1、汽车底盘构造与维修模块6汽车行驶系【学习目标】1.掌握汽车行驶系的功用及组成。2.掌握车架和车桥的功用及结构形式和分类。3.掌握转向车轮定位的概念以及前轮定位的检查与调整方法。4.掌握转向驱动桥的功用和结构组成。5.掌握悬架的功用、组成和类型，悬架的常见故障和维修方法。6.了解电控悬架系统的故障诊断与检修。7.熟悉车轮的组成与结构，轮胎的分类与结构特点。8.掌握车轮和轮胎的使用维护与故障诊断，车轮平衡度检查。6.1车架【本节目标】1.掌握汽车行驶系的功用及组成。汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系2.掌握车架的功用、类型。3.了解边梁式车架、无梁式车架的构成与结构特点。4.掌
2、握车架的检修方法。【基本理论知识】1.车架的功用和要求2.车架的类型和构造(1)边梁式车架边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。模块6汽车行驶系图6-1CA1091K2型汽车车架1角撑2拖曳钩螺母3后拖曳钩支承座4弹簧座片5衬套6角撑横梁7拖曳钩弹簧8后横梁9拖曳钩锁扣轴10链锁总成11拖曳钩锁块12拖曳钩锁扣13拖曳钩14前保险杠15前横梁16发动机前悬置托架17拖曳钩18拖曳钩弹簧锁片19前减振器上支架20发动机后悬置横梁21发动机后悬置横梁支架22车架纵梁23驾驶室后悬置横梁24车厢前悬置下支架25中横梁26后簧前支架垫板27后
3、簧前横梁28辅助钢板弹簧垫板29后簧软垫支架30后桥31后簧后横梁总成32拖曳钩总成模块6汽车行驶系图6-2轿车(X形)车架模块6汽车行驶系图6-3车架的结构形式a)大型货车车架b)大型客车车架c)轿车车架d)轻型货车车架模块6汽车行驶系图6-4车架纵梁的剖面形状a)槽形b)叠槽形1c)叠槽形2d)礼帽箱形e)对接箱形f)管形模块6汽车行驶系图6-5具有中梁式车架的汽车底盘示意图(2)中梁式车架中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊骨式车架，中梁的断面可做成管形或箱形。模块6汽车行驶系图6-6综合式车架(3)综合式车架综合式车架是中梁式车架的一种变形。模块6汽车行驶系(1)车架
4、变形的检验检查弹簧钢板销中心距及其对角线，沿车架纵面测量钢板支架销孔中心前后左右的距离，左右相差不超过12mm，对角线差不应超过4mm；检查车架纵梁的平直度和垂直度，平面最大弯曲不应超过4mm；用90角尺检查垂直度，其下沿最大离缝不应超过0.5mm。(2)车架的校正车架经检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。模块6汽车行驶系图6-7车架的校正1横挡2夹持器3螺杆4纵梁模块6汽车行驶系1.填空题2.简答题(1)为什么边梁式车架应用比较广泛，其结构有哪些特点？(2)车架的纵剖面有哪些类型，其中哪些应用较广泛？(3)中梁式车架与边梁式车架有什么区别？【习题6.1】模块6汽车行驶系6.2车桥【本
5、节目标】1.掌握转向桥与转向驱动桥各自的特点。2.掌握转向驱动桥的拆装方法。【基本理论知识】1.车桥的功用2.类型 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系图6-8非独立悬架汽车转向桥1转向横拉杆2横拉杆接头3横拉杆球头销4梯形臂5轮毂6轮毂轴承7前轮毂内轴承8制动鼓9制动底板10转向节11转向节臂12前轴模块6汽车行驶系(1)转向桥转向桥通常位于汽车前部，因此也常称为前桥。通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。承受一定的载荷。即转向桥既承受垂直载荷，同时承受纵向力和侧向力以及这些力产生的力矩，因此，转向桥必须有足够的强度和刚度。应具有正确的定位角度与合适的转向角。在
