1、公路工程施工监理第1页，共95页。公路工程施工监理桥梁工程第2页，共95页。公路工程施工监理第一节 概述一、桥梁工程的基本组成及分类1、桥梁工程的定义和基本组成桥梁的定义：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。逢山开路，遇水搭桥逢山开路，遇水搭桥第3页，共95页。公路工程施工监理桥梁的基本组成桥梁由五大部件和五小部件组成。五大部件是指桥梁承受汽车和其他荷载的桥跨上部结构和下部结构，是桥梁安全的保证。五大部件包括：桥桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩
2、台基础跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，五小部件包括桥面铺装、防排水系统、桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明栏杆、伸缩缝、灯光照明。第4页，共95页。公路工程施工监理1）桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。2）桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等动载传至地基的构筑物，也叫下部结构。设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。3）支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传
3、递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。第5页，共95页。公路工程施工监理2、桥梁工程的分类、桥梁工程的分类1）按照桥梁的基本体系分类拱桥。在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m。正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件。刚架桥。有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。连续刚构主梁连续无缝，行车平顺，施工时无体系转换。吊桥。缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥)是建造跨度非常大的桥梁最好的设计建造跨度
4、非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m。组合体系桥。有梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。梁刚架组合体系，如T形刚构桥等。第6页，共95页。公路工程施工监理2）按桥梁全长和跨径分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。全长 最大单跨特大桥 L1000m L0150m 大 桥 100mL1000m 40mL0150m 中 桥 30mL100m 20mL040m 小 桥 8mL30m 5mL020m涵 洞 L01米（建议1.5米）6）每隔离1.5米设置一处导墙支撑第72页，共95页。公路工程施工监理3、地
5、下连续墙的施工要求1）根据施工地点的实际情况，选择适当的成槽设备2）采用化学试剂或者泥浆护壁3）地下连续墙开挖应符合如下规定：开挖宜连续完成；槽达到一定深度后，需加入泥浆，不低于导墙顶面的300mm；做好施工记录4）清底工作在吊放接头装置之前完成5）施工接头应该符合设计要求第73页，共95页。公路工程施工监理地下连续墙的几种接头形式第74页，共95页。公路工程施工监理第三节 桥梁下部构造施工质量监理桥墩和桥台，包括墩台和墩台帽或梁盖等，均成为桥梁的下部结构。桥台桥墩桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。桥墩：多跨桥的中间支承结构称为桥墩。第75页，共95页。公路工程施工监
