1、 XXXXXXX检测中心 2011年10月（第二部分：涂装工程基本步骤）涂料通常是一种具有流动性的粘稠液体。在被涂物表面形成坚韧且富有一定弹性的漆膜，对被涂面起保护、装饰或赋于特殊作用。应根据被涂物的使用环境、期望的年限、应达到功能等方面选用合适的配套（船壳、船底、内舱等）。配套是否成功在于被涂物表面形成的漆膜是否起到了预期的效果，因为最终产品是漆膜而不是油漆，漆膜是油漆施工后得到的，油漆产品的质量、油漆的施工等环节直接影响最终涂层效果的好坏。涂料配套选用原则可概括为：1、与被涂物面的使用环境、条件及要求的作用相适应。2、与被涂物表面的材质相适应（钢、铝、橡胶、玻璃钢）3、与防腐或防污年限相适
2、应（舰船特别要考虑坞修周期）4、底中面涂料品种正确合理选择5、底中面涂料各层干膜厚度及配套涂层总干膜厚度确定6、经济合理(尽可能做到性价比高）7、为便于大家使用，已编有“海军舰船涂料配套表”。1、涂料配套一般选则原则？答：环境、对象（底材）、使用年限、底面配套、厚度、经济性。2、涂料施工主要阶段？答：表面处理、涂漆、干燥、涂层养护。船舶防腐蚀涂料的保护作用最终体现在涂层上，在正确选择了涂料和涂装配套后，只有按规范精心施工才能获得质量合格的涂层，从而达到预期的防腐效果。俗话说“三分油漆、七分涂装”，这充分说明了涂装在涂料使用过程中占有重要的地位。涂装主要由表面处理、涂漆、干燥和涂层养护等部分构成
3、。1、涂装贯穿于整个造船与修船过程。2、涂料的多样性。3、涂装管理的复杂性。4、安全作业的重要性。1、施工时，待涂钢材表面温度须高于露点3以上，相对湿度一般应小于85%；2、当待涂钢板表面温度低于5时，不宜进行施工；若待涂钢材表面温度超过40 时，将影响涂装效果，施工时应采取措施，不要使待涂表面温度过于高，超过40；3、当遇到雨、雾、雪、霜、强风等恶劣天气不得进行室外施工，亦应防止烈日曝晒下施工；4、狭小舱室等通风不良场所内施工时应注意通风换气，防止有机溶剂大量积聚影响安全及涂层干燥，涂装现场应有充足的光线。5、施工条件应严格按规定控制并作好记录，如温度、湿度、露点等。1、涂装施工环境控制要点
4、？答：温度、湿度、露点、通风、灰尘等。表面主要污物类型：表面主要污物类型：1、氧化皮2、铁锈3、焊渣4、油污5、旧漆等 主要归纳为以下：主要归纳为以下：（1）表面应去除油污、盐份、水份等杂物；（2）手工及电动工具（钢丝砂轮等）除锈，应达到St3级；（3）船底和船壳等大面积有规则的钢材表面应采用喷砂（丸）或抛丸除锈，达到Sa2.5级，喷砂后控制钢板表面粗糙度在40微米70微米；（4）船舶水下部位表面处理：船只进坞后，用高压水冲洗，除去附着生物，根据漆膜情况，确定除锈等级，再选择合适的方法进行除锈处理。（5）涂装施工的现场监理人员应按除锈标准中的对应规定验收表面清洁度及用钢板表面粗糙度测定粗糙度是