6、车轮转向的过程中内部部件之间的摩擦力应该尽可能减少，使汽车转向轻便；同时保证方向的稳定性。模块6汽车行驶系图6-9红旗CA7560型轿车的转向桥与前悬架1下摆臂轴2垫片3下球头销4下摆臂5螺旋弹簧6筒式减振器7橡胶垫圈8下缓冲块9转向节10上缓冲块11上摆臂12调整垫片13弹簧14上球头销15上摆臂轴16车架横梁模块6汽车行驶系图6-10客车前转向桥和悬架1纵向推力杆2减振器3横向推力杆4螺旋弹簧5下悬臂模块6汽车行驶系同时兼有驱动桥的作用，故称为转向驱动桥(见图6-11)，一般用于全轮驱动和一些轿车上。(2)转向驱动桥有些汽车的前桥既作为转向桥，模块6汽车行驶系图6-11汽车转向驱动桥1半轴
7、套管2半轴3球形支座4主销座5、16调整垫片6主销7转向节臂8锥形衬套9转向节外壳10螺栓11转向节轴颈12半轴凸缘13轮毂14止动销15下盖17主销衬套18密封圈19止动垫圈模块6汽车行驶系图6-12桑塔纳2000轿车转向驱动桥的构造1转向柱2联接螺栓3悬架臂4悬架臂后端5稳定杆6发动机悬架7横拉杆8转向减振器9齿轮齿条式转向器10橡胶金属支架11减振支柱12驱动轴13制动钳模块6汽车行驶系【技能训练】拆下车轮装饰罩，拆卸轮毂与传动轴紧固螺母。举起汽车，拆下车轮紧固螺母，拆下车轮。拆下制动卡钳紧固螺栓，取下制动盘，拆下制动软管支架，用铁丝挂勾将制动卡钳固定于车身上。拆下球头与车轮转向节的紧固
8、螺栓，用专用工具压出横拉杆接头。拆下稳定杆的紧固螺栓。拆下传动轴与轮毂的固定螺母，向下按压下臂，从车轮传动轴壳内拉出传动轴。取下支承柱盖子，用内六角扳手防止活塞杆转动，从下面撑住悬架支承轴或沿反方向固定，旋下活塞杆螺母。模块6汽车行驶系 拆下副车架与车身的紧固螺栓，拆下下臂与稳定杆组合件。旋松副车架与下臂联接橡胶轴套的螺栓、螺母，取出下臂。旋松稳定杆与下臂及副车架的联接螺栓，拆下稳定杆。用专用工具压出副车架前后橡胶支承及下臂两端橡胶支承。【习题6.2】(1)转向桥的结构是由、和轮毂组成。(2)按车桥的性质分，车桥可分为、和支持桥。(3)转向桥的作用是使装在前轴两端的车轮，以实现汽车转向，同时它
9、还和车轮与车架之间的各向力及其产生的力矩。模块6汽车行驶系6.3车桥的维修【本节目标】1.了解前轮定位。2.掌握车桥的检修方法。【基本理论知识】1.前轮定位 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系图6-13前轮定位模块6汽车行驶系如图6-14所示。(1)主销后倾主销后倾是指主销上部向后倾斜一个角度()，图6-14主销后倾模块6汽车行驶系2)形成：由钢板弹簧、车桥、车架装配时保证，一般不可调。(2)主销内倾主销内倾是指主销上部向内倾斜一个角度()，如图6-15所示。1)作用：使车轮自动回正，转向轻便。2)原理：前轮偏转，使汽车前部抬起，汽车重力使前轮回正。3)形成：制造时由前轴的
10、主销孔向内倾斜形成。(3)前轮外倾前轮外倾是指车轮向外倾斜一个角度()，如图6-16所示。1)作用：保持汽车直线行驶稳定，使偏转的车轮自动回正。模块6汽车行驶系图6-15主销内倾模块6汽车行驶系图6-16前轮外倾模块6汽车行驶系减少轮毂外轴承的负荷。2)形成：转向节轴颈外端向下倾斜。(4)前轮前束前轮前束是指前轮前端向内收束，A-B为前束值，如图6-17所示。1)作用：减少轮胎的偏磨损。1)作用：减少轮胎的偏磨损，使磨损均匀，模块6汽车行驶系图6-17前轮前束2)调整：改变横拉杆的长度。模块6汽车行驶系(5)前轮定位调整前轮定位是保证汽车操纵稳定性的关键，同时影响制动过程中汽车方向的稳定性和轮
11、胎的磨损。1)整体式车桥前束的调整。检查调整好前轮、转向系各配合间隙。两侧前轮轮胎气压、气压差以及平衡性能应符合原厂规定，车辆左、右同名点的离地高度应相同。主销后倾、主销内倾和前轮外倾应符合原厂规定，否则应进行修理。修复后方能准确地调整前轮前束。调整前轮前束前，应按技术文件的规定，紧固相关部位，确保连接可靠。2)断开式车桥前轮外倾的调整。2.转向桥主要零件的检修模块6汽车行驶系(1)前轴的检修前轴的耗损包括主销孔钢板弹簧座与定位孔的磨损，前轴变形与裂纹等。1)前轴的磨损 钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，堆焊加工修复或更换新件。主销孔的磨损。孔与主销的配合间隙：轿车不大于0.
