1、第15课交通和通讯工具的进步交通和通讯工具的进步交通通讯铁路公路水运航空电报电话大家眼中，古代人是如何出行的？为怜上轿啮人肩，下轿行来脚底穿。还似旧时游上苑，车如流水马如龙。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。江南水乡船北方旱地乘坐车马步行北京广州不管是走路还是坐马车，都需要几个月的时间哎呀！哎呀！可累死我了！可累死我了！19世纪70年代我国最早的铁路沪淞铁路沪淞铁路。光绪二年（1876）沪淞铁路通车，全长14公里（外国商人擅自修建）中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。（但不久被拆除）19世纪80年代18811881年中国铁路年中国铁路诞生诞生(唐胥铁路唐胥铁路)唐山胥各庄辛亥革命前辛亥革
2、命前，中国已建成多条铁路，奠定了奠定了中国近代铁路网的基本基本格局格局。20世纪上半叶世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。西北西南西北西南地区基本没有铁路交通19091909年年9 9月月2424日日中国人设中国人设计的计的第一条第一条铁路铁路 京京张铁路张铁路通车通车詹天佑詹天佑新中国成立加强了内地与西北、西南的沟通加强了内地与西北、西南的沟通兰新铁路兰新铁路宝成铁路宝成铁路中国铁路营业线示意图中国铁路营业线示意图2020世纪世纪9090年代年代，国家加大投，国家加大投资，加快铁路资，加快铁路建设。到建设。到“九九五五”期末，（期末，（20002000年）我国年）我国铁路运营总里铁路运营总里程
3、跃居亚洲第程跃居亚洲第一，世界第四一，世界第四位。位。中国最早的蒸汽机车中国最早的蒸汽机车0 0号机车号机车解放型蒸汽机车解放型蒸汽机车 第一台自制内燃机车第一台自制内燃机车第一台自制的电力机车第一台自制的电力机车“韶山韶山”号号高速列车高速列车上海磁悬浮列车上海磁悬浮列车第一次大提速第一次大提速1997年4月1日零时，铁路第一次大面积提速全面实施，拉开了铁路提速的序幕。这次提速实现了历史性突破。在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。第二次大提速第二次大提速1998年10月1日零时，中国铁路第二次大面积提速开始。列车速度进一步提高。快速列车最高运行速度达到了时速16
4、0公里，非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。京九、浙赣、侯月、宝中、南昆线和兰新线武威至乌鲁木齐段列车运行速度也有一定幅度提高。旅客列车旅行速度和技术速度与1997年相比，也都有了一定幅度的提高，直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里，提高了4.5公里。第三次大提速第三次大提速2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。在前两次大面积提速的基础上，初步形成了中国铁路提速网络。京广、京沪、京哈、京九线四条纵贯南北的大动脉和陇海、兰新线，浙赣线两条横跨东西的大干线，全面实现了提速，全国铁路提速线路延展里程接近一万公里，初步形成了覆盖全国主
5、要地区的“四纵两横”提速网络。在提速范围扩大的同时，列车速度又有新的提高。全国铁路旅客列车平均时速又提高了5.1公里，达到60.3公里。第四次大提速第四次大提速 2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。这次提速的重点区段为京九线、武昌-成都(汉丹、襄渝、达成)、京广线南段、浙赣线和哈大线。经过这次提速后，中国铁路提速范围进一步扩大，铁路提速延展里程达到13000公里。第五次大提速第五次大提速2004年4月18日零时实施的第五次大面积提速调图，集中体现了铁路运输生产力发展的新水平。这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网
6、络总里程16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里，比2001年运行图提高4.3公里，其中直达特快列车时速119.2公里，特快列车时速92.8公里。第六次大提速第六次大提速 2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。20042004年至年至20052005年年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。20072007年年4 4
