1、典型汽车液压系统一 汽车基础知识 汽车一般由以下四个部分组成制动轮缸内的制动压力保根据ECU的指令，电磁线圈不通电，电磁线圈没有电流，电磁阀中的柱塞处于右图位置，制动主缸与制动轮缸的管路经电磁阀相连通，液压泵不工作,这样来自制动主缸的制动液就经电磁阀进入制动轮缸，制动轮缸的压力随随制动主缸的压力变化而变化，即制动主缸可随时控制制动压力的增减。根据ECU的指令，电磁线圈不通电，电磁线圈没有电流，电磁阀中的柱塞处于右图位置，制动主缸与制动轮缸的管路经电磁阀相连通，液压泵不工作,这样来自制动主缸的制动液就经电磁阀进入制动轮缸，制动轮缸的压力随随制动主缸的压力变化而变化，即制动主缸可随时控制制动压力的
2、增减。动动轮缸需要“保持”此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，制动轮缸的管路与通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流人储液器，减小车二、典型汽车液压系统分析ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。使电磁线圈断电，电磁阀中的柱塞又回制动模式时的初始位置，制动主缸和制动压力时，根据ECU的指令，给电磁线圈通入QD
3、351型自卸汽车货箱举升液压系统4、放松方向盘：阀5恢复中间位置，助力作用消失。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。制动轮缸内的制动压力保发动机 汽车的动力源是发它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。汽车制动防抱死（ABS）系统另外在倾斜路面上后轮抱死，还会引起摆尾、车体调转方向、翻车等危险情况，防抱死系统可以防止这种现象的发生。汽车一般由以下四个部分组成汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。当制动轮缸需要减压时，ECU发出指令，使电磁线圈通入较大的电流，电磁阀中的柱塞在电磁力的作用下，移至上端，如图。此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，制
4、动轮缸的管路与通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流人储液器，减小车此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，制动轮缸的管路与通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流人储液器，减小车每个车轮上各安装一个转速传感器，将车轮转速的信号输入电子控制装置。油液粗过滤器2液压泵3换向阀5右二位液压缸7上腔液压缸7下腔平衡阀6（顺序阀）过滤器9油箱1。源使液压泵停止工作，使制动压力调节装置主要由调压电磁阀12总成、电动泵总成13和储液器11等组成一个独立的整体。自动变速器能根据车速与发动机负荷的变化情况及时自动进行换档，从而使操作简单省力，减轻驾车者疲劳强度，消除换档者技术差异，乘坐更舒适，在车流量较大的
5、道路上有利于行车安全，可使发动机经常处于转速区域内运转，在城市工况下能经济方便地传递动力从而降低了油耗，降低排气污染。要把热能转化为机械能，必须经过进气，把可燃混合气体（或新鲜空气）引入气缸，然后压缩，压缩接近终点时点燃混合气体，混气合燃烧产生压力，推动活塞往复运动膨胀，通过曲柄连杆机构转化为曲柄的旋转运动进行动力输出它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。要把底盘 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽 电气设备 电气设备由电源和用电设备两大部分组成。二、典型汽车液压系统分析自卸汽车液压系统自卸汽车液压系统一、结构组成：QD351QD351型自卸汽车货箱举升液型自卸
6、汽车货箱举升液压系统压系统a a）实物图）实物图 b b）液压系统图）液压系统图1-1-油箱；油箱；2-2-粗滤器；粗滤器；3-3-液压液压泵；泵；4-4-限压阀；限压阀；5-5-手动换向手动换向阀；阀；6-6-平衡阀；平衡阀；7-7-伸缩式液伸缩式液压缸；压缸；8-8-节流阀；节流阀；9-9-过滤器过滤器Q D 3 5 1 型自卸汽车货箱举升液压系统1.停止停止 油液油液粗过滤器粗过滤器2液压泵液压泵3换向阀换向阀5右一位右一位过过滤器滤器9油箱油箱1。2.上升上升 油液油液粗过滤器粗过滤器2液压泵液压泵3换向阀换向阀5左一位左一位平平衡阀衡阀6（单向阀）（单向阀）液压缸液压缸7下腔下腔液压
7、缸液压缸7上腔上腔过过滤器滤器9油箱油箱1。3.中停中停 油液油液粗过滤器粗过滤器2液压泵液压泵3换向阀换向阀5左二位左二位过滤器过滤器9油箱油箱1。4.下降下降 油液油液粗过滤器粗过滤器2液压泵液压泵3换向阀换向阀5右二位右二位液液压缸压缸7上腔上腔液压缸液压缸7下腔下腔平衡阀平衡阀6（顺序阀）（顺序阀）过滤器过滤器9油箱油箱1。工作过程1.停止1-1-转向盘；转向盘；2-2-转向轴；转向轴；3-3-转转向控制阀；向控制阀；4-4-转向螺杆；转向螺杆；5-5-齿条齿条活塞；活塞；6-6-扇齿；扇齿；7-7-摇臂；摇臂；8-8-转向主拉杆；转向主拉杆；9-9-转向节；转向节；10-10-转向横
