、驶时，信号出现偏差，大于正常数值。信号出现偏差，大于正常数值。节气门位置传感器信号出现偏节气门位置传感器信号出现偏差，造成差，造成ECU不能够正确判断。不能够正确判断。四、声音异常，怠速偏高任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析1.1.故障现象故障现象 汽车在正常怠速运汽车在正常怠速运转时，表现出转速偏转时，表现出转速偏高，有时候伴随着异高，有时候伴随着异响。响。同。同。任务一任务一 进气系统的常见故障现象及原因分析进气系统的常见故障现象及原因分析2.2.故障原因故障原因（1）节气门接口垫处节气门接口垫处有泄漏的部位有泄漏的部位。（3）（2）进气歧管连接
7、处进气歧管连接处有泄漏的部位。有泄漏的部位。节气门后方进节气门后方进气管路中有泄气管路中有泄漏的部位。漏的部位。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测一、空气滤清器的检查空气滤清器的检查主要以目空气滤清器的检查主要以目视的方法进行，当表面很脏或已视的方法进行，当表面很脏或已经达到保养里程的时候，就应该经达到保养里程的时候，就应该进行更换。一般来说，当汽车行进行更换。一般来说，当汽车行驶达到驶达到20 000公里时，就应该更公里时，就应该更换空气滤清器。换空气滤清器。二、空气流量传感器的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1.1.叶片式空气流量传感器的检测叶
8、片式空气流量传感器的检测线叶片式空气流量传感器插头线叶片式空气流量传感器插头 任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测7线叶片式空气流量传感器的电路线叶片式空气流量传感器的电路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测丰田普瑞维亚丰田普瑞维亚 2TZ-FE发动机叶发动机叶片式空气流量传感器的检测片式空气流量传感器的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测叶片式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器与ECU之之间的连接间的连接 如果空气流量传感如果空气流量传感器或其线路出现问题，器或其线路出现问题，ECU得不到正确的进气量得不到正确的进气量信号和进气温度
9、信号，也信号和进气温度信号，也就不能正确进行喷油量的就不能正确进行喷油量的调控，将会造成汽缸内的调控，将会造成汽缸内的混合气过浓或过稀，从而混合气过浓或过稀，从而使发动机工作不正常。检使发动机工作不正常。检查相应导线的通断情况，查相应导线的通断情况，从而判断故障所在。通常从而判断故障所在。通常情况下，叶片式空气流量情况下，叶片式空气流量传感器常见故障有叶片卡传感器常见故障有叶片卡滞、电位计滑动触点磨损滞、电位计滑动触点磨损或接触不良、燃油泵接触或接触不良、燃油泵接触触点烧蚀或接触不良等。触点烧蚀或接触不良等。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测2.2.卡门涡流式空气流量传感器
10、的检测卡门涡流式空气流量传感器的检测1 1）静态检测）静态检测2 2）动态检测动态检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测3.3.热线与热膜式空气流量传感器的检测热线与热膜式空气流量传感器的检测日产日产VG30E型发动机热线式空气型发动机热线式空气流量传感器的检测流量传感器的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1 1）就车检测）就车检测2 2）单件检测）单件检测三、进气绝对压力传感器的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1.1.真空膜盒式进气绝对真空膜盒式进气绝对压力传感器的检测压力传感器的检测电源电压的检测信号电压的检测任务二任务
