1、祖国海 主编 通过本章的学习和训练，掌握驾驶车辆的基本知识，能够正常行驶车辆。车辆行驶路线是指车辆要按照道路上划、设的法定车道或部位分道行驶。汽车行驶速度应根据车型、车况、道路条件、交通条件、气候、环境、视线、交通流量、驾驶员技术水平和驾驶员精力等因素确定。车辆行驶间距是指车辆之间纵向和横向的距离。1.行驶路线2.行驶速度3.行驶间距(1)尾随间距尾随间距应适应行驶速度和交通条件，两车行驶间距一般保持在前车制动停车时，后车不致于与前车尾随碰撞的距离内为原则。(2)小型车辆尾随大型车辆应适当加大尾随纵向间距，尾随距离过近，将影响行车视线，对前方道路与交通情况观察带来困难，不易处理突发性情况。(3
2、)大型车辆尾随小型车辆视线较好，便于观察，可随时采取预见性措施，比较安全。(4)极低车速尾随应适当加大尾随纵向间距，尾随距离过近将影响行车视线，对前方道路交通情况，据观察尾随距离可适当缩短，一般双眼能看到前车后轮着地位置为极限间距。前车在行驶中，应随时观察尾随车的动态，尽量避免紧急制动，防止尾随车辆因制动不及时造成危险。车辆转弯应观察道路的路宽幅度，弯度的大小，地形条件和交通情况。(1)车辆转弯速度控制转弯时，车辆减速的程度，要视路面的宽窄、弯度的大小、车型及装载情况而定。4.转弯(2)转向时机转弯时能否正确掌握转向时机，合理运用转向角度，是平稳安全地通过弯道的重要因素之一。所谓转向时机，就是
3、车辆通过弯道时转动转向盘和回转转向盘的最佳位置。(3)转弯路线选择1)右转弯时不宜过早靠右，待车辆驶入弯道后，再把车逐渐靠右行驶，避免右后轮偏出公路外或导致车辆驶向路中而影响会车。2)左转弯时车辆应转大弯通过，注意避免右前轮驶出路外，在视线清楚的左转弯，如前方无来车及其他情况时，可适当居中偏左行驶，以提高弯道通行的速度和车辆行驶的稳定性。转弯过程中，应尽量避免紧急制动和不必要的变速换挡。3)车辆驶入连续弯道时，应保持匀速行驶，根据弯道的弯度情况进行操作，注意通过第一个弯道时，及时观察第二个弯道的情况，按照左右转弯的操作方法通过。4)慢入快出转弯法。会车应靠道路右侧通过。(1)在道路上正常会车可
4、适当加大两车横向间距减速交会，会车后，从后视镜观察确认无车辆超越时，再缓缓地驶向道路中心。(2)遇障碍物会车1)前方遇有障碍物会车时，应减速慢行，礼让来车。2)对方车辆速度较慢或离障碍物较远时，应加速越过障碍物后，靠右行驶，也可根据需要适当降低车速，在超越障碍物前与来车交会。5.会车3)两车在狭路、窄桥、便道等狭窄路段会车时应让距离较近、车速较快、前方无障碍方先行；距离较远、车速较慢的一方车辆应主动礼让，切忌盲目抢行。4)若障碍物在来车的前方应注意观察对方车辆的动态，遇对方车辆强行超越(开左转向灯或开大灯光示意)时，应立即减速或停车礼让，避免车辆抢行造成“三点并排”交会，以防车辆碰撞。(3)注
5、意事项1)驾驶车辆时，不得高速占道会车或减速不让道。2)汽车在没有划中心线的道路上行驶时，遇对面来车在近距离内超车时，应靠右减速慢行，做好随时停车准备，若遇对方车辆强行占道，应尽可能让出车道，甚至停车礼让。3)尽量避免在桥梁、隧道、涵洞、急弯等处交会车辆，即使道路条件与交通状况许可，也须低速交会，以免发生交通事故。4)遇雨、雾、黄昏等视线不清的情况会车时，应降低车速、开示宽灯，加大两车横向间距，必要时须停车避让。6.超车超车应遵守交通法规有关规定，选择道路宽直、视线良好、对面无来车，且道路两侧均无影响超车障碍物的路段进行。(1)尾随前车待超应密切注视前车的动态，保持一定的纵向安全距离，尤其要注
6、意前车转向灯，制动灯的变化。(2)确认前车让超车遇前车让速不让路或让路不让速时，不得盲目超车。(3)超车车辆应从左侧加速超越后，从后视镜注意观察与被超车的纵向距离，在不妨碍其正常行驶的情况下变左转向灯为右转向灯，逐渐驶向道路右侧。(4)超车过程中遇突然情况超车过程中，突然遇对面来车时，应握稳转向盘，慎用紧急制动，及时尽快减速，让被超车辆在最短时间内驶离，然后尾随其后，待机再超。(5)超越停放车辆应减速鸣喇叭，注意观察停放车辆的动态，并与其保持较大的横向间距。(6)车辆在行驶中，遇下列情况之一者，不准超车：1)正在超车的车辆。2)被超车示意左转弯、掉头时。3)与对面来车有会车可能时。4)后车正在
