1、4.2二手成新率计算方法二手成新率计算方法 4.2.1使用年限法使用年限法 4.2.2行驶里程法行驶里程法 4.2.3部件鉴定法部件鉴定法 4.2.4整车观测法整车观测法 4.2.5综合分析法综合分析法 4.2.6综合成新率法综合成新率法1成新率成新率 成新率是反映二手车新旧车堵的指标。成新率是反映二手车新旧车堵的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或使用二手车成新率是表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比价值占全新机动车的功能或使用价值的比率；也可以理解为二手车的现实状态与机率；也可以理解为二手车的现实状态与机动车全新状态的比率。动车全新状态的比率。2有形损耗率有形损耗率
2、 车辆的有形损耗也称为车辆的实体性贬值。车辆的有形损耗也称为车辆的实体性贬值。它是它是使用磨损和自然损耗形成的。使用磨损和自然损耗形成的。3成新率和有形损耗率的关系：成新率成新率=1-有形损耗率有形损耗率45 使用年限法估算二手车的成新率是基于这使用年限法估算二手车的成新率是基于这样的假设：样的假设：二手车在规定的使用寿命期间，实体性二手车在规定的使用寿命期间，实体性损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低与其损耗大小成正比。的降低与其损耗大小成正比。6（2）已使用年限）已使用年限 使用年限是代表汽车运行量和工作量的一使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种
3、计量。这种计量是以汽车正常使用为前提的，种计量。这种计量是以汽车正常使用为前提的，包包括正常的使用时间和使用强度。括正常的使用时间和使用强度。已使用年限一般取该车从新车在公安交通已使用年限一般取该车从新车在公安交通管理机关注册登记日起至评估基准日所经历的时间管理机关注册登记日起至评估基准日所经历的时间。这个时间可以用年或月或日为单位计算。一这个时间可以用年或月或日为单位计算。一般般以以月为单位计算实际已使用年限月为单位计算实际已使用年限，这样计算简单，这样计算简单、结果误差也较小，比较切合实际。、结果误差也较小，比较切合实际。7 车型车型 使用年限（年）使用年限（年）一般非运营性一般非运营性9
4、座座(含含9座座)以下载客汽车以下载客汽车15旅游载客汽车和旅游载客汽车和9座以上座以上非运营载客汽车非运营载客汽车10载货汽车载货汽车(不舍微型载货不舍微型载货汽车汽车)10微型载货汽车和各类出微型载货汽车和各类出租汽车租汽车8(3)规定使用年限规定使用年限 车辆规定使用年限是指车辆规定使用年限是指汽车报废标准汽车报废标准中对被评估车中对被评估车辆规定的使用年限。辆规定的使用年限。8 汽车类别汽车类别年平均行驶里程（万年平均行驶里程（万km）微型、轻型货车微型、轻型货车35中型、重型货车中型、重型货车610私家车私家车l3公务、商务用车公务、商务用车36出租车出租车1015租赁车租赁车58旅
5、游车旅游车6l0中、低档长途客运车中、低档长途客运车812高档长途客运车高档长途客运车1525（4）使用年限法的前提条件）使用年限法的前提条件 使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度条件下，按正常使用强度(年平均行驶里程年平均行驶里程)使用。使用。9局限性局限性 利用使用年限法计算得到的成新率实际利用使用年限法计算得到的成新率实际上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，上反映的是车辆的时间损耗及时间折旧率，与车辆的日常使用强度和车况无关。与车辆的日常使用强度和车况无关。1011（2）累计行驶里程：）累计行驶里程：二手车累
6、计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时点二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时点所行驶的总里程。所行驶的总里程。规定行驶里程：规定行驶里程：车辆规定行驶里程是指车辆规定行驶里程是指汽车报废标准汽车报废标准中规定的该车型的行驶里中规定的该车型的行驶里程。程。行驶里程较使用年限更真实地反映了二手车使用强度及使用过程中行驶里程较使用年限更真实地反映了二手车使用强度及使用过程中实际的损耗。总的行驶里程越大，车辆的实际有形损耗也越大。实际的损耗。总的行驶里程越大，车辆的实际有形损耗也越大。12汽车报废标准（2013）(一一)小、微型出租客运汽车行驶小、微型出租客运汽车行驶60
7、60万千米，中型出租客运汽车行驶万千米，中型出租客运汽车行驶5050万万千米，大型出租客运汽车行驶千米，大型出租客运汽车行驶6060万千米万千米;(二二)租赁载客汽车行驶租赁载客汽车行驶6060万千米万千米;(三三)小型和中型教练载客汽车行驶小型和中型教练载客汽车行驶5050万千米，大型教练载客汽车行驶万千米，大型教练载客汽车行驶6060万千米万千米;(四四)公交客运汽车行驶公交客运汽车行驶4040万千米万千米;(五五)其他小、微型营运载客汽车行驶其他小、微型营运载客汽车行驶6060万千米，中型营运载客汽车行驶万千米，中型营运载客汽车行驶5050万千米，大型营运载客汽车行驶万千米，大型营运载客