5、否符合要求。符合要求的钢板表面应尽快进行底漆的涂装（6小时内）。（6）不完整旧漆膜的表面处理：在漆膜粉化、龟裂、起壳、脱落时，需将旧漆膜除去。（7）完整旧漆膜的表面处理：对于比较完整的漆膜，宜打磨表面，以保证良好的附着力。对于双组份漆，若涂装间隔超过规定时间，涂前也要求将表面打磨粗糙，保证层间附着力良好。1、选择有经验的专业施工人员。2、作好油漆核对等，并记录。3、按产品说明书规定调配油漆并施工。4、控制熟化期并在规定的适用期内用完。5、油漆一般无须稀释，不同产品都有对应的稀释剂。因此要根据实际施工涂装方式、要求膜厚等不同情况，酌情添加稀释剂。6、调配油漆时，根据环境温度高低及施工方法控制适宜
6、的罐内混合量。7、施工现场的监理人员应经常抽查监督施工人员正确调配涂料及严格控制稀释剂的添加。8、表面处理质量应加强管理，需要专人验收，并作好记录。将涂料涂布在被涂物件的表面，形成均匀的漆膜，称此操作为涂漆或涂装。1、表面处理经确认合格后，应尽快涂装底漆（确保边角部位膜厚）。2、根据不同部位对应的涂层结构，控制好层与层之间的涂装间隔时间。3、厚浆型油漆，除局部小面积外，大面积施工应尽量采用高压无气喷涂的方法进行施工，确保涂层厚薄均匀达到干膜厚度且不流挂、不漏喷、不露底，发现漆膜缺陷及时补涂。4、涂下道油漆之前，均应补涂修补碰伤及机械损伤处。并清除待涂表面的油污、灰尘、水份盐份等杂物，确保配套涂
7、层的性能。5、干膜厚度是配套涂层性能好坏的关键，有关人员应参照产品说明书，确定油漆的湿膜厚度与干膜厚度的对应关系，施工时用测量湿膜厚度的方法或用量控制干膜厚度，控制涂层的均匀性。6、通风不良的场所进行涂装施工应采取通风措施，以排放溶剂，确保涂层的干燥和固化。1、膜厚检测：测量每道漆膜的干膜厚度，确保每层干膜厚度满足要求。2、误差要求，分别按“9010”、“8515”规则判定涂层的膜厚合格性。3、涂层附着力检测：待涂层充分固化（20约需3周时间）后，采用撕脱法测量配套涂层的附着力（也称划格法）。4、外观检查：采用目视检查，以涂层应光滑、无流挂，无漏涂，厚薄均匀，无龟裂，无起泡即合格。按涂装面积抽
8、查10%，目视距离一般在1.52M。1、涂装质量常规检查项目？答：厚度、厚度误差、附着力、外观。涂装后的涂层须进行养护，在未实干之前，避免雨、露、雪、霜、风沙等的侵蚀，不要踩踏以免使涂层失效。正式投入使用前，须仔细查看涂层的损伤处并给予及时修补。舱室内的涂层在干燥固化期间，应确保良好的通风，使残留溶剂彻底挥发，以免涂层干燥和固化不完全。饮水舱等特殊舱室在投入使用之前需按有关产品要求进行浸泡，化学品舱室的装载须符合相应产品的装载清单（特涂）。1、油漆存放安全事项1.1、库房应干燥、阴凉、通风、清洁，远离火种热源，库房温度不宜超过30。1.1、设立醒目的严禁烟火标志。1.3、存放的油漆应密封良好。
9、1.4、油漆不能与氧化剂、酸、碱、食物等混放。1.5、搬运时轻装轻卸，防止包装破损。1.6、库房设置足够数量的灭火器材，备有泄漏处置设施，使用防爆型电器。2、施工安全事项2.1、施工人员遵守业主的各项安全规章制度，遵守涂装作业安全操作规程。2.2、加强劳动保护，穿戴防护用具。2.3、涂装区域设置醒目的禁止烟火标志，严禁明火，设置足够数量的灭火器材。2.4、通风不良场所，采用强制通风换气。2.5 涂装区域采用防爆型电器。2.6 设施应接地，人员穿防静电工作服，防止静电积聚。2.7 每次涂装结束，应将未用完的油漆盖好，放回仓库。2.8 沾有油漆、稀释剂的抹布必须集中于带盖的铁桶内，一天一清，不可随
