1、汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题一课题一 电路及基本物理量电路及基本物理量课题二课题二 电路的工作状态及电气设备额定值电路的工作状态及电气设备额定值课题三课题三 常用的电路元件常用的电路元件课题四课题四 基尔霍夫定律基尔霍夫定律课题五课题五 惠斯通电桥电路惠斯通电桥电路课题六课题六 特殊电阻在汽车上的应用特殊电阻在汽车上的应用单元一单元一 直流电路直流电路汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路一、电路的组成一、电路的组成1电源电源2负载负载3中间环节中间环节图1-1 手电筒电路（a）实际电路 （b）电原理图 （c）电路模型1干电池；2灯泡；3开关 电路有两个方面的
2、作电路有两个方面的作用：实现能量的转换、用：实现能量的转换、传输和分配（如电力传输和分配（如电力系统电路等），即电系统电路等），即电力电路；实现电信号力电路；实现电信号的处理与传递（如广的处理与传递（如广播电视系统），即信播电视系统），即信号电路号电路。课题一课题一 电路及基本物理量电路及基本物理量汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路二、电路模型二、电路模型1电原理图电原理图用规定的图形符号表示实际电路中的各器件联结关系的原理用规定的图形符号表示实际电路中的各器件联结关系的原理图称为电原理图图称为电原理图 2理想电路元件及电路模型理想电路元件及电路模型图1-2 几种常见的理想电路元
3、件用理想电路元件及其用理想电路元件及其组合来代替实际电路组合来代替实际电路元件构成的电路称为元件构成的电路称为电路模型。电路模型。电路模型中的理想元电路模型中的理想元件用规定的电路符号件用规定的电路符号来表示所得到的电路来表示所得到的电路模型图，称为电路图模型图，称为电路图 汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路三、电路中的几个基本物理量三、电路中的几个基本物理量1电流电流电流指带电粒子在电路中的定向移动。电流的单位是安培电流指带电粒子在电路中的定向移动。电流的单位是安培（A），另外还有毫安（），另外还有毫安（mA）、千安（）、千安（KA）、微安（）、微安（A）等等.对于直流电流，单
4、位时间内通过导体横截面的电荷量是恒定对于直流电流，单位时间内通过导体横截面的电荷量是恒定不变的不变的.对于交流电流，则电流为对于交流电流，则电流为tQI dtdqi（1）电流的正方向）电流的正方向 习惯上规定正电荷定向运动的方向为习惯上规定正电荷定向运动的方向为电路中电流的正方向。电路中电流的正方向。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（2）电流的参考方向）电流的参考方向 当某支路的电流实际方向难以判断时，当某支路的电流实际方向难以判断时，可假定其电流的参考方向。可假定其电流的参考方向。当电流为正值时，说明实际电流方向与选取的参考方向当电流为正值时，说明实际电流方向与选取的参考方向
5、相同；当电流为负值时，说明实际电流方向与选取的参考方相同；当电流为负值时，说明实际电流方向与选取的参考方向相反。向相反。图1-3 电流的参考方向与实际方向的关系（a）i0 （b）i0汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路2电压电压 电场力把单位正电荷从电场力把单位正电荷从a点移到点移到b点所做的功称为点所做的功称为a、b两点之间的电压，记为两点之间的电压，记为Uab。单位是伏特（。单位是伏特（V）。电压它总）。电压它总是和电路中的两个点有关。是和电路中的两个点有关。（1）电压的正方向。电压的正方向由高电位（）电压的正方向。电压的正方向由高电位（“+”极性）极性）指向低电位（指向低电位
6、（“”极性），即表示电位降落的方向。对极性），即表示电位降落的方向。对于电阻来说，电压的方向与电阻中电流的方向相同，即沿于电阻来说，电压的方向与电阻中电流的方向相同，即沿着电流方向，电位是降落的；逆着电流方向，电位是升高着电流方向，电位是降落的；逆着电流方向，电位是升高的。的。（2）电压的参考方向。）电压的参考方向。若计算出的电压为正值，说明电压实际方向与选取的若计算出的电压为正值，说明电压实际方向与选取的参考方向相同；若计算出来的的电压为负值，说明电压实参考方向相同；若计算出来的的电压为负值，说明电压实际方向与选取的参考方向相反际方向与选取的参考方向相反 汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元
