1、青岛市地铁一号线有限公司 钢筋焊接作业焊渣收集箱钢筋焊接作业焊渣收集箱 标准化创建说明标准化创建说明 一、标准名称：一、标准名称：钢筋焊接作业焊渣收集箱 二、标准分类：二、标准分类：第 047 号（强制性标准，评审专家：宋鹏杰、张富强、路国龙、刘燕） 三、创建时间： 三、创建时间：初创：2016 年 12 月 9 日；定型：2016 年 12 月 30 日； 评定：2017 年 2 月 8 日 四、创建单位：四、创建单位：中铁十八局青岛地铁 1 号线瓦贵区间隧道工程 02 标项目经理部 五、标准创建历程及人员分工： 5.1 标准创建历程： 五、标准创建历程及人员分工： 5.1 标准创建历程：
2、我标段在 2016 年 9 月至 12 月主隧道二衬施工期间，钢筋焊接作业存在烧损防水卷材、 焊渣掉落引燃易燃物和火花飞溅烧伤下方作业人员的安全隐患。 针对上述问题， 项目领导高 度重视，组织召开专题研讨会议，由总工曹林闯和生产副经理带头钻研改进方法，前期采用 簸箕、隔离板等措施，改观效果不明显，之后优化设计出圆筒卡挂式收集箱，通过一段时间 的使用观察，发现仍有部分火花飞溅，经过现场反复实践，最终确定方形钢筋焊接作业焊渣 收集箱， 通过一段时间的使用发现效果良好， 对防水板材的保护效果和焊渣飞溅控制效果明 显，基本消除了焊接作业时存在的大部分隐患。 5.2 人员分工：5.2 人员分工：马龙（立
3、项） 、张宗谦（设计） 、曹林闯（审核） ，宋玉忠、禹泽云（安全监 督） ，吕志高（制作安装） 。 六、标准适用范围： 6.1 六、标准适用范围： 6.1 暗挖法车站、区间隧道二衬竖向钢筋焊接作业应采用该标准； 6.2 6.2 明挖法车站、区间侧墙二衬竖向钢筋焊接作业应采用该标准； 6.36.3 涉及其他部位钢筋焊接作业时，应采取有效防护措施。 七、使用方法与注意事项： 7.1 使用方法： 七、使用方法与注意事项： 7.1 使用方法： 7.1.1 焊接作业前，持证电焊工做好安全防护，正确佩戴护目镜等安全防护用品； 7.1.2 将钢筋焊接渣斗后方抽拉条取出，由下向上，套上所需焊接的钢筋接头，过程
4、中 可以适当按压防水板，以防渣斗锐利部位对防水板造成损伤； 青岛市地铁一号线有限公司 7.1.3 套上钢筋接头后，重新将抽拉条放回渣斗后方插槽内，从而将焊接部位与防水板 分隔开； 青岛市地铁一号线有限公司 7.1.4 规范接电，开始进行电焊作业。 青岛市地铁一号线有限公司 7.2 注意事项： 7.2 注意事项： 7.2.1 钢筋焊接作业焊渣收集箱为铁质材料，长时间作业可能导致收集箱过热，为防止 灼伤防水板，使用时应及时洒水降温或放置多个收集箱交替使用； 7.2.2 移动时禁止直接接触渣箱底部、侧壁，防止烫伤； 7.2.3 焊接前确保渣箱安装牢靠，防止掉落。 八、 标准主要制作参数： 八、 标准
5、主要制作参数： 本标段区间隧道二次衬砌工程采用14 纵向和16 的环向钢筋， 间距为 150mm,以此参数 为例，焊渣收集箱制作参数如下： 8.18.1 收集箱由白铁皮焊接制作而成，其外部轮廓为 20*15*30cm 的四棱柱，顶部加设倒“U” 形把手，正面切开 8.5*20cm 的长方形豁口以方便焊接作业，背面沿中线位置开出 4*5*30cm 的矩形沟槽以放置钢筋焊接接头； 8.28.2 顶部把手两端各开出一个圆形孔，用以排出焊接作业时产生的大量烟尘； 8.38.3 背部矩形沟槽内放置一块长 32.5cm，宽 7cm 的抽拉条，抽拉条长度（32.5cm）大于渣斗 高度（30cm）并在顶端加装
6、手柄以方便抽拉； 8.48.4 钢筋焊接渣斗详细尺寸及形状见下方图例。 青岛市地铁一号线有限公司 30cm 20cm 20cm 8.5cm 正面正面： 青岛市地铁一号线有限公司 底面底面： 15cm 20cm 4cm 5cm 青岛市地铁一号线有限公司 背面背面： 30cm 8cm 8cm 4cm 青岛市地铁一号线有限公司 青岛市地铁一号线有限公司 15cm 20cm 4cm 直径 3cm 5cm 顶面顶面： 青岛市地铁一号线有限公司 青岛市地铁一号线有限公司 九、 应用效果及成本情况： 9.1、应用效果： 九、 应用效果及成本情况： 9.1、应用效果：钢筋焊接渣斗投入使用后效果良好，有效保护了焊接处防水板施工质 量，并避免了下方行人、物件受到伤害。 9.2、成本情况： 9.2、成本情况： 项目 一套费用（元） 材料费 50 人工费 50 总计 100 十、实物演示图：十、实物演示图：钢筋焊接渣斗实际使用钢筋焊接渣斗实际使用.mp4
