1、n项目五项目五 大众途锐混合动力汽车大众途锐混合动力汽车n活动一活动一 途锐混合动力汽车概述途锐混合动力汽车概述途锐是大众旗下的第一款豪华越野途锐是大众旗下的第一款豪华越野SUVSUV车型。车型。20022002年，第一代途锐发布并量产年，第一代途锐发布并量产20042004年引入中国销售。年引入中国销售。n新款大众途锐车型共携带新款大众途锐车型共携带汽油版汽油版及及柴油版柴油版两款动力共计推两款动力共计推出出5 5款车型。款车型。n预计售价为汽油版：基本型预计售价为汽油版：基本型82.0082.00万元、舒适型万元、舒适型88.0088.00万元、万元、豪华型豪华型92.0092.00万元、
2、顶配万元、顶配98.0098.00万元。万元。n上市时间：上市时间：20102010年年1111月月n20102010年，大众就已经宣布即将推出途锐年，大众就已经宣布即将推出途锐R R混合动力混合动力车型，车型，基于第二代的基于第二代的途锐途锐。n途锐途锐R R混合动力版是一款高性能混合动力版是一款高性能SUVSUV，这款途锐搭载的是双，这款途锐搭载的是双涡轮增压涡轮增压V8V8发动机，当然还会有一台发动机，当然还会有一台电动机电动机配合工作。配合工作。n二、大众汽车的混合动力方案二、大众汽车的混合动力方案由大众汽车研发的混合动力是由大众汽车研发的混合动力是并联式混合动力技术并联式混合动力技术
3、并联式混合动力系统有两套驱动系统：并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机传统的内燃机系统系统和和电机驱动系统电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作，。两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。电机和内燃机通过电机和内燃机通过一套共同的传动系统一套共同的传动系统提供机械推动提供机械推动力。两种动力系统均安装于一根轴上。力。两种动力系统均安装于一根轴上。n二、大众汽车的混合动力方案二、大众汽车的混合动力方案内燃机和电动机由一个离合器分布
4、隔开。内燃机和电动机由一个离合器分布隔开。车辆运行模车辆运行模式和离合器驱动式和离合器驱动由混合动力系统控制。由混合动力系统控制。离合器不直接由驾驶员操作，由离合器不直接由驾驶员操作，由电动离合器执行控制电动离合器执行控制当内燃机运行时，离合器结合。内燃机停止时，离合当内燃机运行时，离合器结合。内燃机停止时，离合器分离器分离。n二、大众汽车的混合动力方案二、大众汽车的混合动力方案大众汽车的混合动力方案所需的组件大大减少大众汽车的混合动力方案所需的组件大大减少。电机同时作为驱动电机、发电机和启动机使用电机同时作为驱动电机、发电机和启动机使用，因此，因此不必安装起动机、交流发电机不必安装起动机、交
5、流发电机使用电机驱动时，使用电驱动设备：使用电机驱动时，使用电驱动设备：n电动冷却液泵电动冷却液泵n电动助力转向电动助力转向n电动制动助力转真空泵电动制动助力转真空泵n电动空调压缩机电动空调压缩机n自动变速器箱电动油压泵自动变速器箱电动油压泵n三、大众汽车的混合动力特点三、大众汽车的混合动力特点凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生凭借着先进的混合动力系统，途锐混合动力可产生8 8缸缸发动机的动力，发动机的动力，却只有却只有低至低至4 4缸的发动机油耗缸的发动机油耗。在动力性能上，其最高时速可达在动力性能上，其最高时速可达240240公里公里/小时小时，百公，百公里加速仅需里加速仅需6.