7、超越时。5)道路左前方有障碍物时。6)遇交叉路口，人行横道，漫水桥或漫水路等路段。(7)超车注意事项1)禁止强行超车。2)超车时，要保持平缓的超车路线。3)超车前、超车中、超车后都应始终注意保持与被超车的车间距离。4)在超车过程中，发现左侧有障碍并且横向间距过小而可能发生挤擦时，应迅速减速，终止超车，待机再超，但要慎用行车制动，防止侧滑。7.让超车让同方向行驶车辆超越的过程称为让超车。(1)礼让后车超越发现后车发出超车信号时，若道路条件允许应及时减速，开右转向灯，靠右行驶让后车超越。(2)让超车后的行驶后车超越后，应注意观察后视镜，确认无其他车辆超越后，将右转向灯变为左转向灯，待车辆驶入正常路
8、线后，关闭转向灯。(3)注意事项让超车后，前方出现障碍物或其他情况，应及时减速、甚至停车让超，待后车超越后再越过障碍物行驶。8.掉头使车辆对原行驶方向作180改变的操作称为掉头。(1)几种常见的掉头方式1)一次性顺车掉头。2)利用叉路口掉头。3)顺车与倒车相结合的掉头。4)多次顺车与倒车相结合的掉头。(2)操作要领1)选择交通法规许可的路段、路口、场地及可以进行掉头的地段、空地等。2)掉头时，先打开左转向灯发出掉头信号，鸣喇叭起步，将车辆尽量靠近道路右侧低速行驶；也可以在汽车驶近掉头地点时，降低车速靠道路右侧，减入中速挡或低速挡进行掉头。3)注意观察道路情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘至极
9、限位置，同时要兼顾多方位交通动态。4)根据需要采取一次性顺车掉头，利用叉路口掉头、一次顺车与倒车相结合掉头和多次顺车与倒车相结合掉头的方法进行操作。5)当车头驶向与原方向相反时，迅速回正转向盘，逐渐踏下加速踏板，关闭转向灯，继续行驶。(3)注意事项l）掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。2)掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路边的距离不等，估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。3)横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况，在有行道树的道路上掉头，必须注意不使车辆碰到树干。4)倒车目标选择，一般从后视镜看路沿的行道树或
10、其他目标；也可以从车门窗看道路中心作为判断依据，前进应尽量到边，后倒应留有余地。5)前进、后倒将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件。6)应尽力避免在坡道、狭窄路或交通复杂的地方掉头。7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧道、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头。汽车在坡道上行驶，由于存在着上坡阻力或下坡阻力的作用，对驾驶操作影响较大。上坡驾驶有上坡换挡、上坡行驶和上坡转弯等。(1)上坡换挡汽车在上坡行驶中，换挡动作较平路难度大，尤其要注意离合器和加速踏板的配合，要求动作迅速、及时、准确、手脚配合协调。1)坡道加挡的加速时间比平路长，待车辆达到高一级挡位速
11、度时，立即运用二次离合器加挡方法，换入高一级挡位，换挡动作越迅速越好。1.坡道驾驶的特点2.上坡驾驶2)汽车上坡前，一般应适当加速冲坡，当车速开始降低，发动机声音由轻快而变为沉闷，车辆尚有余力时，应迅速按减挡要领换入低一级挡位行驶。3)坡度陡，车辆上坡时车速降低较快，减挡时机应较一般坡道适当提前；且坡道越陡，提前量越大；必要时，可越级减挡。(2)上坡行驶上坡时应根据坡度大小，坡道长短的需要选择合适的挡位加速行驶，以保证足够的驱动力。1)通过短而不陡的坡道。2)车辆行驶在长而陡的坡道时，如果条件不允许加速冲坡，应提前换入低一级挡位。3)汽车驶近视线受到限制的坡顶，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，随时做