12、10mm,载货汽车不大于0.02mm,磨损过限后，可采用镶套法或修理尺寸法修复。主销孔端面的磨损可采用堆焊加工修复或更换新件。2)前轴变形的检修。模块6汽车行驶系 前轴变形的检验设备。大型的检验校正设备是“光把式液压检验校正机”。检验时，把光筒固定在前轴主销孔内。先把前轴固定在校正机上，再校正好光筒的安装角度。此时，光影投射到光把上，以光影对于光把的位置度误差判断前轴的变形量。校正机上有相当于公共平面和辅助平面的定位要素，由液压夹具把前轴夹紧，校正由另外的液压机械手完成。这种设备把检验与校正并为一个工序进行，生产率高，校正质量好，缺点是投资大。小型企业多用“角尺检验法”检验前轴变形，而变形的校
13、正需用另外的设备进行。模块6汽车行驶系 前轴变形校正方法。前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误差，提高生产率。采用冷压校正法为佳，但冷压校正一次将使前轴疲劳强度降低10左右，除合理选择冷压校正工艺参数外，前轴的冷压校正次数不宜超过23次。另外，现代汽车前轴已不允许在自由锻造加热炉中局部加热后锤击校正了，这样的校正工艺由调质状态改变成正火状态，使前轴的强度大幅度降低。(2)转向节的检修转向节的重点检修内容是磨损与隐伤。1)隐伤的检验。2)磨损的检修模块6汽车行驶系 转向节轴磨损的检修。轴颈与轴承的配合间隙：轴颈直径不大于40mm时，配合间隙为0.
14、040mm；轴颈直径大于40mm时，配合间隙为0.055mm。转向节轴轴颈磨损超标后应更换新件。转向节轴锁止螺纹的检验。损伤不多于两牙。锁止螺母只能用扳手拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应予以修复或更换转向节。转向节上面锥孔的检验。与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，应使用塞规进行检验，其接触面积不得小于70，与锥孔配合的锥颈的推力端面沉入锥孔的沉入量不得小于2mm。否则，更换转向节。3)主销衬套的加工模块6汽车行驶系 主销衬套的更换。主销衬套与主销的配合间隙大于标准必须更换。主销衬套孔的加工。上耳衬套孔与下耳衬套孔的同轴度公差为0.02mm。为了保证两衬套孔的同轴度，最好以转向节轴为
15、基准，用导向镗削法加工衬套孔。若用手动铰刀铰削，应选用有导向装置的专用铰刀；或在通用手动铰刀上加装导向轴铰削衬套孔。衬套与主销的配合间隙一般为00.10mm。(3)轮毂的检修1)轮毂轴承孔磨损的检修。2)轮毂变形的检修。【技能训练】模块6汽车行驶系(1)确定两前轮上的同名点检查前束时，必须测量两前轮上位置相同且完全对称的两个点之间的距离，两个点简称“同名点”。(2)调整前束尺1)首先调整前束尺两条链条的长度，这一长度应等于前轮轴线的离地高度。2)用前束尺测量前束。(3)调整前束若前束值不符合原厂规定时，松开横拉杆接头，旋转横拉杆，待前束值正确后，按原厂规定的拧紧力矩紧固横拉杆接头的紧固螺栓。【
16、习题6.3】1.填空题(1)主销的作用是，使绕着主销摆动，以实现。模块6汽车行驶系(2)前轮定位包括、和四项内容。(3)主销后倾的作用是，主销内倾的作用是和。(4)因前轮外倾的存在，在汽车行驶时，两前轮向前滚动的同时向侧滑。2.选择题(1)前轮定位指的是()。(2)主销后倾角是()。(3)前轮前束值的调整，是通过调整()实现的。(4)主销内倾能使转向车轮自动回正的原因是()。(5)前轮外倾角是由()来确定的。3.判断题模块6汽车行驶系(1)主销后倾角越大，汽车直线行驶稳定性越好，因此汽车上应用尽可能大的主销后倾角。(2)主销后倾角是在加工前轴主销孔时形成的。(3)前轮外倾角可以提高前轮工作的安