8、汽车行驶8080万千米万千米;(六六)专用校车行驶专用校车行驶 4040万千米万千米;(七七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶6060万千米，中型非万千米，中型非营运载客汽车行驶营运载客汽车行驶5050万千米，大型非营运载客汽车行驶万千米，大型非营运载客汽车行驶6060万千米万千米;(八八)微型载货汽车行驶微型载货汽车行驶5050万千米，中、轻型载货汽车行驶万千米，中、轻型载货汽车行驶6060万千米，重万千米，重型载货汽车型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶行驶7070万千米，危险品运输载货万千米，危险品运输
9、载货汽车行驶汽车行驶4040万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶3030万千米万千米;(九九)专项作业车、轮式专用机械车行驶专项作业车、轮式专用机械车行驶5050万千米万千米;(十十)正三轮摩托车行驶正三轮摩托车行驶1010万千米，其他摩托车行驶万千米，其他摩托车行驶1212万千米。万千米。13（3）行驶里程法的前提条件）行驶里程法的前提条件 行驶里程法计算成新率的前提条件是车辆里程表行驶里程法计算成新率的前提条件是车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人为更改过。的记录必须是原始的，不能被人为更改过。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用由于里程表容易被
10、人为变更，因此，在实际应用中，较少直接采用此方法进行评估。中，较少直接采用此方法进行评估。1454321法法 一般家用轿车最多行驶一般家用轿车最多行驶300 000km就报废，超过就报废，超过300 000km后，维修保养费可能比车本身价值还高后，维修保养费可能比车本身价值还高，因此将其分为，因此将其分为5段，每段段，每段600 00km，每段价值依，每段价值依次序为新车价格的次序为新车价格的515、415、315、215、115。15 例如，某车已经行驶了例如，某车已经行驶了120 000km，而同款，而同款车型目前市场价为车型目前市场价为100 000元，那么此时该元，那么此时该车的估算价
11、格为：车的估算价格为：100 000（1-915）=40 000元元1617（2）计算步骤）计算步骤此方法的基本步骤为：此方法的基本步骤为：先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比重。确定其权分的制造成本占整车制造成本的比重。确定其权重的百分比重的百分比 (i=1，2，n)，表，表4-3为汽车各部为汽车各部分的价值权重参考表分的价值权重参考表18序号序号车辆各主要总成、部件名称车辆各主要总成、部件名称价值权重（）价值权重（）轿车轿车 客车客车 货车货车1发动机及离合器总成发动机及离合器总成26 27 25 2变速器及万向传动
12、装置总成变速器及万向传动装置总成1110153前桥、前悬架及转向系总成前桥、前悬架及转向系总成1010154后桥及后悬架总成后桥及后悬架总成811155制动系制动系6656车架车架2667车身车身262098电器仪表电器仪表7659轮胎轮胎445合计合计10010010019以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分(100分分)，功能完全丧失为零分，再根据被评估二手车，功能完全丧失为零分，再根据被评估二手车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率 (i=1，2，n)；将各总成、部件估算出的成新率与权重相乘，将各总成、部
13、件估算出的成新率与权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率得到各总成、部件的权重成新率 (=1，2，n)；最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得最后将各总成、部件的权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。出被评估车辆的成新率。20（3）特点及适用范围）特点及适用范围 采用部件鉴定法汁算加权成新率比较采用部件鉴定法汁算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高。可信度高。它既考虑了二手车实体性损耗，同时它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。使车辆价值发生的变化。这