11、二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测2.2.半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的检测进气歧管绝对压力传感器端子及进气歧管绝对压力传感器端子及其与其与ECU的连接电路的连接电路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1）电阻检测电阻检测2）电压检测电压检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测3.3.电容式进气歧管绝对压力传感器的检测电容式进气歧管绝对压力传感器的检测福特汽车电容式进气歧管绝对压福特汽车电容式进气歧管绝对压力传感器与力传感器与ECU的连接电路的连接电路 福特汽车电容式进气歧管绝对压力传感器与福特
12、汽车电容式进气歧管绝对压力传感器与ECU的连接电路共有三条的连接电路共有三条线。其中线。其中ECU的端子的端子26向进气压力传感器提供向进气压力传感器提供5 V电压；端子电压；端子46是信号是信号回路，经回路，经ECU内部接地；端子内部接地；端子45为进气压力传感器输出信号端子。为进气压力传感器输出信号端子。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测123普通万用表检测 汽车专用万用表检测 其他类型的轿车进气歧管绝对压力传感器检测 任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测四、进气温度传感器的检测1.1.简易检测简易检测 在检测时可将传感器拆下，用万用表检测其电阻。当用
13、手握住时，它的电阻值会随着外界温度的升高而出现减少的现象，这种现象出现可初步判断传感器的性能良好。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测2.2.电阻检测电阻检测 单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下。用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度传感器；用万用表电阻挡测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻值与标准值进行比较。如果与标准值不符，则应更换传感器。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测3.3.电压检测电压检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测在进气温度传感器波形测试在进气温度传感器波形测
14、试的时候，要起动发动机并加速至的时候，要起动发动机并加速至2 500 r/min，稳住转速并观察示波，稳住转速并观察示波器屏幕上波形，示波器上横轴每格器屏幕上波形，示波器上横轴每格为为5 s，一次记录传感器的工作时，一次记录传感器的工作时间为间为50 s，然后将屏幕上的波形定，然后将屏幕上的波形定住，停止测试。住，停止测试。4.4.波形检测波形检测五、节气门位置传感器的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1.1.开关式节气门位置传感器的检测开关式节气门位置传感器的检测 1 1）电源电压的电源电压的检测检测2 2）输出信号电输出信号电压的检测压的检测3 3）端子电阻的端子电
15、阻的检测检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测2.2.普通线性节气门位置传感器的检测普通线性节气门位置传感器的检测普通线性节气门位置传感器与普通线性节气门位置传感器与ECU的连接电路的连接电路普通线性节气门位置传普通线性节气门位置传感器测量原理感器测量原理任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测3.3.半机械式（直动式）节气门位置传感器的检测半机械式（直动式）节气门位置传感器的检测半机械式节气门位置传感器的控半机械式节气门位置传感器的控制电路图与连接插头端子制电路图与连接插头端子任务二任务二 进气系统零部件
16、的检测进气系统零部件的检测123供电电压的检测 线束导通性的检测 静态电阻的检测 任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测4.4.电子节气门位置传感器的检测电子节气门位置传感器的检测帕萨特电子油门踏板控制电路帕萨特电子油门踏板控制电路 两个滑动触点电位计上的两个滑动触点电位计上的电压均为电压均为5 V。出于安全性的。出于安全性的考虑，每一个传感器都有其单考虑，每一个传感器都有其单独的电源、单独的接地线和单独的电源、单独的接地线和单独的信号线。独的信号线。传感器传感器G185安装了一个串联安装了一个串联电阻，其结果是两个传感器的电阻，其结果是两个传感器的特性曲线不同。这对安全性和特