7、一 直流电路 图1-4 电压的参考方向与实际方向的关系（a）u0 （b）u03电位电位（1）定义）定义 在电路中任选一点为参考点在电路中任选一点为参考点0，该电路中某一点，该电路中某一点a到到参考点参考点0的电压称为的电压称为a点的电位。用点的电位。用Va表示表示。（2）参考点（也叫零电位点）。参考点的电位为）参考点（也叫零电位点）。参考点的电位为0V，V0=0V。Va=Ua0=VaV0 某点某点a的电位数值上就等于点的电位数值上就等于点a与零电位点之间与零电位点之间的电压。的电压。（3）电位是相对值）电位是相对值 电路中某点的电位是相对于参考点的选择电路中某点的电位是相对于参考点的选择而改变
8、的。而改变的。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路4电动势电动势 电动势也是电路中两点间的电位差值，它只存在于电源电动势也是电路中两点间的电位差值，它只存在于电源内部，它表示电源将其他形式的能量转换成电能的能力，内部，它表示电源将其他形式的能量转换成电能的能力，用用E表示。表示。电动势的正方向：由电源的负极电动势的正方向：由电源的负极电源正极电源正极5电能和电功率电能和电功率（1）电功）电功 W=U I t （J）电阻元件在电阻元件在t秒内所消耗（或吸收）的电能为秒内所消耗（或吸收）的电能为 （J）qWEbatRURtIUItW22（2）电功率）电功率 RURIUItWP22汽车电
9、工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题二课题二 电路的工作状态及电气设备额定值电路的工作状态及电气设备额定值一、电路的三种工作状态一、电路的三种工作状态电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。电路通常有三种状态：负载状态、短路状态、空载状态。1.负载状态负载状态（1）电路中的电流）电路中的电流:（2）电源的端电压）电源的端电压:U1=EIR0 （3）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率）电源的输出功率：若不计线路损失，即电源的输出功率等于负载的消耗功率等于负载的消耗功率。RREI0图1-8 电路的负载状态汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路 2.短路状
10、态短路状态（1）电源中的电流）电源中的电流IS最大，但对外输出电流最大，但对外输出电流I为零（最小）。为零（最小）。IS=E/R0（2）电源和负载的端电压均为零，即）电源和负载的端电压均为零，即U1=EISR0=0，U2=0。（3）电源的输出功率）电源的输出功率P1=U1I=0，负载所消耗的功率，负载所消耗的功率P2=U2I=0。图1-9 电路的短路状态汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路3.空载状态空载状态空载状态又称为断路或开路状态空载状态又称为断路或开路状态。（1）电路中的电流为零，即）电路中的电流为零，即I=0。（2）电源的端电压（又称为开路电）电源的端电压（又称为开路电压
11、或空载电压）等于电源的电动势，压或空载电压）等于电源的电动势，用用U0表示，表示，即即U1=U0=EIR0=E。利用这个特点可。利用这个特点可以测出电源的电动势的大小。以测出电源的电动势的大小。图1-10 电路的空载状态二、电气设备的额定值二、电气设备的额定值（3）因为空载时电源对外不输出电流，故电源的输出功率）因为空载时电源对外不输出电流，故电源的输出功率（P1=U1I）和负载所消耗的功率（）和负载所消耗的功率（P2=U2I）均为零，即空载状）均为零，即空载状态下电源是不输出电能的。态下电源是不输出电能的。为了使电气设备能在给定的工作条件下正常运行而规定的正为了使电气设备能在给定的工作条件下
12、正常运行而规定的正常允许值，分别用常允许值，分别用UN、IN、PN来表示。来表示。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题三课题三 常用的电路元件常用的电路元件一、电阻元件一、电阻元件（一）电阻及分类（一）电阻及分类1电阻的定义电阻的定义 物体对电流通过时的阻碍作用称为物体对电流通过时的阻碍作用称为“电阻电阻”。2电阻电阻R与什么有关与什么有关电阻定律表达式为：电阻定律表达式为：R=L/S 3电阻的分类电阻的分类电阻有多种分类方法。电阻有多种分类方法。例如按照阻值是否可变可以将电阻分为：固定电阻、可变电例如按照阻值是否可变可以将电阻分为：固定电阻、可变电阻（电位器）；按照电阻的组成
