1、1赶快递商业计划书赶快递商业计划书基于运输资源共享的基于运输资源共享的智能在线寄件平台智能在线寄件平台【赶快递】是什么？2赶快递是一款基于运输资源共享的智能在线运输平台，在用户有运输需求时会使用我们的产品，解决运输渠道寻找难、寄件流程体验差、服务人员上门慢、价格不透明的问题。赶快递产品定义产品定义【赶快递】四大亮点3投资优势投资优势痛点明确赶快递更精准的瞄准了用户对快递时效、价格、服务的痛点。立志打造一个闲置资源共享的智能匹配服务云平台市场反馈积极上线8周时间，赶快递APP+微信入口已达到日单量：3,000单用户人数：5万人月估交易额：100万元快递员平均总接单：88.83单团队精良洞穿快递市
2、场拥有运输、快递领域资深人士作为创业导师及顾问，以及业内多家快递公司资源。团队具有多年的互联网产品研发和公司运营、管理经验。行业领先地位市面上快递、运输类产品中最早的一款实现了安卓、苹果、微信入口全覆盖的运输服务资源平台。4有运输需求的人占总人群的62.7%47.3%15.4%个人用户商家用户62.7%62.7%的用户是我们的目标用户用户群体用户群体运费价格,1,50%运费价格,2,50%运费价格运费价格50%服务质量,1,85%服务质量,2,15%服务质量服务质量85%上门速度,1,70%上门速度,2,30%上门速度上门速度70%快递信息化,1,95%快递信息化,2,5%运输时效运输时效95
3、%赶快递目标解决数据来源：数据来源：覆盖北京某商圈,某居民区，某校园的5家快递公司快递员。以月为周期,非月结并每月发件超过2次及以上定义为散件用户。用户痛点商业模式V1.0用户端5已完成已完成查看周边快递员查看周边快递员选择快递品牌选择快递品牌等待快递员抢单等待快递员抢单支付支付&评价评价快递员抢单模式快递员抢单模式 用户从“找服务”变成“被服务”。快递快递员推荐、收藏员推荐、收藏 依据后台大数据分析给用户推荐最实惠、快捷、服务好的快递员和快递资源。服务资源保障服务资源保障 众包人员和自营人员配合的线下服务团队，保证用户下单就一定能得到响应。快递快递信息化管理信息化管理 用户可使用支付宝、微信
4、进行线上支付，并让用户对订单状态和物流信息了如指掌。6元续25元续27元续213元续106元续15元续210元续75元续27元续16元续1商业模式V1.0快递员端6已完成已完成快递员上线快递员上线收到订单推送收到订单推送上门服务上门服务取件收款取件收款快递员抢单模式快递员抢单模式 轻松判别是否跨区，并可在第一时间响应用户寄件需求。快递员推荐、收藏快递员推荐、收藏 保证老客户和常用快递员亲密关系的同时，打造一个优胜劣汰的快递环境。服务资源保障服务资源保障根据快递员的服务质量，运费价格，服务态度进行评级，将用户的需求派发给优质的快递员。快递快递信息化管理信息化管理 用户发件位置一目了然，现金钱包及
5、时管理，合理安排现金流。市场反馈积极，订单量和交易额保持每周50%-100%的增长率7数据数据APPAPP运营运营8 8周、微信运营周、微信运营4 4周：周：市场反馈积极，订单量和交易额保持每周50%-100%的增长率；活跃快递员：活跃快递员：300人人用户数用户数：5万万人人每每周周至少寄件至少寄件3次的用户：次的用户：25.75%每每月月至少寄件至少寄件3次的用户：次的用户：29.94%北京同城件比例：北京同城件比例：32.43%日订单日订单：3000单单月估交易额：月估交易额：100万万单天元天国内、外快递业务，精准运输资源匹配，人人服务人人8进行中进行中V2.0 V2.0 研发中研发中
6、运输资源精准匹配运输资源精准匹配北京国内快递的全覆盖收集不同区域周边快递员的上门取件时长取件时长收集寄往不城市的运输价格价格和运输时长时长收集用户针对不同快递公司、快递员的评价评价开展国际快件业务收集寄往不国家、城市的运输价格价格和运输时长时长收集用户针对不同快递公司、取件人员的评价评价服务提供者上传自己的拥有的闲置资源闲置资源服务需求者发布自己的服务服务需求需求系统实现后台资源匹配，将所有可以的解决方案提供给服务的需求者，促成服务成交服务成交例：例：用户发布：用户发布：“我渴了我渴了”推荐结果：推荐结果：A用户提供：饮料代买B用户提供：饮料兜售C用户提供：特色泡茶D用户提供：鲜榨果汁引入每位
