1、故障现象故障现象一辆一辆2007年产丰田卡罗拉年产丰田卡罗拉1.8L MT GL版版轿车，行驶轿车，行驶50 000km，客户来店反映车，客户来店反映车辆喇叭音调差，声音沙哑。辆喇叭音调差，声音沙哑。项目五 情景二 活动一 检测喇叭 维修情景维修情景小明初涉职场，对喇叭系统有一定了解。小明初涉职场，对喇叭系统有一定了解。来车喇叭音调差，声音沙哑，经过师傅对来车喇叭音调差，声音沙哑，经过师傅对喇叭系统进行诊断后，怀疑喇叭损坏，遂喇叭系统进行诊断后，怀疑喇叭损坏，遂教小明检测喇叭。教小明检测喇叭。项目五 情景二 活动一 检测喇叭工具准备工具准备本活动所需的工具设备有汽车专用工具、跨接线（见图5-1
2、5）和在用车一辆。项目五 情景二 活动一 检测喇叭图5-15 跨接线 项目五 情景二 活动一 检测喇叭注意事项注意事项检测喇叭时连续发音不得超过检测喇叭时连续发音不得超过10s，以免损坏喇叭。以免损坏喇叭。项目五 情景二 活动一 检测喇叭知识引入知识引入 盆形电喇叭主要由触点、线圈、振动膜片、调整螺钉、衔铁、共鸣板和铁心等组成。触点与线圈串联，其中一个触点依附于衔铁，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产生较大的吸力，如图5-17所示。当按下汽车转向盘上的喇叭按钮时，就形成了如下电流通路：蓄电池正极线圈活动触点臂触点固定触点臂按钮搭铁。线圈通电产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本
3、频率，并激励膜片及与膜片连成一体的共鸣板产生共鸣，从而发生较响的谐音，同时压下活动触点臂，使触点分开，切断电路，电磁力消失，铁心回位。铁心回到原位后，触点重新闭合，电路再次接通，如此重复，产生高频振动而发出音响。项目五 情景二 活动一 检测喇叭 图 5-171磁化线圈 2活动铁心 3膜片4共鸣片 5振动块 6外壳7铁心 8螺母 9按钮 知识引入知识引入技师总结技师总结 一般喇叭在正常环境下使用时，工作寿命很长，但因为气候原因，比如在下雨喇叭内有泥水溅入或长时间在潮湿环境下使用喇叭，都会导致喇叭工作不正常或不工作。项目五 情景二 活动一 检测喇叭 故障现象故障现象一辆2007年产丰田卡罗拉1.8
4、L MT GL版轿车，行驶70 000km，客户来店反映车辆喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 维修情景维修情景小明初涉职场，对喇叭系统有所了解。来车喇叭不工作，同时仪表盘气囊指示灯点亮。经过师傅对系统进行诊断后，怀疑螺旋线圈损坏，遂教小明检测螺旋线圈。项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 工具准备工具准备汽车专用万用表、在用车一辆。项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 注意事项注意事项1）转动螺旋线圈时不要超过必要的圈数。2）转动螺旋线圈时切勿速度过快，以免损坏内部电路。项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 知知识识引引入入项目五 情景二 活动二 检测
5、螺旋线圈 认识螺旋线圈内部线路气囊与喇叭线束两端分别与螺旋线圈内、外圈固定。当转向盘转动时，带动螺旋线圈内圈转动，内圈带动线束一端旋转，故线束可以随转向盘旋转至某个角度，其内部结构如图5-19所示。图5-19 螺旋线圈内部项目五 情景二 活动二 检测螺旋线圈 技师总结技师总结 螺旋线圈为易损件，在检测螺旋线圈时仍需注意线圈位置和旋转圈数，在转动时需用手指轻轻旋转，不得用力过大。喇叭不工作除了螺旋线圈损坏外，常见故障部位还有按钮、熔丝和继电器。喇叭按钮部位常见故障有按钮触点烧蚀、锈蚀，转向盘下滑片磨坏，与滑片接触的片形弹簧或圆形柱与滑片接触不良，按钮弹簧失去弹性等。遇到这种情况，应先将按钮线一端拆下搭铁，以确定是否按钮故障。如喇叭不响则为线路及其他部位故障；如喇叭响，则可确认为按钮部位故障，确认后将按钮相关部位拆解进行打磨、更换。检查到熔丝熔断后，应及时进行更换，如短时间内又熔断，应找出短路搭铁部位后再进行喇叭故障的维修。继电器触点烧结，会造成喇叭长鸣；线圈断路，会造成喇叭不响。根据继电器的插脚位及作用，用万用表测量其电磁线圈阻值，打开观察触点的烧蚀情况，必要时进行维修或更换。