13、材料可分为：碳膜电阻、阻（电位器）；按照电阻的组成材料可分为：碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻等金属膜电阻、线绕电阻等 汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（二）认识固定电阻（二）认识固定电阻1固定电阻的命名方法固定电阻的命名方法如：如：RJ73中，中，R第一部分主称，电阻器；第一部分主称，电阻器；J第二部第二部分表示材料，金属膜；分表示材料，金属膜；7第三部分表示类别第三部分表示类别，精密电，精密电阻；阻；3表示设计序号。表示设计序号。2电阻值的标识电阻值的标识（1）直标法。将电阻的阻值和误差直接用数字和字母印在）直标法。将电阻的阻值和误差直接用数字和字母印在电阻上，如图表示（电阻
14、上无误差标示时，表示允许误差电阻上，如图表示（电阻上无误差标示时，表示允许误差为为20%）。）。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（2）色标法）色标法将不同颜色的色环涂在电阻将不同颜色的色环涂在电阻上来表示电阻的标称值及允许误差。上来表示电阻的标称值及允许误差。（3）文字符号法）文字符号法例如：例如：3M9K，表示，表示3.9M，K表示允许误差为表示允许误差为10%。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路3电阻额定功率的识别电阻额定功率的识别电阻的额定功率指电阻在直流或交流电路中，长期连续工作电阻的额定功率指电阻在直流或交流电路中，长期连续工作所允许消耗的最大功率，有两
15、种标志方法：所允许消耗的最大功率，有两种标志方法：2W以上的电以上的电阻，直接用数字印在电阻体上；阻，直接用数字印在电阻体上；2W以下的电阻，以自身以下的电阻，以自身体积大小来表示功率。在电路图上表示电阻功率时，采用体积大小来表示功率。在电路图上表示电阻功率时，采用如图所示的符号。如图所示的符号。4电阻允许误差标志符号（见书上表电阻允许误差标志符号（见书上表1-3）汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（三）可变电阻（三）可变电阻可变电阻一般称为电位器。可变电阻一般称为电位器。X型：直线型。型：直线型。Z型：指数型。型：指数型。D型：对数型。型：对数型。汽车电工电子技术汽车电工电子技
16、术单元一 直流电路（四）电阻的测量（四）电阻的测量图1-15 用欧姆表测量电阻（a）断开电源（b）断开电源一端【讨论】如果不按规定方式测量电阻，会产生什么情况【讨论】如果不按规定方式测量电阻，会产生什么情况呢？呢？汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路二、电感元件二、电感元件1电感器的分类电感器的分类汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路2电感器的命名电感器的命名电感器的命名由四部分组成电感器的命名由四部分组成。3固定电感器的识别方法固定电感器的识别方法（1）直标法）直标法 汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（2）色环标法）色环标法【想一想】某一电感器的色环标
17、志依【想一想】某一电感器的色环标志依次是：棕红红银，它表示的电感次是：棕红红银，它表示的电感量和允许误差分别是多少？量和允许误差分别是多少？4电感器的检查与测试电感器的检查与测试（1）电感器的检查包括外观检查和绝缘检查。）电感器的检查包括外观检查和绝缘检查。（2）测量其电阻。用万用表测量线圈阻值来判断其好坏，）测量其电阻。用万用表测量线圈阻值来判断其好坏，即检测电感器是否有短路、断路或绝缘不良等情况。即检测电感器是否有短路、断路或绝缘不良等情况。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路三、三、电容元件容元件1电容的基本性质电容的基本性质两个平行的导体之间填充以绝缘物就构成了电容。用两个
18、平行的导体之间填充以绝缘物就构成了电容。用C表示。表示。电容器有两个重要的特性：电容器有两个重要的特性：（1）阻隔直流电通过、而允许交流电通过的特性。）阻隔直流电通过、而允许交流电通过的特性。（2）充电特性、放电特性。）充电特性、放电特性。2电容器的型号命名方法电容器的型号命名方法3电容的单位和符号电容的单位和符号图1-19 电容器的电路符号汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路陶制电容器金属化聚丙烯电容器可变电容器汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路4电容的主要参数电容的主要参数（1）电容器的标称容量和偏差）电容器的标称容量和偏差。（2）电容的额定直流工作电压）电容的额
