1、 气气 门门 间间 隙隙 调调 整整 川大科技园职业技能培训学院川大科技园职业技能培训学院 主讲人：王主讲人：王 涛涛 知识目标：知识目标：1、掌握一缸压缩上止点的判断方法。、掌握一缸压缩上止点的判断方法。2、熟练掌握气门间隙的调整要点。熟练掌握气门间隙的调整要点。技能目标：技能目标：能根据不同车型的技术参数熟能根据不同车型的技术参数熟 练调整气门间隙。练调整气门间隙。情感目标：情感目标：培养沟通能力和团队协作精神。培养沟通能力和团队协作精神。学学 习习 目目 标标什么是气门间隙什么是气门间隙?1、气门间隙的定义、气门间隙的定义:气门间隙通常是发动机处于冷态时，气门完全关闭的气门间隙通常是发动
2、机处于冷态时，气门完全关闭的状态下，气门与传动组之间的间隙。状态下，气门与传动组之间的间隙。2、气门间隙的作用：、气门间隙的作用：因为发动机工作是热由于热胀冷缩的原因在那一点要留一点它热膨因为发动机工作是热由于热胀冷缩的原因在那一点要留一点它热膨胀之后的间隙使其正常工作如间隙过大气门会开关不到位。胀之后的间隙使其正常工作如间隙过大气门会开关不到位。三种气门间隙：三种气门间隙：1.气门杆与摇臂之间的气门间隙气门杆与摇臂之间的气门间隙 通过摇臂上的调节螺钉进行调整通过摇臂上的调节螺钉进行调整2.凸轮与桶状挺杆之间的气门间隙凸轮与桶状挺杆之间的气门间隙 通过凸轮和桶状挺杆之间的调整垫片进行调整通过凸
3、轮和桶状挺杆之间的调整垫片进行调整3.凸轮与摇臂之间的气门间隙凸轮与摇臂之间的气门间隙 通过摇臂支座上的气门调节螺钉进行调整通过摇臂支座上的气门调节螺钉进行调整气门间隙气门间隙:凸轮基圆面到气门杆端面之凸轮基圆面到气门杆端面之间留有供机件受热膨胀用的间隙间留有供机件受热膨胀用的间隙,以确以确保气门关闭严密保气门关闭严密,此间隙称为此间隙称为气门间隙气门间隙配气机构组成图配气机构组成图 1 234锁紧螺母锁紧螺母调整螺栓调整螺栓摇臂摇臂气门间隙气门间隙气门间隙调整使用的工具气门间隙调整使用的工具厚薄规、塞尺厚薄规、塞尺扳手扳手一字螺丝刀一字螺丝刀发动机气门间隙值参数发动机气门间隙值参数1、出厂间
4、隙值：、出厂间隙值：进气门：进气门：0.13mm 0.13mm 排气门：排气门：0.17mm0.17mm2 2、冷车状态：、冷车状态：进气门：进气门：0.15mm0.15mm 排气门：排气门：0.25mm0.25mm3 3、热车状态：、热车状态：进气门：进气门：0.25mm 0.25mm 排气门：排气门：0.30mm0.30mm气门可调间隙的状态气门可调间隙的状态 气门可调间隙的状态在气门完全关闭的状态下进行调整。气门可调间隙的状态在气门完全关闭的状态下进行调整。气门打开时，气门调整螺栓顶在气门杆尾部，从而顶死气气门打开时，气门调整螺栓顶在气门杆尾部，从而顶死气门，此时，气门调整螺栓与气门杆尾
5、部无间隙。所以气门门，此时，气门调整螺栓与气门杆尾部无间隙。所以气门打开时不能进行间隙调整。打开时不能进行间隙调整。气门间隙不当的影响气门间隙不当的影响1、气门间隙过小：、气门间隙过小：气门开启较早且关闭较晚。气门未紧紧靠在气门座上，两者之间通气门开启较早且关闭较晚。气门未紧紧靠在气门座上，两者之间通过较小的间隙隔。过较小的间隙隔。2、气门间隙过小造成故障：、气门间隙过小造成故障：（1）、）、热量传递中断，气门头过热，尤其是排气门过热，有产生裂热量传递中断，气门头过热，尤其是排气门过热，有产生裂纹的危险。纹的危险。（2）、）、气体损失，功率损失气体损失，功率损失 （3）、热态废气通过打开的进气
6、门返回）、热态废气通过打开的进气门返回3、气门间隙过大：、气门间隙过大：气门会开关不到位影响发动机工作造成进气不足排气不全。气门会开关不到位影响发动机工作造成进气不足排气不全。4、气门间隙过大造成的故障：、气门间隙过大造成的故障：（1）、）、气门开启晚且关闭过早。气门没有完全打开进气横截面。气门开启晚且关闭过早。气门没有完全打开进气横截面。（2）、开启时间较短，开启横截面较小。）、开启时间较短，开启横截面较小。（3）、气缸充气差，功率损失。）、气缸充气差，功率损失。（4）、气门噪声。）、气门噪声。（5）、）、加剧气门传动装置磨损。加剧气门传动装置磨损。2、找一缸压缩上止点、找一缸压缩上止点 用
