1、 XXX有限公司交通运输设备生产线建设项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据31.4 编制原则41.5研究范围41.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析72.1建设地经济发展概况72.2我国交通运输设备行业发展状况分析72.3我国交通运输设备行业发展趋
2、势分析82.4市场小结9第三章 项目建设的背景和必要性103.1项目提出背景103.2项目建设必要性分析113.2.1有利于促进我国交通运输设备工业快速发展的需要113.2.2提升技术进步，满足交通运输设备行业生产高品质产品的需要123.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求133.2.4提升我国交通运输设备产品研发和技术创新水平的需要133.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要133.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要143.3项目建设可行性分析143.3.1政策可行性143.3.2技术可行性153.3.3管理可行性163.4分析结论16第四章 项目建设条件174.1项目
3、地理位置选择174.2区域建设条件174.2.1区域概况174.2.2区域地形地貌条件184.2.3区域气象条件194.2.4区域资源条件194.2.5区域交通区位条件204.2.6区域旅游资源优势条件204.2.7区域经济发展条件214.2.8区域发展环境22第五章 总体建设方案235.1总图布置原则235.2土建方案235.2.1总体规划方案235.2.2土建工程方案245.3主要建设内容255.4工程管线布置方案255.4.1给排水255.4.2供电275.5道路设计295.6总图运输方案305.7土地利用情况305.7.1项目用地规划选址305.7.2用地规模及用地类型30第六章 产品
4、方案及技术方案326.1主要产品方案326.2产品质量指标326.3产品价格制定原则326.4产品生产规模确定326.5项目生产工艺简述336.5.1产品工艺方案选择336.5.2工艺技术流程及简述33第七章 原料供应及设备选型347.1主要原材料供应347.2主要设备选型347.2.1设备选型原则347.2.2主要设备明细35第八章 节约能源方案368.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范368.2建设项目能源消耗种类和数量分析368.2.1能源消耗种类368.2.2能源消耗数量分析368.3项目所在地能源供应状况分析378.4主要能耗指标及分析378.5节能措施和节能效果分析388.5
5、.1工业节能388.5.2节水措施398.5.3建筑节能398.5.4企业节能管理408.6结论41第九章 环境保护与消防措施429.1设计依据及原则429.1.1环境保护设计依据429.1.2设计原则429.2建设地环境条件429.3 项目建设和生产对环境的影响439.3.1 项目建设对环境的影响439.3.2 项目生产过程产生的污染物449.4 环境保护措施方案449.4.1 项目建设期环保措施449.4.2 项目运营期环保措施459.5绿化方案469.6消防措施469.6.1设计依据469.6.2防范措施479.6.3消防管理489.6.4消防措施的预期效果48第十章 劳动安全卫生501
6、0.1 编制依据5010.2概况5010.3 劳动安全5010.3.1工程消防5010.3.2防火防爆设计5110.3.3电力5110.3.4防静电防雷措施5110.4劳动卫生5210.4.1防暑降温5210.4.2卫生5210.4.3噪声5210.4.4照明5210.4.5个人防护5210.4.6安全教育及防护52第十一章 企业组织机构与劳动定员5411.1组织机构5411.2劳动定员5411.3人力资源管理5411.4福利待遇55第十二章 项目实施规划5612.1建设工期的规划5612.2 建设工期5612.3实施进度安排56第十三章 投资估算与资金筹措5813.1投资估算依据5813.2
7、建设投资估算5813.3流动资金估算5913.4资金筹措5913.5项目投资总额5913.6资金使用和管理62第十四章 财务及经济评价6314.1销售收入及成本费用估算6314.1.1基本数据的确立6314.1.2产品成本6414.1.3平均产品利润6514.2财务评价6514.2.1项目投资回收期6514.2.2项目投资利润率6514.2.3不确定性分析6614.3经济效益评价结论68第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.