7、月月1818日日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。20082008年年2 2月月2626日日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。20082008年年8 8月月1 1日日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。20092009年年1212月月2626日日，世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂的武广高速铁路开通运营。20102010年年2 2月月6 6日日，世界首条修建在湿陷性黄土地区，时速350
8、公里的郑西高速铁路开通运营。20102010年年7 7月月1 1日日，沪宁城际高速铁路的开通运营。中国高铁中国高铁中国日报网交通频道2014年4月11日讯 在今年“两会”上，国务院总理李克强在政府工作报告中讲到，我国铁路、高速公路运营里程均超过10万公里，其中高速铁路运营里程达到1.1万公里，居世界首位。高铁以其特有的优势改变着人们的生活，助推着经济的发展，它功在当代利在千秋，是国人的骄傲！人力车，又称作黄包人力车，又称作黄包车、东洋车是一种人车、东洋车是一种人力的交通工具，可坐力的交通工具，可坐一到二人，由人拉行一到二人，由人拉行。黄包车起源于。黄包车起源于1919世世纪后期的日本，传入纪后
9、期的日本，传入中国以后于中国以后于19131913年在年在上海租界规定公共人上海租界规定公共人力车必须漆成黄色，力车必须漆成黄色，所以称为黄包车。在所以称为黄包车。在旧时的城市，有钱人旧时的城市，有钱人常坐黄包车。常坐黄包车。自行车近代以后近代以后,汽车传入中国汽车传入中国.满清王朝的一些达满清王朝的一些达官贵人早期都乘坐过汽车官贵人早期都乘坐过汽车,但由于对新事物有但由于对新事物有抵触情绪抵触情绪,就是达官贵人乘坐汽车的人不多就是达官贵人乘坐汽车的人不多.19021902年，袁世凯从香港买下一年，袁世凯从香港买下一辆德产白色敞篷汽车，是中国的第辆德产白色敞篷汽车，是中国的第一辆汽车。袁把它献
10、给了慈禧。不一辆汽车。袁把它献给了慈禧。不料，慈禧仅试坐一下便将其料，慈禧仅试坐一下便将其“打入打入冷宫冷宫”。主要是汽车解决不了。主要是汽车解决不了“尊尊卑卑”问题，司机不但坐在慈禧的前问题，司机不但坐在慈禧的前面，而且还和她面，而且还和她“平起平坐平起平坐”，有，有伤伤“体制体制”，最终被闲置起来。，最终被闲置起来。汽车民国时民国时，公路交通，公路交通发展受限制。发展受限制。新中国成立后新中国成立后，全，全国逐渐建立起比较密国逐渐建立起比较密集的公路网，偏远闭集的公路网，偏远闭塞的山区也通了汽车塞的山区也通了汽车鸦片战争后轮船传入中国上海轮船上海轮船招招 商商 局局 19 19世纪世纪70
11、70年代初，年代初，李鸿章李鸿章创办创办上海轮船招商局上海轮船招商局；最早的；最早的近代航运企业近代航运企业，打破了列强的垄断局面。打破了列强的垄断局面。新中国成立后，新中国成立后，由国家统一管理轮船运输业，获得较大发展。20世纪世纪90年代，年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。19091909年年9 9月，即世界上第一架飞机问世之后月，即世界上第一架飞机问世之后不到不到6 6年的时间，冯如终于完成了中国人自年的时间，冯如终于完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。也标志我国民航身于早期世界航
12、空之林。也标志我国民航业的开始业的开始 中国的民航事业起步于中国的民航事业起步于2020世纪世纪2020年代初，年代初，19201920年首条航年首条航线北京线北京-天津开通。到天津开通。到19491949年全国共开通年全国共开通5252条航线。条航线。航线总长度为航线总长度为8 8万公里。万公里。20062006年年1111月月2323日，世界上最大的客机日，世界上最大的客机空中客车空中客车A380A380飞抵北京首都国际机场飞抵北京首都国际机场 。这。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机拥有客机拥有555555个客舱座位。个客舱座位。改革开放后，我
