1、第三章第三章 汽油机供给系故障诊断分析汽油机供给系故障诊断分析 第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分化油器式燃料供给系故障诊断分析析 第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障诊断电控燃油喷射式供给系故障诊断分析分析 1第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 汽油机启动不着或启动困难，属于油路上的故障原因，一般汽油机启动不着或启动困难，属于油路上的故障原因，一般是不来油、混合气过浓或过稀。是不来油、混合气过浓或过稀。一、一、不来油故障不来油故障1 1 故障现象故障现象 在点火系正常工作的情况下，发动机不能启动或启动后逐在点火系正常工作的情况下，发动机不能启
2、动或启动后逐渐熄火。渐熄火。无烟排出或排烟时间很短。无烟排出或排烟时间很短。发动机在运转中逐渐熄火。发动机在运转中逐渐熄火。下一页 返回2第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 2 故障原因故障原因 油箱无油、空气阀堵塞、或油箱开关关闭、油管滤清纱罩油箱无油、空气阀堵塞、或油箱开关关闭、油管滤清纱罩堵塞。堵塞。汽油滤清器堵塞。汽油滤清器堵塞。汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。油气分离器堵塞或单向阀失效。油气分离
3、器堵塞或单向阀失效。汽油有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路。汽油有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞管路。油管堵塞、破裂。油管堵塞、破裂。高温或高原条件下行驶时产生气阻。高温或高原条件下行驶时产生气阻。化油器的进油滤网、主量孔或出油孔堵塞，进油针阀、浮化油器的进油滤网、主量孔或出油孔堵塞，进油针阀、浮子卡滞不能开启等。子卡滞不能开启等。下一页上一页返回3第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断 打开点火开关，观察汽油表指针指示情况，若指针不指示，打开点火开关，观察汽油表指针指示情况，若指针不指示，则为油箱无油，应及时添加；若
4、指针有指示，检查油箱开关则为油箱无油，应及时添加；若指针有指示，检查油箱开关是否打开，若油箱开关未打开，则打开即可。是否打开，若油箱开关未打开，则打开即可。检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。检查燃油供给装置有无严重漏油或油管破裂、凹瘪现象。如经检查均良好，拆下化油器进油管接头，摇转曲轴或用手如经检查均良好，拆下化油器进油管接头，摇转曲轴或用手油泵泵油，观察出油情况。如出油良好，故障在化油器，首油泵泵油，观察出油情况。如出油良好，故障在化油器，首先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检先检查化油器进油滤网是否被脏物堵塞，若无堵塞，应拆检化油器。观察化油器进油针阀是否卡
5、死、浮子在浮子室内的化油器。观察化油器进油针阀是否卡死、浮子在浮子室内的活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。活动是否灵活、主量孔或出油孔是否堵塞等。下一页上一页返回4第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。如摇转曲轴不供油或供油不畅，说明燃油供给装置有故障。拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高拆下汽油泵进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，利用虹吸原理观察出油情况。若出油良好，说明故障在度，利用虹吸原理观察出油情况。若出油良好，说明故障在汽油泵，可能是汽油泵膜片破裂、摇臂磨损严重
