1、2021年4月高等教育自学考试全国统一命题考试国际运输与保险试卷(课程代码00100)一、单项选择题:本大题共18小题，每小题1分，共18分。1.国际运输与国际贸易的关系是（ B ）A.运输单向促进贸易 B.二者相互促进C.贸易单向促进运输 D.没有直接促进关系2.在同去向的航线上连续装运几个航次的租船运输方式为（ C ）A.单程租船 B.来回程租船C.连续航次租船 D.包运合同租船3.提单收货人一栏内填写了“To order字样的提单称为（ C ）A.记名提单 B.不记名提单C.指示提单 D.限制提单4.湘桂线是我国通往哪个邻国的铁路干线?（ D ）A.俄罗斯 B.蒙古C.朝鲜 D.越南5.
2、下列组织中属于各国航空运输企业之间的联合组织的是（ B ）A.国际民用航空组织 B.国际航空运输协会C.国际货物发运人协会 D.国际货协6.管道运输适用于（ D ）A.固定货物 B.双向运输C.贵重货物 D.气体和液体货物.7.汉堡规则规定承运人的责任采用的原则是（ C ）A.完全过失责任原则 B.不完全过失责任原则C.推定过失责任原则 D.完全责任原则8.代理人既公开他是代表委托人，也公开其委托人的姓名。这样,他代表的是（ C ）A.未公开的委托人 B.隐名的委托人C.显名委托人 D.经纪人9.以下单据中,由承运人所签发的表示已办安托运手续,同意承运单上所列的货物的单据是（ B ）A.收货单
3、 B.装货单C.托运单 D.装货清单10.在国际铁路货物联运过程中.发生货损、货差等不正常情况后,铁路应及时（ D ）A.作出赔偿 B.通知保险人C.通知货主 D.做出事故记录11.海上保险的锥形是（ B ）A.共同海损的分摊原则 B.船货抵押借贷C.意大利商人的习惯做法 D.劳合社12.在风险管理活动中应重点管理的风险是（ B ）A.风险发生的频率低,但造成的损失不严重的风险B.风险发生的频率低,但造成严重损失的风险C.风险发生的频率高,且造成严重损失的风险D.风险发生的频率高,但造成的损失不严重的风险13.出口企业在采用赊销、承兑交单等结算方式时,可以减少出口企业坏帐损失的保险是（ D ）
4、A.责任保险 B.再保险C.保证保险 D.信用保险14.保险合同终止的最普遍、最基本的原因是（ A ）A.自然终止 B.解除终止C.履行终止 D.协议终止15.包装食品投保了水漬险,在运输途中遭受海水浸湿,导致食品发生霉变.此损失的原因关系为（ B ）A.海水浸湿和食品霉变都是保单承保风险 B.海水浸能属承保风险,食品擂变不属承保风险C.海水浸湿不属承保风险,食品霉变属承保风险 D.海水浸湿和食品霉变均为保单除外风险16.我国保险条款规定,运输工具遭遇海难后.在中途港、避难港由于卸货,存仓及运送货物所产生的费用为（ C ）A.施数费用 B.救助费用C.特别费用 D.续运费用17.海运冷藏货物保
5、险分为冷减险和冷藏一切险,负责由于冷藏机器停止工作连续达多少小时以上所造成的货物腐烂或损失?（ B ）A.12 B.24C.36 D.4818.一批货物的保险金额为80000美元,货物运输中遭受承保责任范围内的损失后只能按六折出售,货物在月的地的完好价值为100000美元,保险公司应赔款（ A ）A.32000美元 B.40000美元C.48000美元 D.80000美元二、多项选择题:本大题共10小题，每小题1分,共10分。19.风险的特性包括（ ACDE ）A.客观性 B.主观性C.损失性 D.不确定性E社会性20.国际铁路货物运输的运到期限包括（ ABD ）A.发送时间 B.运送期间C.
