1、国际多式联运实务GUOJI DUOSHI LIANYUN SHIWU“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定国际多式联运实务国际集装箱多式联运码头业务062CONTENTS第六章 国际集装箱多式联运码头业务集装箱码头概况1集装箱码头装卸工艺2集装箱码头大门业务3集装箱码头堆场的有关操作4集装箱码头各生产环节所需机械数及能力确定5第一节 集装箱码头概况 一、集装箱码头的特点1码头大型化2装卸、搬运机械专门化、自动化、高速率化3管理现代化4码头投资巨大化4第一节 集装箱码头概况 二、集装箱码头的要求1）具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠离。2
2、）具备码头前沿所必需的宽度、码头纵深及堆场所必需的面积，具有可供目前及发展所需的广阔的陆域，满足集装箱堆存和堆场作业及车辆通道的需要。3）具备适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必需的各种装卸机械及设施，以实现各项作业的高效化。4）具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以满足集装箱及时集中和疏散，防止港口堵塞及快速装卸船舶的需要。5）具有维修保养的设施及相应的人员，以满足正常作业的需要。6）集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作，要求配备较高素质的管理人员和机械司机。7）为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。5第一节 集装箱码
3、头概况 三、集装箱码头的构成（一）集装箱码头的布局集装箱码头的整个装卸作业是采用机械化、大规模生产方式进行的，要求各项作业密切配合，实现装卸工艺系统的高效化。这就要求集装箱码头布局合理，使码头上各项设施合理布置，并使它们有机地联系起来，形成一个各项作业协调一致、相互配合的有机整体。6集装箱码头的标准布局第一节 集装箱码头概况 三、集装箱码头的构成（二）集装箱码头的组成1靠船设施（Wharf）2码头前沿（Frontier）3集装箱编排场（Container Marshalling Yard）4集装箱堆场（Container Yard，简称CY）5集装箱货运站（Container Freight
4、Station，简称CFS）6维修车间（Maintenance Shop）7控制塔（Control Tower）8大门（Gate）9集装箱码头办公楼（Container Terminal Building）10集装箱清洗场（Container Washing Station）7第二节 集装箱码头装卸工艺 一、集装箱吊具（二）集装箱码头的组成1靠船设施（Wharf）2码头前沿（Frontier）3集装箱编排场（Container Marshalling Yard）4集装箱堆场（Container Yard，简称CY）5集装箱货运站（Container Freight Station，简称CFS）
5、6维修车间（Maintenance Shop）7控制塔（Control Tower）8大门（Gate）9集装箱码头办公楼（Container Terminal Building）10集装箱清洗场（Container Washing Station）8a）b）a）b）第二节 集装箱码头装卸工艺 一、集装箱吊具（二）集装箱码头的组成（1）固定式集装箱吊具9第二节 集装箱码头装卸工艺 一、集装箱吊具（二）集装箱码头的组成（2）伸缩式集装箱吊具10第二节 集装箱码头装卸工艺 一、集装箱吊具（二）集装箱码头的组成（3）组合式集装箱吊具11第二节 集装箱码头装卸工艺 二、集装箱装卸桥12（1）起重量（2）