6、导致内、外汽油泵，可能是汽油泵膜片破裂、摇臂磨损严重导致内、外摇臂间隙过大，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，摇臂间隙过大，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等，应拆检汽油泵。应拆检汽油泵。若出油不良，故障则在汽油箱与汽油滤清器若出油不良，故障则在汽油箱与汽油滤清器之间。之间。拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可能为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或中，应拆检汽油滤清器，可能为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中
7、心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。的空气阀失效等。下一页上一页返回5第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 也可请人帮助用打气筒由滤清器进油管向油箱方向打气，若也可请人帮助用打气筒由滤清器进油管向油箱方向打气，若在油箱处听到有气泡声，说明此段管路畅通，如无气泡，说在油箱处听到有气泡声，说明此段管路畅通，如无气泡，说明此段管路不通，应予疏通清洁。在排除故障时，应特别注明此段管路不通，
8、应予疏通清洁。在排除故障时，应特别注意各段油管堵塞、油管接头漏气、油管破裂等问题。不供油意各段油管堵塞、油管接头漏气、油管破裂等问题。不供油或供油不畅诊断框图如或供油不畅诊断框图如图图3-13-1所示。所示。二、二、混合气过稀混合气过稀1 1 故障现象故障现象 发动机启动不着，或启动后转速不易提高。发动机启动不着，或启动后转速不易提高。怠速不稳，容易熄火。怠速不稳，容易熄火。加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，加速易熄火，化油器回火，有时，排气管放炮。拉阻风门，动力不足有好转。动力不足有好转。汽车行驶动力不足，拉起阻风门，情况有好转。汽车行驶动力不足，拉起阻风门，情况有好转。发
9、动机过热，排气管易烧红。发动机过热，排气管易烧红。下一页上一页返回6图图3-13-1返回7第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 2 故障原因故障原因 油箱油量不足，空气阀打不开。油箱油量不足，空气阀打不开。汽油滤清器堵塞或漏气。汽油滤清器堵塞或漏气。储油器堵塞。储油器堵塞。汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、汽油泵故障。汽油泵摇臂磨损严重、滤网堵塞、泵膜破裂、进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。进出油阀密封不良、泵膜弹簧过软或折断。油管堵塞或泄漏。油管堵塞或泄漏。化油器的进油系统：浮子室油面太低、针阀卡住、滤网堵、化油器的进油系统：浮
10、子室油面太低、针阀卡住、滤网堵、浮子卡死；化油器的供油系统：量孔堵、空气量孔松动、加浮子卡死；化油器的供油系统：量孔堵、空气量孔松动、加速、加浓系统失效。速、加浓系统失效。进气管漏气。进气管漏气。下一页上一页返回8第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断当汽车行驶中，发现动力不足，或化油器回火时，应稍拉阻当汽车行驶中，发现动力不足，或化油器回火时，应稍拉阻风门，如好转，则为混合气过稀。风门，如好转，则为混合气过稀。检查化油器浮子室油面高度。若过低，调整浮子室油面高检查化油器浮子室油面高度。若过低，调整浮子室油面高度。若调整有效，说明故
11、障为上次调整不当所致；若调整无度。若调整有效，说明故障为上次调整不当所致；若调整无效，说明故障在燃油供给装置，可按供油不畅故障来判断和效，说明故障在燃油供给装置，可按供油不畅故障来判断和排除此故障。排除此故障。若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配剂针少许，若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配剂针少许，观察汽车运转情况。若好转，则说明配剂针调整不当造成主观察汽车运转情况。若好转，则说明配剂针调整不当造成主量孔供油过少；若仍无好转，说明故障在化油器，可能是化量孔供油过少；若仍无好转，说明故障在化油器，可能是化油器进油滤网过脏而堵塞，主量孔、加浓阀部分堵塞等，此油器进油滤网过脏而堵塞，主量孔