17、全性，所以前轮外倾角越大越好。(4)转向驱动桥主销上下两段的轴线必须在同一轴线上，而且应通过等速万向节的中心。模块6汽车行驶系6.4车轮、轮胎【本节目标】1.掌握车轮的功用、组成、类型及结构。2.掌握辐板式车轮和辐条式车轮的结构与用途。3.了解汽车的轮胎花纹形式和适用范围。汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系4.熟悉汽车轮胎的种类、结构形式和特点。5.掌握轮胎规格的表示方法。【基本理论知识】1.车轮(1)组成由轮毂、轮辋以及这两元件间的连接部分(称轮辐)所组成。(2)分类按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式。1)辐板式车轮。模块6汽车行驶系图6-18辐板式车轮模块6汽车行
18、驶系图6-19货车辐板式车轮1轮辋2气门嘴伸出口3辐板孔4辐板5螺栓孔模块6汽车行驶系图6-20载货汽车双式车轮1调整螺母2锁止垫片3锁紧螺母4销钉模块6汽车行驶系图6-21双式车轮辐板的固定a)双螺母固定形式b)单螺母固定形式模块6汽车行驶系3)轮辋。轮辋结构形式。轮辋按其断面结构形式分为深槽式轮辋、平底式轮辋和对开式轮辋。图6-22为轮辋轮廓类型及代号。2)辐条式车轮。模块6汽车行驶系图6-22轮辋轮廓类型及代号a)深槽轮辋(DC)b)深槽宽轮辋(WDC)c)半深槽轮辋(SDC)d)平底轮辋(FB)e)平底宽轮辋(WFB)f)全斜底轮辋(TB)g)对开式轮辋(DT)模块6汽车行驶系 国产轮
19、辋结构及规格代号。国产轮辋规格用一组数字、符号和字母表示，分为五部分，各部分的含义如下：模块6汽车行驶系表6-1常用代号及相应高度值单位：mmCDEFGHJK15881745198122232794337317271926LPRSTVW2159254028583333381044455080模块6汽车行驶系2.轮胎(1)作用1)和悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。2)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。3)承受汽车的重力。(2)结构轮胎主要由胎冠、胎肩、胎侧、胎体和胎圈等部分组成。1)胎冠胎冠是指外胎两胎肩夹的中间部位，包括胎面、缓冲层
20、(或带束层)和帘布层等。胎面是指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。作用是保护胎体，防止其早期磨损和损伤。模块6汽车行驶系 缓冲层是指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。带束层是指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度，并承受大部分胎面的应力。帘布层是指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层，它是胎体的骨架，支撑外胎各部分。2)胎肩。3)胎侧。4)胎体。5)胎圈。(3)种类汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。模块6汽车行驶系1)普通斜交轮胎。图6-23有内胎的普通斜交轮胎的构造1
21、帘布层2胎肩3胎冠4胎侧5缓冲层6内胎7垫带8胎圈模块6汽车行驶系图6-24轮胎花纹a)、b)普通花纹c)混合花纹d)、e)越野花纹f)拱形胎花纹g)低压特种花纹模块6汽车行驶系图6-25有内胎的气门嘴1盖2、8螺母3衬套4阀门5杆6弹簧7座筒9垫片10凸缘模块6汽车行驶系图6-26无内胎轮胎1橡胶密封层2自粘层3槽纹4气门嘴5铆钉6橡胶密封衬垫7轮辋2)子午线轮胎。3)无内胎轮胎。模块6汽车行驶系(4)轮胎规格表示方法充气轮胎尺寸的标记方法如图6-27所示。图6-27充气轮胎尺寸的标记方法模块6汽车行驶系【知识拓展】【技能训练】1)清除轮胎花纹、双胎间及其他处石子和夹杂物。2)轮胎胎冠、胎肩
22、、胎侧花纹等不得有明显的损坏、割裂、变形现象。3)检查轮胎的花纹深度:轿车轮胎花纹深度不得小于1.6mm,其他车辆不得小于3.2mm。4)轮胎是否有异常磨损。5)检查轮辋、钢圈、挡圈、锁环有无变形、生锈、裂纹。6)检查轮胎气压是否正常。【习题6.4】1.填空题模块6汽车行驶系(1)车轮一般由、和组成。(2)普通轮胎的外胎由、等四部分组成。(3)桑塔纳汽车用轮胎型号为185/70SR13，其中：185表示，70表示，R表示，13表示。(4)轮胎胎面花纹通常可分为、和三种。(5)普通充气轮胎由、和等组成。(6)某一轮胎其规格表示法为.，其中9.表示，20表示。2.判断题(1)轿车一般采用平底式轮辋
