1、交通运输布局的区位因素分析影响交通运输网中影响交通运输网中线线（铁路、公路铁路、公路）的区位因素）的区位因素公路选线的主要原则公路选线的主要原则铁路、公路国道线铁路、公路国道线基本方向以直达为主，基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。地方性公路地方性公路，则以满足地方经济发展和居，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。等。铁路线、公路线建设的区位因素铁路线、公路线建设的区位因素区位因素区位
2、因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小，选线时平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量要尽量少占耕地少占耕地，处理好与农田水利，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系建设、城镇发展的关系山山地地线路尽量线路尽量沿等高线沿等高线修筑，尽量避开地修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成形复杂的地区，在陡坡上修成“之之”字型字型弯道或开凿隧道弯道或开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流跨越河流，以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度地质地质注意避开注意避开断层地带和滑坡、泥石流断层地带
3、和滑坡、泥石流多发地多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从从背斜背斜部位穿越部位穿越区位因素区位因素主要影响主要影响自然自然因素因素气候气候工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计高低都需要根据当地暴雨强度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方
4、向以铁路线和公路国道线基本方向以直达直达为主，为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以则以满足地方经济发展和居民需要为主满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等可以通过当地的居民点、车站、码头等区位因素区位因素 主要影响主要影响人文人文因素因素社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展地区和革命老区经济发展等等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自可使运输网伸展到更广阔的范围
5、，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁全的威胁影响交通运输网中影响交通运输网中点点（港口（港口、车站、航空港、车站、航空港）的区位因素的区位因素机场机场码头码头港口港口车站车站交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的入港航道要有足够的深度和宽度；平原地深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，和城市平面布置有利，河流入海口处港口航河流入海口处港口航道往往容易淤积道往往容易淤积受自然因素影受自然因素影响较小，但要响较小，但要求地势
6、开阔平求地势开阔平坦，位置适宜坦，位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大港口港口汽车站汽车站航空港航空港社会社会经济经济因素因素腹地条件和城市依托腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围影响较大。腹地范围越广，经济越发达，越广，经济越发达，对港口建设越有利，对港口建设越有利，另外还需完善的配套另外还需完善的配套设施和高效率运作机设施和高效率运作机制制数量、密数量、密度、规模度、规模受经济发受经济发展水平的展水平的制约制约人口稠密、人口稠密、经济发达，经济发达，人流、物人流、物流频繁地流频繁地区最为有区最为有利利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选址选址要求要求河
7、港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系统有方便联干道系统有方便联系的地方系的地方城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内干道系统和其干道系统和其他对外交通有他对外交通有方便直接联系方便直接联系的地点的地点地形开阔平坦，地形开阔平坦，坡度适当；低云、坡度适当；低云、雾和暴雨较少，雾和暴雨较少，风速较小，跑道风速较小，跑道沿盛行风修建，沿盛行风修建，地质条件较好，地质条件较好，地基稳定；距离地基稳定；距离适中并与快速交适中并与快速
8、交通干线连接通干线连接港口的区位条件港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件腹地条件水水 域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散港口优劣的评价：港口优劣的评价：优优:自然条件好：自然条件好：（1）良好的水域）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位
9、置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔劣：劣：河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。件差，交通区位的下降等。上海港的区位因素上海港的区位因素上海港的经济腹地上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪沪 苏苏 皖皖 赣赣 鄂鄂 湘湘 渝渝 川川CABFE(1)写出图中字母所代表的地理写出图中字母所代表的地理事物名称事物名称河流河流A_B_铁路铁路C_D_海域海域E_F_(2)读图分析上海港的区位优
10、势：读图分析上海港的区位优势：上海港是兼作上海港是兼作_港和港和_港港的港口，三角洲地区地势的港口，三角洲地区地势_，淡水资源丰富，淡水资源丰富，港口建设发展条件优越。港口建设发展条件优越。上海港的经济腹地是中国经济上海港的经济腹地是中国经济_地区，包括川、地区，包括川、_、鄂、鄂、_、_、皖、皖、_、沪等省市。、沪等省市。上海是我国最大上海是我国最大_的城市和的城市和_基地，人、财、基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用物的优势对港口建设和发展具有重要作用长江长江黄埔江黄埔江京沪线京沪线沪杭线沪杭线黄海黄海东海东海海海河河平坦开阔平坦开阔最发达最发达渝渝湘湘赣赣苏苏综合性工业综合
11、性工业外贸外贸D武汉是我国重要武汉是我国重要的水陆交通枢纽的水陆交通枢纽,回答下面问题：回答下面问题：(1)图中河流名称图中河流名称:a ,b .(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港武汉是长江中游的一个港口口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件 自然条件自然条件 水域条件水域条件 陆域条件陆域条件 经济腹地经济腹地 城市依托城市依托 长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有有利于航运利于航运位于位于江汉平原江汉平原,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁
12、路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口建设，对港口建设和发展有重要的意义和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线读图分析：图中读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的四处，建港条件最好的是何处，为什么？是何处，为什么？区位选择：区位选择：C处。处。答案：答案：海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）
13、；反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；地势平坦、开阔（依据：等高线地势平坦、开阔（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港条件），筑港条件好（结论）；条件），筑港条件好（结论）；离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大），便于客、货流的集散（结论）。，便于客、货流的集散（结论）。(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客车站的区位条件航空港的区
14、位因素航空港的区位因素 修建原因：人口稠密、经济发达、人流物流频繁修建原因：人口稠密、经济发达、人流物流频繁地区；地区；修建其它运输方式困难的地方；修建其它运输方式困难的地方；具体选址：良好的地质条件保证地基稳定；具体选址：良好的地质条件保证地基稳定；地势平坦开阔，地势较高坡度适当以地势平坦开阔，地势较高坡度适当以 利排水；利排水；雾和低云少，能见度高的地方；雾和低云少，能见度高的地方；无高层建筑物和障碍物的地方；无高层建筑物和障碍物的地方；与城市有一定距离，交通联系便利。与城市有一定距离，交通联系便利。航空港的建设航空港的建设练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：练习：飞机场的区位选择应遵循
15、的原则是：要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 A B C D 答案：答案：D1.港口区位的陆域条件指的是（港口区位的陆域条件指的是（）A.航行条件、停泊条件航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件筑港条件、腹地条件C.交通条件、
16、资源条件交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件市场条件、环境条件2.下列对上海港的叙述，正确的是（下列对上海港的叙述，正确的是（）主要港区沿长江分布，兼作海港主要港区沿长江分布，兼作海港港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤地处长江三角洲，筑港条件差地处长江三角洲，筑港条件差经济腹地广阔，且以上海市为依托经济腹地广阔，且以上海市为依托A.B.C.D.3.港口兴衰的重要基础是（港口兴衰的重要基础是（）A.城市依托城市依托 B.地理位置地理位置 C.筑港条件筑港条件 D.经济腹地经济腹地BDD4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）A.汽车站汽车站 B.火车站火车站 C.港口港口 D.机场机场5.有关航空港的说法，正确的是（有关航空港的说法，正确的是（）A.机场面积要大，坡度要陡，以利于排水机场面积要大，坡度要陡，以利于排水B.要有良好的地质条件，以保证地基稳定要有良好的地质条件，以保证地基稳定C.航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客D.航空港不受自然条件的严格限制航空港不受自然条件的严格限制BA