8、2市场风险规避对策7115.2.3资金管理风险规避对策71第十六章 结论与建议7216.1结论7216.2建议72交通运输设备项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5
9、 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称交通运输设备生产线建设项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是南雄市1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模本项目总投资为9000.00万元，其中，建设投资为8285.67万元（土建工程为3837.50万元，设备及安装投资4142.00万元，土地费用为（建设期租赁费）9.00万元，其他费用为174.59万元，预备费122.58万元），建设期利息为114.33万元，铺底流动资金为600.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值
10、8000.00万元，计算期内年均销售收入为6517.46万元，年均利润总额2107.34万元，年均净利润1580.51万元，年均上缴税金及附加为50.31万元，年均上缴增值税为419.23万元；投资利润率为23.41%，投资利税率28.63%，税后财务内部收益率13.95%，税后投资回收期(含建设期)为6.22年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：交通运输设备。本次建设项目占地面积45亩，总建筑面积24800.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程一期生产车间13500.003500.00一期库房
11、11500.001500.00一期办公综合楼5800.004000.00二期生产车间17000.007000.00二期库房13000.003000.00二期职工宿舍及食堂51000.005000.00辅助配套设施1800.00800.00合计17600.0024800.002、公共设施道路硬化及停车场工程18500.008500.00绿化景观工程13500.003500.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币9000.00万元，资金来源为项目企业自筹资金7000.00万元，申请银行贷款2000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目分二期建设，一期工程建设从2019年5月至10月，计
12、6个月；二期工程建设从2020年10月至2021年5月，计5个月；工程建设工期共计14个月。1.2项目建设单位介绍江西*集团创立于2011年，是立足江西面向全国，在体外诊断试剂领域集科、工、贸及医疗器械第三方物流（含高校科研试剂耗材）于一体的综合性企业。集团旗下成员包括：江西*有限公司、江西*生物科技有限公司等。目前，*的产品及服务已覆盖江西本地70%以上的医疗机构和90%以上的二级医院，并逐步向全国布局。公司软硬件设施：拥有超1000平米的甲级办公环境，库房建筑面积超6000平米，冷藏库房容积达1440立方米，超于标准500立方米近3倍，并配备了容积为60立方的超低温冷冻库房。同时配以实时高
13、效的软件系统，智能化的仓库输送带、电动叉车、温湿度监控等系统。公司有着相当丰富的冷链物流方案及经验，能够很好的为其它医疗器械生产、经营企业提供医疗器械的贮存、配送、供应链服务和医院的集中托管服务。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 南雄市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 交通运输设备工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；1
14、0. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应
15、符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计生产产能X/年X.001.1交通运输设备X/年X.002总用地面积亩45.003总建筑面积24800.004总投资
16、资金，其中：万元9000.004.1建筑工程费用万元3837.504.2设备及安装费用万元4142.004.3土地费用万元9.004.4其他费用万元174.594.5预备费用万元122.584.6建设期利息万元114.334.7铺底流动资金万元600.00二主要数据1达产年年产值万元8000.002年均销售收入万元6517.463年平均利润总额万元2107.344年均净利润万元1580.515年销售税金及附加万元50.316年均增值税万元419.237年均所得税万元526.848项目定员人509建设期个月14三主要评价指标1项目投资利润率%23.41%2项目投资利税率%28.63%3税后财务内
17、部收益率%13.95%4税前财务内部收益率%19.09%5税后财务净现值(ic=8%)万元3,673.226税前财务净现值(ic=8%)万元7,157.407投资回收期(税后)含建设期年6.228投资回收期(税前)含建设期年5.199盈亏平衡点%39.71%1.7综合评价本项目重点研究“交通运输设备生产线建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前交通运输设备消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合南雄市规划的相关要求。该项
18、目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国交通运输设备产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分
19、析2.1建设地经济发展概况初步核算，2018年，南雄实现地区生产总值120.22亿元，按可比价计算，比上年同期增长7.5%，经济增速位居韶关各县市区第二位。人均地区生产总值35706元（按平均汇率折算为5203美元），同比增长6.7%。分产业看，第一产业27.93亿元，增长6.3%；第二产业23.81亿元，增长9%（其中工业15.67亿元、增长15.2%，建筑业8.14亿元、下降2.5%）；第三产业68.48亿元，增长7.5%。三次产业结构为23.2：19.8：57。2.2我国交通运输设备行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的交通运输设备工业，在繁荣市
20、场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国交通运输设备工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球交通运输设备产业格局的进一步调整，我国交通运输设备工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国交通运输设备工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国交通运输设备行业在传统交通运输设备技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着交通运输设备工业“十三五”发展规划的发布，中国交通运输设备行业正式