23、，而货车则一般采用深槽式轮辋。(2)轮胎螺母的一端制成凸起的球面，其目的是增加轮胎的压紧力。(3)在轮胎外胎的胎体与胎面之间有弹性的缓冲层。模块6汽车行驶系(4)混合花纹轮胎适用于各种路面。(5)在安装人字形越野花纹时，人字的尖端应在汽车前进时先着地。3.简答题(1)常见的车轮有哪几种？为什么辐板式车轮应用比较广泛？(2)轮辋轮廓类型及代号有哪些？其结构形式又有几种？轮辋的规格是如何表示的？(3)普通斜交轮胎与子午线轮胎相比，有什么区别和特点？(4)无内胎轮胎是如何实现密封的？(5)常见的轮胎规格表示方法是什么？模块6汽车行驶系6.5轮胎的正确使用、检修【本节目标】1.掌握轮胎维护的基本知识。
24、汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系2.了解轮胎的修补、储存。3.掌握轮胎的磨损检查与换位。4.掌握轮胎的平衡检查方法。【基本理论知识】1.轮胎的正确使用1)轮胎必须装配在规定的车型和轮辋上,且应装配相同规格、结构、花纹和层级的轮胎。2)装配有方向花纹轮胎时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶前进方向一致。3)双胎并装时,应搭配相同规格、结构、层级、花纹、成色的轮胎,普通斜交轮胎和子午线轮胎不得混装,两胎气门嘴应按180对称排列,并与制动鼓观察孔呈90。模块6汽车行驶系4)换装新胎时,应尽量做到整车或同轴轮胎同时更换。5)转向轮不得装用翻新胎。6)新胎与翻新胎不得混装在同一轴上
25、,高压胎与低压胎不得混装。7)轮胎应严格按照汽车制造厂规定的气压充气。8)车辆在运行时,应经常检查轮胎气压,以保证轮胎能够时常处在正常的气压下工作。9)轮胎充气后应检查气门嘴垫、气门芯、轮辋与轮胎接触部和O形圈等处是否漏气。10)车辆应按规定吨位装载,不得超载运行,以保证行车安全和延长轮胎的使用寿命。2.轮胎的二级维护模块6汽车行驶系1)检查轮胎外观情况,轮胎胎冠、胎肩、胎侧花纹等不得有明显的损坏、偏磨、割裂、变形现象。2)检查轮胎的花纹深度:轿车轮胎花纹深度不得小于1.6mm,其他车辆不得小于3.2mm。3)检查外胎胎冠、胎肩、胎侧、胎内有无内伤、夹空、碾线、折断、起瘤和变形等现象。4)检查
26、内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。5)检查轮辋、钢圈、挡圈、锁环有无变形、生锈、裂纹。6)检查轮辋螺栓、承孔有无过度磨损或损裂现象。3.轮胎的修补、储存模块6汽车行驶系(1)外胎小损伤修补当轿车外胎发生小于6mm和载货汽车外胎发生小于10mm的损伤,可按小损伤修复方法修补。1)拆卸修补(用于有内胎轮胎的修补)修补用品。当采用途中拆卸修补时,应备有下列用品:橡胶塞、涂有粘着层的衬垫、硫化胶浆、磨锉工具、压棍和插入器等用品。修补胎冠损伤可使用橡胶塞与衬垫连在一起的蘑菇形修补垫。修补方法。修补时,应先将轮胎放气,并用专用工具拆下,检查损伤部位及损伤情况,确定修补方法。对于小穿洞用
27、修补插入器由胎内向胎外插入直至穿出,将空心筒留入胎体内。将修补垫拉线穿入空心筒,并拉出压平。特殊情况下对于较大的损伤如达到直径70mm时,可使用复合修补衬垫修补。2)不拆卸修补(用于无内胎轮胎的修补)模块6汽车行驶系 修补用品。当采用途中不拆卸修补时,应备有下列用品:帘线塞、推杆、条形修补塞、空心筒等。修补方法。修补时,应先将空心筒用推杆推入穿孔,然后,通过空心筒将帘线塞塞入穿孔。对于较大穿孔,可用V形割口的条形修补塞,修补时亦可进行加热。3)用密封胶修补(适用于各种轮胎的途中修补)修补用品。用密封胶修补时，应必备下列用品:密封胶、注射器等。修补方法。修补时,应先将穿孔周围胎里部分,打磨粗糙,