8、拉杆；转向横拉杆；11-11-转向梯形臂；转向梯形臂；12-12-转向转向油罐；油罐；13-13-转向油泵；转向油泵；R-R-右转向动力腔；右转向动力腔；L-L-左转向左转向动力腔动力腔汽车液压动力转向系统一、组成1-转向盘；2-转向轴；3-转向1-1-溢流阀；溢流阀；2-2-液压泵；液压泵；3-3-节流阀；节流阀；4-4-安全阀；安全阀；5-5-转向转向控制阀；控制阀；6-6-液压泵；液压泵；7-7-方向盘方向盘1 1、直线行驶、直线行驶：方向盘：方向盘7 7不动，阀不动，阀5 5在中位，泵在中位，泵卸荷；液压缸卸荷；液压缸6 6油路闭锁，处于平衡状态，不油路闭锁，处于平衡状态，不起助力作用
9、。起助力作用。2 2、左转向、左转向：方向盘：方向盘7 7左转，阀左转，阀5 5在左位，泵工在左位，泵工作，缸作，缸6 6活塞右移，车轮左转，实现助力转向。活塞右移，车轮左转，实现助力转向。3 3、右转向、右转向：方向盘：方向盘7 7右转，阀右转，阀5 5在右位，车轮在右位，车轮右转右转，实现助力转向，实现助力转向。4 4、放松方向盘、放松方向盘：阀：阀5 5恢复中间位置，助力作用消恢复中间位置，助力作用消失。失。工作过程1-溢流阀；2-液压泵；3-节流阀；4-安全阀；5-汽车制动防抱死（A B S）系统 A B S”（A n t i-l工作原理A B S 的组成:通常都由车轮转速传感器、制动
10、压力调节装制动无ABS有ABS行驶方向障碍物制动无A B S 有A B S 行驶方向障碍物1.车轮转速传感器车轮转速传感器;2.右前制动器右前制动器;3.制动主缸制动主缸;4.储液室储液室;5.真空助力器真空助力器;6.电子控制电子控制装置装置;7.右后制动器右后制动器;8.左后制动器左后制动器;9.比例阀比例阀;1O.ABS警示灯警示灯;11.储液器储液器;12.调压电调压电磁阀磁阀;13.电动泵总成电动泵总成;14.左前制动器左前制动器1.车轮转速传感器;2.右前制动器;3.制动主缸;4.储液室 制动压力调节装置主要由调压电磁阀1 2 总成、电动泵总成1 3根据根据ECU的指令，电磁线的指
11、令，电磁线圈不通电，电磁线圈没有圈不通电，电磁线圈没有电流，电磁阀中的柱塞处电流，电磁阀中的柱塞处于右图位置，制动主缸与于右图位置，制动主缸与制动轮缸的管路经电磁阀制动轮缸的管路经电磁阀相连通，液压泵不工作相连通，液压泵不工作,这这样来自制动主缸的制动液样来自制动主缸的制动液就经电磁阀进入制动轮缸，就经电磁阀进入制动轮缸，制动轮缸的压力随随制动制动轮缸的压力随随制动主缸的压力变化而变化，主缸的压力变化而变化，即制动主缸可随时控制制即制动主缸可随时控制制动压力的增减。动压力的增减。A B S 的工作过程分:常规制动、制动压力保持、制动压力减小和制在制动过程中，如判定在制动过程中，如判定某轮趋于抱
12、死时，制某轮趋于抱死时，制动动轮缸需要动动轮缸需要“保持保持”制动压力时，根据制动压力时，根据ECU的指令，给电磁线圈通入的指令，给电磁线圈通入较小的电流，电磁阀的柱较小的电流，电磁阀的柱塞移至下图的中间位置，塞移至下图的中间位置，所有的通道都被关闭，同所有的通道都被关闭，同时切断液压泵电动机的电时切断液压泵电动机的电源使液压泵停止工作，使源使液压泵停止工作，使制动轮缸内的制动压力保制动轮缸内的制动压力保持原有状态。持原有状态。制动压力保持在制动过程中，如判定当制动轮缸需要减压时，当制动轮缸需要减压时，ECU发出指令，使电磁线圈通入较大的电流，电磁阀中的柱塞在电发出指令，使电磁线圈通入较大的电
13、流，电磁阀中的柱塞在电磁力的作用下，移至上端，如图。此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，制动轮缸的管路与磁力的作用下，移至上端，如图。此时制动主缸和制动轮缸的管路被切断，制动轮缸的管路与通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流人储液器，减小车通向储液器的管路接通，制动轮缸的制动液就流人储液器，减小车轮的制动压力。同轮的制动压力。同时起动液压泵，将时起动液压泵，将流回储液器的制动流回储液器的制动液加压后输送到蓄液加压后输送到蓄压器或制动压器或制动 主缸主缸,为下一个制动周期为下一个制动周期作好准备工作。作好准备工作。减压制动模式当制动轮缸需要减压时，E C U 发出指令，使电磁线圈增压制动模式
14、增压制动模式 制动轮缸需要增加制动压力时（趋于加速），制动轮缸需要增加制动压力时（趋于加速），ECU发出指令，发出指令，使电磁线圈断电，电磁阀中的柱塞又回制动模式时的初始位置，制动使电磁线圈断电，电磁阀中的柱塞又回制动模式时的初始位置，制动主缸和主缸和制动轮缸的制动轮缸的管路再次相管路再次相通，制动主通，制动主缸和液压泵缸和液压泵制动液再次制动液再次进人制动轮进人制动轮缸，增加了缸，增加了制动压力，制动压力，如图。如图。增压制动模式1-1-储液器；储液器；2-2-安全阀；安全阀；3-3-电磁阀；电磁阀；4-4-制动轮缸；制动轮缸；5-5-储能器；储能器；6-6-压力报警开关；压力报警开关；7-7-制动主缸；制动主缸；8-8-电动泵电动泵1-储液器；2-安全阀；3-电磁阀；4-制动轮缸；5-储能汽车自动变速器液压控制系统汽车发展的较高阶段：传动系中自动变a a）低挡工作状态）低挡工作状态b b）高挡工作状态）高挡工作状态二、液压控制系统工作原理a）低挡工作状态b）高挡工
