1、第2课时断块山、火山及山地对交通运输的影响学习目标1.了解断块山、火山的成因及代表山系。2.举例说明山地对交通运输的影响。一、断块山、火山1当地壳运动产生的强大压力和张力超过了岩石的承受能力时，岩体就会_，之后，如果两侧的岩体沿_发生明显的位移，就形成了_。如果断层的位移以垂直方向为主，则其中相对下降的岩体形成谷地或低地，如我国的_、_等；相对上升的岩体形成山岭或高地，如我国的_、_、_等。2火山由_和_两部分组成。没有破坏的火山口的形态是_，有时会积水形成_；破坏后的火山口呈_状态。火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的，上部_，下部_。二、山地对交通运输的影响1在山地
2、地区修建交通运输干线，_高，_大。因此人们通常优先建造成本较低、难度较小的_，其次才是_。2山地地区的交通运输线路，主要分布在_和_。在交通线路迂回前进时，线路弯曲程度和总长度一般要_相应的平原和丘陵地区。基础达标练知识点一断块山、火山1在地貌上表现为断块山地的是()A武夷山 B泰山 C天山 D阿尔卑斯山2下列关于火山的说法，不正确的是()A火山由火山口与火山锥两部分组成B破坏后的火山口呈半封闭状态C火山锥一般由多次火山喷发形成，上部坡度较缓，下部坡度较大D火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来的岩浆在流动过程中堆积而成的地壳深处的断层运动会引发地震，并造成地层断裂错位。读下面“某地区地层剖面示意图
3、”，完成34题。3该地区地质历史上至少发生过几次地震()A2次 B3次 C4次 D5次4根据图中断层与岩层的关系，可以推断()Ac断层早于地层 Bb断层早于地层Ca断层早于b断层 Dc断层早于b断层知识点二山地对交通运输的影响5下列有关山地对交通运输影响的说法，正确的是()A山地地形对交通运输的影响程度小于平原地区B山地地区交通线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带C山地地区公路和铁路选线达到技术要求往往沿直线修建D山地地区同样直线距离交通线路弯曲程度一般要小于平原地区6在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是()A铁路运输量少B公路运输装卸方便C公路运输成本低D修建公路成本低
4、，难度小读“某地等高线地形图(单位：米)”，完成78题。7导致图中铁路线弯曲的主导因素有()A避开河谷 B避开山脊 C联系居民点 D避开断层8图中居民点的分布特点是()沿河分布沿交通线分布沿断层线分布聚落的规模与地形有关A B C D方法技巧练框图法分析交通线路的选线原则下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。(1) 图中公路AH段线路的分布特点是_，其目的是为避开_。(2)公路AQB段线路大体上是沿_分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。(3)一般来说，在山岳地区修建铁路或公路时，人们通常优先修建_，在线路选址时，通常会把线路地址选在_。方法技巧一、选择题1下列地形不是由断层
5、作用形成的是()A汾河谷地 B东非大裂谷 C喜马拉雅山 D泰山2下列地质构造或地貌示意图明显错误的是()A甲 B乙 C丙 D丁下图是“某地地质剖面图”。读图回答34题。3图中内外力作用发生的先后顺序依次是()A褶皱、岩浆喷出、沉积、岩浆侵入、断裂B断裂、褶皱、岩浆喷出、沉积、岩浆侵入C岩浆喷出、褶皱、沉积、岩浆侵入、断裂D褶皱、岩浆侵入、岩浆喷出、沉积、断裂4导致该地地下洞穴形成的地质作用最有可能是()A地壳张裂作用 B地层沉陷作用C风力侵蚀作用 D流水溶蚀作用宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1 075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为“宁西铁路途经某地形区
6、的示意图”，读图回答56题。5铁路选择在图中地形区通过，主要原因是()A该部位为山脊，地势较高B该部位为山谷，工程量较小C该部位为鞍部，地势较低D该部位岩层松软，易于开挖6关于公路建设的叙述，正确的是()A公路应避开地形、地质、水文条件复杂地段B道路应避开小居民点和小村庄C山谷中的道路应避开缓坡D道路在缓坡上呈“之”字形弯曲7山地地区交通运输路线布局特点的叙述，正确的是()A山地地区的交通线以铁路为主，公路次之B山地地区的交通线以公路为主，铁路次之C山地地区公路交通线路均沿河谷地带延伸D山地地区铁路交通线路均沿河谷地带延伸8下图从成因上看，山地M属于()A背斜形成的褶皱山 B向斜形成的褶皱山C