28、然后涂上溶液,并视穿孔大小用注射器向穿孔内注射50200g密封胶。(2)内胎小损伤修补内胎小损伤修补主要有火补、自动堵漏两种方法。模块6汽车行驶系1)火补。2)自动堵漏。(3)轮胎的储存1)新购进短期不用或修后的周转胎应一律入库保存,胎库室温应保持在-1530之间,相对湿度应保持在50%80%之间。2)避免日光直接照射在轮胎上。3)保持适当的空气流通,不应与油漆、酸碱等具有腐蚀性的物品混存。4)在寒冷地区,可适当增加采暖设施,以保持库内温度,但不可使用具有明火的热源。5)轮胎放置在胎架上应定期转动其支点,以防其变形,不可平置堆垒或穿心悬挂。模块6汽车行驶系6)内胎可以成套包装在轮胎内,也可单独
29、存放。4.轮胎的磨损检查与换位(1)轮胎的磨损检查检查轮胎的磨损,看其是否被割破、擦伤,是否有硬伤、隆起或物体嵌入胎面中。(2)轮胎换位为使轮胎的磨损均衡,经过一段时间的使用,应进行轮胎换位。1)车辆在使用时,应结合二级维护根据车辆使用情况,适时视情进行轮胎换位,并作好记录。2)当整车轮胎处于完好状态,没有损伤,未经翻修时,轮胎换位一般有三种方法：交叉换位法、循环换位法和混合换位法。3)当整车轮胎成色不一样,后轮装用翻修胎,不能调到前轮使用时,轮胎换位可采用分轴交叉换位法和左、右互调换位法。模块6汽车行驶系5.轮胎的平衡检查【知识拓展】【技能训练】1)拆装轮胎时,要用专用工具或器械(如撬棒、胎
30、圈脱卸器、轮胎拆装机等)来拆装,不得使用钝器、锐器等其他器械撬砸轮胎。2)装内胎时,应在外胎内壁和内胎表面涂上滑石粉,内胎气门嘴须对正轮辋气门嘴孔。3)安装无内胎轮胎时,应检查轮辋是否有变形、裂口等缺陷。4)在安装带有O形圈的轮胎时,应更换新的O形圈。5)在装配胎冠上装有钢带的无内胎轮胎时,应先把轮胎装在轮辋上,并充入压缩空气使气压值达到大约150kPa,然后小心将钢带剪断除下。【习题6.5】模块6汽车行驶系1.填空题(1)胎肩处迅速磨损，主要是由于轮胎所致；胎面中央迅速磨损，主要是由于轮胎所致。(2)胎面干裂，多为或所致。(3)胎面局部磨出秃点，多为车轮所致。(4)汽车车轮是高速旋转元件，若
31、与不重合，则会产生静不平衡;当车轮相对于车轮不对称时，会造成车轮的动不平衡。(5)轮胎换位方法常用的有、和。2.选择题(1)子午线轮胎在汽车二级维护进行换位时，应()。(2)轮胎出现单边磨损，其可能原因是()。(3)()主要用于轿车及轻型越野车。模块6汽车行驶系3.判断题(1)某些高速轿车采用超低压胎，由于轮胎气压很低，弹性大，故主销后倾角为负值。(2)胎面局部磨出秃点，多为前轮前束不正确所致。(3)胎面干裂，多为胎压过高所致。(4)经常频繁紧急制动，会使轮胎出现干裂。(5)经常超速行驶，会便轮胎出现干裂。(6)静平衡的车轮一定动平衡。(7)动平衡的车轮一定静平衡。4.简答题(1)试述导致轮胎
32、异常磨损的原因。(2)导致车轮动不平衡的原因是什么？模块6汽车行驶系(3)轮胎性能包括哪些内容？分别有什么影响？(4)轮胎常见故障有哪些？模块6汽车行驶系6.6轮胎的故障诊断【本节目标】【基本理论知识】1.轮胎的故障原因及排除方法(1)前车轮轮胎偏磨 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系图6-28前车轮轮胎的偏磨a)胎肩磨损b)正中磨损c)外侧磨损d)羽片状磨损e)锯齿状磨损f)波浪状磨损g)胎肩碟片状磨损模块6汽车行驶系(2)轮胎中央磨损严重(3)轮胎对角线磨蚀图6-29轮胎的锯齿形磨损模块6汽车行驶系(5)车轮轮胎滚动噪声(6)由于轮胎的原因产生的跑偏(4)轮胎的锯齿形磨
33、损图6-30轮胎产生跑偏的原因模块6汽车行驶系1)图6-31为前车轮不正常磨损的排除程序。2.轮胎故障的排除程序2)由于轮胎原因使车辆跑偏的排除程序如图6-32、图6-33所示。图6-32非单一运转方向轮胎引起跑偏的排除程序模块6汽车行驶系图6-32非单一运转方向轮胎引起跑偏的排除程序模块6汽车行驶系图6-33单一运转方向轮胎引起跑偏的排除程序6.7悬架 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系【本节目标】1.了解悬架的功用和组成。2.熟悉汽车悬架的类型。3.熟悉独立悬架的种类。4.掌握几种常见独立悬架的结构及特点。【基本理论知识】1.概述模块6汽车行驶系图6-34汽车悬架组成示