21、迈进智能化、数字化的转型当中。交通运输设备行业发展空间从产业发展层面看，交通运输设备工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在交通运输设备行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国交通运输设备行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三
22、点：面对我国交通运输设备工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国交通运输设备工业加快向中高端迈进。2.3我国交通运输设备行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。交通运输设备行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快交通运输设备先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国交通运输设备行业的结构调整，大大提高我国交通运输设备工艺技术水平，提高我国交通运输设备的技术含量和产品
23、档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快交通运输设备企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。交通运输设备行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国交通运输设备业及交通运输设备产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动交通运输设备市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 9 页第三章 项目
24、建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，交通运输设备行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标
25、保持增长。为应对国内外交通运输设备市场的变化，政府大力推动并加快交通运输设备工业转型升级，交通运输设备产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，交通运输设备市场需求上升，供不应求。项目方结合我国交通运输设备行业发展较好的行业背景、交通运输设备等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“交通运输设备生产线建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的交通运输设备开发生产基地。本次项目的建设对于加快南雄市交通运输设备行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国
26、民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场
27、竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国交通运输设备工业快速发展的需要交通运输设备工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的
28、进一步发展。随着现代交通运输设备工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代交通运输设备业生产的主要方向，以减少中国交通运输设备品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的交通运输设备设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使交通运输设备品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的交通运输设备加工技术和装备，促进我国交通运输设备工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足交通运输设备行业生产高
29、品质产品的需要搞好交通运输设备技术进步与产业升级对于交通运输设备全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。南雄市XX有限公司自成立以来一直从事交通运输设备交通运输设备的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国交通运输设备尖端技术的空白，还可有效满足交通运输设备行业生产高品质产品的需要。从交通运输设备企业来说，生产高端交通运输设备既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是交通运输设备企业“做精”的战略选择。随着交通运输设备行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品
30、位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对交通运输设备的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污
31、染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国交通运输设备产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化交通运输设备研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端交通运输设备，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进南雄市产业结构调整和经济
32、转型升级，夯实全省交通运输设备产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内交通运输设备行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“交通运输设备项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对交通运输设备进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大交通运输设备的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进
