1、 - 1 - 20192020 学年度上期期末高一年级调研考试 物 理 本试卷分选择题和非选择题两部分。 第 I 卷(选择题)1 至 4 页， 第 II 卷(非选择题)4 至 6 页， 共 6 页，满分 100 分，考试时间 90 分钟。 注意事项： 1.答题前，务必将自己的姓名、考籍号填写在答题卡规定的位置上。 2.答选择题时，必须使用 2B 铅笔将答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦 擦干净后，再选涂其它答案标号。 3.答非选择题时，必须使用 0.5 毫米黑色签字笔，将答案书写在答题卡规定的位置上。 4.所有题目必须在答题卡上作答，在试题卷上答题无效。 5.考试结束后，只将答
2、题卡交回。 第 I 卷(选择题，共 44 分) 一、单项选择题(本题包括 8 小题，每小题 3 分，共 24 分，每小题只有一个选项符合题意。) I.下列单位中，属于国际单位制中力学基本单位的是 A.N B.cm C.kg D.min 2.下列说法正确的是 A.高速运动的物体不容易停下来，说明速度大的物体惯性大 B.轻的物体容易上升，说明轻的物体没有惯性 C.篮球斜抛出去后轨迹为曲线，说明篮球受到的重力方向在不断改变 D.书受到的桌面支持力，是由于桌面发生微小弹性形变而产生的 3.2018 年 5 月 14 日，川航 8633 号班机在由重庆飞往拉萨的过程中发生事故。飞机 6 时 25 分 从
3、重庆江北机场起飞，约 40 分钟后在高度达到 9800m、速率达到 790km/h 时，驾驶舱右座挡 风玻璃破裂脱落，机组人员克服各种困难，使飞机最终在事故发生 35 分钟后安全降落于成都 双流机场。已知江北机场到双流机场的距离约 360km，下列说法正确的是 - 2 - A.事故飞机飞行的路程约为 360km B.塔台工作人员在研究事故 1s 机飞行轨迹时，可以把飞机视为质点 C.“6 时 25 分”和“40 分钟” ，前者表示“时间” 、后者表示“时刻” D.事故飞机在飞行过程中的平均速度大小是 790km/h 4.物体从楼顶处开始做自由落体运动，经时间 t 落到地面，则该物体从楼顶下落一
4、半高度所经 历的时间为 A. 2 t B. 2 3 t C. 2 2 t D. (22) 2 t 5.将静止在地面的货物竖直吊起至最高点的过程中，货物的 v(速度)t(时间)图像如图所示。 由图可知 A.货物在前 3s 内的加速度小于最后 2s 内的加速度 B.货物在前 3s 内的平均速度小于最后 2s 内的平均速度 C.在第 3s 末至第 5s 末的过程中，货物保持静止 D.最后 2s 内货物只受重力作用 6.如图，轻杆左端与固定在墙上的光滑铰链 A 连接，轻绳一端固定在墙上 C 点，另一端连在 轻杆上 B 点，一质量为 m 的物体悬挂于 B 点保持静止时，轻杆水平且ABC。若重力加 速度大
5、小为 g，轻绳 BC 所受拉力为 T，轻杆所受压力为 N，则 - 3 - A.Tmg，Nmgcot B.T sin mg ，Nmgcot C.T cos mg ，Nmgtan D.T sin mg ，Nmgtan 7.如图，物体 A、B 放在光滑水平面上，A 的质量是 B 的 2 倍，用水平恒力推 A，使 A 和 B 一起向右运动，则 A、B 间的作用力大小为 A. 1 3 F B. 1 2 F C. 2 3 F D.F 8.如图，一固定的粗糙水平横杆上套有 a、b 两个轻环，系在两环上的两根等长细绳拴住一重 物处于静止状态，现将两环距离适当变大后重物仍处于静止状态，则 A.两绳对重物的合力变
6、大 B.细绳对重物的拉力变小 C.杆对 a 环的支持力变大 D.b 环对杆的摩擦力变大 二、多项选择题(本题包括 5 小题，每小题 4 分，共 20 分。每小题给出的四个选项中，有多个 选项符合题目要求，全部选对的得 4 分，选对但不全的得 2 分，有选错的得 0 分。) 9.下列物理量中，属于矢量的是 A.力 B.加速度 C.质量 D.路程 10.关于做直线运动的物体的加速度、速度及速度变化量的说法，正确的是 A.物体的速度越大，加速度越大 B.物体的速度变化量越大，加速度不一定大 C.物体的速度变化越快，加速度越大 D.物体的加速度减小，速度一定减小 11.如图，足够长的水平杆弹簧右端固定
7、，一木块受水平恒力 F 作用沿光滑水平面向右运动。 则当木块接触弹簧后(弹簧的形变始终未超过弹性限度) - 4 - A.木块立即做减速运动 B.木块在一段时间内速度仍在增大 C.当 F 等于弹簧弹力时，木块速度为零 D.弹簧压缩量最大时，木块速度为零但加速度不为零 12.高速公路上车速较大，容易发生交通事故，所以交管部门规定前后两车要有 100m 以上的 安全距离。某段平直的高速公路上，甲、乙两车在同一车道上同向行驶，乙车在前、甲车在 后，某时刻两司机同时观察到前面发生了交通事故，并同时刹车，如图所示为两车刹车后的 v t 图像。由此可知 A.刹车后，甲车的加速度小于乙车的加速度 B.刹车后，