12、、加浓阀部分堵塞等，此时需拆检化油器。时需拆检化油器。化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体化油器和供油装置都正常，应检查发动机进气歧管与缸体间衬垫是否有漏气。混合气过稀诊断框图如间衬垫是否有漏气。混合气过稀诊断框图如图图3-23-2所示。所示。下一页上一页返回9图图3-23-2返回10第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 三、三、混合气过浓混合气过浓当混合气过浓时，由于汽油成分过多，而氧气不足，因此，当混合气过浓时，由于汽油成分过多，而氧气不足，因此，燃烧不完全，排气消音器持续放炮并排黑烟，发动机功率大燃烧不完全，排气消音器持续放炮并排黑烟，
13、发动机功率大为下降，严重时会造成发动机不易发动，且油耗量大大增加，为下降，严重时会造成发动机不易发动，且油耗量大大增加，应及时排除。应及时排除。1 1 故障现象故障现象 发动机排黑烟、放炮现象。发动机排黑烟、放炮现象。浮子室油面过高，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处渗油。浮子室油面过高，化油器节气门轴、浮子室衬垫等处渗油。发动机动力不足，严重时不易启动。发动机动力不足，严重时不易启动。燃烧室火花塞易积炭，拆下火花塞，电极表面有潮湿汽油。燃烧室火花塞易积炭，拆下火花塞，电极表面有潮湿汽油。下一页上一页返回11第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给系故障诊断分析 2 2 故障原
14、因故障原因 空气滤清器过脏、堵塞。空气滤清器过脏、堵塞。阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。汽油泵压力过高。汽油泵压力过高。储油器限压阀压力过高。储油器限压阀压力过高。回油管堵。回油管堵。化油器的浮子室进油针阀关闭不严（油面飘浮不定）、浮化油器的浮子室进油针阀关闭不严（油面飘浮不定）、浮子破裂瘪了而卡住，使浮子室的油面过高。子破裂瘪了而卡住，使浮子室的油面过高。化油器喷油量孔过大，空气量孔堵。化油器喷油量孔过大，空气量孔堵。化油器加速、加浓装置失效。化油器加速、加浓装置失效。下一页上一页返回12第一节第一节 化油器式燃料供给系故障诊断分析化油器式燃料供给
15、系故障诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断检查浮子室油面高度。若正常，检查阻风门开度，若阻检查浮子室油面高度。若正常，检查阻风门开度，若阻风门开度不足，应进行修理；若阻风门开度正常，检查空气风门开度不足，应进行修理；若阻风门开度正常，检查空气滤清器的情况，必要时清洗或更换空气滤清器滤芯。滤清器的情况，必要时清洗或更换空气滤清器滤芯。若浮子室油面过高，进行调整观察发动机工作情况。调整若浮子室油面过高，进行调整观察发动机工作情况。调整后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致后若工作正常，故障则为浮子室油面高度调整不当所致;若若调整无效，需拆检化油器，可能的故障有：主量孔螺钉松动、调整无效，需
16、拆检化油器，可能的故障有：主量孔螺钉松动、主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、真空加主喷管空气量孔堵塞、机械加浓进油阀门关闭不严、真空加浓进油阀门关闭不严、真空加浓装置气道堵塞、浮子破漏下浓进油阀门关闭不严、真空加浓装置气道堵塞、浮子破漏下沉、进油针阀关闭不严等。沉、进油针阀关闭不严等。如果空气滤清器、化油器良好，就应校正汽油泵的泵油压如果空气滤清器、化油器良好，就应校正汽油泵的泵油压力。混合气过浓的诊断框图如力。混合气过浓的诊断框图如图图3-33-3所示。所示。上一页 返回13图图3-33-3返回14第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 电
17、控发动机喷射系统是一个精确、复杂的系统，与发动机形电控发动机喷射系统是一个精确、复杂的系统，与发动机形成了机电一体化，其故障的诊断与排除远比化油器式发动机成了机电一体化，其故障的诊断与排除远比化油器式发动机复杂。复杂。一、一、排除电喷发动机故障的原则排除电喷发动机故障的原则排除电喷发动机故障时，首先检查其点火系与供油系。排除排除电喷发动机故障时，首先检查其点火系与供油系。排除点火系与供油系的故障后，若还有故障，应检查其点火正时，点火系与供油系的故障后，若还有故障，应检查其点火正时，测量其气缸压力，必要时检查其配气相位，目的是判断发动测量其气缸压力，必要时检查其配气相位，目的是判断发动机有无机械