6、66.6秒。秒。低至低至百公里百公里8.28.2升的油耗升的油耗和和每公里每公里193193克的二氧化碳排克的二氧化碳排放量放量，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华，更让途锐混合动力当之无愧地成为高端豪华SUVSUV领域环保新标杆领域环保新标杆n四、途锐混合动力系统技术参数四、途锐混合动力系统技术参数n活动二活动二 途锐混合动力汽车动力及传动系统途锐混合动力汽车动力及传动系统n1 1、动力组成：、动力组成：n3.0 3.0 升升 245 kW TSI 245 kW TSI 增压发动机、内燃机相连的分离增压发动机、内燃机相连的分离式离合器式离合器 、电机、电机、8 8 档自动变速箱档自动变速
7、箱 、差速器及驱动、差速器及驱动轴轴n内燃机、离合器内燃机、离合器 、电机、电机、自动变速箱依次排列在一自动变速箱依次排列在一根轴上，节省了空间和减轻了重量。根轴上，节省了空间和减轻了重量。n2 2、途锐混合动力版工作方式：、途锐混合动力版工作方式：在新途锐混合动力版上，它的在新途锐混合动力版上，它的电池组与发动机采用并电池组与发动机采用并联的方式，车辆可以完全通过电池组来驱动车辆联的方式，车辆可以完全通过电池组来驱动车辆n3.3.动力及其能源动力及其能源新途锐混合动力版车型除了配备了新途锐混合动力版车型除了配备了3.03.0升升V V型六缸型六缸TSITSI发发动机外，还装配了一个动机外，还
8、装配了一个由由240240个单独的单元组成的镍氢个单独的单元组成的镍氢电池组，它能够产生电池组，它能够产生288288伏的电压，提供伏的电压，提供1.71.7千瓦时的千瓦时的能量能量n4 4、动力匹配装置：、动力匹配装置：采用行星齿轮传动的动力传动系统，采用行星齿轮传动的动力传动系统，行星齿轮机构作行星齿轮机构作为动力分离装置为动力分离装置n5 5、驱动模式：、驱动模式：当电池组中电量用尽、油门深度较大或车速超过当电池组中电量用尽、油门深度较大或车速超过5050公公里里/时后，发动机便会启动时后，发动机便会启动，此时，此时电动机便会停止工作电动机便会停止工作。当车辆滑行或制动时，当车辆滑行或制
9、动时，发动机便会对电池组进行充电发动机便会对电池组进行充电如果电池电量较少时，即便车辆处于如果电池电量较少时，即便车辆处于怠速状态怠速状态下，发下，发动机也会对电池组进行充电。动机也会对电池组进行充电。在急加速情况下，在急加速情况下，发动机将会与电动机同时工作发动机将会与电动机同时工作，这，这种动力输出新途锐混合动力版车型最高车速可达到种动力输出新途锐混合动力版车型最高车速可达到240240公里公里/时时。n5 5、驱动模式：、驱动模式：新途锐混合动力版车型的新途锐混合动力版车型的电动机和发动机电动机和发动机是通过位于混是通过位于混合动力模块中的合动力模块中的分离式离合器进行转换分离式离合器进
10、行转换n当不需要发动机驱动时，分离式离合器断开，发动当不需要发动机驱动时，分离式离合器断开，发动机自动熄火；机自动熄火；n需要发动机加入工作时，离合器接合，发动机即可需要发动机加入工作时，离合器接合，发动机即可重新启动。重新启动。n活动三活动三 大众途锐混合动力汽车电气组件大众途锐混合动力汽车电气组件n一、电机一、电机电机位于内燃机和自动变速箱之间电机位于内燃机和自动变速箱之间。是三相交流同步电。是三相交流同步电动机。动机。电力电子装置将电力电子装置将288V288V直流电转换为三相交流电直流电转换为三相交流电n1 1、电机的功能、电机的功能 （1 1）当电力系统从电力驱动切换到内燃机驱动模式