8、甲、乙两车必定相撞 C.若两车相撞，则相撞时刻一定是刹车后 20s 之内的某时刻 D.若两车相撞，则一定是甲车未按交管部门的规定保持安全距离行驶 13.如图所示为车站使用的水平传送带装置模型，绷紧的传送带水平部分 AB 的长度 L6m， 以 v1m/s 的速度向右运动。现将一个可视为质点的旅行包无初速地轻放在传送带的 A 端， 已知旅行包与皮带之间的动摩擦因数 0.2，重力加速度大小 g10m/s2。则 A.由于旅行包受到向右的摩擦力，故旅行包一直向右做加速运动 B.旅行包从 A 端运动到 B 端的时间是 6.25s C.旅行包在传送带上相对滑动时留下的痕迹长度是 0.25m D.旅行包在传送
9、带上相对滑动时留下的痕迹长度是 0.75m 第 II 卷(非选择题，共 56 分) 三、实验探究题(本题共 2 小题，共 14 分。) 14.(4 分) - 5 - 在做完“验证力的平行四边形定则”实验后，某同学将其实验操作过程进行了回顾，并 在笔记本上记下如下几条体会，其中正确的是 和 。(填序号字母) A.用弹簧测力计拉橡皮条时，必须使弹簧测力计的弹簧与木板平面平行 B.用两只弹簧测力计拉橡皮条时，必须使两细绳套间的夹角为 90 C.用两只弹簧测力计拉时合力的图示 F 和用一只弹簧测力计拉时拉力的图示 F虽不完全重合， 但在误差允许范围内仍可以说明“力的平行四边形定则”成立 D.若用两只弹
10、簧测力计拉时，拉力 F1、F2方向不变，大小各增加 1N，则合力 F 的方向不变， 大小必增加 1N 15.(10 分) 某同学用图甲所示装置做“探究物体的加速度与力的关系”的实验。实验时保持小车质 量不变，用钩码所受的重力作为小车受到的合力，用打点计时器和小车后端拖动的纸带测小 车运动的加速度。 (1)实验时先不挂钩码，反复调整垫块的位置，直到小车做匀速直线运动，这样做的目的 是 。 (2)图乙为实验中打出的一条纸带的一部分，从比较清晰的点迹起，在纸带上标出了连续的 5 个计数点 A、B、C、D、E，相邻两个计数点之间还有 4 个点迹没有标出。由图乙可知： A、B 两点间的距离是 cm； 若
11、打点计时器的打点周期为 0.02s，则此次实验中小车的加速度 a m/s2(结果保 留两位有效数字)。 (3)实验时改变所挂钩码的质量，分别测量小车在不同外力作用下的加速度。根据测得的多组 数据作出图丙所示的 aF 关系图线，图线不通过坐标原点 O 的原因是 ，曲线上 部弯曲的原因是 。 - 6 - 四、 计算题(本题共 4 小题， 共 42 分。 解答应写出必要的文字说明、 方程式和重要的演算步骤， 只写答案不得分，有数值运算的题，答案中必须明确写出数字和单位) 16.(8 分) 如图，女孩用与水平方向成 30 、大小 F40N 的拉力拉一个质量 m20kg 的箱子，使其 在水平地面上匀速前
12、进。重力加速度 g10m/s2，求： (1)地面对箱子的支持力大小 N； (2)箱子与水平地面间的动摩擦因数 。 17.(8 分) ETC 是高速公路上不停车电子收费系统的简称。如图，汽车(视为质点)在入口 AB 处以 15m/s 的初速度进入 ETC 通道，做加速度大小为 1 m/s2的匀减速直线运动，运动到距收费站 中心线 EF 左侧 10m 的 CD 处速度减为 5m/s，然后做匀速运动通过收费站。求： (1)汽车从 AB 处到 EF 的时间； (2)AB 处到 EF 的距离。 18.(12 分) 如图甲，质量 m2kg 的物体置于倾角 30 的足够长且固定的斜面上，t0 时刻，对物 体
13、施加平行于斜面向上的恒力 F，t1s 时刻撤去力 F，物体运动的部分 vt 图像如图乙所示。 重力加速度 g10m/s2。 (1)求物体与斜面间的动摩擦因数和力 F 的大小； - 7 - (2)求 t6s 时刻物体的速度大小； (3)求物体返回出发点的速度大小。 19.(14 分) 如图， 一质量 M15kg 的长木板置于粗糙水平地面上， 在木板的左端放置一质量 m1kg 的小滑块(可视为质点)，零时刻，木板右端距墙壁的距离为 x4.5m，滑块和木板具有水平向 右的相同初速度 v0，1s 末木板与墙壁发生碰撞。若碰撞时间极短，碰撞前后木板速度大小不 变、方向反向，且碰掩前后滑块速度不变，已知滑块与木板上表面的动摩擦因数 10.4，木 板下表面与地面的动摩擦因数 20.1，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，运动过程中滑块始终 未离开木板，重力加速度 g10m/s2。求： (1)初速度大小 v0和碰撞前滑块的加速度大小 a； (2)碰撞后，木板和滑块的加速度大小 a1和 a2； (3)木板的最小长度。 - 8 - - 9 - - 10 -