18、故障，若有加以排除。若故障依然存在，再考虑机有无机械故障，若有加以排除。若故障依然存在，再考虑电喷控制系统故障。在排除电喷控制系统故障时，应首先检电喷控制系统故障。在排除电喷控制系统故障时，应首先检查发动机外部各种管路和电路的连接关系，尤其是电喷系统查发动机外部各种管路和电路的连接关系，尤其是电喷系统中各部真空管和插接器的连接，因为这些部件易产生故障。中各部真空管和插接器的连接，因为这些部件易产生故障。下一页 返回15第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 若这些部件性能良好，应考虑电喷系统其他部位的故障，可若这些部件性能良好，应考虑电喷系统其他部位的故
19、障，可把电脑的把电脑的ECUECU的自检系统与解码器结合起来，以缩小故障的检的自检系统与解码器结合起来，以缩小故障的检查范围。查范围。总的原则是：先排除外部故障，后排除内部故障；先排除机总的原则是：先排除外部故障，后排除内部故障；先排除机械故障，后排除电喷系统故障；先排除简单故障，后排除复械故障，后排除电喷系统故障；先排除简单故障，后排除复杂故障。杂故障。化油器发动机故障的排除方法对电喷发动机同样适用。化油器发动机故障的排除方法对电喷发动机同样适用。二、二、电喷发动机故障诊断的基本方法电喷发动机故障诊断的基本方法电喷发动机的诊断方法有直观诊断法、随车自诊断系统及利电喷发动机的诊断方法有直观诊断
20、法、随车自诊断系统及利用诊断仪器诊断等。用诊断仪器诊断等。下一页上一页返回16第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 1 1 直观诊断法直观诊断法不需要仪器设备，完全依据驾驶员对自己车辆的结构和经不需要仪器设备，完全依据驾驶员对自己车辆的结构和经常发生故障的了解，应急地进行诊断，以查看、监听、试常发生故障的了解，应急地进行诊断，以查看、监听、试车为主。车为主。（1 1）目测检查目测检查在进行细致的检查和锒现前，能够消除一般性故障。在进行细致的检查和锒现前，能够消除一般性故障。拆除空气滤清器，检查滤芯，清除脏物，用以消除空气拆除空气滤清器，检查滤芯，清除脏
21、物，用以消除空气流量计的不准确度。流量计的不准确度。检查真空软管完好程度，应无破损和老化，管路和接头检查真空软管完好程度，应无破损和老化，管路和接头安装是否正确。安装是否正确。用振动法检查电控系统线束连接和连接器有无松动、断用振动法检查电控系统线束连接和连接器有无松动、断路或插接不实等问题。路或插接不实等问题。下一页上一页返回17第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 电线是否有破损或线间短路现象。电线是否有破损或线间短路现象。检查各传感器和执行器是否损伤。检查各传感器和执行器是否损伤。发动机在运转时，检查进排气歧管及氧传感器部位有无泄发动机在运转时，检
22、查进排气歧管及氧传感器部位有无泄漏。漏。(2)(2)试听检查试听检查在发动机运转时，有无爆震、回火、失速、放炮等现象。在发动机运转时，有无爆震、回火、失速、放炮等现象。(3)(3)试车试车针对检查发现的问题及排除情况，使车辆在不同转速和负荷针对检查发现的问题及排除情况，使车辆在不同转速和负荷变化下运行，寻找故障所在。变化下运行，寻找故障所在。下一页上一页返回18第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 2 2 人工读码法人工读码法用随车自诊断系统诊断也称人工读码，在不具备故障检测仪用随车自诊断系统诊断也称人工读码，在不具备故障检测仪时使用。不同车型发动机，
23、人工读取故障码的方式不同。主时使用。不同车型发动机，人工读取故障码的方式不同。主要有以下几种方法：要有以下几种方法：用诊断跨接线短接故障检测插座中相应插孔（用诊断跨接线短接故障检测插座中相应插孔（“诊断输入诊断输入插孔插孔”和和“搭铁插孔搭铁插孔”），如本田、丰田、大发、欧宝、通），如本田、丰田、大发、欧宝、通用车系。用车系。按压按压“诊断按钮开关诊断按钮开关”，如沃尔沃车系。，如沃尔沃车系。拧动电脑控制装置上的拧动电脑控制装置上的“诊断模式选择开关诊断模式选择开关”，如日产车，如日产车系。系。打开空调控制面板上的打开空调控制面板上的“兼用开关兼用开关”。在故障检测插座相应插孔间跨接自制的发光