13、国航空业发展迅速，成为世界民航大国改革开放后，我国航空业发展迅速，成为世界民航大国以前的人如何传递消息？19世纪70年代丹麦丹麦擅自擅自建立电报机房（上海）建立电报机房（上海）中国中国自办自办的第一条有线电报线在的第一条有线电报线在台湾台湾架设架设（福建巡抚主持）（福建巡抚主持）甲午战争前夕（甲午战争前夕（18941894），形成四通八达的电讯），形成四通八达的电讯网络网络2020世纪初（清），世纪初（清），上海崇明上海崇明建立无线电报局建立无线电报局有线电报无线电报应用于军事官商通报19世纪80年代18771877年，上海招商局年，上海招商局开通第一部电话开通第一部电话1919世纪世纪808
14、0年代，年代，外国在上海设电话局外国在上海设电话局2020世纪初世纪初，清政府在清政府在南京南京设中国第一设中国第一个电话局（民用）个电话局（民用）新中国，新中国，电讯事业快速发展电讯事业快速发展形成以北京为中心的全国电讯网络形成以北京为中心的全国电讯网络20032003年末年末固定电话、手机固定电话、手机数量跃居数量跃居世界第二，成为世界第二，成为日用品日用品 思考思考1 1：推动中国近代以来交通通讯：推动中国近代以来交通通讯发展的原因有哪些？发展的原因有哪些？（2 2）中国社会经济的不断发展；）中国社会经济的不断发展；（3 3）国家改革开放政策的提倡；）国家改革开放政策的提倡；（4 4）中
15、国人民的智慧。）中国人民的智慧。（1 1）外来技术传入推动我国科学技术的进步）外来技术传入推动我国科学技术的进步 思考思考2：近代以来交通和通讯工具的发展，对人们：近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活产生什么样的影响？的社会生活产生什么样的影响？1.1.推动了中国经济的发展和近代化进程推动了中国经济的发展和近代化进程2.2.加速了中国的民主化进程和政治一体化（加速了中国的民主化进程和政治一体化（打破了中国打破了中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力和国家认同感族凝聚力和国家认同感）3.3.开阔人们的视野，促进人们开
16、阔人们的视野，促进人们思想观念转变思想观念转变4.4.改变了人们的生产、生活和交往方式改变了人们的生产、生活和交往方式5.5.负面影响负面影响：便利了列强的侵略便利了列强的侵略造成如环境污染、造成如环境污染、能源紧缺能源紧缺等等造成造成城市交通拥挤城市交通拥挤信息泛滥、垃圾信息、网络安全和网络犯罪，虚拟社信息泛滥、垃圾信息、网络安全和网络犯罪，虚拟社会、腐朽色情等会、腐朽色情等 探究思考：近代中国交通发展为何艰难？探究思考：近代中国交通发展为何艰难？1.1.从政治方面看：帝国主义的阻碍和压迫；国内政从政治方面看：帝国主义的阻碍和压迫；国内政局动荡，战事不断；顽固守旧势力反对等局动荡，战事不断；
17、顽固守旧势力反对等 2.2.从经济方面看：近代中国交通建设缺乏资金，重从经济方面看：近代中国交通建设缺乏资金，重工业基础薄弱工业基础薄弱 4.4.从思想方面看：传统守旧观念和思想的阻碍从思想方面看：传统守旧观念和思想的阻碍 3.3.从科技方面看：近代中国科技落后，交通工具多从科技方面看：近代中国科技落后，交通工具多从国外进口，受制于人从国外进口，受制于人 5.5.根本原因：近代中国半殖民地半封建的社会性质根本原因：近代中国半殖民地半封建的社会性质1.1.外来先进技术传入的推动外来先进技术传入的推动2.2.近代西方列强侵略的客观影响近代西方列强侵略的客观影响3.3.中国近现代社会经济的不断发展的
18、推动中国近现代社会经济的不断发展的推动4.4.政府的大力提倡和政策推动政府的大力提倡和政策推动5.5.先进中国人为改变落后面貌，主动向西方学习先进中国人为改变落后面貌，主动向西方学习6.6.近代群众反帝斗争的推动近代群众反帝斗争的推动7.7.科学技术的不断进步科学技术的不断进步8.8.中国人民聪明才智中国人民聪明才智影响中国近现代交通、通讯发展影响中国近现代交通、通讯发展共同原因共同原因（小结）（小结）中国第一家航运公司中国第一家航运公司中国铁路诞生的标志中国铁路诞生的标志中国第一架飞机中国第一架飞机中国第一条航线中国第一条航线中国境内第一个电报机房中国境内第一个电报机房中国第一条有线电报线中国第一条有线电报线中国第一个电话局中国第一个电话局 轮船招商局轮船招商局 唐山到胥各庄唐山到胥各庄19091909年年 冯如冯如19201920年年 北京北京-天津天津丹麦的电报公司在上海丹麦的电报公司在上海台湾台湾2020世纪初世纪初 南京南京
