1、汽车底盘电控技术汽车底盘电控技术汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修汽车发动机电控技术汽车发动机电控技术汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修回忆？回忆？角色？角色？教学目标教学目标 1.1.2.2.积极思考，与机械系统原理对比学习积极思考，与机械系统原理对比学习3.3.培养自身的职业素养培养自身的职业素养怎么学？怎么学？自动挡自动挡手动挡手动挡PKPK同学讨论同学讨论适合自己的是最好的适合自己的是最好的常见自动变速器常见自动变速器20世纪世纪80年代，随着微电子技术迅猛发展，年代，随着微电子技术迅猛发展，机电一体化技术进入了汽车领域，机电一体化技术进入了汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变
2、革。推动了汽车变速装置的重大变革。三种传动装置均出现了电子化的趋势：三种传动装置均出现了电子化的趋势：优点优点减少减少了了结构结构的的复杂性复杂性减少减少了了制造制造技术技术要求要求降低降低了了成本成本提高提高了了产品产品适应性适应性Electronic-controlled Mechnical Transmission电子计算机控制的机械式自动变速器电子计算机控制的机械式自动变速器从而克服了手动操纵的种种弊端Continuously Variable Transmission目目的的达到简化结构提高控制精度观察的结果？观察的结果？制动过程中车轮的三种运动状态制动过程中车轮的三种运动状态纯滚动
3、cg.wmv边滚边滑gh.wmv抱死拖滑bs.wmv直线行驶时车轮抱死的汽车运行情况弯道行驶时车轮抱死的汽车运行情况dh.wmv 1.ABS只是汽车的速度超过一定以后（如只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或或8km/h），才会对制动过程中趋于），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。2.在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常
4、规制动系统的制动过程完全相同。程与常规制动系统的制动过程完全相同。3.ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭的故障时将自动地关闭ABS，并将，并将ABS警示灯点警示灯点亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然亮，向驾驶发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。可以像常规制动系统一样进行制动。电控驱动防滑电控驱动防滑控制系统控制系统ABS与与ASR的主要区别：的主要区别：ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，是防止车轮在制动时被抱
5、死而产生侧滑，ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，产生的侧滑，ASR是在是在ABS的基础上的扩充，两者相辅相成。的基础上的扩充，两者相辅相成。回忆？回忆？发发 展展一、基本功能一、基本功能一、基本功能一、基本功能一、基本功能一、基本功能二、形二、形 式式三、发展趋势三、发展趋势 1、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗。、只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗。2、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的、转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。3、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养、结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养。4、通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型、通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹配，可以缩短生产和开发的周期。匹配，可以缩短生产和开发的周期。
