1、運輸之定義運輸之定義運輸之構成要素運輸之構成要素運輸發展簡史運輸發展簡史運輸之功能與重要性運輸之功能與重要性運輸之衝擊運輸之衝擊運輸系統概述運輸系統概述運輸事業概述運輸事業概述二十一世紀運輸業之未來展望二十一世紀運輸業之未來展望C h a p t e r 11運輸及運輸學之定義運輸及運輸學之定義運輸：利用各種運送工具及通路，將人及貨物運輸：利用各種運送工具及通路，將人及貨物從甲地運至乙地，以克服空間阻隔的一種經濟從甲地運至乙地，以克服空間阻隔的一種經濟活動。活動。運輸學：探討有關如何將人及貨物迅速、安全、運輸學：探討有關如何將人及貨物迅速、安全、經濟、便利、穩當地從甲地運送到乙地，以創經濟、便
2、利、穩當地從甲地運送到乙地，以創造空間效用造空間效用、時間效用時間效用、形式效用及持有效用形式效用及持有效用的科學。的科學。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論2運輸、通信與交通之區別運輸、通信與交通之區別 運輸運輸(Transportation)：使用運輸工具將人、貨：使用運輸工具將人、貨從一地移至另一地的一種過程或經濟行為。從一地移至另一地的一種過程或經濟行為。交通交通(Traffic)：運輸工具在運輸過程所產生的：運輸工具在運輸過程所產生的現象，這是交通的廣泛定義。現象，這是交通的廣泛定義。通信通信(Communication)：傳送的不是人或貨物，：傳送的不是人或貨物，而是
3、一種訊息而是一種訊息(Message)，且不一定非利且不一定非利用運輸工具不可。用運輸工具不可。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論3運輸工具運輸工具(Vehicle)功能在於容納與保護被運送的人、貨。功能在於容納與保護被運送的人、貨。通路通路(Way)即運具所通行之途徑，其連接出發點即運具所通行之途徑，其連接出發點(Origin)至到至到達點達點(Destination)，職司運具安全便捷之通過。，職司運具安全便捷之通過。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論4場站場站(Terminal)運具出發、經過與到達之地點，為運具到發停留、運具出發、經過與到達之地點，為運具到發
4、停留、客貨集散裝卸、售票待運服務、運具維修保養、客貨集散裝卸、售票待運服務、運具維修保養、管理、駕駛及服務人員工作休息、以及通路的中管理、駕駛及服務人員工作休息、以及通路的中轉連接等之場所。轉連接等之場所。動力動力(Power)移動行駛的力量。而良好的動力設備應具備構造移動行駛的力量。而良好的動力設備應具備構造簡單、操作方便、保養維修容易、成本低廉、能簡單、操作方便、保養維修容易、成本低廉、能源取得方便價廉、能源使用效率高等條件。源取得方便價廉、能源使用效率高等條件。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論5通信通信(Communication)應具備優良、迅速確實、操作簡便、維修保養
5、容應具備優良、迅速確實、操作簡便、維修保養容易等條件。易等條件。經營管理人才及組織經營管理人才及組織(Manager and Organization)一 切 管 理 事 務 原 動 力 與 中 心 都 在 人 。一 切 管 理 事 務 原 動 力 與 中 心 都 在 人 。人才是最重要的另一個構成要素。人才是最重要的另一個構成要素。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論6海運海運1765年瓦特年瓦特(Watt)發明的蒸汽機於十九世紀初發明的蒸汽機於十九世紀初應用於水道運輸，開始海上運輸機械化時代。應用於水道運輸，開始海上運輸機械化時代。早期的邊輪推進器於十九世紀中葉被螺旋槳推早期的
6、邊輪推進器於十九世紀中葉被螺旋槳推進器所取代。進器所取代。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論7鐵路鐵路 1825年英國史蒂文生改良蒸汽機車首開其端。年英國史蒂文生改良蒸汽機車首開其端。在都會區方面，英國於在都會區方面，英國於1863年第一條地下鐵大年第一條地下鐵大眾捷運系統眾捷運系統(Mass Rapid Transit,MRT)。在在1964長途的城際鐵路運輸方面，即有所謂長途的城際鐵路運輸方面，即有所謂高速鐵路高速鐵路(High Speed Rail,HSR)之發展。之發展。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論8公路公路汽油引擎使用於道路車輛首由德國人戴姆勒汽油引
7、擎使用於道路車輛首由德國人戴姆勒(Gottlieb Diamler)於於1887年嘗試成功。年嘗試成功。空運空運飛機的發展自飛機的發展自1903年年12月月17日美國萊特兄弟成日美國萊特兄弟成功飛上藍天。功飛上藍天。如今經過整整百年，飛機製造技術突飛猛進，如今經過整整百年，飛機製造技術突飛猛進，帶領人類邁向地球村的境界。帶領人類邁向地球村的境界。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論9管道運輸管道運輸管道運輸是歷史最短的一種方式。管道運輸是歷史最短的一種方式。人們於人們於1865年開始利用管道來運送石油，由於年開始利用管道來運送石油，由於實驗的結果很成功，管道運輸於焉誕生。實驗的結果
8、很成功，管道運輸於焉誕生。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論10運輸是促進一地區或一個國家社會之經濟發展、運輸是促進一地區或一個國家社會之經濟發展、社會團結、文化進展、政治進步、國防鞏固、甚社會團結、文化進展、政治進步、國防鞏固、甚至國家統一必不可少的要素。包括：至國家統一必不可少的要素。包括：運輸的一般功能運輸的一般功能運輸之經濟功能運輸之經濟功能現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論11國家社會的團結與統一國家社會的團結與統一 國防力量之增強國防力量之增強 政治制度之演進政治制度之演進社會關係之促進社會關係之促進 文化之形成與發展文化之形成與發展 現代運輸學 Cha
9、pter 1 現代運輸系統導論12生產生產 交換交換消費消費分配分配經濟發展經濟發展現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論13 運輸之使用將會對經濟、環境、社會、文化及國運輸之使用將會對經濟、環境、社會、文化及國防方面，產生重大之影響，茲分述如下：防方面，產生重大之影響，茲分述如下：運輸對經濟的衝擊運輸對經濟的衝擊運輸對環境的衝擊運輸對環境的衝擊運輸對社會的衝擊運輸對社會的衝擊運輸對歷史文化之衝擊運輸對歷史文化之衝擊運輸對國防之衝擊運輸對國防之衝擊 現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論14圖圖 1-1 運輸系統概要運輸系統概要運輸系統運輸系統基本運輸方式基本運輸方式主要運