11、时，）当电力系统从电力驱动切换到内燃机驱动模式时，作为作为内燃机的起动机内燃机的起动机（2 2）在内燃机持续工作时，混合动力系统将）在内燃机持续工作时，混合动力系统将电动机功电动机功能切换为发电机给蓄电池充电能切换为发电机给蓄电池充电 （3 3）当车辆制动时，）当车辆制动时，电机利用制动能量回收系统将部电机利用制动能量回收系统将部分多余动能转化为电能，并提供给高压蓄电池分多余动能转化为电能，并提供给高压蓄电池，从而，从而实现能量的循环使用。实现能量的循环使用。n在制动踏板下装有在制动踏板下装有踏板行程传感器踏板行程传感器。如果检测到轻。如果检测到轻微制动动作，混合动力系统就将电机功能切换为发微
12、制动动作，混合动力系统就将电机功能切换为发电机，对高压蓄电池进行充电。电机，对高压蓄电池进行充电。n1 1、电机的功能、电机的功能 （4 4）在电驱动模式下，电机的功能）在电驱动模式下，电机的功能从发电机切换为电从发电机切换为电动机。动机。n当内燃机的动力连接断开时，系统使用电动机驱动当内燃机的动力连接断开时，系统使用电动机驱动车辆。车辆。电动机可以驱动车辆达到最高电动机可以驱动车辆达到最高 50km/h 50km/h 的速的速度度。n当车辆需要更强的加速能力时，电动机的输出功率当车辆需要更强的加速能力时，电动机的输出功率就无法达到要求了，此时就无法达到要求了，此时混合动力系统就会起动内混合动
13、力系统就会起动内燃机燃机。n2 2、电机的结构、电机的结构电机由以下部分组成：压铸铝壳体；内部磁极转子；电机由以下部分组成：压铸铝壳体；内部磁极转子；定子（带电磁绕组）；连接自动变速箱变矩器的中间定子（带电磁绕组）；连接自动变速箱变矩器的中间板；电机主轴承；三相高压接口。板；电机主轴承；三相高压接口。内燃机与离合器和飞轮相连，三相接口与三相相邻的内燃机与离合器和飞轮相连，三相接口与三相相邻的电磁绕组相连。电磁绕组相连。n3 3、电机的工作原理、电机的工作原理电机装有一个定子绕组，绕组如同电动机一样，可产电机装有一个定子绕组，绕组如同电动机一样，可产生一个旋转磁场。生一个旋转磁场。n4 4、电机
14、的传感器、电机的传感器n（1 1）转子位置传感器）转子位置传感器 由由三个驱动电机转子传感器构成三个驱动电机转子传感器构成，根据三个传感器的，根据三个传感器的信号，发动机和变速器获得电机的工作状态，从而控信号，发动机和变速器获得电机的工作状态，从而控制电动机按需要使其工作在制电动机按需要使其工作在发电状态发电状态、电机状态电机状态、发发动机起动电机动机起动电机n（2 2）驱动电机温度传感器）驱动电机温度传感器 G712 G712 该传感器是浇注在电机壳体中的合成树脂内的该传感器是浇注在电机壳体中的合成树脂内的用来用来探测电机温度，用于控制高温回路的冷却效率探测电机温度，用于控制高温回路的冷却效
15、率。通通过电动辅助和内燃机上的冷却液泵的开关控制，将冷却过电动辅助和内燃机上的冷却液泵的开关控制，将冷却效率调制最大效率调制最大n二、电力电子装置及控制电子装置二、电力电子装置及控制电子装置电力电子装置在电力驱动中起到电力电子装置在电力驱动中起到能量转换器能量转换器的作用的作用n1 1、变压器、变压器 在电力电子装置中集成了在电力电子装置中集成了两个变压器两个变压器。它们可转换高。它们可转换高压蓄电池的压蓄电池的 288 V 288 V 直流电压，以供电机和直流电压，以供电机和 12 V 12 V 车载车载电网使用。电网使用。（1 1）变压器）变压器 A19 A19 n该变压器该变压器连接车载
16、高电压设备和连接车载高电压设备和 12 V 12 V 设备设备。n因为没有交流发电机，车载电网的因为没有交流发电机，车载电网的 12 V 12 V 电池只能电池只能通过电机进行充电。为此，来自高电压设备的通过电机进行充电。为此，来自高电压设备的 288 288 V V 直流电必须转换为直流电必须转换为 12 V 12 V 车载电网蓄电池的充电车载电网蓄电池的充电电压。电压。n安装位置在驾驶员座椅下方。安装位置在驾驶员座椅下方。n（2 2）驱动电机变压器）驱动电机变压器 A37A37这里电机作为一个三相交这里电机作为一个三相交流同步发电机工作，但蓄流同步发电机工作，但蓄电池只能储存直流电压，电池