24、二极管，如马在故障检测插座相应插孔间跨接自制的发光二极管，如马自达、奔驰、福特、现代车系。自达、奔驰、福特、现代车系。下一页上一页返回19第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 将点火开关置于将点火开关置于ONON，在规定时间内将加速踏板踩下，在规定时间内将加速踏板踩下5 5次，次，如宝马车系。如宝马车系。点火开关在点火开关在5s5s内连续开关内连续开关3 3次，如切诺基等。次，如切诺基等。3 3 诊断仪器诊断法诊断仪器诊断法很多车系都采用专用诊断仪进行读取故障码，如大众车系的很多车系都采用专用诊断仪进行读取故障码，如大众车系的故障诊断仪故障诊断仪VAG
25、1551VAG1551，VAG1552VAG1552、VAS5051VAS5051。故障诊断仪与自诊。故障诊断仪与自诊断插孔相连，不仅读取故障码，还具有测量数据流、基本调断插孔相连，不仅读取故障码，还具有测量数据流、基本调整及执行元件的检测等功能。整及执行元件的检测等功能。电子控制燃油喷射系统设置的自诊断系统，对于诊断电子控电子控制燃油喷射系统设置的自诊断系统，对于诊断电子控制系统的故障快速准确，但对于一些机械故障所引起的故障制系统的故障快速准确，但对于一些机械故障所引起的故障现象难以判断，如：现象难以判断，如：下一页上一页返回20第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障
26、诊断分析诊断分析 次级点火电路。次级点火电路。ECUECU不能探测不工作的点火线圈，污染或不能探测不工作的点火线圈，污染或磨损的火花塞，断火或高压点火线搭铁不良。磨损的火花塞，断火或高压点火线搭铁不良。燃油压力。燃油压力。ECUECU不能探测燃油泵进口滤网和燃油滤清器及不能探测燃油泵进口滤网和燃油滤清器及管路的堵塞，这些故障易造成混合气过浓或过稀，产生故障。管路的堵塞，这些故障易造成混合气过浓或过稀，产生故障。发动机的点火正时。发动机的点火正时。ECUECU不能探测错误的点火、配气正时。不能探测错误的点火、配气正时。气缸压力。气缸压力。ECUECU不能探测气缸压力的不均匀、过高或过低。不能探测
27、气缸压力的不均匀、过高或过低。喷油器的不正常工作。喷油器的不正常工作。ECUECU不能确定喷油器是否脏污、堵不能确定喷油器是否脏污、堵塞。塞。下一页上一页返回21第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 排气系统。不能确定排气系统的堵塞。排气系统。不能确定排气系统的堵塞。节气门体的空气流量。不能探测空气滤清器脏堵或节流情节气门体的空气流量。不能探测空气滤清器脏堵或节流情况。况。真空助力。不能监控发动机控制系统装置中的真空管路的真空助力。不能监控发动机控制系统装置中的真空管路的泄漏或节流。泄漏或节流。发动机控制系统接地。不能探测接地不良。发动机控制系统接地。
28、不能探测接地不良。发动机发动机ECUECU接头啮合。不能测定自身插头、插脚的脱节或接头啮合。不能测定自身插头、插脚的脱节或损坏情况。损坏情况。下一页上一页返回22第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 三、三、电喷发动机常见故障诊断电喷发动机常见故障诊断（一）（一）发动机启动困难发动机启动困难1 1 故障现象故障现象 起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启动多次，长时间启动才能勉强运转。动多次，长时间启
29、动才能勉强运转。下一页上一页返回23第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 2 2 故障原因故障原因 油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。点火系统故障。点火系统故障。电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、工作不良、喷油器不工作致使冷启动困难；或冷启动喷油器工作不良、喷油器不工作致使冷启动困难；或冷启动喷油器持续工作，使热车启动困难。怠速控制阀故障、温度开关故持续工作，使热车启动困难。怠速控制阀故障、温度开关故障、电脑故障。障、电脑故障。机械故障。
30、机械故障。进气系统有漏气、堵塞情况。进气系统有漏气、堵塞情况。下一页上一页返回24第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，操作步骤如下：虑，操作步骤如下：首先检查燃油箱是否有燃油，观察燃油警告灯，必要时加首先检查燃油箱是否有燃油，观察燃油警告灯，必要时加油。油。检查油压检查油压:用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分用油压表检测燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路断开，接上油压表，拧紧管接头，启动起动机配管之间
