1、Uber情况简介*目录1Uber简述共享出行领域Uber与滴滴Uber与LyftUber在其他地区的竞争情况*不断推进世界的移动方式实时并按需匹配乘客和司机具有移动定位功能促成乘客和司机间的即时互动基于数据挖掘的算法优化UBER根本情况强制派单给最近的司机，提高效率基于全球定位系统，谷歌投资，目前正在自主研发可跟踪司机位置，并即时通讯顶峰定价，有效平衡供需*UBER关键数据关键数据全球月订单数：6200万2016年7月总订单数：20亿2016年6月每月新增司机数：5万2015年初兼职司机占比：50%美国市场份额：中国订单占比：30%2015年度中国日均订单数：100万2015年末在中国亏损：$
2、10亿2015年度中国市场增速：中国市场份额：.*Uber未来开展未来开展布局无人驾驶布局无人驾驶 Uber与沃尔沃建立战略联盟，双方共同投资3亿美元用于开发无人驾驶车辆，沃尔沃2016年底将交付100辆无人驾驶车辆，目前已完成首批交付。Uber在匹兹堡的无人驾驶研究中心将于2016年8月底迎来第一批免费测试用户。2016年8月，Uber投资于无人驾驶技术公司OTTO，该公司的创始人是前Google无人驾驶工程的核心关键人物。通用等传统汽车龙头公司也在加快在无人驾驶共享出行领域的布局：通用3月收购了加利福尼亚州无人驾驶技术公司Cruise Automation，并为汽车共享效劳商Lyft投资5
3、亿美元，同时公布了自家的共享效劳工程Maven，并且为自动驾驶汽车建立了独立的研发部门，届时通用方案通过Lyft推出首款无人驾驶车。*共享经济共享经济出行领域出行领域美国私家车只有3%的时间在驾驶中，利用率十分低下.*根据BCG的调查显示，在欧洲，对于小型车来说，每年行驶距离小于7500公里时，采用共享出行方式比买车花费要少，而对于紧凑型、中型车和大型车来说，这个距离分别是12500公里、16000公里和24500公里于此同时，17%的小型车主年驾驶距离小于7500公里，46%的紧凑型车主年驾驶距离小于12500公里，63%的中型车主年驾驶距离小于16000公里，85%的大型车主年驾驶距离小于
4、24500公里。因此对于相当一局部出行者来说，共享出行花费更小。共享经济共享经济出行领域出行领域*共享经济共享经济出行领域市场规模出行领域市场规模决定市场规模的是城市人数以及拥有驾照的司机数量.*目前共享出行占整体出行距离的占比仍缺乏5%，据麦肯锡预测，到2030年，共享出行的这一比例将提高至26%，而共享出行的整体市场规模包括APP、导航、流量等将到达15000亿美元。共享经济共享经济出行领域市场规模出行领域市场规模*共享经济共享经济共享出行影响汽车产业共享出行影响汽车产业据PEW研究中心在2016年5月所做的一份报告显示，85%左右的美国人从未使用过Uber等打车软件，30%左右的受访者从
5、未听说过打车应用。因此，打车软件未来的前景依然非常广阔。*Uber与滴滴与滴滴在与UBER合并前，滴滴在国内共享出行领域占有绝对的领先优势，在客户端占有率及用户活泼度来说，滴滴均遥遥领先于UBER。*Uber与滴滴与滴滴车主端来说，局部车主同时在滴滴与UBER两个客户端接单，但总体来说，滴滴的车主活泼度还是UBER的2倍以上。2016年5月，滴滴专车快车订单量首次突破千万大关，相当于美国全国移动出行日订单量的五倍。*滴滴优势：1、滴滴的产品线非常广，就目前来讲出租车、专车、顺风车、快车、代驾、滴滴巴士等等，而UBER的业务线仅在专车。Uber与滴滴与滴滴2、滴滴的切入点是出租车，这一点非常符合