6、到达时间 D.特殊作业时间E.装卸时间21.关于滞期，下列表述正确的是（ ABCE ）A.船舶发生滞期时,租船人应支付给船东补偿金 B.船舶营运成本高,则滞期费也高C.习惯上按“一旦滞期则始终滯期的原则办理 D.船舶营运成本高,则滞期费低E.有的租船合同规定滞期期限最多为10天22.按照经营主体的不同,保险分为（ CD ）A.财产保险 B.人身保险C.私营保险 D.政府保险E.人寿保险23.国际邮政运输的特点是（ ACD ）A.具有广泛的国际性 B.对邮件重量和体积没有限制C.具有国际多式联运性质 D.具有“门到门”运输的性质E.手续复杂,收费较高24.在海上货物运输保险业务中,一般外来风险有
7、（ ABC ）A.偷窃 B.碰攒、破碎C.串味 D.碰撞E.交货不到25.按集装箱的装箱方式分,集装箱的交接方式分为（ BCDE ）A.整箱交,拼箱接 B.整箱交,整箱接C.拼箱交,拆箱接 D.整箱交,拆箱接E.拼箱交,整箱接26.下列属于保险合同的要件条款的规定的有（ ABCDE ）A.通知损失的规定 B.提供损失证明的要求C.暂停保险责任的规定 D.保护受损标的的义务E.关于损失赔偿的规定27.第三方物流为企业提供的优势包括（ ABCDE ）A.使企业集中精力于主业 B.降低I商企业物流成本C.改进物流管理技术 D.减少企业对物流基础设施的投资E.解决企业因需求波动导致的物流设施短期不足的
8、难题28.目前,中国人民保险公司的出口货物费率表分为（ BC ）A.进口货物费率表 B.指明货物加费费率表C.一般货物费率表 D.特价费率表E.特约费率表三、名词解释题:本大题共6小题，每小题3分,共18分。29.班轮运输：指船舶在固定的航线上、固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的运营方式。30.集中托运：集中托运方式是指集中托运人把若干批单独发运的货物组成一整批货物，集中向航空公司托运，填写一份航空总运单发送到同一到达站，由集中托运人委托到达站当地的代理人负责收货、报关、并按集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的一种运输方式。31.再保
9、险：又称分保，它是保险人在原保险合同的基础上，通过签订分保合同将自己承保的风险责任的一分部或全部向其他保险人再进行投保的保险业务。通俗地讲，再保险就是对保险人的保险。32.暂保单：亦称临时保险单，是保险人签发正式保险单前所出具的临时证明。33.保险价值：保险价值，即保险标的的经济价值。34.国际铁路货物联运：在经由两个或两个以上国家的铁路货物运送中，使用一份统一的运送票据，并以连带责任方式办理一批货物的全程运送，在一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发货人、收货人参加，这种形式的运输称为国际铁路货物联运。四、简答题:本大题共6小题，每小题5分,共30分。35.简述可保风险应该具备的基本条件。答
10、：(1)可保风险必须是纯风险，而不是投机性风险。(2)可保风险必须是大量的、相似的风险单位都面临的风险。(3)损失的发生具有偶然性。(4)损失是可以在发生时间、发生地点和损失程度上进行确定和衡量的。(5)可保风险造成的损失必须是严重的。(6)可保风险造成的损失的概率分布是可以被确定的。36.简述华沙公约中有关托运人的权利与义务的规定。答：根据华沙公约，托运人应对在航空货运单上所填有关货物的各项说明和声明的正确性负责任。运人还应提供各种必需的资料,以便在货物交付收货人以前完成海关、税务或公安手续。这些必需的有关证件应附在航空货运单的后面。托运人在履行契约所规定的一切义务的条件下，有权在起运地航空
11、站或目的地航空站将货物提回;或在途中经停时中止运输;或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指定的收货人;或要求将货物退回起运地航空站。37.简述集装箱装箱应注意的事项。答：对于集装箱货物的装箱工作应注意:(1)根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同种类和规格的集装箱。(2)货物在箱子内的重量分布要均衡，以防箱子某一部位装载过重而导致集装箱结构变形，造成货物的损失。(3)装箱时，要根据货物的包装强度来决定货物在箱内的堆码层数。为了防止装在下层的货物不致被放在上层的货物压坏，在货物与货物之间应放置隔垫物料，同时也可避免货物之间相互摩擦,造成货物的污损。(4)装在箱内的货物要堆码整齐严密，这样既