17、性曲线不同。这对安全性和测试功能是必需的。其对应各测试功能是必需的。其对应各脚之间电阻值见表脚之间电阻值见表4-11。如果。如果与表中数据不符，应更换其总与表中数据不符，应更换其总成。成。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测 两个角度传感器使用相同两个角度传感器使用相同的电源线的电源线2和接地线和接地线6，每个，每个角度传感器都有自己的信号线角度传感器都有自己的信号线1、4，当节气门打开或关闭，当节气门打开或关闭时，节气门驱动装置时，节气门驱动装置3、5被被激活。其对应各脚之间电阻值激活。其对应各脚之间电阻值见表见表4-12。如果与表中数。如果与表中数据不符，应更换其总成。据
18、不符，应更换其总成。帕萨特电子节气门控制电路帕萨特电子节气门控制电路六、发动机怠速控制系统（阀）的检测任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测发动机怠速空气控制阀的结构发动机怠速空气控制阀的结构 本田雅阁轿车所用的怠速本田雅阁轿车所用的怠速空气控制阀（空气控制阀（IAC阀）为旋阀）为旋转滑阀式，通过电磁线圈控转滑阀式，通过电磁线圈控制阀的转动来调节怠速空气制阀的转动来调节怠速空气通道的截面积，其结构如图通道的截面积，其结构如图所示。所示。任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测1.1.电源线路的检查电源线路的检查 （1）关闭点火开关，从）关闭点火开关，从IAC阀上断
19、开阀上断开3芯插头。芯插头。（2）接通点火开关。）接通点火开关。（3）测量）测量3芯插头的芯插头的2号端子号端子对地电压，如图所示，看其是对地电压，如图所示，看其是否为蓄电池电压。如果不是蓄否为蓄电池电压。如果不是蓄电池电压，需检修电池电压，需检修IAC阀与阀与PGMFI主继器之间的导线；主继器之间的导线；如果电压正常，则进行下一步如果电压正常，则进行下一步检查。检查。检查检查IAC阀电源线路是否断路阀电源线路是否断路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测2.2.接地线路的检查接地线路的检查 （1）关闭点火开关。）关闭点火开关。（2）检查）检查3芯插头的芯插头的1号端子号端子与
20、地之间的通路情况所示。与地之间的通路情况所示。检查检查IAC阀接地线路是否断路阀接地线路是否断路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测3.3.控制线路的短路检查控制线路的短路检查 （1）在点火开关关闭时，断开）在点火开关关闭时，断开ECM插接器插接器B插头。插头。（2）检查）检查ECM插接器插接器B插头的插头的B23端子与地之间的通端子与地之间的通路情况，如图所示。路情况，如图所示。如果通路，则表明如果通路，则表明IAC与与ECM之间的线路对地短路故之间的线路对地短路故障，需予以排除；如果不通，则进行下一步检查。障，需予以排除；如果不通，则进行下一步检查。检查检查IAC阀控制线
21、路有无短路阀控制线路有无短路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测4.4.阀控制线路的断路检查阀控制线路的断路检查 用电阻表测量用电阻表测量IAC插头插头3号端子与号端子与ECM插接器插接器B插头插头B23端子之间的电阻，如看是否通路。端子之间的电阻，如看是否通路。如果不通，则需检修如果不通，则需检修IAC与与ECM之间线路的断路故障之间线路的断路故障；如果通路，则进行下一步检查。；如果通路，则进行下一步检查。检查检查IAC阀控制线路有无短路阀控制线路有无短路任务二任务二 进气系统零部件的检测进气系统零部件的检测5.5.阀单体的检查阀单体的检查 （1）重新接上）重新接上IAC阀
22、的阀的3芯插头。芯插头。（2）接通点火开关后，测量）接通点火开关后，测量ECM插接器插接器B插头的插头的B23端子对地电压示，看是否为蓄电池电压。如果不是蓄电端子对地电压示，看是否为蓄电池电压。如果不是蓄电池电压，说明池电压，说明IAC阀内部有断路故障，需更换阀内部有断路故障，需更换IAC阀；如阀；如果是蓄电池电压，则需更换一个果是蓄电池电压，则需更换一个ECM再试。再试。检查检查IAC阀控制线路有无短路阀控制线路有无短路一、爱丽舍轿车加速缓慢任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例1.1.故障现象故障现象 一辆爱丽舍轿车，发一辆爱丽舍轿车，发动机怠速运转正常，但在动机怠速运转正常，