34、意图1弹性元件2纵向推力杆3减振器4横向稳定器5横向推力杆模块6汽车行驶系1)抑制、缓和由不平路面引起的振动和冲击。2)传递汽车垂直力以外，还传递其他两个方向的力和力矩。3)保证车轮和车身(或车架)之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能。3.汽车悬架的分类(1)按照控制形式不同分可分为被动式悬架和主动式悬架两大类。2.汽车悬架的功用模块6汽车行驶系图6-35非独立悬架和独立悬架示意图a)非独立悬架b)独立悬架(2)按照汽车导向装置的不同分可分为非独立悬架和独立悬架，模块6汽车行驶系4.独立悬架 在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动，而互不影响，这样在不平道路上行驶时可减
35、少车架和车身的振动，同时有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。独立悬架比用非独立悬架减少了汽车的非簧载质量(即不由弹簧支承的质量)。若道路条件和车速相同，非簧载质量愈小，则悬架所受到的冲击载荷也愈小。故采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度。模块6汽车行驶系 采用断开式车桥，发动机总成的位置便可以降低和前移，降低了汽车重心，提高了汽车行驶稳定性。采用独立悬架时车轮较大的上下运动的空间，可使悬架刚度设计得较小，从而降低汽车振动频率，以改善行驶平顺性。车轮在汽车横向平面内摆动的悬架(横臂式独立悬架，见图6-36a)。车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架(纵臂式独立悬架，见图6-36b)。车轮沿主销移动的悬
36、架，其中包括：烛式悬架(见图6-36c)和麦弗逊式悬架(滑柱连杆式悬架，见图6-36d)。模块6汽车行驶系图6-36三种基本类型的独立悬架示意图a)横臂式b)纵臂式c)烛式d)麦弗逊式模块6汽车行驶系图6-37南京依维柯S系列轻型货车的前悬架1扭杆弹簧固定支架2扭杆弹簧预加载荷调整螺栓3扭杆弹簧4减振器5减振器上支架6上横臂7上支撑杆8下支撑杆9下横臂10车架1)单横臂式独立悬架。2)双横臂式独立悬架。(1)横臂式独立悬架横臂式独立悬架分为单横臂式和双横臂式两种模块6汽车行驶系(2)纵臂式独立悬架纵臂式独立悬架有单纵臂和双纵臂两种。1)单纵臂式独立悬架。2)双纵臂式独立悬架。图6-39双纵臂式
37、扭杆弹簧独立悬架1纵臂2横梁3扭杆弹簧4纵臂轴5衬套6螺钉模块6汽车行驶系(3)车轮沿主销移动的悬架目前车轮沿主销移动的悬架大致可分为两种形式，一种是烛式悬架，另一种是麦弗逊式悬架。1)烛式悬架。2)麦弗逊式悬架。【习题6.7】1.填空题(1)汽车悬架由、和组成，它们分别起、和作用。(2)悬架所用的弹形元件类型有、和等形式。2.选择题模块6汽车行驶系3.判断题(1)对于行驶平稳性要求高的汽车，通常采用平衡悬架。(2)螺旋弹簧只能承受汽车的垂直载荷，所以必须装有导向装置。(3)在汽车剧烈振动时，要求减振器的阻尼力最大。(4)减振器的主要工作原理是利用减振液流动的阻尼力变为热能散发出去，以消耗振动
38、能量。(5)行车中用手触摸减振器，如果不发热，表示减振器不起作用。模块6汽车行驶系6.8悬架系统的检修【本节目标】1.了解前减振器的检查2.理解掌握前轮毂与转向节的检查。3.掌握后悬架零件的检修。汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系图6-42前减振器阻尼器的检查模块6汽车行驶系【基本理论知识】1.前减振器的检查。(1)前减振器阻尼器的检查如图6-42所示，检查时应固定住前减振器阻尼器，并且上下运动活塞杆时应有一定阻力，而且向上比向下的阻力要大一些。(2)前减振器悬架轴承和橡胶挡块的检查如图6-43所示，一是检查前减振器悬架轴承的磨损与损坏情况，应能灵活转动，更换时只能整体更换