12、可以节省空间，又可防止货物在箱内移动而造成货物的损坏。(5)货物装箱完毕，应对货物采取加固措施,以防卸货时货物倒塌,造成人员伤亡和货物的损坏。38.简述构成共同海损的条件。答：(1)导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险。(2)共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险,人为地、有意识地采取的合理措施。(3)共同海损的损失是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的。(4)共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果。(5)造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果。39.简述海洋运输中收货单的作用。答：(1)它是划分船、货双方责任的重要依据。(2)这旨据以换取
13、已装船提单的单证。40.简述货物运输保险中损失检验的作用。答：对保险货物的损失进行检验具有以下几方面的作用:(1)确定造成保险货物损失的原因及其责任归属。(2)鉴定货物损失的性质、范围和程度。(3)及时对受损货物采取抢救措施，防止损失的打大。(4)通过检验发现损失属于发货人、承运人或第三者的责任时，可以及时向有关责任方追偿。(5)通过检验发现货物在运输、中转、装卸、储存等各个环节中存在的问题，并及时将问题反馈给有关方面，以利今后采取有效的防损措施，改进工作，加强管理。五、计算题:本大题共2小题,每小题8分,共16分。41.上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁(小五金)一批计100箱。每箱体积为20厘
14、米x30厘米x40厘米。计收标准为W/M,等级为10级,费率为443港元/运费吨,每箱重量为25干克。当时燃油附加费为40%,蒙巴萨港口拥挤附加费为10%。试计算该货物的班轮运费。(计算结果保留两位小数)答：W25=0.025公吨M203040=24000(立方厘米)=0.024(立方米)因为0.0250.024即WM,所以以W为标准计收运费班轮运费总计:4430.025100(1+10%+40%)=1661.2542.我国某公司出口到美国纽约-批货物报价CFR纽约,总金额为45500美元,后应进口方要求改报CIF纽约价,若投保水遗险(保险费率为0.5% )及战争险(保险费率为0.04%),投
15、保加成率为10% .该公司需向保险公司支付的保险费为多少? (计算结果保留两位小數)答：六、案例分析题:本大题8分。43.某货轮满载貨物由广州港运往澳大利亚悉尼港,在航行途中由于货舱起火导致货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。扑灭火后,该货轮继续往前行驶。船到日的港悉尼港卸货时发现,装在同一货舱中的茶叶由于毛毯燃烧散发出的焦糊味而受到串味,失去了其特有芳香，不能当作茶叶出售,只能按廉价填充物处理。答：投保人投保中国海洋运输货物保险条款的一切险,货主的所有损失均可获得赔偿。一切险的承保责任范围是:(1)水渍险承保的全部责任一切险均给予承保。(2)一切险负责被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部
16、或部分损失。包括在一切险中的”外来风险”是指除了海上自然灾害和意外事故以外的外来风险。包括在-切险中的“外来风险”是指除了海上自然灾害和意外事故以外的外来风险。按照国际海上保险惯例，外来风险主要有下述11种风险:(1)偷窃、提货不着险。(2)淡水雨淋险。(3)短量险。(4)混杂玷污险。(5)渗漏险。(6)碰损、破碎险。(7)串味险。(8)钩损险。(9)受潮受热险。(10)包装破裂险。(11)锈损险。装在同一货舱中的茶叶由于毛毯燃烧散发出的焦糊味而受到串味，失去了其特有芳香，不能当作茶叶出售，这是串味险承保的，货物在运输过程中，因受其他带异味货物的影响而造成的串味损失。所以投保人投保中国海洋运输货物保险条款的一切险，货主的所有损失均可获得赔偿。