7、断层形成的断块山 D岩浆喷发形成的火山题号12345678答案二、综合题9下图是“某山区交通线与居民点分布图”，回答下列问题。(1)图中公路AH段线路的分布特点是_，其目的是为了避开_。(2)公路AQB段线路大体上是沿_分布，它与APB方案相比，具有的优势是_。(3)一般来说，在山地地区修建铁路和公路时，人们通常优先修建_，在线路选址时，通常会把线路地址选在_。(4)图中铁路穿过的谷地按山岳的形成类型属于_，它是由_发育而成。10读图，回答下列问题。(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_的选择、交通运输_的分布和延伸方向影响比较大。(2)山地地区的交通运输线以_为主，原因
8、是_。(3)若该地修建了山地地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。a处_，理由_。b处_，理由_。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是_。答案知识清单 破裂断裂面断层汾河谷地渭河平原 华山庐山泰山火山口火山锥 中央低凹的封闭洼地湖泊半封闭坡度较大坡度较缓成本难度公路铁路 山间盆地河谷地带大于基础达标练1B天山为褶皱断层山，阿尔卑斯山、武夷山在地貌上都表现为褶皱山地。2C火山锥一般是上部坡度较大，下部坡度较缓。3B地震是岩石圈的自然震动，图中岩层中有a、b、c三条断层带，故地质历史上应至少发生过3次地震。4D图中c断层发生得最早，受其影响只有最早形成的
9、两地层发生断裂错位，故c断层发生于两地层形成之后；其后发生了b断层，导致四地层都发生了错位，b断层应发生在地层形成之后；最后发生的a断层，使整个区域的所有地层都发生了断裂错位，故a断层最晚发生。符合题意的只有D项。5B由于在山地地区修建交通运输线路难度大、成本高，为了降低修建成本和难度，通常会把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。6D山区地形崎岖，地质构造复杂，修建铁路成本高，运营难度大，故在山区一般优先发展公路。7C从等高线地形图及图例分布可判断，铁路主要分布在海拔低于200米的平原地区，且沿线分布有大量居民点，故铁路线弯曲主要是联系更多居民点，促进区域经济发展。8A结合图例及在图
10、中的分布特点可知，居民点不仅分布在铁路沿线，而且河流沿岸地区也有分布，故可判断其分布特点。方法技巧练(1)呈“之”字形分布陡坡(2)等高线坡度小，工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带解析本题具有一定的难度，既考查学生对等高线地形图的判读，又考查地形对交通运输线路的影响。综合提升1C喜马拉雅山是褶皱山地。2D丁图所示地貌为地堑，中部岩层下沉，两侧岩层相对上升，图中箭头绘制错误。3A图中喷出岩在石灰岩之上，故褶皱在先；而砂岩覆盖喷出岩，喷出岩在先；侵入岩处在砂岩中，砂岩在先；断层带穿过各种岩体故在最后。4D碳酸盐类岩石遇到含有二氧化碳的水发生溶蚀作用形成溶洞。5C图中显示地形部位为鞍
11、部，地势较低，施工工程量小，造价低。6A7.B8.C9(1)成“之”字形分布陡坡(2)等高线坡度小，施工难度小；工程量小(3)公路地势相对和缓的山间盆地和河谷地带(4)断块山地断层解析本题考查运用知识解决交通建设实际问题的能力，在山地地区修建铁路和公路时，成本高，难度大，所以建交通线要避开不利地形如陡坡，以降低工程建设的难度。10(1)方式线路(2)公路建设成本低、难度小(3)不合理地形平坦，通向大城市应选最短线路合理陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散解析第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。第
12、(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回前进来减小坡度对交通的影响。第(4)题，在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多的经过居民点。教材P76活动1从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从表4.2分析，山地地区修建铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山区修建铁路比较困难，而发展公路相对容易些。2(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，可减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。(2)山区人口主要集中在河谷地带，公路在选线时要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。
