1、智慧物流通信与网络技术2.3.1 近距离通信2.3.2 移动互联网2.3.3 无线局域网2.3.4 全IP方式（Ipv6）2.3.5 车联网12.3.1 近距离通信2随着信息技术的发展，人们对网络通信的要求不断提高，传统数字化设备的有线连接已不能满足需求，诸多新技术得到了广泛的应用，如红外线数据通信IrDA、蓝牙、Wi-Fi（IEEE 802.11）、无线城域网WIMax、超宽带通信UWB、近场通信NFC、无线RFID、短距离无线技术ZigBee等。2.3.1 近距离通信3u 需要宽带传输的视频、高速数据可以采用UWB技术；u 对速率要求不高的，但对功耗、成本等有较高要求的无线传感网可以采用Z
2、igBee、Z-Wave及与其相似的技术；u 对于非常近距离的标签无线识别应用，则可采用NFC、RFID等技术。41.ZigBee通信技术ZigBee，也称紫蜂，是一种低速短距离传输的无线网络协议，其底层是采用IEEE 802.15.4标准规范的媒体访问层与物理层。u ZigBee的主要特色有低速、低耗电、低成本、支持大量网上节点、支持多种网上拓扑、低复杂度、快速、可靠、安全。u ZigBee的工作频段有3个，分别是868MHz、915MHz和2.4GHz。u ZigBee网络的拓扑结构主要有3种类型：星形网络结构、网状结构和簇形结构。51.ZigBee通信技术62.UWB超宽带无线通信技术U
3、WB（超宽带无线通信技术）的主要应用是短距离的宽带传输。u 1）使用FCC开放的3.1106GHz频段。u 2）功率密度低于41.3dBm/MHz。u 3）传输速率为：10m距离上110Mbit/s；4m距离上200Mbit/s；1m距离上480Mbit/s。u 4）同一空间支持4个微微网同时工作。u 5）占用频带极宽，达47.5GHz，而移动通信不过几百kHz至几十MHz。72.UWB超宽带无线通信技术UWB（超宽带无线通信技术）的主要应用是短距离的宽带传输。u 6）传输速率高，可达到千兆比特每秒的速率。u 7）空间容量大，可达，相比之下，IEEE 802.11b仅为；蓝牙设备仅为。u 8）
4、穿透能力强，极宽的带宽有助于微波信号的穿透。u 9）抗干扰能力好，因为信号的频谱类似白噪声，对其他类型的无线通信来说，容易滤除，又由于有极宽的带宽，也不易受其他信号的干扰。2.3.2 移动互联网8移动互联网（Mobile Internet，MI）是一种通过智能移动终端，采用移动无线通信方式获取业务和服务的新兴业务，是指互联网的技术、平台、商业模式和应用与移动通信技术结合并实践的活动的总称。2.3.2 移动互联网9移动互联网将移动通信和互联网二者融合为一体，包含终端、软件和应用3个层面。u 终端层包括智能手机、平板计算机、电子书、MID等；u 软件包括操作系统、中间件、数据库和安全软件等；u 应
5、用层包括休闲娱乐类、工具媒体类、商务财经类等不同应用与服务。2.3.2 移动互联网104G通信技术就是指第四代移动通信信息系统，是基于3G通信技术基础上不断优化升级、创新发展而来，融合了3G通信技术的优势，并衍生出了一系列自身固有的特征，以WLAN技术为发展重点。u 4G通信在图片、视频传输上能够实现原图、原视频高清传输，其传输质量与计算机画质不相上下；u 利用4G通信技术，在软件、文件、图片、音视频下载上其速度最高可达到最高每秒几十MB，这是3G通信技术无法实现的，同时这也是4G通信技术一个显著优势。2.3.2 移动互联网11移动数据流量的暴涨将给移动网络带来严峻的挑战。u 首先，如果按照当
6、前移动通信网络发展，现有容量难以支持千倍流量的增长，网络能耗和比特成本难以承受；u 其次，流量增长必然带来对频谱的进一步需求，而移动通信频谱稀缺，可用频谱呈大跨度、碎片化分布，难以实现频谱的高效使用；u 此外，要提升网络容量，必须智能高效利用网络资源，例如针对业务和用户的个性进行智能优化，但现有移动网络这方面的能力不足；u 最后，未来网络必然是一个多网并存的异构移动网络，要提升网络容量，必须解决高效管理各个网络、简化互操作、增强用户体验的问题。2.3.2 移动互联网12满足日益增长的移动流量需求，急需发展新一代5G移动通信网络。u 数据传输速率远远高于以前的蜂窝网络，最高可达10Gbit/s，