19、定直流工作电压。（3）电容器的误差）电容器的误差 指电容的实际值与标称值之间的偏差与指电容的实际值与标称值之间的偏差与标称值的百分比，电容器的误差通常分为三个等级：标称值的百分比，电容器的误差通常分为三个等级：级级（5%）、）、（10%）、）、（20%）5电容器的主要种类和特点电容器的主要种类和特点电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按电容器按有无极性可分为无极性电容器和有极性电容器。按电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。电容量是否可变可分为固定电容器和可变电容器。图1-21 有极性电容器的外形汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路图图1-20 无极性电容器类别
20、及外形无极性电容器类别及外形 汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路6.电容器的检测电容器的检测（1）测电容的漏电阻（适用于）测电容的漏电阻（适用于0.1F以上容量的电容）。以上容量的电容）。（2）判断电解电容的极性）判断电解电容的极性电解电容器的正、负极性不允许接错。电解电容器的正、负极性不允许接错。7.电容器在汽车电路中的典型应用电容器在汽车电路中的典型应用图图1-22 可变电容器的外形图可变电容器的外形图汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题四课题四 基尔霍夫定律基尔霍夫定律 几个术语几个术语：（1）支路）支路 （2）节点）节点（3）回路）回路 (4)网孔网孔图图
21、1-23 复杂电路示例复杂电路示例【想一想】【想一想】图中有几个节点？几条支路？几个回路？图中有几个节点？几条支路？几个回路？几个网孔？回路就一定是网孔吗？几个网孔？回路就一定是网孔吗？问题引入：若已知各电动势问题引入：若已知各电动势和各电阻的数值，如何求各和各电阻的数值，如何求各电流的大小和方向？电流的大小和方向？汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路一、基尔霍夫电流定律（一、基尔霍夫电流定律（KCL）对任何节点，在任一瞬间，流入节点的电流之和对任何节点，在任一瞬间，流入节点的电流之和等于由节点流出的电流之和。或者说，在任一瞬间等于由节点流出的电流之和。或者说，在任一瞬间，一个节点
22、上电流的代数和为，一个节点上电流的代数和为 0。I1I2I3I44231IIII电流定律的电流定律的依据依据：电流的连续性：电流的连续性 I=0即：即：例例或或：04231IIII流入为正流入为正流出为负流出为负汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面。电流定律还可以扩展到电路的任意封闭面。例例I1+I2=I3例例I=0基尔霍夫电流定律的推广基尔霍夫电流定律的推广I=?I1I2I3U2U3U1+_RR1R+_+_R广义节点广义节点汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路二、基尔霍夫电压定律（二、基尔霍夫电压定律（KVL）1基尔霍夫电压定律基尔
23、霍夫电压定律 也称为回路电压定律，该定律内容是：在任一瞬时，也称为回路电压定律，该定律内容是：在任一瞬时，沿任一回路循环（顺时针方向或逆时针方向），回路中所沿任一回路循环（顺时针方向或逆时针方向），回路中所有电动势的代数和恒等于回路中各个电阻上电压降的代数有电动势的代数和恒等于回路中各个电阻上电压降的代数和。即和。即 E=I R 该定律也可表述为：在任一回路中，从任何一点以顺该定律也可表述为：在任一回路中，从任何一点以顺时针或逆时针方向沿回路循环一周，则所有支路或元件电时针或逆时针方向沿回路循环一周，则所有支路或元件电压的代数和等于零。即压的代数和等于零。即U=0。它体现了能量守恒定律，体现了
24、电路中两点的电压与它体现了能量守恒定律，体现了电路中两点的电压与路径的选择方向无关，与各支路上是什么元件无关。路径的选择方向无关，与各支路上是什么元件无关。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路2基尔霍夫电压定律推广基尔霍夫电压定律推广该定律的使用可以由一个闭合的真实路径推广到一个不完全该定律的使用可以由一个闭合的真实路径推广到一个不完全由实际元件组成的假想的回路。由实际元件组成的假想的回路。图1-26 基尔霍夫电压定律推广应用图1-27 例1-4图【例【例1-4】如图如图1-27所示，所示，R1=R2=15，E1=E2=E3=12V，E4=E5=3V，求电路中的电流的大小和方向。，