6、中国网约车开展初期的国情，出于对私家车的不信任，国内用户最初使用网约车大都倾向于正规出租车，这本身就是拥抱人民群众的需求。*3、BAT三家中，滴滴拥有微信+支付宝两大流量入口的支持，而Uber仅有百度地图。4、滴滴扩张的速度非常块，目前已覆盖360多个城市，且不仅将眼光投向一线城市，在四线及以下城市也积极布局；而Uber那么更多走精品路线，在重点城市精耕细作，深度营销。因此，滴滴的开展路径更加符合中国国情Uber与滴滴与滴滴*Uber与滴滴的竞争形势与滴滴的竞争形势*UBER LYFT估值估值680亿美元55亿美元成立时间成立时间2009年2012年宣传语宣传语Everyones Privat
7、e DriverYour Friend With a Car企业形象企业形象专业、高端社交、低价，司机可拿小费业务分布国家业务分布国家70+国家美国业务分布城市业务分布城市400+城市190+订单量订单量2015年12月，突破10亿2016年6月，突破20亿2016全年预计1.52亿MAU1848.8万（仅中国）300万+盈利模式盈利模式20%-25%司机收入分成20%司机收入分成Uber与与LYFT*Certify 的分析数据显示，Uber在美国出行市场的占有率约为72%，Lyft 只占到了5%。传统的出租车业务在最近两年已经经历了51%的业务量降幅。同时遇冷的还有租车市场，Uber正在大幅
8、度改变人们的出行方式。Uber与与LYFT*Uber与与LYFT*Uber与与LYFTLYFT于2016年7月聘请了擅长的就是帮助科技公司提高出售价格的投行Qatalyst Partners，可能意在出售公司。1月刚刚投资5亿美元的通用汽车可能是潜在收购方之一。为了跟Uber争夺市场份额，Lyft每月亏损高达5千万美元，通过烧钱补贴，虽然Lyft乘车次数在增长，但Uber拿到35亿美元融资之后，也在美国市场加大了马力，使Lyft处于更困难的境地。2015年5月，滴滴投资1亿美元于Lyft，当时Lyft的估值约为25亿美元，意在形成战略联盟共同对抗Uber。同在该战略联盟中的还有印度的打车软件O
9、la。*UBER在美国市场份额高居首位，但在美国之外的市场，UBER均落后于外乡企业Uber在美国之外的竞争在美国之外的竞争*Uber在美国之外的竞争在美国之外的竞争除了在中国遭遇滑铁卢与滴滴合并之外，Uber在美国之外的其他市场也遭遇了顽强抵抗。新加坡：Grab Taxi印度：Ola*Uber在美国之外的竞争在美国之外的竞争以色列：Gett俄罗斯：Gett*Uber在美国之外的竞争在美国之外的竞争欧洲：欧洲：GETTGETT是以色列的打车公司，目前的主要市场在欧洲，在欧洲是以色列的打车公司，目前的主要市场在欧洲，在欧洲60多个城市开展了业务，在英多个城市开展了业务，在英国、俄罗斯和以色列处于
10、领先地位，国、俄罗斯和以色列处于领先地位，2015年进军美国，但仅在纽约开展业务。年进军美国，但仅在纽约开展业务。特点：没有顶峰期加价，主打中高端车型。特点：没有顶峰期加价，主打中高端车型。30%的业务来自于企业合作。的业务来自于企业合作。2016年从群众获得年从群众获得3亿美元的投资，估值超过亿美元的投资，估值超过10亿美元。亿美元。亚洲：滴滴中国、亚洲：滴滴中国、Ola印度、印度、GrabTaxi东南亚，日本韩国暂未形成主导性的打东南亚，日本韩国暂未形成主导性的打车软件车软件Ola刚刚拿到刚刚拿到3亿美元的亿美元的E轮融资，估值已达轮融资，估值已达30亿美元，滴滴同样投资了亿美元，滴滴同样投资了Ola。反反Uber联盟：联盟：Lyft、GrabTaxi、Ola滴滴与滴滴与Uber合并后，可能会对合并后，可能会对GrabTaxi和和Ola带来较大影响，可以期待未来合并的进程。带来较大影响，可以期待未来合并的进程。*