23、但在行驶过程中踏加速踏板急行驶过程中踏加速踏板急加速时发动机不能及时响加速时发动机不能及时响应，加速缓慢。应，加速缓慢。任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例2 2.故障分析诊断与排除故障分析诊断与排除Eye-Catching Visual1）进气系统漏气2 2）进气通道堵塞）进气通道堵塞3 3）MAFMAF或或MAPMAP传感器故障传感器故障任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例3 3.故障总结故障总结由于空气滤清器非常脏，造成由于空气滤清器非常脏，造成进气量小，因而进入汽缸的混合气进气量小，因而进入汽缸的混合气量小，车辆出现怠速不稳、加速无量小，车辆出现怠速不稳、加
24、速无力以及力以及CHECK灯亮的故障。该故障灯亮的故障。该故障是由于进气堵塞造成的怠速不稳和是由于进气堵塞造成的怠速不稳和加速性能不良，此故障被很快排除加速性能不良，此故障被很快排除掉的根本原因就是排除故障时遵循掉的根本原因就是排除故障时遵循了先易后难的原则。了先易后难的原则。三、桑塔纳时代超人轿车出现怠速游车的现象任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例1.1.故障现象故障现象 一辆爱丽舍轿车，发一辆爱丽舍轿车，发动机怠速运转正常，但在动机怠速运转正常，但在行驶过程中踏加速踏板急行驶过程中踏加速踏板急加速时发动机不能及时响加速时发动机不能及时响应，加速缓慢。应，加速缓慢。2.故障分
25、析诊断与排除 首先读取故障码。方法是将首先读取故障码。方法是将16脚诊断插头的脚诊断插头的16N端子搭铁端子搭铁3 s后断开，仪表板上的自诊断报警灯开始闪烁，闪烁代码为两后断开，仪表板上的自诊断报警灯开始闪烁，闪烁代码为两位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。每接地触发一次，位数码，先闪十位数码，再闪个位数码。每接地触发一次，可读取一组故障码。该车故障码为可读取一组故障码。该车故障码为33，其含义是进气压力传，其含义是进气压力传感器有故障。感器有故障。检查进气压力传感器，对有关各端子进行检测。当点火开检查进气压力传感器，对有关各端子进行检测。当点火开关置于关置于ON位置时，进气压力传感器的端子位
26、置时，进气压力传感器的端子3G2与与3G3间的电间的电压为压为0 V，说明进气压力传感器有故障。更换一只新的进气压，说明进气压力传感器有故障。更换一只新的进气压力传感器，试车，故障排除。力传感器，试车，故障排除。任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例 爱丽舍轿车装配了TU5JP/K型1.6 L电控发动机。进气压力传感器给发动机ECU提供基本信号，发动机ECU据此信号发出供油的基本时间信号。如果进气压力传感器出现故障，在发动机怠速运转时，因有冷却液温度传感器、进气温度传感器等提供喷油加浓信号，故对发动机怠速运转影响并不是很大。而一旦发
27、动机转速升高，进入大负荷状态，发动机的基本供油量占整个供油量的比例较大，所以发动机的性能就会受到较大影响，同时，也就会出现加速不良的故障现象。3.3.故障总结故障总结二、雷克萨斯轿车怠速不稳定，行驶加速无力任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例1.1.故障现象故障现象 一辆桑塔纳时代超一辆桑塔纳时代超人电喷车，做完第三人电喷车，做完第三期保养后出现怠速游期保养后出现怠速游车现象，经反复调整车现象，经反复调整无效无效。任务三任务三 进气系统的故障实例进气系统的故障实例2.故障分析诊断与排除 进行电控系统检查。连接金奔腾中文进行电控系统检查。连接金奔腾中文1552解码器，解码器，进入发动机自诊断系统，调取故障码。共调出进入发动机自诊断系统，调取故障码。共调出6个故障个故障码。经询问后得知，原来作业时曾打开点火开关试验码。经询问后得知，原来作业时曾打开点火开关试验汽油泵，所以引发了故障码，经过消除故障码、清洗汽油泵，所以引发了故障码，经过消除故障码、清洗节气门体并进行了基本设定后，怠速稳定在节气门体并进行了基本设定后，怠速稳定在760800 r/min，基本达到出厂要求。，基本达到出厂要求。