25、求电路中的电流的大小和方向。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路三、基尔霍夫定律的应用三、基尔霍夫定律的应用1用支路电流法求解复杂电路用支路电流法求解复杂电路支路电流法是以支路电流为未知量，应用基尔霍夫定律列出支路电流法是以支路电流为未知量，应用基尔霍夫定律列出与支路电流数目相等的独立方程式，再联立求解复杂电路与支路电流数目相等的独立方程式，再联立求解复杂电路的方法的方法。【例【例1-5】如图如图1-28所示，所示，E1=10V，R1=6，E2=26V，R2=2，R3=4，求各支路电流的大小和方向。，求各支路电流的大小和方向。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路【解】【
26、解】假定各支路电流方向如图，对节点假定各支路电流方向如图，对节点A有：有：I1+I2=I3 设图中两个回路的绕行方向为顺时针，对于回路设图中两个回路的绕行方向为顺时针，对于回路I有有E1E2=I1R1I2R2对于回路对于回路有有 E2=I2R2+I3R3联立方程组联立方程组 I1+I2=I3 1026=6I12 I2 26=2 I2+4 I3解方程组得解方程组得I1=1A，I2=5 A I3=4AI1为负值，说明实际方向与假定方向相反，同时说明为负值，说明实际方向与假定方向相反，同时说明E1此时相此时相当于负载。当于负载。【讨论】本题中若选择不同的回路绕向，结果如何？若选择【讨论】本题中若选择
27、不同的回路绕向，结果如何？若选择E1-R1-R3-E1回路和分别和回路回路和分别和回路或或列电压方程，如果如何？列电压方程，如果如何？若假设图中相反电流方向，结果会如何？若假设图中相反电流方向，结果会如何？汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路支路电流法小结支路电流法小结解题步骤解题步骤结论与引申结论与引申12对每一支路假设对每一支路假设一未知电流一未知电流1.假设未知数时，正方向可任意选择。假设未知数时，正方向可任意选择。对每个节点有对每个节点有0I1.未知数未知数=B，4解联立方程组解联立方程组对每个回路有对每个回路有U0#1#2#3根据未知数的正负决定电流的实际方向。根据未知数
28、的正负决定电流的实际方向。3列电流方程：列电流方程：列电压方程：列电压方程：2.原则上，有原则上，有B个支路就设个支路就设B个未知数个未知数。（恒流源支路除外）（恒流源支路除外）例外？例外？若电路有若电路有N个节点，个节点，则可以列出则可以列出？个独立方程。个独立方程。(N-1)I1I2I32.独立回路的选择：独立回路的选择：已有已有(N-1)个节点方程，个节点方程，需补足需补足 B-（N-1）个方程。个方程。一般按网孔选择一般按网孔选择汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路2应用基尔霍夫定律进行电位的计算应用基尔霍夫定律进行电位的计算 在电路中要想求出某点的电位值，也必须在电路中选
29、择一个在电路中要想求出某点的电位值，也必须在电路中选择一个参考点（零电位点）。零电位点可以任意选择。参考点（零电位点）。零电位点可以任意选择。电路中某点的电位，就是从该点出发，沿任选的一条路径电路中某点的电位，就是从该点出发，沿任选的一条路径“走走”到参考点所经过的全部电位降的代数和。到参考点所经过的全部电位降的代数和。图图1-29 电位的计算电位的计算例：以图中的点例：以图中的点D为参考点，为参考点，求点求点A的电位。有三条路径：的电位。有三条路径：沿沿A-E1-D路径：路径：VA=E1沿沿ABD路径：路径：VA=I1R1+I3R3+E3沿沿ABCD路径：路径：VA=I1R1+I2R2E2汽
30、车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题五课题五 惠斯通电桥电路惠斯通电桥电路一、惠斯通电桥一、惠斯通电桥1电桥平衡的必要条件电桥平衡的必要条件图1-31 惠斯通电桥电路4321RRRR2电桥平衡时测量电阻电桥平衡时测量电阻3电桥的不平衡电桥的不平衡汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路二、惠斯通电桥的应用二、惠斯通电桥的应用 图1-32 例1-7图【例【例1-71-7】图图1-321-32为一个为一个测量技术中常用的可以测测量技术中常用的可以测量温度的电桥电路。已知：量温度的电桥电路。已知：E=4V V，R1=R3=R4=400，R2=347，仪表电阻，仪表电阻Rg=60