17、只能储存直流电压，所以在电力电子装置中集所以在电力电子装置中集成安装了一个成安装了一个直流直流/交流交流变压器变压器。当电机作为发电机时，当电机作为发电机时，需将需将交流电转化为交流电转化为288V288V直直流电，给蓄电池充电流电，给蓄电池充电n三、高压蓄电池三、高压蓄电池 高压蓄电池安装于高压蓄电池安装于行李箱地板盖下行李箱地板盖下。它被设计成一个。它被设计成一个整体模块，其中包含途锐高电压系统的各种组件。整体模块，其中包含途锐高电压系统的各种组件。整个高压蓄电池模块重整个高压蓄电池模块重 85 kg85 kg，并且，并且只能整体更换只能整体更换。在维修和保养资料中，高压蓄电池被称为在维修
18、和保养资料中，高压蓄电池被称为“混合动力混合动力蓄电池蓄电池 A38A38”n1 1、高压蓄电池模块的组成、高压蓄电池模块的组成采用镍氢电池，采用镍氢电池，电解液为凝胶状电解液为凝胶状，所以即使蓄电池外，所以即使蓄电池外壳上有较大的漏洞，也不会有液体泄露。壳上有较大的漏洞，也不会有液体泄露。两个两个144V144V的蓄电池通过安全开关的蓄电池通过安全开关串联串联。采用采用风冷方式进行冷却风冷方式进行冷却，两个风扇从车内吸入空气，两个风扇从车内吸入空气，热风通过后保险杠处的强制通风系统排出。热风通过后保险杠处的强制通风系统排出。n2 2、蓄电池冷却系统、蓄电池冷却系统n在充放电过程中，蓄电池会发
19、热，若电池得不到及时冷却，在充放电过程中，蓄电池会发热，若电池得不到及时冷却，可能会损坏。可能会损坏。n两个风扇是冷却系统的核心组件，使用两个风扇是冷却系统的核心组件，使用12V12V车载电网电压运车载电网电压运行行n蓄电池管理控制单元通过传感器检测到蓄电池管理控制单元通过传感器检测到蓄电池的温度过高，蓄电池的温度过高，就就自动启动两个冷却风扇自动启动两个冷却风扇。n3 3、蓄电池外壳、蓄电池外壳 为了保护高压蓄电池，尤其是在车尾发生撞击时保证为了保护高压蓄电池，尤其是在车尾发生撞击时保证其安全，其安全，两个蓄电池列均安装于蓄电池外壳内两个蓄电池列均安装于蓄电池外壳内。n4 4、接线盒和配电箱
20、、接线盒和配电箱 SX1 SX1 接线盒和配电箱安装于高压蓄电池左侧边缘处。接线盒和配电箱安装于高压蓄电池左侧边缘处。组成：组成：蓄电池管理控制单元蓄电池管理控制单元、安全连接器安全连接器、保护继电保护继电器器等等n蓄电池管理控制单元蓄电池管理控制单元负责负责蓄电池电量蓄电池电量和和运行情况运行情况控制单元测定蓄电池的控制单元测定蓄电池的充放电值、温度值充放电值、温度值，通，通过电动冷却风扇过电动冷却风扇调节蓄电池冷却状况调节蓄电池冷却状况。控制单元在控制单元在故障存储器故障存储器存储电池和电气箱内发存储电池和电气箱内发生的故障，以便车辆诊断生的故障，以便车辆诊断n安全连接器安全连接器作用是电
21、路中的作用是电路中的开关开关。如果安全连接器如果安全连接器断开断开，安全线路断开，于是，安全线路断开，于是高压电系高压电系统关闭统关闭。监控系统默认两条高压线已于高压蓄电池相连，混合监控系统默认两条高压线已于高压蓄电池相连，混合动力系统才能运转。动力系统才能运转。n保护继电器保护继电器用于发生故障时，保护高压系统和车载电气系统用于发生故障时，保护高压系统和车载电气系统如混合动力系统监控到如混合动力系统监控到有故障存在有故障存在，接触器就会断开，接触器就会断开当发生交通事故时，当发生交通事故时，安全气囊控制单元会触发接触器，安全气囊控制单元会触发接触器，使之断开使之断开只有在点火开关是接通时，才