31、油路断开，接上油压表，拧紧管接头，启动起动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检查油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检查油泵可在打开点火开关时听油泵运转声。油泵可在打开点火开关时听油泵运转声。下一页上一页返回25第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、无高压火花和火花强弱的
32、情况，分别检查高压线、分电器盖、点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控制系统。检查分缸线是否有火制系统。检查分缸线是否有火:拆下火花塞，将分缸线插接拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。检查中央高压线是否有火，若中央高压线有火而分缸线无火，检查中央高压线是否有火，若中央高压线有火而分缸线无火，则是分电器故障。则是分电器故障。用导线短接燃油泵插孔，能听到燃油泵转动声音，并感到用导线短接燃油泵插孔，能听到燃油泵转动声音，并感到进油管油压脉动。否
33、则，应检查燃油泵熔断器、继电器及控进油管油压脉动。否则，应检查燃油泵熔断器、继电器及控制电路。制电路。下一页上一页返回26第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 检查喷油器。在启动时监听其工作声音或用阻抗大的试灯检查喷油器。在启动时监听其工作声音或用阻抗大的试灯接在喷油器线束插头上，启动时灯闪，视为正常。如各缸试接在喷油器线束插头上，启动时灯闪，视为正常。如各缸试验时，均不闪耀，则说明喷油器电源有断路现象。应对喷油验时，均不闪耀，则说明喷油器电源有断路现象。应对喷油器、控制器器、控制器(ECU)(ECU)接线和电源继电器接线等逐一检查。接线和电源继电器接
34、线等逐一检查。检查油压调节器。卡断回油管，如燃油压力迅速上升，则检查油压调节器。卡断回油管，如燃油压力迅速上升，则说明油压调节器漏油，如果上升慢或不上升，则说明油路或说明油压调节器漏油，如果上升慢或不上升，则说明油路或电动燃油泵有故障。电动燃油泵有故障。检查气缸压力是否下降。检查配气正时、缸垫、正时带位检查气缸压力是否下降。检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。置、活塞环密封性、气门密封性等。检查气路。检查是否有脱落的真空管，按要求插好各种真检查气路。检查是否有脱落的真空管，按要求插好各种真空管路。空管路。下一页上一页返回27第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油
35、喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 （二）（二）怠速不稳，易熄火怠速不稳，易熄火1 1 故障现象故障现象无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。无论冷车还是热车，怠速运转不稳，转速低，易熄火。2 2 故障原因故障原因 进气系统漏气。进气系统漏气。空气滤清器堵塞。空气滤清器堵塞。空气流量计不工作。空气流量计不工作。怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。怠速控制阀或旁通空气阀工作不良。下一页上一页返回28第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 怠速调整不当。怠速调整不当。供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。火花塞有积炭、断
36、火现象。火花塞有积炭、断火现象。气缸压力偏低。气缸压力偏低。氧传感器故障。氧传感器故障。3 3 故障诊断故障诊断 进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作为排除故障重点。为排除故障重点。下一页上一页返回29第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 怠速时逐缸检查，拔下高压线或喷油器线束插头，如果转怠速时逐缸检查，拔下高压线或喷油器线束插头，如果转速明显下降，说明工作正常。若无变化，说明该缸火