14、种方法一般这种方法一般用于价值较高的二手车评估。用于价值较高的二手车评估。214整车观测法整车观测法 整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法。法。整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：1)二手车的现时技术状态、二手车的现时技术状态、2)使用时间及行驶里程、使用时间及行驶里程、3)主要故障经历及大修情况、主要故障经历及大修情况、4)整车外观和完整性等。整车外观和完整性等。二手车
15、技术状况的分级可参考表二手车技术状况的分级可参考表43。22等等级级新旧新旧情况情况有形损有形损耗率耗率（）（）技术状况描述技术状况描述成新成新率率（）（）1使用使用不久不久0一一10刚使用不久，行驶里程一般在刚使用不久，行驶里程一般在35万万km，在用状态良好，能按设计，在用状态良好，能按设计要求正常使用要求正常使用100902较新较新车车 1135 使用使用1年以上，行驶年以上，行驶15万万km左右，左右，一般没有经过大修，在用状态良一般没有经过大修，在用状态良好故障率低，可随时出车使用好故障率低，可随时出车使用89653旧车旧车 3660 使用使用45年，发动机或整车经过大年，发动机或整
16、车经过大修一次，大修较好地恢复原设计性修一次，大修较好地恢复原设计性能，在用状态良好，外观中度受损，能，在用状态良好，外观中度受损，恢复情况良好恢复情况良好6440234老旧老旧车车6l一一85使用使用58年，发动机或整车经过二年，发动机或整车经过二次大修，动力性能、经济性能、工次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性都有所下降，外观油漆脱作可靠性都有所下降，外观油漆脱落受损、金属件锈蚀程度明显；故落受损、金属件锈蚀程度明显；故障率上升，维修费用、使用费用明障率上升，维修费用、使用费用明显上升，但车辆符合显上升，但车辆符合机动车安全机动车安全技术条件技术条件，在用状态一般或较差，在用状态一般或较
17、差39一一155待报待报废处废处理车理车86一一100基本到达或到达使用年限，通过基本到达或到达使用年限，通过机动车安全技术条件机动车安全技术条件检查，能检查，能使用但不能正常使用，动力性、经使用但不能正常使用，动力性、经济型、可靠性下降，燃料费、维修济型、可靠性下降，燃料费、维修费、大修费用增长速度快，车辆收费、大修费用增长速度快，车辆收益与支出基本持平，排放污染和噪益与支出基本持平，排放污染和噪声污染到达极限声污染到达极限15以以下下24由于该法对二手车技术状况的评判是采用人工观由于该法对二手车技术状况的评判是采用人工观察方法进行的，所以成新率的估值是否客观、实察方法进行的，所以成新率的估
18、值是否客观、实际取决于评估人员的专业水准和评估经验。际取决于评估人员的专业水准和评估经验。整车观测法简单易行，但其判断结果没有部件整车观测法简单易行，但其判断结果没有部件鉴定法准确，鉴定法准确，一般用于初步估箅中、低档二手车一般用于初步估箅中、低档二手车的价格，或作为综合分析法的辅助手段，用来确的价格，或作为综合分析法的辅助手段，用来确定车辆的技术状况调整系数。定车辆的技术状况调整系数。25总结总结 前面介绍的用使用年限法、行驶里程前面介绍的用使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法计算二手车成新率只从单法和部件鉴定法计算二手车成新率只从单一因素考虑了二手车的新旧程度，是不完一因素考虑了二手车的新旧
19、程度，是不完全也是不完整的。全也是不完整的。为了全面地反映二手车的新旧状态，可为了全面地反映二手车的新旧状态，可以采用以采用定性和定量分析定性和定量分析的综合分析法和综的综合分析法和综合成新率来反映二手车的新旧程度。合成新率来反映二手车的新旧程度。2627（2）综合调整系数）综合调整系数 二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采二手车无须进行项目修理或换件时，可直接采用表用表45所推荐的调整系数，应用式所推荐的调整系数，应用式(45)进行计进行计算。算。28二手车成新率综合调整系数参考表二手车成新率综合调整系数参考表序号序号影响因素影响因素因素分级因素分级调整系数调整系数权重权重1技术状况技术
20、状况好好1030较好较好09一般一般08较差较差07差差062维护保养维护保养好好1025较好较好09一般一般08差差07293制造质量制造质量进口车进口车1.020国产名牌国产名牌车车(走私罚没走私罚没车车)09国产非名国产非名牌车牌车0.84车辆用途车辆用途私用私用1.015公务、商公务、商务务0.9营运营运075使用条件使用条件好好1010一般一般09差差083031（4）特点及适用范围）特点及适用范围 综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成