22、会闭合。只有在点火开关是接通时，才会闭合。n四、高电压线路四、高电压线路 n1 1、从高压蓄电池接至电力电子装置的线路、从高压蓄电池接至电力电子装置的线路在高压蓄电池和电力电子装置之间，通过两条橙色高在高压蓄电池和电力电子装置之间，通过两条橙色高压电缆交换电荷。这两条电缆均带电位，上压电缆交换电荷。这两条电缆均带电位，上有有 288 V 288 V 的直流电的直流电，为单极线路并带有屏蔽线，为单极线路并带有屏蔽线。n2 2、从电力电子装置接至电动机的线路、从电力电子装置接至电动机的线路在电力电子装置中，在电力电子装置中，高压蓄电池输出的高压蓄电池输出的 288 V 288 V 直流电直流电压被
23、直流压被直流/交流变压器转换为三相交流电压交流变压器转换为三相交流电压，用以驱动，用以驱动电机。电机。n3 3、从电力电子装置接至空调压缩机的线路、从电力电子装置接至空调压缩机的线路 空调压缩机使空调系统也成为途锐混合动力车型中高空调压缩机使空调系统也成为途锐混合动力车型中高电压系统的一部分。电压系统的一部分。即使在内燃机关闭时，也能控制车内空调的运转。即使在内燃机关闭时，也能控制车内空调的运转。空调的运转状况取决于蓄电池的电量空调的运转状况取决于蓄电池的电量。如果高压蓄电。如果高压蓄电池的电量进一步降低，则系统会自动起动内燃机。池的电量进一步降低，则系统会自动起动内燃机。n五、混合动力系统的
24、电气组件五、混合动力系统的电气组件n1 1、12V12V电气组件电气组件 所有电力驱动的辅助组件都由所有电力驱动的辅助组件都由12V12V车载电网来驱动车载电网来驱动。只。只有空调压缩机是连接到高电压系统的。有空调压缩机是连接到高电压系统的。（1 1）12V 12V 蓄电池蓄电池 n它安装在驾驶员座椅下，用来向它安装在驾驶员座椅下，用来向 12V 12V 车载电网供电。车载电网供电。n蓄电池用于激活蓄电池用于激活控制单元控制单元、保护继电器保护继电器、内燃机点火内燃机点火 n（2 2）离合器的压力调节器）离合器的压力调节器压力调节器向分离式离合器压力调节器向分离式离合器提供必须的液压压力提供必
25、须的液压压力。液压压力来自制动液储液罐液压压力来自制动液储液罐。当点火开关处于切断状当点火开关处于切断状态时，离合器呈闭合状。这样当起动内燃机时，电机态时，离合器呈闭合状。这样当起动内燃机时，电机就能够立即带动内燃机转动。就能够立即带动内燃机转动。若压力调节器不工作，内燃机和电机无法分离，车辆若压力调节器不工作，内燃机和电机无法分离，车辆不能实现纯电动驱动。不能实现纯电动驱动。n（3 3）电动助力转向泵）电动助力转向泵它根据需求它根据需求向助力转向液压系统提供调节的工作压力向助力转向液压系统提供调节的工作压力。调节是根据调节是根据车速车速、转向角度转向角度以及以及方向盘转动的速度方向盘转动的速
26、度进行的进行的若泵不工作，车辆失去转向助力功能，需要更大的力量才若泵不工作，车辆失去转向助力功能，需要更大的力量才能完成转向能完成转向 n（3 3）高温回路的冷却泵）高温回路的冷却泵这个这个电动泵向高温冷却回路系统泵入冷却液电动泵向高温冷却回路系统泵入冷却液。在电驱动模式下也能向散热器进行足够的热传递。在电驱动模式下也能向散热器进行足够的热传递。若泵出现故障，内燃机上的主冷却液泵会自动工作，若泵出现故障，内燃机上的主冷却液泵会自动工作，但混合动力驱动受限但混合动力驱动受限n（4 4）低温回路的冷却液泵）低温回路的冷却液泵电动泵向低温回路泵入冷却液电动泵向低温回路泵入冷却液。低温回路流经低温回路