37、花塞或速明显下降，说明工作正常。若无变化，说明该缸火花塞或喷油器及控制电路有故障。喷油器及控制电路有故障。发动机熄火后拔下怠速控制阀线束插头，再启动后，如怠发动机熄火后拔下怠速控制阀线束插头，再启动后，如怠速上下波动消失，随之怠速不稳加剧，说明怠速控制阀工作速上下波动消失，随之怠速不稳加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障；如怠速波动不变，则说明怠速控制正常，喷油系统有故障；如怠速波动不变，则说明怠速控制阀工作不正常。阀工作不正常。检查进气管接头、真空软管、废气再循环等有无漏气。怠检查进气管接头、真空软管、废气再循环等有无漏气。怠速不稳诊断框图如速不稳诊断框图如图图3-43-4所示。所示
38、。下一页上一页返回30图图3-43-4返回31第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 （三）（三）发动机加速不良发动机加速不良1 1 故障现象故障现象发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有“后后坐迟滞坐迟滞”。2 2 故障原因故障原因 进气系统有漏气。进气系统有漏气。空气流量计和空气流量计和/或节气门位置传感器故障。或节气门位置传感器故障。燃油压力过低。燃油压力过低。点火时间不正确。点火时间不正确。喷油器工作不正常。喷油器工作不正常。废气再循环系统工作不正常。废气再循环系统工作不正常。下一页上一页
39、返回32第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断检查进气管接头及软管、真空管有无破损和漏气。检查进气管接头及软管、真空管有无破损和漏气。检查空气滤清器滤芯是否堵塞，必要时清洗或更换。检查空气滤清器滤芯是否堵塞，必要时清洗或更换。检查节气门位置传感器。检查节气门位置传感器。检查燃油压力，加速时压力上升。必要时检查油压调节检查燃油压力，加速时压力上升。必要时检查油压调节器、电动燃油泵等。器、电动燃油泵等。检查喷油器工作时，是否有均匀的振动声响。检查喷油器工作时，是否有均匀的振动声响。检查废气再循环系统，拔下废气再循环上的真空软管，检查
40、废气再循环系统，拔下废气再循环上的真空软管，并将其塞住，如加速性能恢复正常，说明此阀工作不正常。并将其塞住，如加速性能恢复正常，说明此阀工作不正常。下一页上一页返回33第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 （四）（四）发动机动力不足发动机动力不足1 1 故障现象故障现象发动机在大负荷时，加速迟缓、动力不足，车速达不到最高值。发动机在大负荷时，加速迟缓、动力不足，车速达不到最高值。2 2 故障原因故障原因 空气流量计故障。空气流量计故障。空空饲迤鞫氯饲迤鞫氯 节气门开度小，不能全开。节气门开度小，不能全开。喷油器工作不良。喷油器工作不良。燃油压力过低。燃
41、油压力过低。点火时间不正确，或高压火花太弱。点火时间不正确，或高压火花太弱。气缸压力低。气缸压力低。蓄电池亏电，电压不足。蓄电池亏电，电压不足。下一页上一页返回34第二节第二节 电控燃油喷射式供给系故障电控燃油喷射式供给系故障诊断分析诊断分析 3 3 故障诊断故障诊断 检查空气滤清器是否堵塞，必要时清洗。检查空气滤清器是否堵塞，必要时清洗。检查节气门开度。当踏下加速踏板时，节气门应全开。否检查节气门开度。当踏下加速踏板时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或踏板。则，应调整其拉索或踏板。检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。检查燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调检查燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。节器及汽油滤清器等。检查喷油器工作情况，是否有均匀的振动声音。检查喷油器工作情况，是否有均匀的振动声音。检查蓄电池电压，过低时将使喷油量减少。检查蓄电池电压，过低时将使喷油量减少。上一页 返回35个人观点供参考，欢迎讨论！