7、个人用户个人用户的运输运输资源资源用户输入起点终点、物品种类系统根据周边运输资源周边运输资源进行智智能能匹配匹配例：例：寄件地址：北京市清华大学寄件地址：北京市清华大学收件收件地址地址：北京市建外：北京市建外SOHO物品物品种类：文件种类：文件推荐1：55%的用户选择 申通快递、12小时送达、8元推荐2：30%的用户选择 专车直送、2小时送达、36元推荐3：15%的用户选择 专人直送、4小时送达、19元V3.0 V3.0 最终目标最终目标人人服务人人人人服务人人V1.0 V1.0 已完成已完成国内、外快递国内、外快递业务业务分析分析学习学习推荐推荐数据数据数据数据推荐推荐改变行业现状，实现真正
8、的互联网+运输，闲置资源共享9发展路径发展路径国内、外快递业务精准运输资源匹配打包用户所有运输闲置资源匹配人人服务人人解决用户国内外寄件国内外寄件需求解决用户快递快递管理管理需求已覆盖区域：中关村，五道口，上地，西直门，国贸，朝阳门等解决用户所有运输所有运输需求利用数据挖掘方法针对大数据进行分析，对用户价格、价格、时效、时效、服务服务进行推荐和匹配颠覆行业现状，实现真正的资源共享资源共享和实时匹配实时匹配通过运输入口的用户积累，将所有用户的闲置资源闲置资源实现共享，为其他用户进行服务V1.0 V1.0 已已完成完成V2.0 V2.0 研发研发中中V3.0 V3.0 最终目标最终目标服务对象：个
9、人服务对象：个人服务对象：个人服务对象：个人、商家、商家服务对象服务对象：每位用户：每位用户多渠道营收来源10盈利模式盈利模式p 以大宗货物折扣从快递公司抽取服务费。（交易额5%-10%）p 收取国际快件单价服务费。（交易额流水30%）国内、外快递业务闲置运输资源匹配精准运输服务推荐闲置资源匹配精准服务推荐p 收取运输服务费，充值服务增加资金池容量。（交易额5%15%服务费，资金滞留10-20天）p 收取服务提供者竞价排名服务费p 收取闲置资源共享、精准服务匹配的服务费（交易额10%20%服务费）V1.0 V1.0 阶段阶段V2.0 V2.0 阶段阶段V3.0 V3.0 阶段阶段利润空间巨大1
10、1盈利模式盈利模式赶快递顺丰快递圆通速递收取运输服务人员02元提现手续费活跃快递员：1万提现周期：1周资金池：1千万收取上游渠道提供商5%10%返点折扣日订单：2万客单价：10元月收入：约30万用户用户运输服务者运输服务者上游渠道商上游渠道商收取周边商家定向广告费收取上游渠道商广告费收集用户寄件数据，向需要行业提送大数据分析结果，收取信息咨询服务费收取运输服务人员1%15%管理费日订单：5千客单价：30元月收入：约40万【赶快递】处于同行业中领先地位12市场现状市场现状赶快递赶快递处于同行业中领先地位：处于同行业中领先地位：专业快递员保障服务保障服务、多资源匹配保障保障时效时效、数据分析保障价
11、格保障价格、优质的多平台入口保障交互保障交互。模式类别模式类别优点优点缺点缺点赶快递模式颠覆传统快递模式。轻资产，让用户从找服务变为被服务。掌握用户的运输流量入口推广需要用户端和服务人员端同时进行服务中心模式资产较轻无法把控快递员服务质量，没有从根本上改变快递行业现状自营人员模式服务好，前期有部分利润空间资产过重，市场占有速度慢，和当地快递公司有严重利益冲突显示周围信息模式轻资产，轻成本运营没有资金池，提供信息不准确，无法解决快递员跨区取件的问题行胜于言13 清华大学软件学院本科、计算机系硕士。在数据挖掘、大数据分析领域曾发表过多篇高水平国际学术会议论文 先后获得北京市、清华大学一等奖学金5次
12、，其余校级奖项若干 6年以上计算机相关领域研发经验，3年以上的数据挖掘、大数据分析经历 先后多次担任省部级（教育部）、企业级科研类项目负责人 2014年先后收到阿里巴巴、百度、新浪微博、完美世界、华为等多家互联网公司的工作邀请 2014年底创办赶快递后，曾被China Daily进行专访团队介绍团队介绍苏秋强苏秋强商务商务负责人负责人 毕业于北京理工大学。原首航节能董事长助理，原常青藤教育集团执行总裁。常青藤集团创办人之一，具有多年公司运营、商务谈判的经验。郭郭 皓皓市场合伙人市场合伙人 毕业于北京邮电大学。原中国联通二区分公司网格经理、项目经理。具有丰富的市场推广经验，擅长根据产品特点制定营