39、。(3)前减振器螺旋弹簧的检查如图6-44所示，应检查减振器螺旋弹簧有无损坏与变形，并测量螺旋弹簧的自由长度A。模块6汽车行驶系图6-43前减振器悬架轴承和模块6汽车行驶系图6-44前减振器螺旋弹簧的检查模块6汽车行驶系(1)前轮毂与转向节的检查检查转向节、前轮毂有无变形和裂纹，若有应及时修整或更换。2.前轮毂与转向节的检查图6-45轮毂轴承的检查1轴承外圈2、3内圈4钢球5密封片模块6汽车行驶系(2)轮毂轴承的检查如图6-45所示，该车轮毂轴承为双内圈双列向心推力球轴承，并带有密封条。3.后悬架零件的检修(1)后车轮与短轴的检查1)后车轮轮胎磨损的检查。2)轴承与油封的检查。(2)后桥体的检
40、查1)检查后桥体的变形。2)检查后桥体橡胶支承。(3)后减振器的检查与前减器阻尼器、螺旋弹簧的检查相同。模块6汽车行驶系6.9悬架系统的故障诊断 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系1.了解非独立悬架系统常见故障。2.掌握独立悬架和减振器常见故障。3.理解掌握减振器常见的故障。【基本理论知识】1.非独立悬架系统常见故障1)钢板弹簧折断时，尤其是主片折断，会因弹力不足等原因，使车身歪斜。2)钢板弹力过小或刚度不一致。3)钢板弹簧销、衬套和吊耳磨损过量。4)U形螺栓松动或折断(或钢板弹簧第一片折断)。2.独立悬架和减振器常见故障模块6汽车行驶系(1)独立悬架总成常见故障独立悬架总
41、成主要由螺旋弹簧、上下摆臂、横向稳定杆及减振器等组成。1)异响，尤其在不平路面上转弯时。2)车身倾斜，汽车在转弯时车身过度倾斜等。3)前轮定位参数改变。4)轮胎异常磨损。5)车辆摆振及行驶不稳。1)螺旋弹簧弹力不足。2)稳定杆变形。3)上、下摆臂变形。4)各铰接点磨损、松旷。(2)减振器常见的故障减振器常见的故障为衬套磨损和泄漏。模块6汽车行驶系【习题6.9】1.填空题(1)汽车行驶跑偏主要是由于汽车或不相等所致。(2)若汽车摆振随车速提高而增大，多为车轮和所致。(3)减振器常见的故障为和。2.选择题3.判断题(1)减振器失效会导致汽车局部摆振。(2)车架变形，既会导致汽车跑偏，又会导致汽车高
42、速摆振。(3)钢板弹簧两边弹力不一致，会使车身倾斜。(4)当两前轮的气压不一致时，可能会引起自动跑偏的故障。4.简答题模块6汽车行驶系(1)采用螺旋弹簧和扭杆弹簧的悬架上为什么必须装有减振器？(2)汽车悬架中的弹性元件和减振器为什么要并联安装？模块6汽车行驶系6.10电控悬架系统【本节目标】1.了解电控悬架系统的基本原理。2.了解电控悬架系统的故障诊断与检修。【基本理论知识】1.半主动悬架系统2.全主动悬架系统 汽车底盘汽车底盘构造与维修构造与维修 模块6汽车行驶系图6-46半主动悬架系统简图模块6汽车行驶系(1)空气减振柱每轮一支，是筒式减振器和气袋组成的油气悬架。(2)小型电动气泵装在车尾
43、底部或机罩内，用12V永磁直流电动机驱动一个单缸风冷活塞式气泵。(3)高度控制电磁阀为充气和排气双用阀，受ECU的控制，使气袋中的压力值随机变化。(4)车身高度传感器霍尔(HL)信号发生器或笛簧管式信号发生器。【技能训练】1.电控悬架系统的故障诊断(雷克萨斯LS400轿车)2.电控悬架系统常见故障的检修(1)显示故障码21、22(2)显示故障码31、33、34或35(3)显示故障码41模块6汽车行驶系(4)显示故障码42图6-48检查压缩机电动机电路步骤(5)显示故障码52图6-49高度控制阀和排气阀检查步骤【习题6.10】模块6汽车行驶系1.填空题(1)全主动悬架系统是对和均能进行实时调节，可以同时提高车辆的和。(2)在电控悬架中，车高传感器是由一个和两个组成。2.选择题3.判断题(1)油气弹簧用气体作为传力介质，用油液作为弹性介质，利用气体的可压缩性实现弹簧作用。(2)被动悬架是指具有固定的悬架刚度和阻尼系数，在行驶中不能人为地控制加以调节。(3)电控半主动悬架系统不可调节车身高度。(4)电控半主动悬架系统的螺旋弹簧是必要的。模块6汽车行驶系(5)电控主动空气悬架系统的空气压缩机在起动发动机后是常运转的。(6)电控主动空气悬架系统的主、辅气室是直接连通的。4.简答题(1)电控悬架系统常用传感器有哪几个？(2)何谓TEMS？它由哪些部件组成？如何诊断、排除TEMS的故障？