12、好会车或停车的准备。4)尾随前车行驶，应加大纵向间距，以免前车后溜时因尾随过近发生碰撞。(3)上坡转弯上坡转弯行驶时视线受到限制，应减速，酌情鸣喇叭，靠右行驶，通过弯度不明的弯道，须慢速行驶，随时做好停车准备。1)上坡转弯应适当提前减速，间断地鸣喇叭，沿道路右侧行驶。2)会车时，应根据双方车型、装载、车速及道路情况，合理地选择会车地点，有通行条件一侧行驶车辆应尽量让行。3)上坡转弯，应提前靠右行，待看清前方无来车时，方可居中行驶。车辆下坡前应试踏制动踏板是否有效以利及早控制车速，并根据需要换入合适挡位。坡道停车有上坡停车、下坡停放和临时停车等。3.下坡驾驶4.坡道停车(1)上坡停车上坡途中停车
13、要选择好停车地点，先踏下离合器踏板，待车辆即将停住时，再踏下制动踏板把车停住。(2)下坡停车下坡途中停车时，应先制动减速，待车速降至将要停车时，再踏下离合器踏板及制动踏板使车辆停住。(3)“坡道停车三件事”1)拉紧驻车制动器操纵杆。2)将变速器操纵杆挂入低速挡或倒挡(上坡车挂一挡或二挡，下坡车挂倒挡)。3)必要时，用三角木等其他硬质物塞住后轮，防止车辆溜动。(4)临时停车坡道临时停车，如发动机仍怠速运转或变速杆在空挡位置时，驾驶员不得离开驾驶室，防止驻车制动器抖松，发生车辆滑溜造成事故。坡道起步分：上坡起步、下坡起步两种。(1)上坡起步5.坡道起步1)视坡度情况，轻踏加速踏板，提高发动机转速；
14、同时左脚缓抬离合器踏板至半联动(感觉左脚掌有轻微颠动或发动机的声音变得沉闷来判断)，松开驻车制动器操纵杆，随后徐徐踏下加速踏板的同时，继续松抬离合器踏板平稳起步。放松驻车制动器的时机要恰到好处，若过早，车辆因未能获得足够牵引力而后溜；放松过迟，会因制动力过大而起不了步，造成发动机熄火。2)当放松驻车制动器后，车辆仍不能前进时，应立即稍抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，略提高发动机转速，即能平稳起步。3)汽车起步如配合不好发生后溜时，应立即踏下制动踏板和离合器踏板，同时拉紧驻车制动器操纵杆，待车停稳后，重新起步。4)过快松抬离合器踏板，发动机动力跟不上，会造成熄火。(2)下坡起步下坡起步可按平路起
15、步要领操作，但加挡前的加速时间可适当缩短，起步时的挡位可根据当时坡度情况选择。坡道倒车有向上坡方向倒车和向下坡方向倒车等。6.坡道倒车(1)向上坡方向倒车起步可按上坡起步操作要领进行，起步后应控制好加速踏板，保持均匀速度平稳后倒；注意从后视窗或后视镜观察车后情况，保证后倒安全；停车时，踏离合器踏板与踏制动踏板要同时进行，但踏离合器踏板的速度应略快，以免发动机熄火。(2)向下坡方向倒车起步时，右脚应踏在行车制动器踏板上，松开驻车制动器操纵杆应与松抬离合器踏板同时进行；车辆后倒时，首先利用发动机的怠速牵制车辆后倒的速度，并视情况用轻踏制动器踏板配合倒车；停车时，踏下离合器踏板的同时踏下行车制动器踏
16、板，以防车辆后溜。1)车辆在道路上停车，应选择道路平坦、坚实、视线开阔、不影响会车的安全地点，按顺行方向靠道路右边停放。2)在城市街道停车，应按指定地点依次停放。3)途中发生故障停车，应迅速将车移至安全地点，以免妨碍交通。4)装载易燃易爆或其他危险品的车辆，应停放在远离建筑物或宽阔安全地点。5)在交叉路口、铁路道口、急弯、陡坡、窄路、桥梁、隧道等地以及距离上述地点20m内的路段，不准停车。6)在设有人行道护栏的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面等地点不准停车。7)河溪边、悬崖下、深谷旁道路视线不清的隐蔽地段，路面有油污及腐蚀性化学物等处避免停车。8)车辆停放，应挂上低速挡，使用驻车制动器，必