21、新率，评估值准确度较高，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车因而适用于具有中等价值的二手车评估。目前此方法应用较多。评估。目前此方法应用较多。323334（3）二手车现场查勘成新率）二手车现场查勘成新率 具体确定步骤是：评估人员先对二手车作技具体确定步骤是：评估人员先对二手车作技术状况现场查勘（包括静态检查和动态检查），术状况现场查勘（包括静态检查和动态检查），得出鉴定评价意见，然后对整车和重要部件分别得出鉴定评价意见，然后对整车和重要部件分别作综合评分，累加评分，其结果就是二手车现场作综合评分，累加评分，其结果就是二手车现场查勘成新率。查勘成新率。2C351)二手车技术状况现场查
22、勘二手车技术状况现场查勘 车身外观车身外观 包括车身颜色、光泽、有无退色及锈蚀包括车身颜色、光泽、有无退色及锈蚀情况，车身是否被碰撞过，车灯是否齐全，情况，车身是否被碰撞过，车灯是否齐全，前后保险杠是否完整和其他情况等；前后保险杠是否完整和其他情况等；车内装饰车内装饰 包括装潢程度、颜色、清洁程度、仪表包括装潢程度、颜色、清洁程度、仪表及座位是否完整和其他有关装饰情况等；及座位是否完整和其他有关装饰情况等；发动机工作状况发动机工作状况 包括发动机动力状况、有否更换部件包括发动机动力状况、有否更换部件(或或替代部件替代部件)和修复现象，是否有漏油现象等；和修复现象，是否有漏油现象等；36 底盘底
23、盘 包括有否变形、有否异响、变速箱状包括有否变形、有否异响、变速箱状况是否正常、前后桥状况是否正常、传况是否正常、前后桥状况是否正常、传动系统工作状况是否正常、是否有漏油动系统工作状况是否正常、是否有漏油现象、转向系统情况是否正常和制动系现象、转向系统情况是否正常和制动系统工作状况是否正常等；统工作状况是否正常等；电器系统电器系统 包括电源系统是否工作正常、发动机包括电源系统是否工作正常、发动机点火器是否工作正常、空调系统是否工点火器是否工作正常、空调系统是否工作正常和音响系统是否工作正常等。作正常和音响系统是否工作正常等。37表46 二手车技术状况调查表车车辆辆基基本本情情况况明细表明细表序
24、号序号01车辆牌车辆牌号号粤粤 厂牌型号厂牌型号BuICK上海别上海别克克BUICKG13生产厂生产厂家家上海通用上海通用已行驶已行驶里程里程50 000 km规定行驶规定行驶里程里程500 000 km购置日购置日期期20012登记登记日期日期2001年年2月月规定使用规定使用年限年限15年（年（180个月）个月）大修情大修情况况无大修无大修改装情改装情况况无改装无改装耗油量耗油量 正常正常是否达到环是否达到环保要求保要求是是事故次数及情况事故次数及情况无事故无事故现场查勘情况现场查勘情况38外外形形车车身身部部分分颜色颜色白白光泽光泽 较较好好退色退色 无无 锈蚀锈蚀无有否被有否被碰撞碰撞
25、轻轻微微严重严重程度程度修复修复 车灯车灯是否是否齐全齐全齐全前、后前、后保险杠保险杠是否完是否完整整完完整整其他：车头右侧及左前车门有轻其他：车头右侧及左前车门有轻碰剐痕碰剐痕车车内内装装饰饰部部分分装潢程装潢程度度一一般般颜色颜色浅浅色色清清洁洁较较好好仪表仪表是否是否齐全齐全是座位是座位是否完整否完整是是其他其他39发发动动机机总总成成动力状动力状况评分况评分85有否有否更换更换部件部件无无有否有否修补修补现象现象无无 有否替有否替代部件代部件无无漏油现漏油现象象严重口严重口 一般口一般口 轻微口轻微口 无口无口底底盘盘各各部部分分情情况况有否变有否变形形无无有否有否异响异响无无 变速变
26、速箱状箱状况况正正常常后桥后桥状况状况正常正常前桥状前桥状况况正正常常传动传动状况状况正正常常漏油漏油现象现象严重口严重口 一般口一般口 轻微口无口轻微口无口转向系转向系统情况统情况工况正常工况正常制动制动系统系统工况正常工况正常40电电器器系系统统电源系电源系统是否统是否工作正工作正常常正常正常发动发动机点机点火器火器是否是否工作工作正常正常正常正常 空调空调系统系统是否是否有效有效正常正常音响音响系统系统是否是否正常正常工作工作正正常常其他其他鉴定意见鉴定意见维护保养情况较好，磨损正常，整体车况较维护保养情况较好，磨损正常，整体车况较好好资产占有单位技术人员签字：资产占有单位技术人员签字：
27、评估人员签字：评估人员签字：412)二手车现场查勘成新率在上述对二手车作技术状况现场查勘二手车现场查勘成新率在上述对二手车作技术状况现场查勘的基础上，对整车和重要部件作定性分析并以评分形式给予量的基础上，对整车和重要部件作定性分析并以评分形式给予量化，可参考表。化，可参考表。42序号序号项目名称项目名称达标程度达标程度参考标准参考标准分分评分评分1整车整车(满分满分20分分)全新全新20良好良好1515较差较差52车架车架(满分满分15分分)全新全新1512一般一般73前后桥前后桥(满分满分15分分)全新全新1512一般一般74发动机发动机(满分满分30分分)全新全新30轻度磨损轻度磨损2528中度磨损中度磨损17重度磨损重度磨损5435变速箱变速箱(满分满分10分分)全新全新10轻度磨损轻度磨损 88中度磨损中度磨损 6重度磨损重度磨损 26转向及制转向及制动系统动系统(满分满分10分分)全新全新10轻度磨损轻度磨损 88中度磨损中度磨损 5重度磨损重度磨损 2总分总分(现场查勘成新率现场查勘成新率)10083444546