31、0。Rt为铜热电阻，为铜热电阻，0时，时，Rt=53，放在需要，放在需要测量温度的地方，用导线测量温度的地方，用导线把它接到电桥的一个桥臂把它接到电桥的一个桥臂中。求：温度为中。求：温度为00、100100时，仪表中通过的电时，仪表中通过的电流流Ig及其两端电压及其两端电压Ug。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路【例【例1-8】图图1-33所示为上海桑塔纳轿车电控燃油喷射系统所示为上海桑塔纳轿车电控燃油喷射系统的热线式空气流量计的电桥电路。的热线式空气流量计的电桥电路。图图1-33 热线式空气流量计热线式空气流量计图图1-33中热线（白金）电阻中热线（白金）电阻RH和温度补偿电阻
32、和温度补偿电阻RK分别分别是惠斯通电桥的一个臂，精是惠斯通电桥的一个臂，精密电阻密电阻RA也是电桥的一个臂，也是电桥的一个臂，RA上的电压即是热线式空气上的电压即是热线式空气流量计的输出信号电压。流量计的输出信号电压。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路课题六课题六 特殊电阻在汽车上的应用特殊电阻在汽车上的应用 一、特殊电阻一、特殊电阻1热敏电阻热敏电阻（RT）（1）正温度系数热敏电阻（简称）正温度系数热敏电阻（简称PTC）（2）负温度系数热敏电阻（简称）负温度系数热敏电阻（简称NTC）:如各种温度传感器如各种温度传感器均采用这种均采用这种.水温传感器安水温传感器安装位置装位置汽车
33、电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路（3）临界温度系数热敏电阻（）临界温度系数热敏电阻（CTR）2压敏电阻压敏电阻 汽车上有的传感器是利用压敏元件元件制成的。例汽车上有的传感器是利用压敏元件元件制成的。例如：半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器、电阻应如：半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器、电阻应变计式碰撞传感器等。变计式碰撞传感器等。进气温度传感器进气温度传感器安装位置安装位置汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路3光敏电阻器光敏电阻器光电式光量传感器的结构如下图光电式光量传感器的结构如下图1。在该传感器中，光电元件硫化镉为多晶硅结构，在传感器在该传感器中，光电元件硫
34、化镉为多晶硅结构，在传感器中把硫化镉作成曲线形状，目的是增大与电极的接触面中把硫化镉作成曲线形状，目的是增大与电极的接触面积，从而提高该传感器的灵敏度。光电元件硫化镉的特积，从而提高该传感器的灵敏度。光电元件硫化镉的特性如图性如图2所示。它的特性是，当周围较暗时，其电阻值变所示。它的特性是，当周围较暗时，其电阻值变大；而当周围较亮时，它的电阻值又变小。大；而当周围较亮时，它的电阻值又变小。进气压力传感器如下图进气压力传感器如下图:汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路图2 硫化镉的特性图1 光电式光量传感器的结构汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路二、霍尔元件二、霍尔元件
35、图图1-34 霍尔效应的原理霍尔效应的原理 霍尔效应：将一小块霍尔效应：将一小块N N型型锗晶片（也称半导体基片）锗晶片（也称半导体基片）两端通以电流，放置在磁两端通以电流，放置在磁场（磁场方向垂直于电流场（磁场方向垂直于电流方向）中，则在垂直于方向）中，则在垂直于I I和和B B的方向上将产生一个的方向上将产生一个与与I I和和B B的乘积成正比的电的乘积成正比的电压压UH UH=KHIB 其中其中K KH H为霍尔元件灵敏度参数。为霍尔元件灵敏度参数。从上式可知，当通过基片（基片的厚度一定）的电流从上式可知，当通过基片（基片的厚度一定）的电流I I为定为定值时，霍尔电压只与磁感应强度值时，
36、霍尔电压只与磁感应强度B B有关，利用这一效应可制有关，利用这一效应可制成汽车上的转速传感器、曲轴位置传感器、桑塔纳汽车点成汽车上的转速传感器、曲轴位置传感器、桑塔纳汽车点火系中的霍尔信号发生器。火系中的霍尔信号发生器。汽车电工电子技术汽车电工电子技术单元一 直流电路结构结构:霍尔曲轴位置传感器由霍尔曲轴位置传感器由永久磁铁、信号转子永久磁铁、信号转子和和感应线圈感应线圈等组成。等组成。应用举例应用举例:霍尔曲轴位置传感器霍尔曲轴位置传感器作用作用:检测发动机曲轴转角和活塞上止点信号检测发动机曲轴转角和活塞上止点信号.发动机曲轴位置和转速传感器发动机电子控制系统中最发动机曲轴位置和转速传感器发动机电子控制系统中最主要的传感器，是控制主要的传感器，是控制喷油时刻和点火时刻喷油时刻和点火时刻不可缺少的信号不可缺少的信号源，一般制成一体。源，一般制成一体。