10、意丢弃。2.9 搬运油漆时，轻装轻卸，防止破损，并设置泄漏应急处理设施。1、涂装施工安全事项？答：通风、防火、防护用具等。3.1、表面处理中易产生的问题：问问 题题产生现象产生现象解决办法解决办法松动旧层、污泥、油污、盐松动旧层、污泥、油污、盐分等杂物未清理分等杂物未清理施工后涂层附着力不好，易施工后涂层附着力不好，易返锈和脱落返锈和脱落清除被涂表面，旧涂层失效率清除被涂表面，旧涂层失效率超过超过40%40%时，时，应应进行喷砂处理进行喷砂处理旧涂层为单组分漆而新施涂旧涂层为单组分漆而新施涂双组份涂料双组份漆双组份涂料双组份漆施工后，产生咬底、起皱、施工后，产生咬底、起皱、脱落等现象脱落等现象
11、正确选择覆涂面漆或彻底除尽正确选择覆涂面漆或彻底除尽单组份的旧涂层后覆涂单组份的旧涂层后覆涂新钢板有氧化皮未除尽新钢板有氧化皮未除尽施工后涂层易脱落施工后涂层易脱落彻底清除氧化皮彻底清除氧化皮喷砂或抛丸后粗糙度不够喷砂或抛丸后粗糙度不够施工后涂层附着力不好，易施工后涂层附着力不好，易脱落脱落增加粗糙度，建议控制粗糙度增加粗糙度，建议控制粗糙度为为40704070微米微米3.2、施工环境控制不当易产生的问题：问问 题题产生现象产生现象解决办法解决办法钢板表面温度小于等于露点钢板表面温度小于等于露点3待涂表面易覆盖水膜，涂漆后产待涂表面易覆盖水膜，涂漆后产生脱落、锈蚀生脱落、锈蚀停止施工，待环境气
12、候合适或施加停止施工，待环境气候合适或施加外力恢复外力恢复3以上再涂装以上再涂装冷藏室、饮水舱或某些液料舱室冷藏室、饮水舱或某些液料舱室及有冷源的舱室外壁及有冷源的舱室外壁涂层因表面覆盖水膜而产生脱落、涂层因表面覆盖水膜而产生脱落、锈蚀锈蚀清除冷源及舱内饮水等，使钢板表清除冷源及舱内饮水等，使钢板表面温度提高，使之钢板表面温度高面温度提高，使之钢板表面温度高于露点于露点3以上。以上。环氧类涂料施工温度低于环氧类涂料施工温度低于5涂层慢干、难干涂层慢干、难干停止施工停止施工在不通风的封闭空间施工在不通风的封闭空间施工漆膜干燥缓慢漆膜干燥缓慢培训施工人员，加强涂层施工与养培训施工人员，加强涂层施工
13、与养护阶段的通风管理，注意安全护阶段的通风管理，注意安全雨、雾、风、露水、待涂表面未雨、雾、风、露水、待涂表面未干燥或开始结露的露天施工作业干燥或开始结露的露天施工作业漆膜易变色、失效、附着力差、漆膜易变色、失效、附着力差、脱落、返锈脱落、返锈停止施工漆膜未干被雨水淋湿等涂停止施工漆膜未干被雨水淋湿等涂层养护期间防止雨、雪、露水侵蚀层养护期间防止雨、雪、露水侵蚀盛夏烈日或阳光直射下的钢板表盛夏烈日或阳光直射下的钢板表面施工面施工喷涂产生干喷现象，漆膜产生起喷涂产生干喷现象，漆膜产生起泡及涂层分布不均匀等泡及涂层分布不均匀等夏季宜在确保待涂表面温度高于露夏季宜在确保待涂表面温度高于露点点3以上情