10、輸代理商主要運輸代理商鐵路鐵路公路公路航空航空水運水運管道管道承攬業承攬業倉儲公司倉儲公司旅行社旅行社貿易公司貿易公司郵郵 遞遞 包包 裹裹 服服 務務現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論15投資成本龐大投資成本龐大編組列車，可提高路線容量編組列車，可提高路線容量具有自動控制的能力具有自動控制的能力專用路權專用路權(Exclusive Right-of-Way)車路一體或車路分離的特性車路一體或車路分離的特性現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論16車路分離車路分離富於機動性富於機動性及門運送服務及門運送服務(Door to Door Service)公共性高公共性高現代
11、運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論17飛機與機場分離飛機與機場分離 遠距速達遠距速達 用途廣泛用途廣泛不受地理環境影響不受地理環境影響具有環球性及國際性具有環球性及國際性現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論18便於利用便於利用 航行速度慢航行速度慢 東西航向的特性東西航向的特性 國際競爭激烈國際競爭激烈 具伸縮性具伸縮性 現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論19生產與運銷一元化生產與運銷一元化及門服務及門服務高度專業化高度專業化作業自動化作業自動化 不需包裝不需包裝現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論20複合運輸系統複合運輸系統(Intermoda
12、l Transportation)兩種或兩種以上之運輸工具，在兩地之間，對於兩種或兩種以上之運輸工具，在兩地之間，對於託運人所託運的貨物，採用單一費率或聯合計費，託運人所託運的貨物，採用單一費率或聯合計費，並且共同負擔運送責任之服務。並且共同負擔運送責任之服務。鐵路和公路的複合運輸鐵路和公路的複合運輸公路之複合運輸公路之複合運輸航空之複合運輸航空之複合運輸水運之複合運輸水運之複合運輸現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論21鐵路和公路的複合運輸鐵路和公路的複合運輸(Truck-Rail,piggyback)鐵路和水運的複合運輸鐵路和水運的複合運輸(Rail-Water)現代運輸學 C
13、hapter 1 現代運輸系統導論22公路與鐵路之複合運輸公路與鐵路之複合運輸(Truck-Rail,piggyback)公路與水運之複合運輸公路與水運之複合運輸(Truck-Water,fishyback)公路與空運之複合運輸公路與空運之複合運輸(Truck-Air,birdyback)現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論23有關航空的複合運輸主要包括下面兩種：有關航空的複合運輸主要包括下面兩種：空運與卡車之複合運輸空運與卡車之複合運輸(Air-Truck)空運與海運之複合運輸空運與海運之複合運輸(Sea-Air,air bridge)現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統
14、導論24https:/ Chapter 1 現代運輸系統導論25水運與公路之複合運輸水運與公路之複合運輸(Marine/Truck)水運與鐵路之複合運輸水運與鐵路之複合運輸(Marine/Rail)水運與空運之複合運輸水運與空運之複合運輸(Sea/Air)現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論26運輸事業與組織運輸事業與組織 為服務性事業，以持有或租賃或代理運輸工具為服務性事業，以持有或租賃或代理運輸工具服務他服務他 人或大眾，收取報酬的事業。人或大眾，收取報酬的事業。組織型態：組織型態：行政型組織：台灣省鐵路局行政型組織：台灣省鐵路局特別型組織：高雄市公共汽車特別型組織：高雄市公共
15、汽車公營公司型組織：台灣汽車客運公司公營公司型組織：台灣汽車客運公司民營公司型組織：長榮海運公司等。民營公司型組織：長榮海運公司等。公民合營公司型組織：中華航空公司等。公民合營公司型組織：中華航空公司等。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論27基本設施之特性基本設施之特性(Infrastructure)公共服務性公共服務性(Public Service)資本密集性與沉沒成本性資本密集性與沉沒成本性(Capital-Intensive and Sunk Cost)獨佔性獨佔性(Monopoly)或寡占性或寡占性(Oligopoly)接受公共管制性接受公共管制性(Public Regu
16、lation)現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論28無法貯存性無法貯存性(Non-storable Supply)產銷計算單位不一致性產銷計算單位不一致性(Inconsistency in Production and Sales Unit)高度競爭代替性高度競爭代替性(Competitive Substitution)共同成本的特性共同成本的特性(Common Cost)長週期的特性長週期的特性(Long Cycles)現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論29運輸業之解除管制與民營化運輸業之解除管制與民營化(Transportation Deregulation and Privatization)。及時存貨管理系統及時存貨管理系統(Just-In-Time Inventory Systems,JIT)的應用。的應用。顧客服務水準的改善顧客服務水準的改善。企業的全球化企業的全球化(Globalization of Business)。利用資訊科技利用資訊科技(Information Technology)以降低營以降低營運成本，提升運輸企業競爭力。運成本，提升運輸企業競爭力。現代運輸學 Chapter 1 現代運輸系統導論30