13、销策略与方案。邵邵 波波 技术支持负责人技术支持负责人 原中科院计算所信息内容安全技术国家工程实验室首席运维专家兼首席DBA。6年以上运维经验，负责国家绝密、机密大型项目的建设和维护。擅长独立建设大规模(上万台)集群。李傲伟李傲伟创始人创始人 总经理总经理刘伟光刘伟光运营负责人运营负责人 韵达快递济南分公司运营总监、商务经理。济南韵达高新公司持股人。早期济南三通达物流运营经理，分管落货分流同城配送，航空快运等业务。市场需求巨大142016上半年2016下半年2017上半年2015下半年开通国内、国际快件。进行数据挖掘、个性化推荐。开通精准运输资源匹配业务，让平台用户进一步转变为运输资源提供者。
14、引入短途配送、搬家、城市配送等边缘运输资源。目标：目标：目标：目标：目标：目标：目标：目标：日订单：20,000+用户数：30万覆盖北京市内主要商圈、办公区、校园。日订单：60,000+用户数：150万服务范围覆盖整个北京，月流水2000万。日订单：150,000+用户数：500万稳固北京市场，确保行业内领先地位。月流水5000万。日订单：300,000+用户数：1,000万稳固北京、拓展上海。融资金额融资金额：5 50000万人民币万人民币出让股权出让股权：20%20%发展规划发展规划开展人人服务人人的闲置资源共享匹配服务。成为解决用户运输、生活、餐饮等基本民生需求的最优解决方案提供者。融资
15、金额500万人民币15资金用途资金用途部门部门内容分配内容分配比例比例市场推广占领北京市40%用户快递流量入口，积累运输资源；进行用户端推广，将用户数在半年内提升至50万，同时开展运输资源共享服务；引入市面上各个平台中20%的众包人员的运输资源，如：快递人员、外卖送餐人员、专车司机等；75%产品研发针对运输服务人员资源数据多维度进行数据挖掘、算法优化，为用户提供精准运输资源匹配的服务；进行产品升级，针对制作风格、结构布局、UI设计等进行优化；服务器设备升级，分布式设备购置。保证百万用户同时在线的正常使用；开展人人服务人人的业务，搭建一个安全、高效、便捷的闲置资源共享平台；20%其余业务正常开支
16、行政、人力、研发等日常开支；5%投资Q&A16商业风险商业风险如果快递公司做和赶快递一样的业务怎么办？赶快递和人*快递、达*配送等众包类产品有什么区别？赶快递的发展策略和最大的潜在风险是什么？赶快递和快递公司的关系是上游和下游的关系，不是竞争关系。赶快递不做快递公司，而是扮演着快递公司的流量入口。为用户提供一个信息公开化的资源对接平台，通过赶快递即保障了用户针对运输渠道、资源的知情权保障了用户针对运输渠道、资源的知情权，同时也让每家快递公司的优势得到充分的展示，并达到靠服务来获取更大市场靠服务来获取更大市场的目的。人*快递和达*配送都解决的是商家（B端）最后一公里的人力资源解决方案，而赶快递提
17、供给用户的是解决用户（C端）第一公里的运输资源的解决方案。用户有搬运重物的需求：人*快递和达*配送会提供某闲散劳动力某闲散劳动力，赶快递会提供给用户三轮车或板车资源三轮车或板车资源的服务者。用户有加急短途的需求：人*快递和达*配送会提供某闲散劳动力某闲散劳动力，赶快递会提供给用户电动车或自行车资源电动车或自行车资源的服务者。所以赶快递的这种资源匹配的理念，在更加有针对性的满足了用户的需求针对性的满足了用户的需求同时，并可以更容易容易的扩展到其他相关领域的扩展到其他相关领域（如：货物运输，搬家，加急直送），实现真正的打包用户所有的运输需求。赶快递是一个面向用户需求用户需求和运输资源运输资源匹配的平台。目前赶快递的发展策略是通过快递领域作为切入点，实现对用户快递需求解决方案的打包。然后会转移到有运输资源需求的各个领域，也就是说只要“用户有把物品位移的需求”，赶快递就可以提供相应运输资源的解决方案。赶快递瞄准的市场潜力和市场价值都非常可观，同样相对也较有挑战。因为该市场过于庞大，所以前期需要一定的资金成资金成本本和运营成本运营成本的投入。在这期间难免会有一些额外的企业插入进来瓜分市场，形成竞争局面。但赶快递的优势是拥有强大的产品理念，和成熟、缜密的发展思路，所以赶快递有能力在这个目前有很大发展空间的运输市场占据一席之地赶快递有能力在这个目前有很大发展空间的运输市场占据一席之地。