17、要时垫上三角木。9)在夜间或遇风、雨、雪、雾天停车时，须开示宽灯、尾灯。1.训练准备(1)设备准备装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ1092)或小型车一辆。(2)场地设置场地设置应选较为平坦、硬干路一段，长度200m左右。2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1)上车前环视车辆四周，看是否有妨碍行驶安全情况；上车后，保持正确的驾驶姿势。2)起动发动机，观察仪表及发动机各工况运行是否正常。3)踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入适当挡位(中型货车挂二挡，小型客车挂一挡)。4)开启转向灯指示行车方向，鸣扬声器(在允许鸣扬声器地段)，放松驻车制动器，握稳方向盘，松抬离合器踏板，并踏下加速踏板
18、，使车辆平稳起步。离合器踏板和油门踏板之间的正确配合是选定起步挡位以后实现平稳起步的关键。1)正确的起步应使车辆平稳，无冲动、振抖、勉强行驶及熄火现象。2)在车辆起步前，须根据地形以及汽车的负荷合理地选择挡位。1)起步时若感到发动机动力不足要熄火，应立即踏下离合器踏板，重新起步。2)离合器踏板放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘、飞轮接触面加快磨损，因此起步后禁止把脚放在离合器踏板上，以免加剧离合器部件的损坏。3)离合器踏板放松过快，油门踏板踏下过少，会造成发动机熄火。4)油门踏板加油过猛，会引起汽车“痉性”向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车传动机件受到损伤，应尽量避免。步骤2换挡1)低速挡换高速
19、挡。汽车起步后，逐步踏下油门踏板，加速至适合高一挡位车速时，立即抬起油门踏板，同时踏下离合器踏板，迅速地换入高一级挡位。2)高速挡换低速挡。从高速挡换入低速挡时，应先抬起油门踏板，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆换入低一级挡位，而后，一边松抬离合器踏板，一边加油，使汽车继续行驶。1)一般中型汽车以二挡为低速挡，三挡为中速挡，四挡、五挡为高速挡。2)小型汽车一般一挡为起步挡，二挡为低速挡，三挡、四挡为高速挡，五挡为超高速挡。3)起步、上坡或通过困难地段时，应选用起步挡或低速挡。汽车在运行过程中，变速杆操作十分频繁。1)换挡时眼睛不得看变速杆，应注视前方，掌握好方向盘。2)汽车起步后，要根据速度和
20、地形，尽快地换入高速挡位。3)在上坡和阻力较大的道路上行驶，如感到发动机功率不足，车速有下降趋势，应迅速由高速挡换入低速挡。4)在低温季节，开始行驶的一段路段应用低速挡慢行，待各部运转机件正常后再逐渐换入高速挡，以免损伤运转机件。步骤3停车1)减速。先放松油门踏板，利用发动机怠速时气缸压缩时的反作用力，即利用发动机制动来降低车速，并根据情况间断地轻踏制动踏板，使汽车降低速度，同时开启右转向灯，示意靠边停车。2)停车。当汽车速度已降到临近停住时，立即踏下离合器踏板，将变速杆推至空挡位置，利用空挡滑行。1.训练准备(1)设备准备图3-1齿形驾驶路线1)装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ10
21、92)或小型车一辆。2)桩杆(带桩脚)20或更多。3)白粉1袋，秒表1只。(2)场地设置1)桩杆15在一直线上。2)尺寸(一)为杆距，数值为23倍车长。3)尺寸(二)为杆宽，数值为车宽+60cm。2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1.训练准备(1)设备准备1)装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ1092)或小型车一辆。2)桩杆(带桩脚)8或更多。3)白粉1袋，秒表1只。(2)场地设置1)1-2、2-3、4-5、5-6桩杆为车宽60cm。2)1-4、2-5、3-6桩杆之间杆距为车长2。3)7-8桩杆杆距为车长5，道宽距离为车长1.5。图3-2移库驾驶路线1)汽车起步应平稳，不得在原地