6、起升高度 （3）外伸距 （4）内伸距 （5）轨距 （6）横梁下面的净空高度 （7）基距 （8）生产率 第二节 集装箱码头装卸工艺 三、集装箱装卸工艺方案 1装卸桥、跨运车方案 2装卸桥、轮胎式龙门起重机方案13第二节 集装箱码头装卸工艺 三、集装箱装卸工艺方案 3装卸桥、轨道式龙门起重机方案 4装卸桥、底盘车方案14第二节 集装箱码头装卸工艺 三、集装箱装卸工艺方案 5装卸桥、集装箱叉车方案15第三节 集装箱码头大门业务 一、码头大门口的设置 16由于集装箱码头进出集装箱频繁，所以门口设置的目的是为进出大门的集装箱快速、方便地通行而又不出差错。大门口设置的要求是办理集装箱进出口的手续方便、高效
7、、安全、畅通无阻。第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（一）整箱货运出口操作程序1）船公司或其代理人安排拖车或通知货主（客户）安排拖车去码头堆场领取空箱。2）拖车司机到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单。与此同时，船公司或其代理人还发给司机封条（类似于锁），封条为每只集装箱一个，装货完毕，加封在集装箱端门上。3）拖车司机开车到码头大门口，从空车进口处进门，在入门口处停车，将集装箱收发单的第一联递交给入门口处的码头职员，用于办理入门手续。4）门口职员将收发单第一联中的有关数据输入计算机，如船公司名称、船名、航次、箱主、订舱单号、拖车号以及集装箱类型和尺寸等。5）堆场理货员
8、按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定的集装箱（空箱）吊到拖车上。6）拖车司机取到空箱后，开车到验箱处验箱。出门口前须经过详细验箱。17第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（一）整箱货运出口操作程序7）司机持堆场作业纸（已加验箱记录）和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。出门处职员根据司机递交的材料重新核对箱主、订舱单号、拖车号等，看计算机记录是否有错，同时检查实际取的箱是不是堆场作业纸上指定的箱，即核对箱号。核对正确无误后，出门处职员收下堆场作业纸及收发单第6联留存，同时打印设备交接单连同剩下的4联收发单一起交给司机。设备交接单上记录有拖车号、箱号、订舱单号等
9、。8）拖车司机凭设备交接单出门离开码头。9）客户拿到空箱后，即安排装货。装货时，有海关人员监督。装好货后，在箱门上加装厂家封条，同时还应经海关检查批准后加封海关封条，上了封条的集装箱不能随意打开，以保证货物不致丢失。10）集装箱装箱完毕，加封后，再安排拖车将装有货的集装箱（重箱）送到码头。此时拖车从载箱进口处入门，在进口处递交集装箱收发单（此时司机携带的运输单证就是上次提取空箱时剩下的4联集装箱收发单和设备交接单），办理交接箱手续。在办手续前，先经过门口处理货员验箱。验箱内容写在集装箱收发单第2联上。18第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（一）整箱货运出口操作程序11）验箱完毕
10、，门口处职员审单（即审查集装箱收发单），并将有关集装箱的资料记录输入到计算机，如拖车号、箱号、船名、航次、订舱单号、卸货港、封条号、箱毛重等。输入完毕，撕下收发单第2联留存，其余3联交给司机，并打印一张堆场作业纸给拖车司机。12）堆场理货员先审查拖车司机提交的资料，如没有问题，即指挥起重机司机卸箱。卸箱完毕，堆场理货员应在堆场作业纸上签字确认。13）拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出门处码头职员重新核对进门时输入到计算机里的文件资料记录，应特别注意核对箱号、船名、航次、卸货港以及堆场作业纸上有无堆场理货员确认已卸箱到堆场的记录，然后打印设备交接单（即出门纸），撕下收发单第5联留存，剩余2