14、况下在早晚凉爽时段施以上情况下在早晚凉爽时段施工，有条件在工棚下施工工，有条件在工棚下施工过低温度下施工，添加过量稀释过低温度下施工，添加过量稀释剂或施工困难剂或施工困难难以涂刷需要加过量稀释剂易降难以涂刷需要加过量稀释剂易降低干膜厚度，产生流挂、缩孔等低干膜厚度，产生流挂、缩孔等涂层缺陷，影响干性涂层缺陷，影响干性提高施工环境温度提高施工环境温度3.3、非专业人员施工作业带来的危害：问问 题题产生现象产生现象解决办法解决办法稀释剂选择不当稀释剂选择不当 涂料溶解性差，破坏涂料涂料溶解性差，破坏涂料性能性能 不同品种涂料使用各自配套的专不同品种涂料使用各自配套的专用稀释剂用稀释剂 不按规定调配
15、混合双组份不按规定调配混合双组份涂料或不同品种组份配错涂料或不同品种组份配错 彻底改变了涂料特性，涂彻底改变了涂料特性，涂层失效层失效非专业施工人员应在施工前加强非专业施工人员应在施工前加强培训，阅读理解产品说明书并按培训，阅读理解产品说明书并按规定施工规定施工焊缝、边角、附件等不预焊缝、边角、附件等不预涂涂涂层厚度达不到要求或不涂层厚度达不到要求或不均匀，涂层防腐效果降低均匀，涂层防腐效果降低培训施工人员，加强涂装管理，培训施工人员，加强涂装管理，并对涂层质量进行严格验收并对涂层质量进行严格验收施涂不均匀，膜厚控制不施涂不均匀，膜厚控制不当、漏涂等当、漏涂等挥发性涂料（氯化橡胶类）挥发性涂料
16、（氯化橡胶类）漆膜表面反复辊涂漆膜表面反复辊涂涂层渗色，厚薄不均匀涂层渗色，厚薄不均匀宜采用高压无气喷涂施工或加强宜采用高压无气喷涂施工或加强施工人员培训施工人员培训涂装间隔控制不当涂装间隔控制不当涂层层间附着力差涂层层间附着力差严格按产品说明书要求进行，加严格按产品说明书要求进行，加强涂装管理强涂装管理续问题问题产生现象产生现象解决办法解决办法涂装涂层的钢板再进行焊涂装涂层的钢板再进行焊接、切割等火工作业接、切割等火工作业涂层破坏涂层破坏重新表面处理后涂装相应涂料重新表面处理后涂装相应涂料环氧、聚氨酯等反应型双环氧、聚氨酯等反应型双组份涂料大量配置混合后组份涂料大量配置混合后不在适用期内用完
17、不在适用期内用完造成涂料浪费造成涂料浪费根据施工方法、面积及产品说明书提根据施工方法、面积及产品说明书提示控制好配制用量示控制好配制用量用空气喷涂方式喷涂厚浆用空气喷涂方式喷涂厚浆型涂料型涂料喷涂困难，易添加过量喷涂困难，易添加过量的稀释剂，造成漆膜性的稀释剂，造成漆膜性能下降能下降根据施工部位、环境，厚浆型涂料易根据施工部位、环境，厚浆型涂料易采用高压无气喷涂采用高压无气喷涂喷涂施工喷嘴口径、气压、喷涂施工喷嘴口径、气压、喷幅、喷距等控制不协调喷幅、喷距等控制不协调涂层漆膜厚薄不匀一，涂层漆膜厚薄不匀一，表面不平整表面不平整加强涂装施工培训加强涂装施工培训涂层最终不验收就使用涂层最终不验收就
18、使用涂层使用效果心中无数涂层使用效果心中无数加强涂装施工规范化管理，通过合理加强涂装施工规范化管理，通过合理安排涂装施工作业程序并对各工序进安排涂装施工作业程序并对各工序进行专人验收，涂层外观、附着力等达行专人验收，涂层外观、附着力等达不到要求，要查清原因，重新返工涂不到要求，要查清原因，重新返工涂装装3.4、施工安全问题问问 题题产生现象产生现象解决办法解决办法在有限封闭的空间内不通风在有限封闭的空间内不通风换气施工（特别是溶剂型涂换气施工（特别是溶剂型涂料施工）料施工）易产生施工人员中毒及火易产生施工人员中毒及火灾爆炸隐患等灾爆炸隐患等涂层施工及养护阶段加强通涂层施工及养护阶段加强通风管理