6、理桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，桥台还需承受台背填土及填土上车辆荷载产生的附加侧压力。因此，桥梁墩台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求。第76页，共95页。公路工程施工监理第四节 桥梁上部构造施工质量监理公路桥梁的上部构造，是线路跨越山谷、河流连续路基的主要承重部分。按结构形式分类梁板式拱 式矩形梁空心梁肋形梁箱形梁组合梁桁架梁板 拱薄壳拱肋 拱双曲拱箱形拱桁架拱刚性拱桁架桥双曲拱桥第77页，共95页。公路工程施工监理第四节 桥梁上部构造施工质量监
7、理一、模板、拱架和支架模板应该不漏浆、符合结构尺寸、线形、外形要求，具有一定的强度；拱架和支架应具有一定的强度1、模板、拱架和支架的设计1）承包人在制作模板、拱架和支架14天前向监理工程师提交施工图、内力及预计挠度计算书，需批准后实施2）模板挠度不超过跨径1/400，隐蔽结构的模板，不应超过跨径的1/250。3）支架的挠度不应大于无支长度的1/400，预期沉降值及接缝压缩预计值不得超过25mm4）拱架和支架的预拱度应符合实际情况及设计要求第78页，共95页。公路工程施工监理2、模板、拱架和支架的制作和架设1）模板表面清理，并且刨光2）梁及台帽突出部分，应该做成倒角或者削边，易于脱模3）模板的连
8、接或者锚固件，不能深入混凝土内部4）充气胶囊充气胶囊作为构件内芯时，应符合相关规定第79页，共95页。公路工程施工监理3、模板、拱架和支架的拆除1）承包人应该在拆除前24小时，向监理工程师提出申请并取得同意2）由于拆模不当引起的混凝土质量缺陷，费用由承办人承担3）混凝土强度达到2.5MPa时，方可拆除侧模4）承重模板需混凝土强度可以支撑自身重力的情况下才可拆除5）石或者混凝土预制块拱桥，砂浆强度达到设计要求方可拆除6）支架和拱架的拆除需要分几个阶段，拆除量从小至大逐渐增长7）观测建筑物挠度和墩台的变化，做好监理记录第80页，共95页。公路工程施工监理二、混凝土、钢筋混凝土现场浇施工1、钢筋混凝
9、土梁在支架上浇注1）分层分段浇注；2）简支梁简支梁一般浇注次序为由墩台两端向跨中方向同时进行；3）悬臂梁悬臂梁一般浇注次序为由跨中向墩台两端方向为由跨中向墩台两端方向同时进行；4）跨度较大的简支梁或者连续梁，要求如下：施工速度快、支架预加预应力、分段浇注；5）施工前，承包人应该向监理工程师提供施工方案、静力计算和图纸，取得审批后实施2、混凝土、钢筋混凝土拱在支架上浇注跨度小于16m的拱圈或者拱肋，从两侧向中间浇注；大于16m，分段浇注简支梁悬臂梁-挂篮法施工第81页，共95页。公路工程施工监理三、预应力混凝土 1、后张法预应力钢材孔道的预留孔道的预留 1）胶管抽芯 2）法孔充气或充水胶管抽芯法
10、 2、混凝土浇筑的一般要求 混凝土的水泥用量不宜超过不宜超过500kg/m3，最大不超过550kg/m3。浇筑混凝土时，宜用插入式、附着式及平板式等振动器进行振动。纵向拼接的后张梁，梁段接缝应符合设计要求，一般可采用平接、齿接、榫接等形式。浇筑箱形梁段混凝土时，应尽可能一次浇筑完成；分次浇筑时，先底板及腹板根部，其次腹板，最后顶板及翼板。第82页，共95页。公路工程施工监理3、后张法预应力混凝土简支梁的预制 梁体混凝土一般应水平分层、一次整体浇筑成型。梁体混凝土数量较大时，可采取斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。4、预应力混凝土梁在支架上浇筑根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架可能产生的弹性和非
11、弹性变形设置施工预拱度。全部混凝土一般宜在最初浇筑混凝土初凝前浇筑完。5、预应力混凝土梁悬臂浇筑悬臂浇筑段模板应与前段梁段紧密结合；浇筑混凝土时，可从前端开始浇筑，在根部与前段混凝土连接。连续梁合拢段长度一般以2m左右为宜。第83页，共95页。公路工程施工监理6、后张法预应力的施工施加预应力前，应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不应低于设计标号75%。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应畅通、无水份和杂物。浇筑混凝土前穿束的孔道，在可能条件下，应在管道安装后、浇筑混凝土前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。预应力钢材