11、联收发单连同设备交接单交给司机，此设备交接单与上次来提箱时的设备交接单一样。14）拖车司机凭设备交接单出门，出口重箱交货结束。至交箱结束时，拖车司机原持有的6联集装箱收发单只剩下两联了。这两联中的第3联给司机，第4联由船公司或其代理人保留。19第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（二）整箱货运进口操作程序1）船公司或其代理人安排拖车或通知客户安排拖车去码头提取重箱。2）拖车司机去码头提取重箱前先到船公司或其代理人处领取交收箱用的集装箱收发单及其海关放行条，收发单通常为一式6联（前已述及）。3）拖车司机开车到码头门口处，从空车进口处入门，在入门口处停车，将手中的收发单第1联和海关放
12、行条递交给入闸口处码头职员，用于办理入闸手续。司机递交收发单后，无需等候，可开车进入码头专用停车场等候通知。4）门口职员根据收发单将有关数据输入计算机，如箱主、拖车号以及集装箱类型和尺寸等，然后安排取箱位置（堆场位置）和集装箱号码，打印出一张堆场作业纸交给司机。堆场作业纸上注明有箱号和取箱的堆场位置，拖车司机便可开车到堆场作业纸上指定的堆场位置提取重箱。5）堆场理货员按司机提供的堆场作业纸，指挥起重机司机将指定集装箱（重箱）吊到拖车上。吊装时，堆场理货员应观察集装箱底部有无损坏，如有损坏，应做好详细记录并通知船公司加以确认。20第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（二）整箱货运进
13、口操作程序6）司机持堆场作业纸（已经堆场理货员确认）和入门时剩下的5联收发单到载箱出门处办理出门手续。出门处职员根据司机递交的资料重新核对箱主、箱号、拖车号等，看电脑记录是否有错，同时检查实际取的重箱是不是堆场作业纸上指定的重箱，即核对箱号。核对正确无误后，出门处职员收下堆场作业纸及收发单第6联留存，同时打印设备交接单，连同剩下的4联收发单一起交给司机。设备交接单上记录有拖车号、箱号等。此设备交接单与提空箱的设备交接单基本一样，唯一不同的是提取重箱时的设备交接单带有条形码，拖车司机出门时凭此条码开启电子锁（通过电子扫描），出门处的交通栏杆即会自动抬起。7）拖车司机凭设备交接单出门离开码头，将重
14、箱取回。8）客户提到重箱后，即安排卸货，卸箱时有海关人员现场监督。9）集装箱卸货完毕，拖车将空箱送回码头，此时拖车从载箱进门处进门，在进门口处递交集装箱收发单（此时司机携带的运输单证就是上次提重箱时剩下的4份收发单），办理交接箱手续。在办手续前，先经过门口处理货员验箱。验箱内容写在收发单第2联上。21第三节 集装箱码头大门业务二、码头门口业务操作程序（二）整箱货运进口操作程序10）验箱完毕，门口处职员审单（即审查集装箱收发单），并将有关箱的资料记录输入到计算机，如箱主、拖车号、箱号等。输入完毕，撕下集装箱收发单第2联留存，其余3联收发单交给司机，并打印一张堆场作业纸给拖车司机。此堆场作业纸同上
15、次提空箱时的堆场作业纸形式一样，只是一个用于提箱，一个用于交箱，堆场作业纸上注有卸箱的堆场位置。拖车司机到指定堆场位置，将堆场作业纸交给堆场理货员。11）堆场理货员先审查拖车司机提交的资料，如没有问题，即指挥起重机司机卸箱，卸箱完毕，堆场理货员应在堆场作业纸上签字确认。12）拖车离开堆场到空车出门处办理出门手续。出门处码头职员重新核对进门时输入到计算机里的文件资料记录，特别注意核对箱号、箱主以及堆场作业纸上有无堆场理货员确认已卸箱到堆场的记录，然后打印设备交接单，撕下集装箱收发单的第5联留存，剩余2联连同设备交接单交给司机。此设备交接单与提空箱时的设备交接单一样。13）拖车司机凭设备交接单出闸
16、，进口提取重箱，交还空箱程序结束。22一、集装箱在码头堆场上的位置表示1码头堆场区、段的划分集装箱码头堆场总面积较大。根据码头堆场的位置，往往将整个港区堆场划分为若干个分堆场。对每一个分堆场可再划分若干个区。然后再对每一个区划分为若干个段，并用代号表示。每个段的形状为矩形，其宽度为6个标准箱的宽度（应留有一定的空隙），因而每个段的宽度可表示为6行。每段的长度通常为30个6.1m（20ft）标准箱的长度。因而每行有30个6.1m（20ft）箱长度方向的堆放位置，每个位置表示为间，共30个间位。另外，集装箱在码头堆场的堆放高度通常为46层集装箱。由于层数不多，在实际操作中，在同一个平面箱位上，从6