7、比当前的有线互联网还要快，比先前的4G LTE蜂窝网络快100倍。u 较低的网络延迟（更快的响应时间），低于1ms，而4G为3070ms。u 由于数据传输更快，5G网络将不仅仅为手机提供服务，而且还将成为一般性的家庭和办公网络，与有线网络竞争。2.3.2 移动互联网13移动互联网对移动性的支持非常符合物流中“物”的移动性的特点，对于推动物流信息化发挥着重要作用。u 掌上配货u 车辆和货物跟踪监控u 呼叫中心调度u 危险品运输、贵重物品运输的视频监控2.3.3 无线局域网14WLAN利用射频的技术，使用电磁波取代物理介质构建局域网络，在空中进行通信连接。WLAN的实现协议有很多，其中最为著名也是
8、应用最为广泛的当属无线保真技术Wi-Fi。2.3.3 无线局域网15WLAN利用射频的技术，使用电磁波取代物理介质构建局域网络，在空中进行通信连接。WLAN的实现协议有很多，其中最为著名也是应用最为广泛的当属无线保真技术Wi-Fi。u 与有线网络相比，无线局域网具有更强的灵活性和移动性，安装便捷，易于进行网络规划和调整，易于扩展，同时故障定位容易。u 在智慧物流领域的应用场景主要包括仓储管理、货柜集散场、监控系统等。2.3.4 全IP方式（IPv6）16IPv6（Internet Protocol Version 6）是IETF设计的用于替代现行版本IP协议（IPv4）的下一代IP协议。u 巨
9、大的IP地址空间方便了多样化业务的部署和开展u 内置IPSec协议栈提供了方便的安全保证u 移动IPv6提供了IP网络层面终端的移动性2.3.5 车联网17车联网（Internet of Vehicles，IoV）是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间进行无线通信和信息交换的网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。2.3.5 车联网18“端管云”三层体系结构终端系统终端系统，主要包括汽车的智能传感器，负责采集与获取车辆的智能信息，感知行车状态与环境；具有车内通信、车间通信、车网
10、通信功能的泛在通信终端；让汽车具备IoV寻址和网络可信标识等能力的设备。2.3.5 车联网19“端管云”三层体系结构管理系统管理系统，负责解决车与车（V2V）、车与路（V2R）、车与网（V2I）、车与人（V2H）等的互联互通，实现车辆自组网及多种异构网络之间的通信与漫游，在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性，同时它是公网与专网的统一体。2.3.5 车联网20“端管云”三层体系结构云系统云系统，表现为云架构的车辆运行信息平台，包含了ITS、物流、客货运、危特车辆、汽修汽配、汽车租赁、企事业车辆管理、汽车制造商、4S店、车管、保险、紧急救援等的信息，是多源海量信息的汇聚，具备虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能。2.3.5 车联网21“端管云”三层体系结构车联网技术包括汽车感知技术、汽车无线通信技术、汽车导航技术、电子地图定位技术、车载互联网终端技术、智能控制技术、海量数据处理技术、数据整合技术、智能交通技术、视频监控技术。2.3.5 车联网22车联网在物流领域的应用：u导航技术和温度传感器技术结合，可以实现冷链联网，对特殊物品的配送实现温度控制和智能保障；u车联网和货运车辆的配货结合，可以实现货物追踪与在线智能配货；u车联网驾驶管理系统，可以对车辆的行驶行为、驾驶行为、车速控制、车辆状况、油耗状况进行全面监控，协助司机提升驾驶技术。