12、可分批、分段对称张拉，其张拉顺序应符合设计规定。曲线预应力钢材或长度25m的直线预应力钢材，宜在两端张拉。第84页，共95页。公路工程施工监理7、先张法预应力的施工、先张法预应力的施工先张法墩式台座结构应符合下列规定：承力台座须具有足够强度和刚度，抗倾覆系数不应小于1.5，抗滑移系数不应小于1.3。横梁须有足够的刚度，受力后挠度不应大于2mm。张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细的检查。长线台座上铺放预应力钢材时，应防止沾污预应力钢材。多根预应力钢材同时张拉时，在张拉过程中，活动横梁应与固定横梁应与固定横梁始终保持平行。为减小预应力钢材的松弛损失，采用超张拉方法进行张拉。第85页，共9
13、5页。公路工程施工监理第五节 桥面系施工质量监理一、桥面铺装1、一般要求1）预制板和现浇桥面板的水泥混凝土的龄期尽量缩短2）保证下部结构清洁，上部结构和下部结构紧密结合在一起3）桥面铺装按照要求预留伸缩缝工作槽4）桥面铺装应该同时进行或者分车道进行第86页，共95页。公路工程施工监理第五节 桥面系施工质量监理2、混凝土桥面的铺装1）辐射均匀，高度略高于完成的桥面高程2）桥面修正前需要清理水份，但不能使用水泥、沙子、石粉等清理3）铺装完成15分钟内采用措施保护桥面4）分层铺筑，上层需要表面耙松处理3、沥青混凝土桥面铺装分层铺筑，上层强度达到70%时，才可进行下一层铺筑4、防水层5、泄水管第87页
14、，共95页。公路工程施工监理二、桥梁接缝和伸缩缝1、一般要求1）产品需要按照厂家要求装卸、放置、装配和安装2）气温低于10摄氏度时，不应浇注封缝料3）沥青混凝土铺装应在安装施工缝前完成，且不留伸缩缝位置，采用切割的方式完成伸缩缝4）伸缩缝的牌号、型号符合设计规定5）伸缩缝需要求专业施工单位施工桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养
15、护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。第88页，共95页。公路工程施工监理2、钢-橡胶组合伸缩缝1）按照图纸要求装配2）预先在厂家组装，由专门设备包装后运送到工地3）安装前承包人应对宽度进行核查4）桥台或者桥面混凝土浇注时，需要预留伸缩缝的安装位置5）使用起重机安装伸缩缝6）槽口立模浇注伸缩缝的混凝土3、镀锌铁皮伸缩缝 4、钢板伸缩缝 5、暗埋式伸缩缝1）铁皮制作成U形2）加入填料之前清洁U形槽并报监理工程师审批第89页，共95页。公路工程施工监理钢-橡胶组合伸缩缝镀锌铁皮伸缩缝 锚固筋密封条第90页，共95页。公路工程施工监理三、防水处理1、施工要求1）沥青涂刮层
16、混凝土养生之后，做防水处理的表面需要晾干10天以上，需涂一层或者三层的沥青或者煤沥青2）沥青油毛毡防水层晾干10天以上，沥青油毛毡下层需要用底油完全封层3）晾干4）保护无覆盖层的防水层均需要不小于10mm的沥青沙层保护四、栏杆及护栏护栏可以采用预制方式第91页，共95页。公路工程施工监理第六节 桥梁工程常见质量问题与防治一、钢筋混凝土桥梁1、钢筋混凝土桥梁常见质量问题及采用的处理方法1）混凝土表面的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等，应先清除，再用高强度水泥修补2）梁体发现漏筋或者保护层脱落，清除后修补3）连接构件断落、开焊、开裂，可以采取补焊、帮焊、更换等方式补修4）如果裂缝过大，采用灌注环
17、氧树脂胶的方式5）混凝土构件的修补 如果温度低于5摄氏度，修补时采取保温措施 修补混凝土和钢构等材料强度不能低于原材料，修补的混凝土等级应该比原有混凝土高一个等级 受拉区域的水泥采用环氧树脂水泥，受压区域的水泥采用膨胀水泥第92页，共95页。公路工程施工监理2、钢筋混凝土桥梁的加固及使用范围1）加厚2）加筋3）加预应力4）加支撑5）更换主梁及构件二、预应力混凝土桥梁二、预应力混凝土桥梁1、预应力混凝土桥梁常见的质量问题1）混凝土表面出现剥落、渗水、梁角破碎、露筋、局部破损等2）预应力钢束力损失3）梁出现裂缝2、预应力混凝土桥梁出现问题的处理方法对于不容许出现裂缝的桥梁，应查明原因之后进行处理或者加固3、预应力混凝土桥梁的加固方法 拉筋增加预应力第93页，共95页。公路工程施工监理三、拱桥1、拱桥构件表面缺陷及局部损坏的修补2、加固的方法及适用范围加大拱圈、粘结钢板或者复合板，加大受力横截面积、减少桥上重量，更换桥面增加钢筋网、修补桥墩等四、钢桥1、钢桥的杆件加固法2、恢复和提高整桥承载力的加固方法和使用范围补充钢梁，使用加劲钢梁，使用外体预应力加固，增加桥墩，改变桥梁结构将简支梁转换成为连续梁第94页，共95页。公路工程施工监理第95页，共95页。