27、流经电力电子装置以及内燃机的增压空气冷电力电子装置以及内燃机的增压空气冷却器却器。如果泵出现故障，会导致电力电子装置过热如果泵出现故障，会导致电力电子装置过热，并在组，并在组合仪表中出现警报信息。混合动力驱动受限。必须去合仪表中出现警报信息。混合动力驱动受限。必须去维修站检查。维修站检查。n（5 5）制动助力真空）制动助力真空在电驱动模式下，由制动助力真空泵单独负责产生真在电驱动模式下，由制动助力真空泵单独负责产生真空空。在内燃机驱动模式下，也能够运行并提供助力。在内燃机驱动模式下，也能够运行并提供助力。真空泵也为真空泵也为内燃机上按需启动的冷却液泵闭合器提供内燃机上按需启动的冷却液泵闭合器提
28、供真空真空。n（6 6）变速箱的电动油压泵）变速箱的电动油压泵电动油压泵在电驱动模式下向变速箱提供油压电动油压泵在电驱动模式下向变速箱提供油压。电机采用电机采用无刷式的直流电机无刷式的直流电机，油泵上位置传感器根据直流，油泵上位置传感器根据直流电机的转速探测是否有故障，若有，故障会发送到变速器电机的转速探测是否有故障，若有，故障会发送到变速器控制单元，则控制单元会向发动机控制单元发出信号，控制单元，则控制单元会向发动机控制单元发出信号，通通过内燃机或电动机启动机械式油压泵过内燃机或电动机启动机械式油压泵。n2 2、228V 228V 组件组件 途锐混合动力车型的途锐混合动力车型的空调器压缩机由
29、电力电子装置提空调器压缩机由电力电子装置提供供 288V 288V 直流电直流电。电动空调压缩机连接到高电压系统，电动空调压缩机连接到高电压系统，空调压缩机可以空调压缩机可以在纯电驱动模式下工作在纯电驱动模式下工作。在车辆静止时，即内燃机没在车辆静止时，即内燃机没有工作的情况下，也可以使用空调。有工作的情况下，也可以使用空调。空调的使用情况取决于高压蓄电池的充电状态。空调的使用情况取决于高压蓄电池的充电状态。288V 288V 的直流电源通过集成在压缩机内部的电压转换器的直流电源通过集成在压缩机内部的电压转换器转换为交流电压转换为交流电压。n活动四活动四 途锐混合动力汽车的系统管理途锐混合动力
30、汽车的系统管理n一、革新热管理系统一、革新热管理系统 n1 1、内燃机上的按需工作冷却液泵、内燃机上的按需工作冷却液泵按需工作的冷却液泵按需工作的冷却液泵可以根据发动机转速，调节在高可以根据发动机转速，调节在高温回路中的冷却液的供应量温回路中的冷却液的供应量。n2 2、低温冷却回路、低温冷却回路n低温回路流经低温回路流经电力电力电子装置以及内燃电子装置以及内燃机的增压空气冷却机的增压空气冷却器器n冷却液的流量由电冷却液的流量由电动低温冷却液泵负动低温冷却液泵负责责n3 3、高温冷却回路、高温冷却回路 n高温冷却回路：发高温冷却回路：发动机、变速器、电动机、变速器、电机、发动机机油、机、发动机机
31、油、暖风热交换器暖风热交换器n冷却装置冷却装置:发动机发动机主冷却泵主冷却泵、电动辅电动辅助冷却泵助冷却泵、开关阀、开关阀n通过开关阀的辅助，通过开关阀的辅助，调节发动机主冷却调节发动机主冷却泵和电动辅助冷却泵和电动辅助冷却泵的工作泵的工作项目五项目五 途锐混合动力汽车途锐混合动力汽车n（4 4）仅以电力驱动模式行驶）仅以电力驱动模式行驶流向驱动轮的蓝色动态线，和“电机”文本外围的蓝框表示此时车辆是以电机驱动的。n（5 5）仅以内燃机驱动模式行驶）仅以内燃机驱动模式行驶流向驱动车轮的橙色动态线条，和橙色的文本框表示此时车辆是由内燃机驱动的。n（6 6）制动能量回收）制动能量回收 绿色动态线从车轮流向电机。绿色文本框内的“正在充电”表明高压蓄电池正被充电。此处还有一根从电机流向高压蓄电池的蓝色动态线。n（7 7）以电机和内燃机进行驱动（电动助推）以电机和内燃机进行驱动（电动助推）流向驱动车轮的橙蓝相间的动态线，以及橙蓝双色文本框，表明车辆是由内燃机和电机一起驱动的。n（8 8）不进行高压蓄电池充电的纯内燃机驱动模式。）不进行高压蓄电池充电的纯内燃机驱动模式。在显示屏上，橙色的动态线从内燃发动机流向各个车轮。电机与高压蓄电池的连接保持灰色。