33、国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国交通运输设备及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行
34、性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、交通运输设备等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，
35、推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。交通运输设备工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成交通运输设备强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融
36、资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3
37、管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 16 页第四章 项目建设条件4.1项目地理位
38、置选择项目选址在广东省南雄市项目所在区域位置图4.2区域建设条件4.2.1区域概况南雄市地处广东省东北部，大庾岭南麓，毗邻江西，全市总面积2326.18平方公里，辖18个镇（街道），232个村（居）委会，户籍人口48万。南雄是“中央苏区县”“国家可持续发展实验区”，中国“黄烟之乡”“银杏之乡”“恐龙之乡”“特色竹乡”“姓氏文化名都”，全国绿化模范单位，还是广东省“文明城市”“卫生城市”“双拥模范县（市）”“历史文化名城”“林业生态县”。近年来，南雄市经济社会步入快速发展阶段，先后竞得国家电子商务进农村综合示范县、全国建制镇示范试点、全国休闲农业与生态旅游示范县、省原中央苏区县域经济创新发展示范
39、县、省扶持村级集体经济发展试点县、省级新农村示范片项目、省新型城镇化“2511”综合示范县等十多个国家级、省级竞争性项目，经济社会发展后劲充足。4.2.2区域地形地貌条件南雄地处大庾岭南麓，北宽南狭，南北两面群山连绵，中部盆地丘陵起伏。古来对南北山区称之为“南山”、“北山”。南山自西南向东北延伸，以青嶂山为主峰，海拔917米，西南行有高峰（海拔840米）、寨顶埂、山角寨（海拔858米）等山岭；东北走有目龙埂、鸦子寨（海拔872米）、龙王脑（海拔616米）、猪头寨（海拔592）、洪泰山（海拔716米）等山岭，南行有王石寨（海拔761人）等山岭。北山由西南向东北伸展，以观音栋、帽子峰、油山为主峰。
40、观音栋海拔1429米，为全市最高峰，东有老殿顶（海拔1395米）、龙华山（海拔1224米），北有白沙髻（海拔1342米）、盘墙虎（海拔1262米），西有粑子岭（海拔1190米）、花髻脑（海拔971米）等山岭。帽子峰海拔1058米，东南行有中岭（海拔902米）、巾子岭（海拔824米）、亚机（海拔875米）等山岭，西行有五峰山（海拔1224米）、俚木山（海拔1045米）、南山（海拔1303米）、云前脑（海拔1131米）、月岭寨（海拔1010米）等山岭。油山海拔1073米，东行有穆公寨（海拔789米），南行有西厢寨（海拔965米）、琵琶寨（海拔938米），西行有梅岭、仙人岭（海拔756米）等山岭。南
41、雄市地貌独特，按地势可分三个层次，高层形似驼峰，海拔多在1000米以上，约占山地总面积的6%；中层山峰连绵，海拔600米左右，约占山地总面积的24%；底层（山座）海拔200米600米，约占山地总面积的30%；基座庞大，约占山地总面积的40%。南北山地均以40度以上倾角向盆地倾斜。东西向则倾斜平缓，倾角一般1020。中部丘陵自东北向西南沿浈江两岸伸展，浈江斜贯其中，形成一狭长大盆地，地质学称之为“南雄盆地”。4.2.3区域气象条件南雄属亚热带季风气候区，冬季盛行东北季风，夏季盛行西南和南雄市在广东省的位置东南季风。春季阴雨连绵，秋季降水偏少，冬季寒冷，夏季偏热。2012年天气概况：年平均气温为1
42、9.9，与常年平均气温持平，极端最低气温为-1.4，出现在12月31日，极端最高气温为37.4，出现在7月21日和8月1日。年降雨量为1966毫米，较常年偏多三成，最大日降雨量出现在6月24日，为124.8毫米。年日照时数为1469.6小时，较常年偏少近一成。境内河道属珠江流域，主要河道有一级河浈江一条，总长96.3千米；二级河道凌江、南山水、瀑布水、新龙水、江头水、大坪水、大源水、黄坑水、邓坊水、下洞水、宝江水、南亩水等12条，总长356.7千米，河网密度5.21千米/平方千米，径流总量18.333亿立方米。境内最大的河流为浈江，从孔江水库至古市镇小水流经境内，长96.3千米，流域面积176
43、5平方千米，年均流量43.53立方米/秒，主要支流有凌江、南山水、瀑布水、新龙水、江头水、大坪水、大源水、黄坑水、邓坊水、下洞水、宝江水、南亩水等。4.2.4区域资源条件主要资源有地热、矿产、森林、水力、药材等。全市现有耕地总面积4.34万公倾，有林地面积15.9万公顷，活立木蓄积量947.4万立方米，森林覆盖率达66.9%；毛竹总面积达2.6万公顷，是广东省毛竹的主要产区之一；主要农作物有水稻、花生、大豆，是国家和省双料“产粮大县”“全国粮食流通监督检查示范县”，“金友有机米”“金友有机米露”“金友贡米”“金友美香粘”“金友油粘米”荣获省高新技术产品称号；主要经济作物有黄烟、银杏、田七、罗汉
44、果等；南雄板鸭是国家地理标志保护产品。黄烟作为南雄市支柱产业，已有300余年种植历史，烟叶品质上乘，在国内外具有极高知名度，被国家烟草专卖局列入全国现代烟草农业整县推进单位，烟农已发展至近万户。4.2.5区域交通区位条件南雄历来有“居五岭之首，为江广之冲”和“枕楚跨粤，为南北咽喉”之称，自唐代名相张九龄奉旨开凿驿道后，就是岭南通往中原之要道。现在，广东的主要出省通道韶赣铁路、韶赣高速公路、G323线、S342线贯穿全境，雄信高速公路进入专项评估报告编制阶段，四通八达的地方公路构成了南雄快捷便利的交通网络。从南雄到广州只需要3小时，到江西赣州只要2个小时。南雄已成为粤北和华南地区进入华中、华东地
45、区的“桥头堡”，起到了承接珠三角、对接长三角的重要枢纽作用。交通环境的日趋成熟，进一步密切了南雄与外界特别是与珠三角等地区的联系。可以说，南雄已基本融入珠三角3小时经济圈。4.2.6区域旅游资源优势条件春秋时为百越地，战国属楚，秦属南海郡，两汉为南野县，三国时属吴国南野县卢陵郡。唐光宗元年（公元684年）置浈昌县，南汉乾亨四年在浈昌县置雄州，宋开宝四年置南雄州，明洪武元年置府，清嘉庆十二年改为直隶南雄州，民国时改为南雄县，隶属广东省。中华人民共和国成立后，沿袭不变，1996年撤县设市。南雄革命历程辉煌，1930年划归中央苏区管辖；毛泽东选集中提及的“水口战役”在此打响；红军长征后，项英、陈毅、陈丕显在南雄开展了三年游击战争，陈毅元帅在此写下著名的梅岭三章；1939年冬，中共广东省委迁驻南雄瑶坑，领导了全省的抗日救亡运动。2010年，南雄市被确认为“中央苏区县”。南雄旅名胜古迹众多，是一个集古色、红色、绿色、金色于一体的好地方。“古色”指珠玑古巷、梅关古道、千年古塔、千年古村、恐龙古迹等景点；“红色”指瑶坑广东省委机关旧址、水口战役纪念公园等景点；“绿色”指帽子峰森林公园、孔江国家湿地公园、小流坑-青嶂山省级自然保护区等景点；“金色”指