7、摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。置。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。从发动机前面看，曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。气门间隙调整步骤气门间隙调整步骤1、找出气门间隙位置。、找出气门间隙位置。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。便气门调整作业。2、正确查找一缸压缩上止点正确查找一缸压缩上止点3、调整方法：、调整方法：（
8、1）、）、“逐缸法逐缸法”根据点火顺序，旋转曲轴转角度数，对每一个气缸依次调整。根据点火顺序，旋转曲轴转角度数，对每一个气缸依次调整。例：四缸，点火顺序为例：四缸，点火顺序为1342，把一缸位置调整到压缩行程上把一缸位置调整到压缩行程上止点，调整一缸进、排气门间隙；然后转动曲轴止点，调整一缸进、排气门间隙；然后转动曲轴120(因为每缸做功因为每缸做功间隔角为间隔角为120)，调整，调整5缸的进、排气门间隙；按点火顺序依次调整，缸的进、排气门间隙；按点火顺序依次调整，每调整一个缸后就旋转曲轴每调整一个缸后就旋转曲轴120，直到六个气缸全部调完。，直到六个气缸全部调完。特点：精确、直观，但费时费力
9、，效率较低特点：精确、直观，但费时费力，效率较低（2）、两次调整法）、两次调整法 就是分两次将发动机所有气缸的气门间隙调整完毕，也叫就是分两次将发动机所有气缸的气门间隙调整完毕，也叫“双排不进双排不进”法法 双：表示进、排气门都可以调整。双：表示进、排气门都可以调整。排：表示只能调排气门。排：表示只能调排气门。不：表示进、排气门都不能调整。不：表示进、排气门都不能调整。进：表示只能调进气门。进：表示只能调进气门。特点：简单高效特点：简单高效“两次调整法两次调整法”气门间隙调整步骤：气门间隙调整步骤：1、拆下气门室盖，使用专用扳手和旋具，松开气门调整螺钉，将塞尺插拆下气门室盖，使用专用扳手和旋具
10、，松开气门调整螺钉，将塞尺插入凸轮轴与摇臂之间，拧动调整螺钉，使塞尺被轻轻压住，抽出时稍入凸轮轴与摇臂之间，拧动调整螺钉，使塞尺被轻轻压住，抽出时稍有压力即可。有压力即可。2、调好后拧紧锁紧螺母，然后用塞尺复查一遍。调好后拧紧锁紧螺母，然后用塞尺复查一遍。3、将一缸活塞转到压缩上止点，将一缸活塞转到压缩上止点，4、按双、排、不、进调整进行第一遍气门的间隙调整。、按双、排、不、进调整进行第一遍气门的间隙调整。例：以四缸发动机为例，点火顺序分别为：例：以四缸发动机为例，点火顺序分别为：1342，1243。5、旋转曲轴、旋转曲轴360，进行第二遍调整，进行第二遍调整思考与练习：思考与练习：1、练习：
11、三缸发动机可调气门间隙调整步骤。、练习：三缸发动机可调气门间隙调整步骤。2、思考：六缸发动机可调气门间隙如何调整？、思考：六缸发动机可调气门间隙如何调整？例：三缸，点火顺序例：三缸，点火顺序123小小 结：结：1、气门间隙的定义、作用。、气门间隙的定义、作用。2、气门间隙过大、过小，对发动机的影响。、气门间隙过大、过小，对发动机的影响。3、正确判断一缸压缩上止点。、正确判断一缸压缩上止点。4、熟悉气门间隙可调整方法。、熟悉气门间隙可调整方法。5、熟练掌握气门可调整操作步骤。、熟练掌握气门可调整操作步骤。实习：实习：1、简述判断进排气门的方法。、简述判断进排气门的方法。2、简述如何调整气门间隙？、简述如何调整气门间隙？