19、，期间严禁烟火风管理，期间严禁烟火施工场所不用防爆电器、不施工场所不用防爆电器、不严禁烟火等严禁烟火等产生爆炸、燃烧等危害产生爆炸、燃烧等危害加强施工作业安全教育，采加强施工作业安全教育，采用防爆型各类电器，严禁烟用防爆型各类电器，严禁烟火火施工场所当天施工完毕未用施工场所当天施工完毕未用完涂料弃置不管完涂料弃置不管造成涂料浪费、安全隐患造成涂料浪费、安全隐患和环境污染和环境污染做到当日完工当日清扫做到当日完工当日清扫施工工具不清洗，随地异置，施工工具不清洗，随地异置，辅料不收集储存辅料不收集储存造成材料浪费和安全隐患造成材料浪费和安全隐患加强施工管理，培养良好的加强施工管理，培养良好的施工习
20、惯施工习惯注意以下方面：1、库房应干燥、阴凉、通风、清洁，远离火种热源，库房、库房应干燥、阴凉、通风、清洁，远离火种热源，库房温度不宜超过温度不宜超过30。2、设立醒目的严禁烟火标志。、设立醒目的严禁烟火标志。3、油漆不能与氧化剂、酸、碱、食物等混放。、油漆不能与氧化剂、酸、碱、食物等混放。4、搬运时轻装轻卸，防止包装破损。、搬运时轻装轻卸，防止包装破损。5、库房设置足够数量的灭火器材，备有泄漏处置设施，使、库房设置足够数量的灭火器材，备有泄漏处置设施，使用防爆型电器。用防爆型电器。1、涂装后的涂层须进行养护，在未实干之前，避免雨、露、雪、霜、涂装后的涂层须进行养护，在未实干之前，避免雨、露、
21、雪、霜、风沙等的侵蚀，不要踩踏以免使涂层失效。风沙等的侵蚀，不要踩踏以免使涂层失效。2、正式投入使用前，须仔细查看涂层的损伤处并给予及时修补。、正式投入使用前，须仔细查看涂层的损伤处并给予及时修补。3、舱室内的涂层在干燥固化期间，因确保良好的通风，使残留溶剂彻、舱室内的涂层在干燥固化期间，因确保良好的通风，使残留溶剂彻底挥发，以免涂层干燥和固化不完全。底挥发，以免涂层干燥和固化不完全。4、饮水舱等特殊舱室在投入使用之前需按有关产品要求进行浸泡，化、饮水舱等特殊舱室在投入使用之前需按有关产品要求进行浸泡，化学品舱室的装载须符合相应产品的装载清单。学品舱室的装载须符合相应产品的装载清单。5、防污漆
22、漆膜最后一道涂装完毕在最长和最短下水时间内下水能达到、防污漆漆膜最后一道涂装完毕在最长和最短下水时间内下水能达到最好的效果。最好的效果。3.7、涂层使用过程中的问题、涂层使用过程中的问题1、涂层使用时损坏后不按照涂层结构修复，漏涂底漆等，造成涂层防、涂层使用时损坏后不按照涂层结构修复，漏涂底漆等，造成涂层防腐效果降低腐效果降低2、浸水涂层（船底）与阴极保护装置不匹配，造成涂层失效。、浸水涂层（船底）与阴极保护装置不匹配，造成涂层失效。1、表面处理不符合要求。2、双组分涂在单组分底漆上。3、雨、雾、风、灰尘的影响。4、稀释剂使用。5、涂装间隔。6、双组分涂料配比、用量。7、在有限封闭空间涂装安全注意事项。
