1、青岛市地铁一号线有限公司 帆布式应急沙袋及移动式储存箱帆布式应急沙袋及移动式储存箱 标准化创建说明标准化创建说明 一、标准名称：一、标准名称：帆布式应急沙袋及移动式储存箱 二、标准分类及编号：二、标准分类及编号：第 023 号（推荐性标准，终审专家：别怀庆、李永生、路国龙） 三、创建时间：三、创建时间： 初创：2016 年 6 月 22 日；定型：2016 年 8 月 15 日 评定：2016 年 9 月 2 日 四、创建单位：四、创建单位：中铁八局集团有限公司青岛地铁 1 号线土建一标项目部 03 工区 中铁十七局工程有限公司青岛地铁 1 号线土建二标项目部 06 工区 五、标准创建历程及人
2、员分工五、标准创建历程及人员分工 5.1 标准创建历程标准创建历程 2016 年 6 月 22 日中铁八局项目部在薛瓦区间组织防汛演练， 发现前期准备的编织袋防 汛应急沙袋大部分出现老化及破损现象，已经不能正常应急使用。项目经理姚辉提出，安质 部必须立即对各工点编织袋防汛应急沙袋进行更换， 采用帆布式防汛应急沙袋。 安质部立即 联系厂家进行定做，采用材质较好的帆布，确保防汛应急沙袋的质量。6 月 24 日防汛应急 沙袋制作完毕，并印刷标示，当天项目部各工点将砂袋配备到位。 2016 年 7 月 15 日中铁十七局项目部经理李彬巡查现场时发现防汛沙袋有破损现象， 破 损原因为帆布沙袋在雨后长时间
3、处于潮湿环境而腐烂。 项目经理李彬提出应该设计一种通风 良好的箱式载体来储存防汛沙袋。方案提出后项目部成立以副经理左如斌为组长的创新小 组，根据现场通用防汛沙袋尺寸“量身定做”存放应急沙袋的平板车，并在平板车上加装防 雨淋、防日晒、预留通风层的挡板和顶盖。 2016 年 7 月 18 日项目部技术人员杜维、 安全部姚俊宇与华瑞鼎盛科贸有限公司机械工 程师一起设计存放应急沙袋的平板车，并进行了受力验算。 2016 年 7 月 25 日储存箱加工完毕后运至现场组装，组装完毕后进行现场实体检验。结 果显示连体的顶盖和箱体挡板相对较沉，使用方面有所不便，其余功能展现良好。 2016 年 7 月 28
4、日储存箱改良完毕，储存箱的箱体挡板和顶盖改进为装配式组装，双人 操作很方便，防雨淋、防日晒、预留通风层、使用方便等功能顺利实现。 5.2 人员分工：人员分工：姚辉（提议） 、张义龙、张永平、高泽贵（立项） 、黄鹏、矫健（设计） 、徐祥 云、徐延晶（审核） 、黄岛区林伟达公司（制作） 李彬（提议） 、左如斌、生科伟（立项） 、姚俊宇（设计） 、侯梦超（审核） 、 青岛市地铁一号线有限公司 杜维（制图） 、华瑞鼎盛科贸有限公司（制作） 。 六、标准适用范围六、标准适用范围 适用于施工现场（生产区、生活区、办公区）防汛及应急抢险物资的储备及使用。 七、主要制作参数七、主要制作参数 7.1 防汛应急砂
5、袋参数：防汛应急砂袋参数： 7.1 平板车参数：平板车参数： 以此小车为载体， 一车可装约 100 个沙袋， 可筑约 0.7m挡水坝， 以安青区间大门为例， 安青区间现场大门宽 10m，筑起 50cm 高水坝只需要一车半沙袋即可。 青岛市地铁一号线有限公司 7.2 装配式箱体及顶盖参数：装配式箱体及顶盖参数： 装配式顶盖和箱体显著提高了使用的方便性， 框架整体重量拆分后， 两人便可方便操作。 八、应用效果及成本情况八、应用效果及成本情况 8.1、应用效果：、应用效果： 采用帆布式应急沙袋后提高了防汛及应急物资的储备质量， 避免了普通沙袋易腐烂等情 况；同时采用移动式应急沙袋储存箱后，更能灵活、
6、便捷的满足应急物资的搬运，提高了应 急效率。 安青区间从移动式应急沙袋储存箱到场投入使用后，经历 8 月 1 日、8 月 19 日两场大 雨， 雨后对常规上盖下垫存放的沙袋和在移动式应急沙袋储存箱内应急沙袋的潮湿情况进行 对比。发现常规沙袋在雨后进水情况严重，沙袋内沙子含水量大，而在储存箱内的沙袋稍有 潮湿， 待天气放晴后将顶盖和四周挡板拆下对防汛沙袋进行通风晾晒即可， 大大的减少了因 人工晾晒沙袋而带来大量的工作量，避免了因晾晒不及时而腐烂的沙袋造成的损失。 8.2、成本情况：、成本情况： 帆布防汛应急砂袋材料及加工费（含标示喷涂）共计 9 元/个，缝袋机 300 元一台。 本产品为中铁十七局和华瑞鼎盛科贸有限公司联合设计， 由华瑞鼎盛科贸有限公司后期 制作，每套储存箱材料费和加工费共计 2300 元。 九、使用实物图：九、使用实物图： 青岛市地铁一号线有限公司 标示模板标示模板 砂袋样品砂袋样品 装砂装砂 砂袋缝袋机砂袋缝袋机 现场实物图现场实物图 青岛市地铁一号线有限公司 防汛应急沙袋载体平板车防汛应急沙袋载体平板车 满载防汛沙袋后加装箱体挡板满载防汛沙袋后加装箱体挡板 青岛市地铁一号线有限公司