17、层中找出一个集装箱并不困难，因而在码头箱位表示中，并不使用层这个位置，只用区、段、行、间4个位置就已经足够了。第四节 集装箱码头堆场的有关操作23一、集装箱在码头堆场上的位置表示第四节 集装箱码头堆场的有关操作2406050403020101030507590605040302010103050759码头堆场平面区、段、行、间示意图2集装箱在码头堆场箱位的表示集装箱在堆场的箱位，首先表明区，然后表明段，再表明集装箱在某个段中的行位，最后表明集装箱在该行的间位。这样，集装箱在码头堆场堆放的位置就清楚了，极易查找。每个集装箱运到码头时，大门口的业务操作员会给出一个箱位供该集装箱堆放，并输入计算机存
18、档。下次要查找这个集装箱时，只要去计算机中输入该箱的箱号，计算机就会显示该箱的位置。二、堆场堆存能力的确定第四节 集装箱码头堆场的有关操作25集装箱堆场的堆存能力不仅与总堆存面积有关，还与允许堆放高度的层数有关。而允许堆高的层数在场地强度足够的情况下取决于集装箱堆码的机械，如叉车一般堆4层，龙门起重机可堆5层。另外，在同一个间位，不能将所有的行位都堆高至4层或5层（最高层），必须在每一个间位靠边的12行留出足够的空位，作为装卸作业时的翻箱之用。层高4321010302040506行位a）层高4321010302040506行位a）层高4321010302040506行位b）层高43210103
19、02040506行位b）翻箱位示意图（空白为翻箱位）三、堆场指位1根据已规划的货位图指位安排操作步骤1）绘制堆场空白平面图。要求堆场业务人员在前一天下午就绘制好计划作业天（后一天）的堆场空白平面图。2）掌握计划作业天到港船舶停靠的泊位、卸箱时间、卸箱量。3）掌握计划作业天出口箱进场的交箱量及交箱时间。4）掌握计划作业天出口箱装船时间、装箱量、船舶靠泊情况。5）掌握计划作业天客户提箱量、提箱时间。6）编制计划作业天到港集装箱堆存计划，规划集装箱堆存货位图。7）对实际到港的集装箱根据已规划的货位图指定集装箱堆放位置。第四节 集装箱码头堆场的有关操作26三、堆场指位2出口箱指位注意事项1）对计划天靠
20、泊的船舶，看需装上该船的集装箱在堆场上的位置是否合理，如集装箱在堆场的堆放位置与到达船舶舱位的距离是否最短等。如不合理就需要做出移位。2）根据客观实际，随时更改集装箱货位。如出现船期变动、船舶舱位不够、转船、转港等情况，都需要对已规划的出口集装箱位置做相应的变动。3进口箱指位注意事项1）对计划天靠泊，从船上卸下来的集装箱，看从卸箱舱位到预先规划的货位的距离是否最短。如果不是最短，则需要对已规划的货位进行调整。2）对计划天靠泊的卸箱船舶，如果到港时间有变动，那么卸箱时间肯定有变动，同样需要对已规划的货位进行调整。第四节 集装箱码头堆场的有关操作27一、各生产环节所需机械数的确定集装箱码头各生产环
21、节所需机械数量与采用的装卸工艺系统、机械台时作业效率、机械利用情况、营运期内机械所能完成的操作量、营运期的长短及机械工作不平衡性有关，其计算公式为 其中，在考虑各工序实际配机数时，还应增加营运期内正常维修保养所需的机械数。同时，为了使整个装卸工艺系统各工序装卸能力匹配，一般应以码头泊位生产能力（装卸能力）为基准，其他工序如水平运输工序和堆场作业工序的生产能力应适应泊位能力的要求。第五节 集装箱码头各生产环节所需机械数及能力确定28 N=P时 f T营 Q操K机 K机 q最大 q平均 N序 P泊 P序 二、生产能力的确定1集装箱码头泊位年通过能力其计算公式为P泊通=P泊 N T营 U1U2 2堆场年堆存能力的确定其计算公式为 其中，第五节 集装箱码头各生产环节所需机械数及能力确定29P堆 Q堆a T营 t堆K不 K不 q最大 q平均 30
