1、发动机点火系统发动机点火系统 按照发动机的点火顺序，在一定的按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞足够的能量的高压电，时刻供给火花塞足够的能量的高压电，使其两极间产生点火花，点燃混合气使其两极间产生点火花，点燃混合气使发动机做功。使发动机做功。主讲：李春宜宾市职业技术学校 2013级宝和班1.在汽油发动机中，气缸内混合气是由在汽油发动机中，气缸内混合气是由的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。2.点火系将电源的点火系将电源的变成变成，再，再轮流送至各气缸轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；，点燃压缩混合气；3.并能适应发动机工况和使用条件的变化，并
2、能适应发动机工况和使用条件的变化，实现可靠而准确的点火；，实现可靠而准确的点火；二、点火系作用二、点火系作用宜宾市职业技术学校 2013级宝和班 点火系统发展点火系统发展l1、1886年，磁电机点火系l2、1908年，蓄电池点火系统（传统）l3、60年代，有触点电子点火系统（过渡产品l4、70年代，无触点电子点火系统（IC控制）l5、80年代，微机控制电子点火系统（ECU控制）宜宾市职业技术学校 2013级宝和班点火系种类点火系种类l点火系按采用的电源不同，可分为点火系按采用的电源不同，可分为蓄电池点火系蓄电池点火系和磁电机点火系和磁电机点火系两大两大 类。类。l蓄电池点火系按是否采用电子元件
3、控制可分为蓄电池点火系按是否采用电子元件控制可分为l传统点火系传统点火系l电子点火系电子点火系l微机控制点火系统微机控制点火系统宜宾市职业技术学校 2013级宝和班1 1 传统点火系传统点火系l汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机械触点机械触点控制点火时刻控制点火时刻，点火时刻的调节采用，点火时刻的调节采用机械式自动调节机机械式自动调节机构构，储能方式为电感储能。，储能方式为电感储能。l优缺点：优缺点：l传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。火系。l但该点火系工作可靠性差，
4、点火状况受转速、触点技术状况影但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。响较大，需要经常维修、调整。l随着汽车技术发展，传统点火系越来越不适应现代发动随着汽车技术发展，传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。宜宾市职业技术学校 2013级宝和班2 2电子点火系电子点火系l蓄电池或发电机向点火系提供电能，蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时晶体管控制点火时刻刻，点火时刻的调节采用，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机机械式调节机构或电子调节机构构，储能方式
5、有电感储能和电容储能两种。，储能方式有电感储能和电容储能两种。l特点：电子点火系的特点：电子点火系的点火电压和点火能量高点火电压和点火能量高，受发动机，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。宜宾市职业技术学校 2013级宝和班点火系的要求点火系的要求l无论是哪一类的点火装置，均有共同的技术性能要求，即应无论是哪一类的点火装置，均有共同的技术性能要求，即应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火，为在发动机各种工况和使用条件下
6、保证可靠而准确地点火，为此应满足以下三个方面的要求：此应满足以下三个方面的要求：l1 1能产生足以击穿火花塞间隙的高电压能产生足以击穿火花塞间隙的高电压l2 2火花应具有足够的能量火花应具有足够的能量l3 3点火时刻应适应发动机的工作情况点火时刻应适应发动机的工作情况l4、点火电压上升快（减少泄漏）、点火持续时间长宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞蓄电池点火开关ECU单火花点火线圈宜宾市职业技术学校 2013级宝和班微机控制点火系统微机控制点火系统 宜宾市职业技术学校 2013级宝和班电控点火系统特点具有电控点火的所有功能，但取消了旋转式高压分电器。采用多个点火线圈点火线圈每缸对应一个
