1、单元单元1 城市轨道交通与票务系统概述城市轨道交通与票务系统概述 城市轨道交通票务管理城市轨道交通票务管理第1页，共21页。第2页，共21页。第3页，共21页。第4页，共21页。第5页，共21页。第6页，共21页。第7页，共21页。第8页，共21页。一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状一、国内外城市轨道交通企业运营管理现状1 1、国有国营、国有国营 由政府负责轨道交通投资建设，所有权归政府由政府负责轨道交通投资建设，所有权归政府（主要是地方政府而非中央政府）所有，建成后（主要是地方政府而非中央政府）所有，建成后的运营。该模式对财政补贴的依赖程度较高，政的运营。该模式对财政补贴的依赖程度较高，
2、政府负担较重。府负担较重。第9页，共21页。2 2、公私合伙、公私合伙 PPPPPP模式泛指任何一种公共部门和私人部门模式泛指任何一种公共部门和私人部门之间为提供产品或服务而建立合作关系的统称。之间为提供产品或服务而建立合作关系的统称。这种模式下，由政府与民间资本共同出资设立轨这种模式下，由政府与民间资本共同出资设立轨道交通运营公司，建成后公司按照市场化原则运道交通运营公司，建成后公司按照市场化原则运作。作。第10页，共21页。3 3、国有民营、国有民营 该模式是指轨道交通线路完全由政府投资建设，该模式是指轨道交通线路完全由政府投资建设，建成后委托私人企业负责运营管理。该模式下政府建成后委托私
3、人企业负责运营管理。该模式下政府具有资产所有权，不干涉企业运营，同时负责监督、具有资产所有权，不干涉企业运营，同时负责监督、规范公司的运营，以确保轨道交通的公共福利性质。规范公司的运营，以确保轨道交通的公共福利性质。第11页，共21页。4 4、民有民营、民有民营 该模式则是指由私人集团投资兴建，该模式则是指由私人集团投资兴建，并由私人集团经营，政府监管的投资模式。并由私人集团经营，政府监管的投资模式。在这种模式下，政府没有财政压力和风险，在这种模式下，政府没有财政压力和风险，可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问可以解决轨道交通投资领域资金短缺的问题，同时也可以激发私人投资者严格控制题，同时也可
4、以激发私人投资者严格控制建设和运营成本。建设和运营成本。第12页，共21页。第13页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实施一、城市轨道交通票务系统的业务管理与实施 票务系统的业务管理是借助自动售检票系统票务系统的业务管理是借助自动售检票系统来实现的。主要内容有：票卡管理、规则管理、来实现的。主要内容有：票卡管理、规则管理、信息管理、模式管理和运营监督等。信息管理、模式管理和运营监督等。（一）票卡管理（一）票卡管理 票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。票卡管
5、理就是对票和费用信息，是乘车的有效凭证。票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。第14页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统（二）规则管理（二）规则管理 为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行，就必须制定一套科学、严密的规则、流程，包行，就必须制定一套科学、严密的规则、流程，包括票价策略、结算规则、权限管理和操作流程等。括票价策略、结算规则、权限管理和操作流程等。（三）信息管理（三）信息管理 信息化是自动售检票系统的一个基本特征。信息化是自动售检票系统的一个基本特
6、征。未进行有效的管理何为决策提供可靠地信息，未进行有效的管理何为决策提供可靠地信息，需对系统收集的基础数据进行深度挖掘、加工，需对系统收集的基础数据进行深度挖掘、加工，开展统计分析并发布信息。开展统计分析并发布信息。第15页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统第16页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统 （六）运营监督（六）运营监督 运营监督就是通过系统设备以及所具有的完整、运营监督就是通过系统设备以及所具有的完整、严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督，严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督，以提高运营质量和服务水平，它包括信息信息
7、传输以提高运营质量和服务水平，它包括信息信息传输状况监督、客流状况监督、调配监督、收款监督及状况监督、客流状况监督、调配监督、收款监督及收益监督等。收益监督等。第17页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统第18页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统2 2、票制、票制 自动售检票系统根据票务政策的计费原则和自动售检票系统根据票务政策的计费原则和计费方式进行售票、检票、统计。对单一票制、计费方式进行售票、检票、统计。对单一票制、计程票制和混合票制，应结合不通的票制原则计程票制和混合票制，应结合不通的票制原则以及相应的优惠措施制定执行方案。以及相应的优
8、惠措施制定执行方案。第19页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统3 3、统计与结算、统计与结算 票务统计与结算的基础是交易数据。线路票务统计与结算的基础是交易数据。线路每天的客流量是该线路各站的单程票、储值票每天的客流量是该线路各站的单程票、储值票及特种票的进站数及换乘至该站人数之和。各及特种票的进站数及换乘至该站人数之和。各线日车票收入以单线各站的单程票发售收入与线日车票收入以单线各站的单程票发售收入与储值票的出站扣值及当天票补收入之和，减去储值票的出站扣值及当天票补收入之和，减去退票款后，按乘客在个换乘线路乘坐的情况核退票款后，按乘客在个换乘线路乘坐的情况核算。算。第20页，共21页。1.3 城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统4 4、车票处理、车票处理 车票处理包括对单程票、储值票和许可车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。票的处理。一般情况下，单程票是当日当站使用的车票，一般情况下，单程票是当日当站使用的车票，通常要制定退票规则，包括是否允许退票、退票通常要制定退票规则，包括是否允许退票、退票时间要求、手续费的收取等。时间要求、手续费的收取等。第21页，共21页。