22、打方向盘和使用半联动离合器。2)移库过程中不得中途停车，发动机不得熄火，不得压线、撞杆。示例3公路掉头2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1.训练准备(1)设备准备图3-3公路掉头路线1)装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ1092)或小型车一辆。2)白粉1袋，秒表1只。(2)场地设置1)尺寸(一)为1.5倍车长。2)尺寸(二)为2倍车长。车辆公路掉头驾驶训练可采用场内与实地训练相结合的方法。2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1)开启转向灯起步，鸣笛，挂低速挡起步。2)起步时立即向左打足方向盘，使汽车驶向左侧。3)当右前轮接近路沿右侧约1m时，迅速回打方向盘，随即脱挡停车。步骤
23、3第一次倒车1)踏下离合器踏板，挂倒挡，开启转向灯起步，从左侧门窗观察倒车路线和车位情况。2)起步后立即向右打足方向盘，让车尾右拐，倒至后轮接近路边时，迅速回打方向盘，随即脱挡停车。步骤4第二次前进与第二次倒车，方法同上。1.训练准备(1)设备准备装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ1092)或小型车一辆。(2)场地设置在确保安全的前提下，选一块与如图3-4和图3-5所示相似的路段。图3-4通过凸形路段的驾驶图3-5通过凹形路段的驾驶2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1)在凹凸不平的道路上驾驶时，驾驶员必须有足够的耐心，同时应保持正确的驾驶姿势。2)两手紧握方向盘，上体紧靠坐椅靠背
24、，保持身体平稳，不使上身摆动或跳动太大而影响驾驶。步骤2选择路面，降低车速1)在凹凸不平的道路上行驶时，细心选择路面，尽量减少汽车的跳动。2)认真观察障碍物的位置、形状，决定通过的方法。3)降低车速。4)需绕过障碍物行驶时，车辆最好沿右侧通过。5)若障碍物低于最小离地间距，其宽度又小于轮距时，可使车辆左右轮居于障碍物两侧通过。步骤3提前减速，驶过障碍1)遇到较大的凸形障碍物时，应提前减速，驶近障碍物后用低速挡缓慢通行。2)为避免车架受到过大的扭曲，当前轮驶至障碍物时，应加大油门，待前轮刚越过障碍物凸顶时，即松起油门踏板，使前轮自然下滑。3)遇到较大凹形横断路面时，应首先判明车辆最大离去角能否保
25、证通过凹形路。4)行驶中如突然遇到较大坑洼或凸起障碍物时，应迅速使用制动，使车速很快降低，临近坑洼时，放松制动，掌稳方向，利用车辆惯性缓慢通过。不可使车轮制动完全“抱死”，以免车桥承受过大冲击力。1)行驶在一些较小的凹凸不平道路时，可降低车速，踏下离合器踏板滑行通过，这样可以减轻车辆与障碍物的冲撞力，使轮胎和机件减少损伤。2)遇到较低的横向凹凸路面，可使车辆成斜角驶过，使左、右轮分别先后接触障碍物，避免两轮同时跳动，以减轻对车辆的冲撞力和垂直切割力。1.训练准备(1)设备准备装备齐全的大型车辆一辆(CA1092或EQ1092)或小型车一辆。(2)场地设置选一段包括直角弯道、急转弯道、连续弯道和
26、坡道弯道的路面，在不妨碍其他车辆行驶、确保安全的情况下进行练习。训练4弯道驾驶2.训练要求3.训练时间4.基本操作步骤1)通过直角弯道时，首先要降低车速，判断道路宽窄。2)如果是向左转弯，应先靠路的右侧行驶，待车头接近内角点时开始转向，车头转至新方向时，逐渐回正方向盘，直线前进。3)如果是向右转弯，应适当偏向路中，待车头接近内角点时，迅速向右转向，车头转至新方向后，回正方向盘直线行驶。转弯时应特别注意对面是否来车，转弯会车时一定要各行其道。1)急弯峡路是山地行车的常见路况。2)临近弯道时，要严格做到“减速，鸣笛，靠右行”。3)行驶时，要注意观察路基边缘是否坚实可靠。1)严禁在山路弯道地段换挡和下坡时空挡滑行，以免汽车失去控制，发生事故。2)如遇前方来车，应根据会车条件，主动选择安全地段，为对方让道。