7、点火线圈（单火花点火线圈），缸数为奇数、偶数的发动机均可采用，需要凸轮轴相位信号两缸共用一个点火线圈（双火花点火线圈），缸数为偶数的发动机才能采用，曲轴转角信号即可一般采用闭合磁路铁芯分电由控制系统分电逻辑电路中的低压电路模块完成宜宾市职业技术学校 2013级宝和班初级初级电控点火系统外部初级接线端叠片铁芯初级线圈次级线圈内部高压接线头（通过弹簧触点）火花塞单火花点火线圈宜宾市职业技术学校 2013级宝和班ECU单火花点火线圈节气门位置传感器水温传感器爆震传感器曲轴位置和转速传感器蓄电池点火开关火花塞宜宾市职业技术学校 2013级宝和班电控点火系统双火花点火线圈两个火花塞串连两缸同时点火，一缸
8、处于压缩上止点，一缸进排气上止点一个火花塞低压接线端一个火花塞叠片铁芯初级初级线圈次级线圈高压接线端宜宾市职业技术学校 2013级宝和班ECU节气门位置传感器双火花点火线圈带集成驱动级水温传感器曲轴位置和转速传感器点火开关蓄电池氧传感器火花塞宜宾市职业技术学校 2013级宝和班双火花点火线圈两个双火花点火线圈三个双火花点火线圈宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞是火花塞是“引爆引爆”高手高手宜宾市职业技术学校 2013级宝和班初级接线端初级线圈I型铁芯印刷电路板驱动级二极管次级线圈及骨架永磁铁接触盘高压接线柱O型铁芯弹簧绝缘套宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞（1）燃混合气；由中
9、心电极、侧电极、外壳和瓷绝缘体等组成。接线螺母陶瓷绝缘体将高压电引入燃烧室产生火花并点壳体隔热带密封剂卡口垫圈中心电极侧电极宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞（2）电极布置方式前置式侧置式表面间隙（不带侧电极）电极间隙0.71.2mm宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞（3）电极材料镍基合金银质铂合金侧电极数宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞（4）热特性火花塞绝缘体裙部自净温度500 850 C。过低则裙部上面的油粒易产生积炭，过高则易发生自燃。三种火花塞宜宾市职业技术学校 2013级宝和班热型：绝缘体裙部较长，吸收热量多而散热慢。用于低压缩比且转速比较低的发动机。普通型
10、：介于热型和冷型之间。冷型：绝缘体裙部较短，吸收热量少而散热快。用于高压缩比且转速比较高的发动机。宜宾市职业技术学校 2013级宝和班火花塞要求火花塞要求l1 1混合气燃烧时，火花塞下部将承受高压燃气的冲击，混合气燃烧时，火花塞下部将承受高压燃气的冲击，要求火花塞必须有要求火花塞必须有足够的机械强度足够的机械强度。l2 2火花塞承受着交变的高电压，要求它应有火花塞承受着交变的高电压，要求它应有足够的绝缘足够的绝缘强度强度，能承受，能承受3030kvkv高压。高压。l3 3混合气燃烧时，燃烧室内温度很高，可达混合气燃烧时，燃烧室内温度很高，可达1500150022002200，进气时又突然冷却至
11、，进气时又突然冷却至50506060，因此要求火花塞，因此要求火花塞不但不但耐高温耐高温，而且，而且能承受温度剧变能承受温度剧变，不出现局部过冷或过，不出现局部过冷或过热。热。l4 4混合气的燃烧产物很复杂，含有多种活性物质，如臭混合气的燃烧产物很复杂，含有多种活性物质，如臭氧、一氧化碳和氧化硫等，易使电极腐蚀。因此要求火花氧、一氧化碳和氧化硫等，易使电极腐蚀。因此要求火花塞要塞要耐腐蚀耐腐蚀。l5 5火花塞火花塞气密性应当好气密性应当好，以保证燃烧室不漏气。，以保证燃烧室不漏气。l6.6.火花塞的电极间隙影响击穿电压，所以要有火花塞的电极间隙影响击穿电压，所以要有合适的电合适的电极间隙极间隙
12、。l7.7.火花塞火花塞安装位置要合适安装位置要合适，以保证有合理的着火点。，以保证有合理的着火点。宜宾市职业技术学校 2013级宝和班影响击穿电压的因素：影响击穿电压的因素：l1）火花塞电极间隙l2）汽缸内混合气体的压力和温度l3）电极的温度和极性l4）发动机的工作状态宜宾市职业技术学校 2013级宝和班对点火系统的要求点火时刻（点火提前角）基本点火提前角确定：发动机转速、负荷、混合气浓度转速当发动机节气门开度一定时，随着转速增高，燃烧过程所占曲轴转角增大，这时，应适当加大点火提前角。负荷当发动机转速一定时，随着负荷的加大，进入气缸的可燃混合气量增多，压缩终了时的压力和温度增高，同时，残余废气在气缸内所占的比例减小，混合气燃烧速度加快，这时，点火提前角应适当减小。反之，发动机负荷减小时，点火提前角则应适当增大。稀混合气，火焰传播慢，需加大点火提前角宜宾市职业技术学校 2013级宝和班共创未来共创未来终于讲完了终于讲完了宜宾市职业技术学校 2013级宝和班
